液体黏性调速离合器主动轴的有限元分析

对液黏调速离合器主动轴采用传统力学方法进行受力分析,运用ANSYS软件进行有限元验证,掌握了该轴的应力应变规律,指出径向油孔φ22附近存在最大应力应变,为主动轴优化提供了参考依据。     

交流变频调速装置的加载测试系统

介绍一种三相桥式无环流反并联整流器柜作为交流变频调速装置的加载测试系统,实现调速装置在四象限的调速加载;采用ＬＥＭ元件和宽频响应的数字式功率表,实现对非工频电量的测量;采用计算机数据自动采集,保证数据的测量精度和可靠性。     

基于PLC液黏调速离合器液压控制系统的设计

针对液黏调速离合器的液压控制系统,阐述了其整体构成、PLC控制过程工作原理、控制电路及PLC梯形图。设计采用西门子PLC作为控制核心,实现对控制油路和润滑油路中的油压控制,以及油压、油温的模拟量检测。     

液体黏性调速离合器热失效分析及摩擦片翘曲变形研究

目前液体黏性调速离合器被广泛应用于煤矿井下带式输送机、风机、水泵、等起重运输机械大型工业设备,提高了工作效率和可靠性,节省能源,降低设备使用成本。摩擦片热失效及翘变是离合器故障的主要形式之一,主要对摩擦片发热机理进行分析并提出使用过程中应注意的事项。     

液黏调速离合器摩擦片间油膜流场的仿真分析

液黏调速离合器是依据牛顿液体内摩擦定律,即摩擦片间液体的黏性和油膜的剪切作用而形成的一种新型流体传动装置,可以实现主动部分与从动负载之间的分离、接合和无级调速。为了准确方便地计算和分析摩擦片之间流体的流动情况和流动特性,利用流体分析软件CFX和其前处理软件—ICEM CFD对液黏调速离合器摩擦片间油膜的流场进行数值仿真,分析了不同因素下油膜的压力和速度分布。     

液黏离合器中转矩调节方法分析与探讨

在阐述液体黏性传动技术的基础上,对油膜形状和形成方法进行总结,对现有液黏离合器、硅油风扇离合器、硅油离合器的转矩调节方法进行了对比分析,结合离心加载技术提出了一种新型的硅油离合器设计构想,并对其传动转矩进行了理论计算。     

液黏调速离合器摩擦副润滑油道设计及特性分析

为了使液黏调速离合器摩擦副间隙尽可能地均匀分布,满足工作性能和散热要求。基于不可压缩流体控制方程和Shear Stress Transport（SST）湍流模型,建立了两种油道结构的三维流场模型,应用ANSYS CFX对润滑油道的流场进行数值模拟计算,研究了油道结构对摩擦副入口处油压和流速分布的影响。结果表明：润滑油道结构对摩擦副入口压力和流速影响比较明显,改进后的油道结构压力损失较小且喷油孔的油压和流速分布比较均匀,有助于摩擦片和对偶钢片间隙的均匀分布,能更好地满足液黏传递转矩和散热的要求。     

液黏调速绞车的PLC控制方法研究

以液黏调速装置为基础,配以可编程序控制器进行控制,利用高级单元数字化给定代替传统的机械式给定。按给定速度图,采用PID高级单元,构成转速、电流PI调节器,实现双闭环调速控制,介绍了所选PLC机的各高级单元的使用及设定,给出程序设计流程图。     

液体粘性调速离合器电液比例控制系统仿真分析

建立了液体粘性调速离合器电液比例控制系统的数学模型 ,并在此基础上引入PID调节器对系统进行调速性能改进。应用MATLAB仿真工具对系统数学模型进行数字仿真 ,结果表明系统所建数学模型合理正确 ,将常规控制系统与带PID调节器的控制系统响应曲线进行了比较 ,指出当系统采用PID调节器时 ,系统响应快、超调量小 (可以消除 ) ,系统能获得更加满意的响应特性 ,为液体粘性调速离合器合理推广应用提供了更加详实的理论依据。     

交流变频调速加载测试系统中的数据采集和处理

本文介绍了工控机在交流变频加载测试系统中的数据采集和处理的方法及应用,讨论了在变频情况下的信号处理。着重介绍了信号采集的软件处理方法和系统控制界面的生成。     

福伊特液力耦合器与液黏软启动装置的分析比较

在大倾角上运带式输送机设计中,驱动装置启动方式的选择至关重要。随着科技的发展,可供选择的启动方式多种多样,不同的驱动方式具有不同的启动特性,合理的选型不仅可以提高设备的运行寿命,而且可以创造更多的经济效益。通过对福伊特液力耦合器与液黏软启动装置的性能数据分析比较,选出适合不同项目的最合适解决方案。     

采煤机大功率截割部加载试验的方法

介绍了采煤机大功率截割部加载试验的一种新的实现方法,同时阐述了加载试验的工作原理、主要组成部分和主要技术特点。     

液压支架水平加载试验方法分析

对在实验室条件下进行水平加载检验时,液压支架受力情况进行了分析,提出了水平加载的试验方法。     

T型简支梁桥荷载试验及结构质量评价

对装配式预应力混凝土T型简支梁桥进行荷载试验及检测数据分析，据此评定桥梁结构的内在质量，并为桥梁竣工验收提供科学依据。     

定向钻机用辅助上钻杆机构设计

针对煤矿井下定向钻机用大直径钻杆预拧紧依靠人工操作劳动强度大、安全风险高的问题,提出了一种定向钻机用辅助上钻杆机构设计方案,对其结构设计要点进行了详细说明。通过受力分析得到了摩擦轮上钻杆机构传动简图,并对其传动参数进行了计算和校核。该辅助上钻杆机构结构简单、体积小,过载时可以打滑保护钻杆丝扣,为定向钻机上钻杆问题提供了一种解决方案。     

钻杆外飞边车削加工自动上、下料系统的设计

结合生产现场原布局,综合考虑钻杆外形特点、操作空间、工作方式以及场地条件,设计了一种钻杆外飞边车削加工自动上、下料系统,并对上料装置、运输装置和下料装置的机械结构进行了详细设计。该系统的应用可以减轻工人的劳动强度,实现钻杆上、下料操作过程的自动化管控。     

基于偏载检测技术的实时反馈装车方法的设计与研究

针对目前铁路运输上常出现的车辆偏载现象,通过对车辆装车时的偏载情况进行分析,设计了偏载实时检测系统,通过快速定量装车站的装车设备联合控制,可以实现装车过程的实时反馈控制,显著改善了装车偏载现象,提高了装车系统的自动化程度。     

截割部减速器水力测功试验加载系统研究

本文介绍了一种截割部水力测功试验加载系统,分析了系统主参数确定的依据。设计得到实用验证。     

基于uClinux的设备驱动程序设计方法及应用实例

介绍了Linux操作系统下设备驱动程序的内部结构、内存管理以及中断处理。通过在SamsungS3C44BOX微处理器的嵌入式平台上开发字符型设备驱动程序(串口驱动)的实例,说明了设备驱动程序的编写和添加到内核的方法。     

王庄煤矿快速定量装车站升级改造实践

针对王庄煤矿煤炭快速定量装车站控制系统出现误反馈,无法快速、正确地找出故障点,控制系统响应速度慢,给煤机工况动作不及时,溜槽系统断电隐患等实际问题,对快速定量装车站进行了升级改造,解决了王庄煤矿快速定量装车站长时间存在的问题,提高了生产效率。