9％Ni钢焊接接头低温韧性研究

本文以典型的9％Ni钢——ASTM A553 type I钢板为研究对象，针对其易磁化、焊后易产生热裂纹和焊后接头低温韧性下降等对焊接工艺不利的因素，采用SMAW、SAW和GTAW三种焊接方法进行试板焊接试验，并通过焊接接头-196°C V形缺口夏比冲击试验、-163°C CTOD试验，以及金相试验进行焊接接头低温韧性分析，得出了9％Ni钢焊接技术的研究数据及结论。     

重型汽车车桥弓形固定卡焊接夹具优化设计

对重型汽车车桥弓形固定卡焊接夹具进行优化设计，使焊接应力造成的弓形固定卡变形减小，焊接后弓形固定卡易拿出，满足了弓形固定卡焊接要求，降低了制造夹具成本。     

大型工字梁焊接变形的控制

100t龙门式起重机的主梁是由一组大型工字梁焊接而成的，工字梁的结构如图1所示，长23900mm、宽600mm、高2000mm，重达26500kg，材质为Q345。Q345为最常用的结构件用钢之一，易焊接，且焊接工艺成熟，但是该工件为大型的、细而长的构件，抗弯刚性小，易产生焊接变形。这往往制约了生产进度，影响了工件的质量，所以，焊接变形的控制就成为制造厂迫切需要解决的问题。     

FeAl合金氩弧焊工艺和接头性能研究

试验研究了ＦｅＡｌ合金的钨极氩弧焊焊接工艺和焊接接头的组织与性能。结果表明，以条状母材和１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ焊丝为填充材料，选择合适的焊接工艺参数，都可获得达到母材强度８０％的焊接接头；焊缝边缘处易获得树枝晶，焊缝中心处易获得等轴晶；焊接热影响区为回复和再结晶组织     

液压缸体的焊接

通过对35CrMo钢焊接时易出现裂纹的原因进行试验分析，确定了液压缸体合理的焊接工艺和热处理工艺，经质量检验未发现裂纹等焊接缺陷，为焊接同类产品提供了参考。     

大尺寸框架焊接制作变形矫正及控制

型钢焊接制作大尺寸框架，易产生较大焊接挠曲变形，通过适当的矫正方法可对其进行矫正，采用合理的焊接方法和规范及焊接装配顺序，可在不采用反变形或夹具的情况下尽量减少挠曲变形。挠曲变形我厂曾承接一批大尺寸框架的焊接制作，工件尺寸较大，各组件为型钢，焊接成形。其结构见图１。焊接过程中，由于没有经验，采用手工焊接一次成型法，焊接顺序为先焊接框架两端槽钢和角钢，然后由两端向中心依次焊接其余槽钢。焊接完毕后，框架严重变形（见图２所示），产生了较大的挠曲变形。尤其Ⅰ处、Ⅱ处（见图３A）焊接时产生的纵向、横向收缩…     

异种材料焊接的工艺研究

本文以飞机燃油模拟台中的接头为例,详细介绍了30CrMnSiA与Q235A异种材质焊接的工艺过程,提出了采取控制热输入、预热和焊后热处理等较严格的一系列工艺措施,解决了焊接易裂的问题,为今后我公司焊接异种钢打下了基础。     

变压器油箱低磁钢板焊缝的检验

1．概述变压器是电网安全运行中的重要部件，随着电压等级的不断提高，为了防止漏磁场，降低损耗，防止发热，在设计制造过程中大量采用了隔磁性能良好的低磁钢板。这种钢型号为20Mn23A1，属于合金钢，为稳定的纯奥氏体组织，有良好的低磁性能，但焊接性能较差。焊接时使用A202奥氏体不锈钢焊条，若焊接操作不当，容易产生淬硬倾向，加上焊接接头中存在的焊接残余应力较大，易产生热影响区冷裂纹，另外在焊缝表面和内部还易出现气孔、夹渣等缺陷，尤其是表面开口性缺陷是导致变压器油箱焊缝渗漏油的主要原因。     

紫铜板的焊接

针对较厚铜板的焊接难点和易出现的焊接缺陷，提出采用钨极氩弧焊加焊剂的方法焊接铜板，解决了焊接中出现的缺陷。     

Ta-2.5W焊接工艺试验

Ta-2．5W属于难熔重金属合金，焊接时易氧化，出现冷热裂纹的倾向大，焊接难度极大。通过对Ta-2．5W管的焊接、热处理、拉伸试验、高温静态浸泡试验以及微观晶相组织分析等一系列试验研究，掌握了Ta-2．5W的特殊焊接技术工艺要求和焊接性能。     

高压锅筒集中下降管的焊接

分析了生产高压锅筒中集中下降管焊接易出现的问题，提出了集中下降管埋弧自动焊焊接工艺，减少集中下降管角焊缝焊接缺陷，提高了生产效率。     

钢结构件的火焰矫正典型实例——第一讲 框架钢结构变形的矫正

简单框架结构是由很少型钢焊接而成的，在焊接点易引起型钢的角变形。图1是四个25^#槽钢焊接而成的简单框架结构，焊后两端伸出部分向内水平（x-x）角度变形，槽钢窄面B的变形。对角度变形（通常称为死弯）的矫正，应在拐点处集中加热，并利用硬性物质支撑（防止受热后的反方向膨胀），加热区要红透。本例为半圆点矫正。如变形量较大，可采用三角形法。     

特种汽车大型回转盘40Cr薄板焊接工艺

介绍40Cr大型薄板的一种焊接工艺方法。对40Cr薄板的焊接进行了可行性和工艺性分析,制订了焊接工艺方案。分析了40Cr焊接过程中及焊后调质易出现的缺陷,并提出了解决方法。最后对按工艺要求施焊后焊件的质量进行了检验,焊缝质量、表面硬度、探伤检验等结果都符合图样要求。     

富氩混合气体保护焊在压力容器受压焊缝中应用的工艺研究

通过实验研究，选择适当的焊接材料、焊接工艺参数，克服了富氩混拿 敢体保护焊易出现的缺陷，摒弃了以往压力容器受压焊缝生产中氩弧焊打底、手要焊盖面的传统焊接方法，将该焊接方法成功应用在压力容顺受压焊缝的生产中，提高工作效率3－5倍，降低了生产成本。     

钛、铝制压力容器制造中焊接方法的应用分析

随着工业技术的进步,出现了许多新型的焊接方法,传统的钛、铝制压力容器焊接方法易产生焊接缺陷,急需新型的焊接方法来改善钛、铝合金的焊接工艺。针对钛、铝合金制压力容器,对比分析传统的熔焊方法,以及与以搅拌摩擦焊(FSW)为典型的固态焊接之间的差别。结果表明,传统的熔焊方法易产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷,而固态焊接焊接过程未经过一次结晶过程,避免了传统焊接方法中的缺陷产生,在钛、铝制压力容器中有广阔的应用前景。     

搬运机器人铝合金机架氩弧焊变形控制研究

随着现代搬运机器人向轻便、耐用、易操控的方向发展,搬运机器人机架就必须满足质量轻、易加工、强度高的性能,本研究选用6061铝合金作为搬运机器人机架材料,但铝合金机架在氩弧焊过程中,易出现变形,即尺寸较难控制。在分析铝合金机架氩弧焊变形产生的原因后,首先设计配套的焊接工装夹具,既辅助定位,又减少变形;其次,制定合理的焊接工艺,主要包括焊机和焊材的选用、焊前清理、机架的装配与焊接方面,具体从焊接设备选用、焊前装配、定位、焊接工艺参数等方面进行优化改进;最后,进行焊后检测。通过上述焊接工艺的改进,保证铝合金机架的焊接质量,同时有效控制焊接变形。     

42CrMo高压缸体焊接工艺研究

因高压缸体尺寸较大,整体锻坯有一定困难。通过分三段锻坯,各坯锻后再焊接成整体的方法,可大大节约其制造成本。由于缸体材质为42CrMo,焊接性较差,且缸体筒壁较厚,总体焊接量较大,易产生焊接裂纹。通过选择适当的焊接材料及坡口形式,并采取严格控制焊接热输入、预热及焊后热处理等工艺措施,高压缸体分段制坯再焊接成整体的技术方案取得成功。     

脉冲MAG焊后中值脉冲工艺研究

针对脉冲MAG焊一脉一滴熔滴过渡过程的控制，提出后中值脉冲新工艺方法，分析了后中值电流及后中值时间对脉冲MAG焊接过程的影响规律。采用后中值脉冲工艺方法对低碳钢进行焊接工艺试验，确定了最佳的后中值电流和后中值时间。试验结果表明：后中值电流为一理想值范围时焊接效果较好，后中值电流太小或太大时焊接过程能稳定，但其焊接过程类似于无中值脉冲时的焊接过程，失去后中值脉冲工艺的意义；在确定了后中值电流为给定的理想值的基础上，后中值时间为一理想值范围时焊接效果较好，后中值时间太小或太大时焊接过程不稳定，会产生瞬时短路和断弧现象。合理地设置后中值电流和后中值时间，有利于控制熔滴过渡，实现一脉一滴过渡，获得的焊缝质量好、成形美观。     

高温阀门与接头的焊接

我厂生产的阀门与接头焊接后组成长期高温工作的蒸汽阀控制部分,为保证焊接质量,我们通过焊接特点及工艺性试验分析,制定出了如下焊接工艺。 1.焊接特点分析 (1)阀门与接头材质均为Cr5Mo耐热钢,由于焊缝的组织、性能不均匀,所以焊接时有淬硬倾向,易产生冷裂纹。熔合线附近为硬化区,焊接过程温度应不能低于Ms点。另外,峰值温度处于A_(c1),附近为软化区,热影响区的软化可能产生热     

MIG焊焊接铝母线施工工法

利用MIG焊方法解决铝本身由于导热性高，尤其在大厚度铝母线一侧没有坡口（原始立面）等因素易造成焊接接头未熔合或熔合不良及气孔等缺陷的方法与措施，该焊接方法简便易行、焊接成本较低，焊接质量好，使用效果好，在类似焊接工程中有借鉴作用。