磁鼓件数控车削加工夹具设计

在数控车床上使用传统的卡爪,用直接装夹方式来装夹和加工薄壁工件,由于工件的自身刚性差,所承受的径向力有限等原因,很容易使工件变形,从而使工件表面质量、圆度等形位公差很难得到保证.如果减小径向夹紧力,工件在旋转时容易脱落,加工质量更得不到保证.     

解决钛合金薄壁工件切削加工变形的工艺

在机械制造业中,钛合金材料具有其他金属材料无法拥有的特点：比强度高,热强性高,抗蚀性好;合金密度仅为钢的58％,因此利朋钛合金材料做成的薄壁壳体结构件,将成为国防产品通用工件。由于工件壁薄,加工容易变形,径向夹紧力使工件产生弹性变形,刀具磨损快使加工尺寸不稳定,不易保证加工质量,使工件废品率及加工成本居高不下,工件加工变形一直困扰技术人员及加工操作者。     

超薄壁零件切削加工的探索

薄壁零件的加工,由于其刚性不足,在机械加工中容易产生变形,引起零件加工后形状误差超差而报废。形状误差产生的原因一是由于工件在装夹过程中夹紧力引起的工件变形;二是由于切削力使工件产生变形,这两种变形都是由于工件弹性变形引起的。当外力作用时,工件产生弹性变形,此时加工得到的正确形状会因为外力的取消、弹性变形的恢复而被破坏,于是就产生了零件加工后的形位误差。为了避免这种误差的产生,人们在工装设计、夹紧力大小及作用点、刀具的几何角度等方面进行了大量的试验与研究,     

车削薄壁零件的弹性夹具设计

根据薄壁零件难于加工和容易变形的特点，设计了一种利用径向夹紧适合于小批量生产的车削夹具。该夹具以零件的内孔定位，加工薄壁外圆，结构简单，制造容易，操作方便，夹紧可靠，定位精度高。经在生产实践中使用后证明，该夹具既能保证工件加工精度和产品质量，又提高了生产效率，取得了良好的应用效果。     

在车床上加工薄壁工件的装夹方法

通过设计一些夹具、芯杆等方法,在普通车床上就能加工某些尺寸精度和形状精度要求都比较高的薄壁工件,使工件在加工中减少或完全避免因受切削力和夹紧力影响产生的变形。     

薄壁套内孔磨削胎具

正当采用三点夹紧薄壁套外径对内孔进行磨削时,由于薄壁工件刚性差,工件精度要求高,夹持力的大小不易掌握,往往由于夹紧力的集中和导热不均,而引起工件的弹性变形和塑性变形,使加工件内孔呈三角棱圆或椭圆等形状,难以达到工件精度要求,必须解决这个问题。从薄壁套结构分析来看,正确的夹紧方式和合理的规范对质量可起到极为重要的     

硬铝合金薄壁工件加工工艺技巧

正如图1所示典型大直径薄壁工件,材料为硬铝合金,此类工件在加工外圆、内孔过程中有一个显著特点,就是由于壁厚较薄,工件刚性较差;同时由于材料硬度较高,切削抗力较大,在装夹和车削过程中受夹紧力和切削的作用下工件容易产生变形,从而影响工件的加工精度。为解决上述问题,在车削内孔和外圆时,分别各自需要采用一套专用夹具,用以工件的定位和装夹,才能满足此类工件的加工     

薄壁件车削夹具

1.概述 我厂加工了几种铜合金薄壁筒形工件,长度为380～410mm,直径φ154mm,壁厚为1.5mm。因其材料的线膨胀系数大致为钢的2倍,弹性模量为钢的1/3,加之径向刚度很低,在切削力、切削热及夹紧力的作用下极易变形。对此,我们除采取选择合理切削用量和充分冷却等措施外,还围绕减小工件所受非均匀径向力这一关键,设计了薄壁筒体加工系列夹具,并调整了加工工步和切削参数。本文现介绍这一工艺方法。     

薄壁工件铣削加工变形的预测

以铣削力模型和ABAQUS有限元分析软件为基础,采用考虑了刀具/工件变形耦合效应、材料去除效应以及工件变形引起铣削力加载点变化等因素的仿真预测方法,建立了薄壁工件加工变形预测的有限元分析模型,并对航空钛合金框体工件进行了铣削加工变形预测及试验验证,仿真结果与试验数据吻合较好。     

利用振动时效技术解决薄壁半圆形工件加工变形

薄壁圆筒类工件加工变形比较大,加工精度不容易保证。而对于不封闭半圆弧薄壁圆筒类加工变形比圆筒更为严重,工件加工更是困难。本文通过对不封闭薄壁筒形工件加工,并进行加工工艺分析和实践,并在机加过程中,通过增加振动时效工序,解决了不封闭薄壁筒形零件加工变形问题。     

用小锥度弹性心轴车削薄壁零件

薄壁零件属于难加工的零件之一。其加工特点为：①工件单薄、刚度低,在夹紧力的作用下很容易产生变形,从而影响工件的尺寸精度和形位精度。②因工件壁较薄,加工时所产生的切削热会引起工件热变形,使工件的加工尺寸难以控制。③在切削力尤其是背向力的作用下,容易产生振动和变形,也会影响工件的尺寸精度、     

高温合金精铸件机加工艺技术研究

以北京航空材料研究院生产的高温合金薄壁涡轮导向器零件为研究对象,分析了其机械加工过程中的工装设计、设备选择、刀具选用及工艺路线,并研究了加工工艺、装夹方式及其压紧力对尺寸变形的影响,发现精加工后工件外圆的变形量会随精加工过程中轴向压紧力的增大而增加.高精度尺寸一般为最后加工,且仅在径向压紧工件时加工,工件外圆加工后基本...     

夹紧力的施加顺序对薄壁机匣件装夹变形的影响

航空发动机机匣是典型的复杂薄壁件,具有尺寸大、壁厚小和零件的结构刚性较差等特点。为了保证工件加工过程的顺利进行,通常需要采用多个夹具。当夹紧元件对工件施加夹紧力时,由于施加夹紧力的顺序不同可能导致定位元件、夹紧元件与工件接触处发生变化,从而使工件变形。以航空发动机薄壁机匣件为研究对象,利用数学建模的方法分析夹紧力的施加顺序与工件产生变形的关系,建立有限元装夹模型,进一步分析对其变形的影响,运用实际装夹试验验证有限元模型的准确性。结果表明,施加夹紧力的顺序对薄壁件的装夹变形存在明显影响,且对与夹紧力直接接触表面的变形影响较大。     

一种用于盘类工件端面铣齿的弹性夹具

根据盘类工件端面铣齿难以加工和容易造成工件变形的特点,设计了一种利用轴向径向同时夹紧的弹性夹具.该夹具以底端面和外圆定位,对盘类工件端面进行铣齿,夹紧可靠,定位精度高,结构相对简单,操作方便.     

薄壁大长套类工件变形及加工方法的实验研究

薄壁大长套类工件变形一直是机械加工的工艺难题.为此,在研究冷热加工变形量的基础上,对该类坯件材料、冷热加工工序,装夹方式、切削用量及刀具几何角度等加工环节进行了生产性实验,为减小薄壁大长套类工件变形找出了行之有效的加工方法.     

不锈钢薄壁工件的铣削

不锈钢薄壁工件的机械加工是一个相当棘手的难题,由于自身的刚性差,在装夹时受到夹紧力作用,铣削时受到铣削力作用,很容易造成工件变形,进而严重影响工件的形位公差;材料为不锈钢的工件在铣削过程中很容易粘刀,     

三种薄壁件车夹具的比较

薄壁工件刚性差，车削时受切削力和夹紧力的作用极易变形，并且在车削过程中容易产生振动。因而，合理地选择刀具材料、几何角度、切削用量，同时注意装夹方法及适当地进行冷却润滑都是加工薄壁类工件时减小变形的关键所在。     

薄壁零件的车削夹具

1前言众所周知,对薄壁零件外圆车削加工而言,采用轴向夹紧要比采用径向夹紧使工件产生的变形少得多。但在实际加工中,轴向夹紧的应用较少,往往是在径向夹紧无法保证加工精度的时候,才采用轴向夹紧。主要原因是:以往的轴向夹紧夹具多采用图1所示的结构。安装工件时,先卸下压盖4,     

薄壁套类零件的车削夹具

针对薄壁套类零件的加工,设计了如图所示的夹具,该夹具利用夹具体2上的刚性部分对工件进行精确定位.夹紧时,拉杆1左移,通过螺母7、平垫6和隔套5促使橡胶圈4挤压变形将工件1夹紧,利用橡胶压紧后产生的摩擦力来传递扭矩,由于橡胶对钢的摩擦系数是钢对钢的摩擦系数的8倍,因此只须用原来l/8的夹紧力即可实现可靠夹紧,同时由于橡胶材料塑性好,不易使工件发生变形.松开时,拉杆1右移,橡胶圈4恢复原状,夹紧力消除,即可取下工件.     

基于有限元对箱体装夹变形的分析研究与实践

通过采用有限元技术,对箱体加工过程中的铣削力、夹紧力、夹紧布局对发动机箱体加工变形的影响进行分析,以及对相应的变形控制技术进行研究。在优化的夹紧布局下通过变化夹紧力,研究夹紧力大小对工件加工变形的影响,最终得出夹紧布局及夹紧力对工件加工变形的影响规律,获得了较奸的夹紧布局和恰当的夹紧力参数,为大型框架式壳体件加工质量提供了可靠保证。