多孔粒状混装铵油炸药爆炸性能试验研究

炸药性能直接影响到爆破的效果,为改善爆破效果,更好地利用炸药的爆炸能,通过现场试验测试混装按油炸药的爆速,得出现场混装铵油炸药最佳配比为柴油占5%,并在最佳配比的条件下,研究了混装按油炸药爆速随装药直径、装药密度及混合后存放时间的变化规律.结果表明,混装铵油炸药爆速随装药直径的增加而增大,当装药直径达到一定值后,爆速趋...     

孔内爆速测试技术在水泥矿山中的应用

介绍了孔内爆速测试技术原理,并根据爆破工程实践针对现场混装铵油炸药和混装乳化炸药,采用Micro Trap爆速/数据记录仪对这两种炸药的孔内爆速进行测试,得出混装铵油炸药和混装乳化炸药在孔内的爆速变化情况以及影响因素。结果显示:混装铵油炸药在炮孔内部的平均爆速为4116.8 m/s,混装乳化炸药的平均爆速为5379.6 m/s。分析得出:孔内装药压实密度以及炮孔内部的约束力较大是造成炸药在孔内的爆速比地表测试的爆速大的主要原因。     

某场平工程现场混装铵油炸药配比优化研究

以遵义市新火车站场平工程为背景,进行了混装多孔粒状铵油炸药的组分配比优化现场试验。分析了不同直径下现场混装铵油炸药的柴油配比与爆速关系,对比了不同配比炸药的爆炸性能。结合理论研究和现场试验结果确定了炸药爆速最高、能量释放最为充分的最佳炸药配比:多孔粒状硝酸铵与柴油的配比为95∶5。现场工程试验表明,优化配比后的炸药在保证爆破效果的同时,炸药单耗降低了8%。     

某场平工程现场混装铵油炸药配比优化研究

以遵义市新火车站场平工程为背景,进行了混装多孔粒状铵油炸药的组分配比优化现场试验。分析了不同直径下现场混装铵油炸药的柴油配比与爆速关系,对比了不同配比炸药的爆炸性能。结合理论研究和现场试验结果确定了炸药爆速最高、能量释放最为充分的最佳炸药配比:多孔粒状硝酸铵与柴油的配比为95∶5。现场工程试验表明,优化配比后的炸药在保证爆破效果的同时,炸药单耗降低了8%。     

现场混装乳化铵油炸药技术的创新应用

为了改善爆破效果,降低矿山开采成本,提高炸药企业生产安全性,使得现场混装乳化铵油炸药技术进一步得到创新应用。根据现场混装乳化铵油炸药技术构成及应用的具体要求,分析了远程配送现场混装乳化铵油炸药技术在应用过程中应注意的有关事项。研究了现场混装乳化铵油炸药在辽宁地区的应用,工程实践表明:采用远程配送的现场混装乳化铵油炸药技术,不仅解决了乳化基质"一点生产、远程配送、多点使用"的技术难题,而且安全、可靠,又降低成本,取得了显著的经济和社会效益。     

粉状铵油炸药现场混装车的设计与应用

为实现爆炸焊接用低爆速粉状铵油炸药的现场混装,研制出一种新型粉状铵油炸药车。该车采用旋转料仓设计,将原有的静态出料改为动态出料,解决了传统铵油车存在的料仓起拱问题。所生产的粉状铵油炸药爆速1800～2500 m/s,生产速度200～300kg/min,满足了爆炸焊接用药的使用要求。该车不仅能够生产粉状铵油炸药,而且可以生产多孔粒状铵油炸药。     

炸药现场混装技术在爆炸加工中的应用

介绍了国内率先开发成功的适于爆炸加工使用的现场混装低爆速铵油炸药、地面站生产技术及新型铵油炸药现场混装车(BCJX)。BCJX采用独特旋转料仓设计,从根本上解决了粉状铵油炸药现场混装技术难题,开拓了铵油炸药车新品种和新的应用领域。实践证明该项技术安全、高效、低碳,生产的炸药性能良好、完全满足爆炸加工作业要求。     

炸药现场混装技术在爆炸加工中的应用

介绍了国内率先开发成功的适于爆炸加工使用的现场混装低爆速铵油炸药、地面站生产技术及新型铵油炸药现场混装车(BCJX)。BCJX采用独特旋转料仓设计,从根本上解决了粉状铵油炸药现场混装技术难题,开拓了铵油炸药车新品种和新的应用领域。实践证明该项技术安全、高效、低碳,生产的炸药性能良好、完全满足爆炸加工作业要求。     

废食用油在混装多孔粒状铵油炸药中的应用

为了解决混装多孔粒状铵油炸药生产中可燃剂轻柴油使用量大、价格高、不可再生等问题,提出将废弃食用油脂与轻柴油制备成混合油相代替纯轻柴油用于混装铵油炸药生产。研究分析了多孔粒状硝酸铵对混合油相吸附率随废弃食用油脂占比的影响,混装铵油炸药不同配比及混合油相中废弃食用油脂不同占比下炸药爆速的变化规律。结果表明:废弃食用油脂不能完全替代轻柴油用于多孔粒状铵油炸药生产,而一定配比的混合油相用作可燃剂能够生产出爆速合格的铵油炸药,与用纯轻柴油相比较,明显降低了生产成本。     

废食用油在混装多孔粒状铵油炸药中的应用

为了解决混装多孔粒状铵油炸药生产中可燃剂轻柴油使用量大、价格高、不可再生等问题,提出将废弃食用油脂与轻柴油制备成混合油相代替纯轻柴油用于混装铵油炸药生产。研究分析了多孔粒状硝酸铵对混合油相吸附率随废弃食用油脂占比的影响,混装铵油炸药不同配比及混合油相中废弃食用油脂不同占比下炸药爆速的变化规律。结果表明:废弃食用油脂不能完全替代轻柴油用于多孔粒状铵油炸药生产,而一定配比的混合油相用作可燃剂能够生产出爆速合格的铵油炸药,与用纯轻柴油相比较,明显降低了生产成本。     

露天煤矿抛掷爆破缓冲孔爆破优化与效益分析

黑岱沟露天煤矿高台阶抛掷爆破预裂孔前两排缓冲孔一直沿用气体间隔器分段装填现场混装多孔粒状铵油炸药,在5¹0天的装药过程中易产生炮孔塌陷,增加爆破成本。通过对此问题进行分析,采取了在缓冲孔内连续装填现场混装低密度铵油炸药,不仅提高了装填效率,缩短了装药时间,而且提高了炮孔利用率;实现了炸药能量在炮孔轴线上的均匀分布,对于预裂孔贯穿裂缝的形成及宽度的保持十分有利,也有利于边坡的稳定。同时,降低了爆破成本,创造了良好的经济效益,可为同类爆破提供参考。     

铵油炸药现场混装车的构造及安全性分析

为了让爆破企业充分了解本公司自主研发的铵油炸药现场混装车的性能和作用,详细介绍了铵油炸药现场混装车的工作原理、工艺流程、组成系统、安全附件等,并对其安全性进行了分析,同时阐述了铵油炸药现场混装车的突出特点是全电脑控制,单人即可完成装药作业。整车技术性能和本质安全性达到了国际先进水平,已在多家企业应用。该车的成功研制有助于进一步提升我国现场混装技术的发展水平。     

冷混铵油炸药的现场加工

文中介绍了冷混铵油炸药在芝麻洲大爆破工程现场加工的情况。在该工程中采用粉状硝酸铵和多孔粒状硝酸铵以1∶2比例混合,解决了炸药疏松性和最佳密度的矛盾。     

提高改性铵油炸药质量的探讨

文章论述了用气流粉碎干燥硝酸铵球磨混药连续工艺生产的改性铵油炸药,虽然产品的质量性能指标能达到国家标准,但在工程爆破中用Φ32mm150g药卷对浅孔和深孔进行爆破效果差（特别对岩石硬度普氏系数f大于10的岩层）。针对这种情况,提出了球磨混药连续工艺的改进措施。改性铵油炸药的具体配比为硝酸铵91.8%、复合油相3.7%、木粉4.1%、改性剂0.4%为宜。     

基于热爆炸理论的铵油炸药高温炮孔耐热行为预测

针对目前露天煤矿高温爆破使用铵油炸药情况,为探究高温炮孔中铵油炸药热爆炸临界温度,通过C80微量量热仪对2种铵油炸药进行实验得到热分解动力学参数,运用Semenov与Frank-Kamenetskii热爆炸模型分别对2种炸药在孔深为6 m和10 m、孔径为90 mm和200 mm下进行了热爆炸临界理论计算,并且计算了2...     

铵油炸药在炮孔爆破中的应用

文章介绍了在炮孔直径小于100mm条件下,尤其是光面和预裂爆破中,使用铵油炸药的体会及有关施工工艺.     

用DSC法研究混入煤粉的铵油炸药相容性

为了研究混入煤粉的铵油炸药的相容性以及煤粉与铵油炸药之间的相互作用,采用差示扫描量热仪(DSC)研究了铵油炸药、混入煤粉的铵油炸药、硝酸铵和混入煤粉的硝酸铵的热分解特性。用Kissinger方程求解了铵油炸药和混入煤粉的铵油炸药的表观活化能(E_a),考察了煤粉与铵油炸药的化学相容性。研究结果表明:在常压氮气氛围的环境中,铵油炸药和硝酸铵的DSC曲线中的热分解均为吸热峰;当煤粉和硝酸铵混合后,煤粉与硝酸铵会在硝酸铵的热分解温度之前发生化学反应,随着煤粉含量的提高,硝酸铵的热分解逐渐转变为放热峰,说明煤粉能极大地降低硝酸铵的热稳定性;使用DSC法研究混入煤粉的铵油炸药相容性等级为4级,煤粉与铵油炸药的相容性差。     

提高改性铵油炸药在小直径深孔爆破中的使用效果探讨

气流粉碎干燥硝酸铵和球磨混药连续工艺是制造改性铵油炸药的有效技术途径之一。但其产品缺陷是易吸湿,质量稳定性欠佳,机装药卷密度较大时,炸药在中深孔爆破时对爆轰波不敏感,管道效应非常明显,药卷易被爆轰波“压死”,产生“熄爆”和“残药”现象,爆破效果差。试验研究表明,采用增加蜡系抗水剂、加强工艺质量控制、添加膨化硝铵降低产品密度、辅助其它爆破等技术措施能够改善此状况,消除“残药”和“熄爆”现象,提高经济效益及爆破安全本质。