基于DSP的交流耐压试验电源设计

介绍了基于TMS320LF2407调频变压电源控制系统,该电源主要应用于电力设备高压绝缘试验中.分别论述了电源的基本原理、软件设计和交流耐压试验情况.采用TMS320LF2407作为控制器,简化了试验装置的控制系统,提高了交流耐压试验的自动化程度.     

基于TMS320LF2407A的电动汽车电驱动系统设计

完整地介绍了一个基于TMS320LF2407A的电动汽车电驱动系统的设计方案.该电驱动系统主要包括五个模块：永磁同步电动机，逆变器及驱动电路，传感器、保护信号及接口电路，逆变器控制器，CAN总线通讯模块.针对电动汽车这一特殊的应用场合，系统地介绍了各个模块的设计方法，直接转矩控制(DTC)的原理，永磁同步电机的DTC系统结构框图.高性能的数字信号处理器TMS320LF2407、高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动.     

基于定点DSP芯片的数据采集和快速傅里叶变换

本文主要阐述了基于定点数字信号处理(DSP)芯片TMS320LF2407的数据采集和实速傅里叶变换(FFT).利用TMS320LF2407的内置A/D模块进行64点数据采集,然后做32次谐波分析,计算结果表明用TMS320LF2407做数据采集和FFT的系统可以实现谐波检测,可以用于电网谐波的测量和控制.     

提高DSP采样精度的一种新方法

提出了一种提高数字信号处理器芯片TMS320LF2407数据采集精度的电路设计方法.该方法将模拟信号通过外接12位模数转换器AD7858,AD7858对数据进行数模转换后,将转换结果通过串行外设接口(SPI)传递给TMS320LF2407,从而达到实现提高DSP的采样精度.分析证明,该方法具有较好的精度,且硬件实现简单.     

模数转换器ADS803与TMS320LF2407的接口设计

本文介绍了高速模数转换器ADS803的性能、引脚和工作方式,并给出了它与数字信号处理器TMS320LF2407的接口设计方案.     

无功与谐波电流检测系统的设计

详细地阐述了谐波电流检测系统的硬件设计原理及其软件设计方法,并在TMS320LF2407硬件平台上得以实现.最后,针对不同负载情况,对所设计的系统进行了实验研究,并对实验结果进行分析,比较了两种不同谐波检测法的优缺点,同时也验证了该系统的设计是可行的、有效的.     

基于PC机的无刷直流力矩电机控制系统

无刷直流电机的调速控制及相关信息反馈显示是目前位置控制系统的重要内容之一.针对项目需求,以DSP2407作为下位机控制核心,设计了基于PC机的无刷直流电机控制系统,制作了人机界面,采用M/T测试法实时反馈电机转速信息.概述了系统设计总框图,并给出了详细的下位机算法流程.实验证实,PC机通过串口向下位机下达命令信息,下位机DSP2407能接收并实时处理命令,控制无刷直流电机动作,并将相关信息送回PC机界面实时显示.     

基于SPWM压力闭环控制系统的设计

由于正弦波脉宽调制(SPWM)技术动态特性好,能有效地减小电动机的转矩脉动,明显地提高电动机的效率,因此在电机控制中得到了广泛的应用.介绍了以数字信号处理器 TMS320LF2407 为核心的压力闭环控制系统,采用 SPWM 技术实现了变频变压控制.实验及现场应用结果表明,采用 SPWM 技术的压力闭环控制系统具有实现简单、性能优良和安全可靠的特点.     

基于DSP的CCD精密测量系统的设计

TMS320LF2407A DSP芯片设计的精密测量系统可以精确地测量出目标的微小变化,故而分析CCD精密测量系统中的信号采集和处理的工作原理、系统硬件设计及软件设计.研究结果表明DSP芯片应用CCD精密测量系统中,能够有效提高测量系统的自动化程度及测量系统的精度.     

基于DSP的无位置传感器无刷直流电机控制技术

针对永磁梯形波无位置传感器无刷直流电机转子位置检测及起动进行了研究,介绍了一种基于TMS320LF2407的无刷直流电机控制系统,给出了实验结果.     

基于DSP2407的矢量控制三相异步电动机变频调速系统设计

介绍了一种以TMS320F2407A为核心的基于矢量控制的变频调速系统设计.描述了各硬件功能单元的组成结构和设计特点,并给出了软件结构和流程.实验的电流和PWM波形令人满意.     

TMS320LF2407在异步电动机控制系统中的应用

介绍了DSP芯片TMS320LF2407的结构特点，根据交流异步电机转差频率型矢量控制的系统方案，提出了用DSP实现异步电机控制的策略，并简略介绍了TMS320LF2407的外围设计和编程。     

基于DSP的温控系统的研究

介绍了一种基于TI公司TMS320LF2407 DSP的嵌入式温度控制系统,该温控系统具有硬件电路简单、集成度高、响应速度快、控制精度高、控制温度范围大等特点.     

TMS320LF2407在电动汽车驱动系统中通信的应用

介绍CAN总线的主要功能与特点，阐述了TMS320LF2407的CAN控制器模块以及在电动汽车电机控制系统中通信的应用；进行了CAN总线与电机控制芯片FMS320LF2407的软、硬件设计。     

基于DSP的导弹检测仪研制与开发

在分析TI公司TMS320LF2407芯片性能参数基础上,介绍了基于TMS320LF2407芯片为主处理器的某型导弹检测仪器的软硬件系统。该系统实现了A/D采集、串口通讯、PWM脉宽输出、数字I/O输入输出、参数显示等功能,达到了全弹电路检测的要求。利用其实时控制能力对导弹进行全弹电路完好性的实时检测。对该系统的硬件和软件进行了设计,并对A/D转换芯片ADS7805与数字信号处理器芯片TMS320LF2407的接口技术及其工程应用,给出了硬件接口电路和软件编程方法。     

电动汽车永磁无刷直流电动机全数字化控制

介绍了电动汽车中永磁无刷直流电动机的全数字化控制系统,重点讨论了用TMS320LF2407实现电动汽车驱动装置的全数字化控制,其核心控制算法采用PI运算．采用了TMS320LF2407后,不仅简化了系统的外围设备,降低了系统的功耗,而且提高了系统的准确性和实时性,获得了更好的控制效果．     

基于DSP的精密电视跟踪伺服控制单元

本文简要介绍了DSP(TMS320LF2407)适合于控制的主要特点,并分析了一种与复合控制效果十分相近的改进PID控制算法补偿速度误差,和加速度误差.最后给出了基于DSP具有高跟踪精度的伺服控制单元简略流程图.     

基于DSP的电动汽车蓄电池管理系统

利用DSP芯片TMS320LF2407的特性,设计了一种新型的电动汽车蓄电池管理系统,完成了对蓄电池的剩余电量的预测、系统的软硬件设计,并进行了仿真实验,实验结果表明系统快速、稳定.     

基于MRAC风电系统的MPPT控制策略

针对风力发电机组复杂多变量非线性系统的不确定性和多干扰等特点,提出了一种新的最大功率点跟踪(MPPT)控制策略,采用模型参考自适应(MRAC)方法对变速风力发电机在风速变化条件下进行控制,使风力机获得最大风能,实施最大功率点跟踪控制.设计了一套基于TMS320LF2407A和TMS320VC33双DSP的风力发电系统.实验结果表明,这种控制策略比传统PID控制器能更有效地减少振荡,较快地达到稳态,提高了风能转换系统的效率和质量,很好地实现了变速恒频双馈风力发电机最大功率点跟踪控制.     

双CAN控制器在整车显示系统中的实现

介绍了在整车显示系统中基于DSP控制器TMS320LF2407与CAN控制器SJA1000构成的双CAN控制器的实现.详细叙述了实现从不同速率CAN网络接收数据的双CAN控制器硬件和软件设计,并给出了DSP通过模拟时序对CAN控制器SJA1000的读写访问的方法.