CW169冷热水输送管道系统用的聚丙烯原料

聚丙烯管道系统可选用(1)PP-H(均聚PP),(2)PP-R(无规共聚PP),它是丙烯与另一种烯烃共聚成的无规共聚物,(3)PP-B(嵌段共聚PP),由PP-H或PP-R与橡胶形成两相或多相丙烯共聚物,是一种耐冲击性聚丙烯。PP-R与PP-B的简单区分法,用DSC法测它们的熔点时PP-R为142℃左右而PP-B大于160℃。     

抗冲击共聚聚丙烯SP179及其级分的结构

利用升温淋洗分级、差示扫描量热法、凝胶渗透色谱等分析了抗冲击共聚聚丙烯SP179及其级分的组成、相对分子质量、相结构。结果表明:SP179由丙烯均聚物、乙丙橡胶和可结晶的乙丙嵌段共聚物组成。其中,可结晶的乙丙嵌段共聚物含有少量橡胶相,通过偏光显微镜观察发现可结晶的乙丙嵌段共聚物为不完整的球晶;可结晶的乙丙嵌段共聚物与乙丙橡胶相、丙烯均聚物相具有较好的相容性;乙丙橡胶相降低了SP179球晶的结晶完整性。     

硅烷交联EVA/PP/MH复合材料的制备和性能

采用两步熔融共混法制备了硅烷接枝交联乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)/聚丙烯(PP)/氢氧化镁(MH)复合材料,研究了乙丙嵌段共聚聚丙烯(PP-B)和等规均聚聚丙烯(PP-H)分别与EVA混合后的硅烷接枝交联的效率,用万能拉力试验机、热延伸试验仪、极限氧指数仪及垂直燃烧仪等研究了EVA/PP/MH复合材料的力学、热延伸和阻燃等性能。结果表明,EVA/PP-B共混物进行硅烷交联的效果优于EVA/PP-H共混物;MH含量≤120份（质量份,下同）时,硅烷交联EVA/PP/MH达到了交联度标准要求;随着MH含量由80份增加到160份,未交联EVA/PP-B/MH的极限氧指数由25.0 %增大到32.2 %,交联后极限氧指数比交联前提高了0.5 %~1.5 %;当MH含量≥120份时,EVA/PP-B/MH垂直燃烧能达到V-0级;EVA/PP-B/MH的热失重过程分2个阶段,第一个热分解阶段主要为MH失水和EVA的脱羧反应,第二个热分解阶段主要对应于PP -B和EVA主链结构的裂解和残渣的挥发。     

抗冲聚丙烯结构与性能研究

对部分国内外抗冲聚丙烯(PP)产品进行了微观形态和结构分析，研究其对材料宏观力学性能的影响。实验结果表明：抗冲PP是一个含有PP均聚物、丙烯与乙烯-丙烯两嵌段共聚物、乙丙橡胶(EPR)、聚乙烯均聚物等的多相体系。EPR的分子序列结构对聚合物抗冲击性能起主要作用。在序列结构中，丙烯、乙烯单体在分子链上的位置交换越频繁，抗冲击性能越得到提高。丙烯序列平均长度的增大对抗冲击性能有一定的削弱作用。     

EPR@PP聚丙烯基直流绝缘材料的制备及其性能研究

聚丙烯基绝缘材料具有优异力学性能和电学性能,常被使用在高压直流电输送领域。通过两段共聚的方法合成了不同橡胶相（EPR）含量的EPR@PP共聚物绝缘材料,考察共聚物的形貌与结构、热学性能、力学性能以及电学性能。结果表明：共聚物中含有乙丙二元无规聚合物结构,归属于EPR橡胶相结构。EPR均匀镶嵌在PP基体中形成“海岛”结构,平均粒径为1.31μm。共聚物的结晶度比均聚PP低,但仍为α晶型。二甲苯可溶物结果显示,EPR的含量随着乙丙比的增加而增加。共聚物的热变形温度最高可达107.42℃,低于均聚PP。共聚物熔融温度与结晶温度较高,说明共聚物适用于高温环境。与均聚PP相比,随着EPR含量的增加,共聚物常温和低温悬臂梁冲击强度大幅度增加,拉伸强度、断裂强度、弯曲模量总体保持较高水平,说明共聚物具有良好的力学性能。引入适当的EPR可以提高PP的介电常数、体积电阻率以及击穿强度,减小介电损耗,改善聚丙烯基材料的绝缘性能。     

乙丙嵌段共聚物改性PP/EPR共混物

以乙丙嵌段共聚物(EP)作为增容剂,采用熔融共混的方法制备了聚丙烯(PP)/二元乙丙橡胶(EPR)共混物,通过冲击试验机、电子万能试验机、动态力学分析仪、扫描电子显微镜、偏光显微镜、差示扫描量热仪、平板流变仪、熔体流动速率仪等,研究了EP添加量对PP/EPR共混物力学性能、分散相聚集态结构及加工性能的影响。结果表明,EP对PP/EPR共混物具有良好的增容作用,降低了PP相的熔点和结晶规整性,提高了PP相的结晶温度和结晶度,当EP质量分数为8%时,分散相EPR粒子直径最小、PP和EPR相容性最好,此时共混物的缺口冲击强度和断裂伸长率达到最大值,加工性能最好。     

乙丙抗冲共聚物的分级与性能

利用升温淋洗分级技术对两种乙丙抗冲共聚物(简称试样1和试样2)进行了分级,并研究了试样及其各级分的化学组成、序列分布、结晶熔融行为和相态结构。结果表明:试样1和试样2均由乙丙无规共聚物、乙丙嵌段共聚物和丙烯均聚物组成;试样2的乙烯含量和乙丙无规共聚物含量均高于试样1,可结晶乙丙嵌段共聚物的共聚单体分布更均匀;试样2的100℃以上高温可溶级分总含量和结晶度均高于试样1;试样2中分散相——乙丙无规共聚物颗粒数更多,颗粒粒径分布较均匀;试样2表现出更好的刚韧平衡性。     

聚丙烯共混体系结晶行为及发泡性能研究

以均聚聚丙烯(PP-H),嵌段共聚聚丙烯(PP-B)及其共混体系为研究对象,以超临界CO2为发泡剂,选择典型工艺条件进行发泡实验,采用差示扫描量热仪和偏光显微镜研究共混前后样品的结晶行为和球晶形貌,通过熔体流动速率测试仪间接表征其熔体强度,然后采用扫描电子显微镜观察发泡样品的泡孔形态,比较其发泡行为。研究结果表明:在共混比例为70∶30的PP-H/PP-B共混体系中,由于结晶温度较高,PP-B不仅可以作为结晶成核剂,细化球晶并提高结晶密度,而且还可以作为物理交联点,提高体系的熔体强度。这两方面的改变有效地改善了共混体系的发泡性能,使其泡孔尺寸显著减小,泡孔密度有所提高并且没有明显的泡孔塌陷。     

SSA热分级技术在表征IPC各组分相互作用中的应用

对典型抗冲共聚聚丙烯(IPC)进行了溶剂分级,分级出三组分,即乙烯-丙烯无规共聚物(EPR)、乙烯-丙烯嵌段共聚物(EbP)、丙烯均聚物(PPH)。通过连续自成核与退火(SSA)热分级技术分析了IPC,EbP/EPR,EbP/PPH二元非共混物和溶液共混物的结晶行为。采用扫描电子显微镜观察了PPH/EPR二元、PPH/EPR/EbP三元溶液共混物的冲击断面。结果表明:SSA热分级技术对分析IPC及其分级出的各级分的异质性具有较好的分辨效果;EbP和PPH组分易形成共晶,而EPR对EbP的结晶起到了稀释和弱化作用,从而证明EbP和PPH,EbP和EPR之间均存在相互作用;PPH/EPR溶液共混物中加入EbP后,冲击断面出现韧性断裂,说明EbP起到了增容PPH基体和分散相EPR的作用。     

高抗冲聚丙烯结构与性能分析的最新进展

高抗冲聚丙烯(hiPP)以其优异的力学性能成为当前聚丙烯行业中的一类代表性产品,具有广阔的应用前景,关于其结构与性能的分析和关联一直都是研究的热点之一。综述了近年来关于高抗冲聚丙烯结构与性能分析的最新进展,一方面从体系相形态入手,分析提高hiPP 抗冲性能的分散相形态及其分布;另一方面从分子链结构出发,将hiPP 中各组分归纳为乙丙橡胶、乙丙短嵌段共聚物、乙丙嵌段共聚物和等规聚丙烯等,并阐述了各自的作用及影响因素。     

无规共聚PP与嵌段共聚PP共混的研究

用IR、DSC、SEM和力学性能测试方法研究了一种无规共聚PP（PP-R）和一种嵌段共聚PP（PP-B）及其共混物的结构与性能。结果表明,PP-R和PP-B都能结晶,但PP-B结晶较慢、结晶度较低;PP-R不含而PP-B含有呈球粒状分散的乙丙橡胶（EPR）相和乙烯嵌段（PE）相;随共混物中PP-B含量增加,常温和低温冲击韧性显著提高,力学强度在略有下降后能持平或回升,这些性能变化是上述PP-R、PP-B结构特点的一种综合效应。     

国外抗冲共聚聚丙烯结构的研究

利用升温淋洗分级柱、核磁共振波谱仪、差示扫描量热仪、凝胶渗透色谱仪和扫描电子显微镜等研究了国外抗冲共聚聚丙烯(PP)的组成、序列结构、相对分子质量及其分布、热转变、相态结构和宏观性能.结果表明,该抗冲共聚PP由均聚PP、乙丙橡胶和可结晶的乙丙共聚物组成,具有优良的机械性能;均聚PP为抗冲共聚物提供刚性,乙丙橡胶可提高抗冲共聚物的韧性;抗冲共聚物的相对分子质量呈多分散性,其分布较宽;乙丙橡胶的相对分子质量较大,以直径为1～2μm的微粒均匀分布在PP基体中,有利于提高抗冲共聚物的冲击强度;抗冲共聚物的熔点较高,耐热性好.     

抗冲击共聚聚丙烯的结构与性能

对3种抗冲击共聚聚丙烯的力学性能进行了研究,并且采用动态力学分析、二甲苯溶出、溶胶凝胶渗透色谱和核磁共振等方法分析了抗冲共聚聚丙烯结构对其力学性能的影响。结果表明:提高共聚聚丙烯中乙丙橡胶相和聚丙烯基体之间的相容性,增加橡胶相含量,增大相对分子量并使其分布较窄,增加橡胶相中乙丙无规共聚物含量均有利于提高共聚聚丙烯的冲击强度。     

聚丙烯性能试验方法对比研究

选择均聚聚丙烯（PP—H）、抗冲共聚聚丙烯（PP—B）、无规共聚聚丙烯（PP—R）共7个牌号的聚丙烯（PP）产品为研究对象,对比研究了国际标准化组织（简称ISO）制定的标准和美国材料试验协会（简称ASTM）制定的标准对三类PP性能测试的影响。ISO和ASTM2种标准测得的PP产品的拉伸性能、弯曲性能、缺口冲击强度和负荷变形温度存在一定的差异。但2种标准的测试结果具有一定的规律性,这些规律可为今后修订聚丙烯行业和企业标准提供参考。     

气相法PP洗衣机专用树脂结构与性能研究

以核磁共振碳谱、差示扫描量热法、凝胶渗透色谱，扫描电子显微镜和原子力显微镜等手段对聚丙烯共聚物进行结构与性能研究，发现气相法聚丙烯聚物中含有更多的乙丙接点及多种乙丙嵌段结构，分子链柔性好，其分子量分布宽，乙丙橡胶的重均分子量较大，粒径较小，分散均一，对提高冲击强度有利，其结晶细密，结晶温度高，速度快、对提高刚性，改善加工性能有利。     

Effect of the structure on the morphology and spherulitic growth kinetics of polyolefin in‐reactor alloys

Four polyolefin in‐reactor alloys with different compositions and structures were prepared by sequential polymerization. All the alloys were fractionated into five fractions: a random copolymer of ethylene and propylene (25°C fraction), an ethylene–propylene segmented copolymer (90°C fraction), an ethylene homopolymer (110°C fraction), an ethylene–propylene block copolymer (120°C fraction), and a propylene homopolymer plus a minor ethylene homopolymer of high molecular weight (>120°C fraction). The effect of the structure on the morphology and spherulitic growth kinetics of the polypropylene (PP) component in the alloys was investigated. The polyolefin alloys containing a suitable block copolymer fraction and a larger amount of PP had a more homogeneous morphology, and the crystalline particles were smaller. Quenching the polyolefin alloys led to smaller crystallites and a more homogeneous morphology as well. Isothermal crystallization was carried out above the melting temperature of polyethylene, and the growth of PP spherulites was monitored with polarized optical microscopy with a hot stage. The alloys with higher propylene contents exhibited a faster spherulitic growth rate. The fold surface free energy was derived, and it was found that a large amount of block copolymer fractions and random copolymer fractions could reduce the fold surface free energy. The structure of the alloys also affected the crystallization regime of PP. © 2005 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci 98: 632–638, 2005     

单体组成切换法调控聚丙烯/丁烯合金的结构与性能

为解决聚丙烯材料抗冲击强度低的问题,同时利用国内大量廉价的1-丁烯资源,采用单体组成切换法在反应器内进行丙烯本体均聚和丙烯/丁烯本体共聚,原位制备聚丙烯合金。该合金主要由丙丁无规共聚物、长丙烯链段的丙丁嵌段共聚物和高等规度的聚丙烯组成。共聚物作为橡胶相分散在聚丙烯基体中,形成海岛结构,充当应力集中点,起到诱发及终止银纹、吸收能量的作用。长丙烯链段的嵌段共聚物增加了橡胶相与基体的相容性,使合金材料具有优异的刚性和韧性平衡,材料的抗冲击强度最高达48.91 kJ/m²。本文探究了聚合工艺对合金组成结构的影响,并揭示了合金组成结构和相形态、力学性能的关系。     

汽车用高流动性共聚聚丙烯的结构与性能

采用溶剂萃取分离的方法将汽车用高流动性共聚聚丙烯分成以乙丙橡胶为主要成分的可溶物和以等规聚丙烯为主的不溶物2个级分。用红外光谱,核磁共振碳谱、凝胶渗透色谱、偏光显微镜、原子力显微镜等测试手段,分析研究了各级分的链结构、聚集态结构,相态结构等,并与国外试样进行比较。结果表明：开发的汽乍用高流动性共聚聚丙烯中乙烯含量,橡胶含量以及橡胶中乙烯含量均较高,且乙烯在分子链上的分布均匀、合理,有效地提高了产品的抗冲击性能;不溶物立构规整性好、结晶度高．保持了材料的良好刚性。