喷油定时对柴油机经济性和排放的影响

燃油喷射装置是柴油机的一个重要组成部分,燃油系统喷油定时对柴油机的性能、烟度、排放、噪音起着至关重要的影响。对比试验不同的喷油定时对柴油机的油耗和排放的影响,并分析如何选择喷油定时使柴油机获得良好的性能。     

直喷式柴油机喷油率成形技术分析

为满足柴油机日益严格的排放法规和降低噪声的要求，需要组织完善的燃烧过程。而燃烧过程的理想程度主要取决于喷油系统的特性，其中的喷油率形状控制技术又是控制燃烧过程的关键因素之一。喷油率控制技术在世界范围内被认为是降低排放和燃烧噪声的一种有效措施。本文比较详细地叙述了各种喷油率模式的技术要点以及国内外实现喷油率形状控制的各种方法的发展状况，指明了喷油率控制技术的发展方向。     

直喷式柴油机喷油率成形技术分析

为满足柴油机日闪严格的排放法规和降低噪声的要求，需要组织完善的燃烧过程。而燃烧过程的理想程度主要取决于喷油系统的特征，其中的喷油率形状控制技术又是控制燃烧过程的关键因素之一。喷油率控制技术在世界范围内被认为是降低排放和燃烧噪声的一种有效措施。本文比较详细地叙述了各种喷油率模式的技术要点以及国内外实现喷油率形状控制的各种方法的发展状况，指明了喷油率控制技术的发展方向。     

高速柴油机喷油过程的测试研究

叙述了柴油机喷油过程微机测试的装置和原理，并综合分析了６１３０Ｑ柴油机喷油过程的实测结果、示功图、燃烧规律及性能曲线等。     

大型柴油机的喷油系统

已对大量的大型柴油机的使用制订了废气排放极限值,并要求在短期内实现。针对这种情况,Bosch公司对柴油机喷油装置的发展提出了两个主要要求,即进一步提高喷油系统中的压力水平及自由选定供油始点。高压喷射的实现基本上是一个机械问题,即要涉及喷射系统的结构、材料和热处理加工问题。而供油始点的任意控制只有借助于电子装置才能解决。因此,即使在大型柴油机上也已开始采用电控喷油系统。     

山东195柴油机喷油系统喷油过程测试分析

<正> 作者在同山东潍坊油泵油嘴厂所进行的技术合作中,根据工作的需要,利用我院最近引进的奥地利 COM 公司生产的超高速动态参数采集系统(DATAC-8),对山东1.95柴油机用喷油系统的喷油过程进行了较为精确的测量。根据测试分析结果,从提高195柴油机综合性能出发,对195柴油机喷油系统的改进方向提出看法,与同行商讨。     

共轨式喷油系统——柴油机喷油技术的新篇章

Ｄａｉｍｌｅｒ－Ｂｅｎｚ公司在Ａ及Ｃ级轿车上采用了新型四气门直喷式柴油机，并向世界首次介绍了用于轿车的新型共轨式喷油系统，从而写下了柴油机喷油技术的新篇章。早在１９９３年Ｄａｉｍｌｅｒ－Ｂｅｎｚ公司就已经对当时已有的诸喷油系统进行广泛比较评定后，决定开发其轨式喷油系统系列。     

4000系列柴油机共轨式喷油系统的开发

４０００系列柴油机共轨式喷油系统首次成批应用在此功率等级柴油机上，它采用了一种全新发展的技术，此喷油系统是与德国发动机和涡轮机联合股份公司（ＭＴＵ）共同开发的。利用这种新型喷油系统成功地克服了常规喷油系统的先天缺陷。从而有可能自由定万有特性中的喷油正时，喷油量和喷油压力。另外，液力操纵的喷油嘴针阀关闭机械呆实现喷油的迅速结束。用较少的代价就可实现预喷射。     

电控蓄压式喷油系统喷油定时的测试与控制

喷油定时控制是电控蓄压式喷油系统与柴油机匹配的关键。研讨了电控蓄压式喷油系统喷油定时的测试方案及其相关问题。然后根据电控蓄压式喷油系统的工作特点,确定了喷油定时的电控实现途径。     

喷油装置噪声的形成

本文介绍了一种载重车用柴油机上由喷油装置的噪声的原因及其传播机理。通过台架试验和模拟计算，分析了该噪声的形成机理，并定量说明了发动机噪声辐射的各部分构成。     

可控预行程喷油泵的性能与实验分析

作者简述了可控预行程喷油泵的工作原理，并以喷油泵速度特性，喷射特性，喷油提前角，喷油压力等方面对设计研制的可控预行程喷油泵进行实验分析，这些结果对于进一步完善可控预行程喷油泵的设计和实现柴油机的电控具有重要意义。     

喷油系统结构因素对喷射性能的影响

本文通过试验和计算分析了喷射系统的结构因素对柴油机喷射性能的影响,着重讨论了喷射压力、喷射持续期和喷油规律等主要问题,不仅作了定性分析,还给以定量的概念,对柴油机性能改进可提供科学依据。     

GD-1燃油喷射系统喷油参数对发动机性能的影响

摘将GD-1高压共轨电控燃油喷射系统用于常规直喷式柴油机，采用不同喷油参数(喷油规律、喷油压力和喷油定时)对发动机的性能进行研究。试验结果表明，预喷射不仅可以改善冷起动性能和降低冷起动时白烟的排放，在高负荷时也可以降低烟度的排放；喷油压力的提高和喷油定时的提前改善了发动机的性能和排放。     

油泵凸轮设计对单缸直喷柴油机喷油过程的影响

本文以国产 1115型单缸直喷柴油机为例 ,介绍一种应用喷油过程分析软件改进喷油泵凸轮设计的方法 ,通过增大喷油泵凸轮升程、采用切线函数凸轮并优化预行程的方式 ,在不改变喷油泵安装尺寸的前提下 ,可提高喷油压力和喷油速率 ,改善柴油机低速工作稳定性 ,使喷油系统与柴油机匹配更合理     

电控柴油喷射系统初期喷油速率控制方法的研究

在分析各类喷油速率控制方法的基础上提出了一种利用柱塞泄流与电磁阀控制相结合调节初期喷油速率的新方法,介绍了该方法的控制原理和结构特点,进行了喷油速率控制的匹配试验,研究了泄流槽尺寸、转速和喷油定时等对喷油速率特性的影响。研究结果表明,该方法在时间控制式电控柴油喷射系统中对初期喷油速率以及高速小油量的控制方面具有实际有效的作用。     

柴油机燃油喷射系统故障振动诊断的试验研究

利用振动技术对柴油机的机械性故障进行不解体诊断，是当前国内外都在研究的重要课题。作者在进行柴油机燃油喷射系统典型故障模拟试验的基础上，测取了高压油管的振动信号，并进行了信号分析，得出了故障诊断的判据。     

共轨式电控喷射系统控制参数对柴油机燃烧过程及排放的影响

高压共轨式电控喷射与其它电控系统相比，为燃烧过程优化提供了更多的可控参数，介绍了FIRCRI系统在SYYRE WD615.68发动机上应用的前期研究结果，采用缺内压力示功图、燃烧放热率分析等方法，研究喷射压力两次喷射方式对燃烧过程、NOX及碳烟排放特性的影响。     

A coupling dynamics and thermodynamics study of diesel pilot-ignition injection effect on hydrogen combustion of a linear engine

Linear hydrogen engine is a new type of energy conversion device to supports variable compression ratio operation for clean emission. However, the new hydrogen engine using conventional spark ignition shows slow combustion speed and low thermal efficiency. This study makes a preliminary assessment to discuss the application of diesel pilot-ignition technology in linear hydrogen engine aiming to accelerate combustion and improve efficiency. A new coupling model between dynamics and thermodynamics is proposed and then iteratively calculated to give insight the interrelationship of combustion and motion in a diesel pilot-ignited linear hydrogen engine, while the effect of injection position on the hydrogen engine combustion is also investigated to make clear the feasibility of combustion optimization. The results indicate that the linear hydrogen engine is speeded by properly advancing the injection to promote combustion, and it has a positive effect on in-cylinder gas temperature, pressure and pressure rise rate, unless the injection is too early which results in higher NO emissions and aggravate the working intensity of the engine. In addition, the closer the fuel injection is to the top dead center, the incomplete combustion of hydrogen and diesel in the cylinder, the decrease of engine fuel economy and the increase of soot emissions. There is an optimal thermal efficiency of 40.7% for the LHE when it operates in the 0.8 mm injection position condition.     

新型脉动式电控燃油喷射系统喷射定时优化

电子控制是柴油发动机燃油喷射系统实现柔性喷射过程控制的有效途径。喷射定时对发动机的排放和经济性都有重要影响，传统的机械式供油系统无法兼顾对每一工况的定时优化，而电控燃油喷射系统的重要优势之一就是能对喷射定时进行全工况自由调节。新型脉动式电控燃油喷射系统的喷射定时需要根据输油泵的供油凸轮型线、不同工况、油量、压力、经济性及排放性能的要求进行优化匹配。本文以电控直列泵—管—阀—嘴燃油喷射系统喷射控制理论分析为基础，根据喷射系统应用的实际条件进行了大量试验，为新型电控燃油定时的优化和匹配提供了依据和准则。