EQ153汽车后桥壳钢板碾薄技术

通过对三种轧制工艺方法的分析,比较,阐述了凸轮辊进行钢板碾薄的原理和应用,此项技术的研制填补了国内空白。     

汽车后桥壳钢板碾薄轧辊设计

通过对三种轧制工艺方法的分析、比较,阐述了凸轮辊进行钢板碾薄的原理和应用.     

汽车后桥壳工艺分析及解决方案

通过对汽车后桥壳的工艺分析,介绍了汽车焊接式后桥在组合机床上的常规工艺流程,并针对用户的一些特殊要求,提出了解决方案,总结出一条规范可靠的加工工艺方案。     

全顺汽车后桥桥壳加工工艺优化

对全顺车后桥桥壳的机加工工艺进行全面的调整优化，提高了生产效率，消除了生产中的瓶颈，满足了江铃汽车股份有限公司整车装配的需求。     

冲焊式153载重汽车驱动后桥壳加工工艺的改进

153载重汽车驱动桥是重型汽车选用较广的驱动后桥,而冲焊桥壳具有外观好、重量轻、清洁度高、故障率低等优点。文中介绍了改善桥壳外观、提高焊接质量、减少生产过程中的桥壳变形、提高桥壳加工精度的工艺改进。     

汽车后桥壳总成加工生产线

目前国内外汽车后桥壳总成制造结构主要有两种,一种是整体铸造式结构,另一种是冲压焊接式结构,我国多数企业采用冲压焊接式结构。国内各专业车桥生产厂家后桥壳的生产工艺,多采用先将桥壳和半轴套管半成品进行焊接,然后再进行机械精加工。这种传统的加工方法生产效率低、产品质量不稳定。     

第五篇 汽车后桥壳的加工难点

在这篇文章中，MC推介一种后桥壳的数控加工工艺新方案。该方。案加工设备为韩国斗山ACE—V900单轴立式加工中心，机床工作台安装一套带NC卧式数控转台的后桥壳加工全自动液压夹具，在工件加工前采用英国雷尼绍MPIOSE件测头测量找准工件位置，从而通过应用现代数控加工设备，结合采用先进的工具和高效动力夹紧定位装置，实现了加工更高效率、更高质量，可以说该方案的自动化程度趋于无人化加工。     

后桥壳脉冲焊的应用

阐述了脉冲焊的技术关键点,结合我司在后桥新产品开发项目中脉冲焊技术的应用,优化新产品后桥壳的焊接工艺流程,对后桥壳脉冲焊接的应用具有指导意义。     

整体结构的后桥壳

目前,国内乘用车后桥壳多数是采用传统的冲压焊接结构,桥壳总成由桥壳上、下本体,加强环,桥壳盖,法兰盘以及板簧座等附件组成,制造工艺过程繁琐,焊接工作量大,污染环境,产品的疲劳寿命低,且易发生渗漏油。     

钢板微观表面质量控制理论与技术研究进展

分析给出钢板表面质量缺陷的分类及描述,重点阐释与表面微观形貌相关的钢板微观表面质量缺陷;结合钢板微观表面质量控制的工艺原理,综述国内外针对钢板微观表面质量生成与控制的关键——钢板表面微观形貌的表征与轧制转印生成、轧辊表面微观形貌的磨损演变、钢板表面的视觉美观性和涂镀黏附性与冲压储油性的描述与建模等方面的重要研究进展及成果;分析总结目前钢板微观表面质量的理论研究与生产实践中存在的主要问题,提出进一步开展钢板微观表面质量控制理论与技术研究的若干建议,展望当前在我国着力开展钢板微观表面质量研究的科学意义和应用前景。     

凸轮滚子半径选择原则

以凸轮机构的轮廓曲线、运动可靠性及结构尺寸等为考虑因素,讨论凸轮机构从动件滚子半径与凸轮轮廓曲线、接触应力等的关系。提出滚子半径的选择原则。     

轧钢车间辊道设计的研究与应用

阐述了如何选取轧钢车间辊道的基本参数,包括辊子直径、辊身长度、辊距、辊道速度等参数。轧钢车间辊道的传动形式可分为集体传动辊道和单独传动辊道两种,针对应用广泛的单独传动辊道,通过实例计算来介绍如何设计选型辊道电机,并对计算结果进行了验算,与以前该类辊道的计算方法相比,不仅对单独传动辊道进行了设计计算,而且还通过实例对计算结果进行了验算,这有助于提高计算结果的实际意义,实际使用结果证明该计算和验算方法有效。     

钢板铣边机输送辊主从动切换方式改进设计

在分析原钢板输送辊的主、从动切换装置安装方式欠缺的基础上,改变原有安装方式和结构,设计出一种新型的电磁离合器与联轴器组合装置,提高了钢板输送辊主、从动切换的工作可靠性,取得较好效果。     

支撑函数在负半径滚子从动件盘形凸轮机构中的新应用

将支撑线、支撑函数等概念向新型凸轮机构做引伸和推广,得到了凸轮轮廓曲率半径、外凸判据、参数方程、周长和面积等一整套通用计算公式,将支撑函数法发展成为平底/负半径滚子从动件盘形凸轮机构共享的研究框架.     

基于VB的弧面分度凸轮机构CAD系统设计

以弧面分度凸轮机构为研究对象,介绍了弧面分度凸轮机构的工作原理,对其主要运动参数进行了分析与计算.在理论研究的基础上,采用结构化程序设计方法,以Visual Basic 6.0为开发工具,分析了系统参数输入、运动规律、运动学分析和压力角校核等主要功能模块,开发了操作简单的孤面分度凸轮机构CAD系统,说明了系统使用方法并给出了设计实例.     

圆锥滚子摆动从动件圆锥凸轮机构的廓面构建

以共轭曲面啮合理论为基础，运用矢量的旋转变换矩阵法，分析并推导了圆锥滚子摆动从动件圆锥凸轮机构的啮合方程和廓面方程，并给出了机构的压力角和综合曲率的计算公式，为圆锥凸轮加工精度的提高，改进其加工方法，实现凸轮CAD／CAM一体化奠定了坚实的理论基础。     

新型球形滚子圆柱凸轮分度机构的设计

提出了一种新型的球形滚子圆柱凸轮分度机构,介绍了其结构形式及工作原理,推导出其啮合方程和凸轮廓面方程,对于凸轮分度装置的发展有一定的借鉴意义。     

圆锥滚子直动从动件圆柱凸轮的解析设计

本文建立了圆锥滚子直动从动件圆柱凸轮的廓面方程,为此种凸轮的设计提供了一种简单而有效的方法。     

弧面分度凸轮机构动力学仿真

运用多体系统动力学、接触力学、虚拟样机技术对弧面分度凸轮机构进行动态仿真,研究凸轮机构系统参数对该机构动态响应的影响。产品研制早期,在虚拟环境中直观形象地对虚拟样机进行优化设计、性能测试以及制造仿真具有重要的参考价值,同时为研究弧面分度凸轮机构整个传动系统的动力学特性提供新途径。     

滚子摆杆盘形凸轮机构优化设计方法的比较

《机械设计》１９９７年第５期发表了天津大学孟彩芳同志的“用解析法确定摆杆盘形凸轮机构基本尺寸的研究”一文,笔者对其有几点不同的看法。１压力角α的公式文献［１］给出滚子摆杆盘形凸轮机构任一点处压力角α的公式（见文献［１］公式（１））如下：ｔｇα＝Ｌ／ａ...