斜巷自动防跑车装置的应用

矿用斜巷防跑车保护装置是一种常闭式防跑车装置,当矿车正常通过时,挡车栏自动升起,矿车通过后,挡车栏自动下落,平时处于常闭状态。当矿车超速(跑车、溜车)时,挡车栏对矿车进行可靠的阻拦,同时通过信号反馈断开绞车安全回路,绞车停止运行,避免特重大事故的发生。     

斜山跑车防护装置在我矿的安装与应用

根据《煤矿安全规程》要求，倾斜井巷内需安设斜井跑车防护装置，而我矿现用的斜井挡车设施，不符合《煤矿安全规程》要求。因此我矿引进了ZDC30--1．35型斜井跑车防护装置，该装置结合我矿十采区轨道斜山实际情况进行了详细设计与实施安装。该装置有斜井跑车防护和人员监控两大部分组成，最终实现了斜山防止跑车、斜山跑车防护、人员检测及控制等六大功能。     

煤矿运输中PLC控制的自动跑车防护装置

根据煤矿安全规程，斜井绞车道必须设立挡车装置，鹤岗分公司新陆煤矿各井筒绞车道以往采用手动方式的挡车装置，一旦发生跑车很难及时把矿车挡住而造成严重的事故，给企业和个人带来严重的经济损失，是新陆矿运输区极大的安全隐患。新研制的PLc控制的自动跑车防护装置操作简单，安全可靠，经过实践论证，发生跑车时能够起到防跑车作用。     

自制井下斜巷气控防跑车挡车栏装置应用

一、项目名称：自制斜巷气控防跑车挡车栏装置应用二、参加人员：陈兴红、王金清三、项目内容：设计、制作、安装四、项目背景：根据《煤矿安全规程》第37哚的规定：在上部平车场人口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器淳4巷的上部平车场车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑人斜巷的阻车器，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开；随着我矿轨道大巷不断延伸，同时轨道大巷沿顶板走向开拓，造成大巷起伏不平，给轨道运输带来不少安全隐患，并随着物料运输需求的增大，斜巷运输的安全也成为安全工作中的一项重要问题。     

浅析防跑车防护装置在煤矿斜井提升运输中安全使用效果

在矿井运输中,主运斜巷占有极其重要的位置,它是连接主要运输大巷和采区内部的咽喉,主运斜巷多采用串车提升,有的主运斜巷还兼作行人巷道,因此,主运斜井的安全管理尤为重要,畿煤矿安全规程》370条要求,斜井内使用串车提升时必须装设常闭跑车防护装置,该装置是保证斜井提升安全,防止各类运输事故发生的有力保障。     

矿山斜井防跑车制动匀速器可靠性研究

针对矿车在斜井变坡点易因脱钩、断绳等原因而发生跑车事故,设计利用跑车运动的自身动力,带动液压泵工作,把一部分制动液压送到制动器总成,迫使跑车速度慢下来,另一部分通过三通调压阀流回储液箱,作无功运动。从而把设备、人为、安全管理等不安全因素转变为主动调速,控速保证跑车匀速行驶。     

DX型煤矿斜井吸能式电动挡车装置

倾斜井巷轨道运输防跑车和跑车防护工作,它的工作原理、强度校核、吸能装置验算及试验运行效果。     

基于泡沫铝“三明治”结构的吸能装置设计与吸能仿真分析

研究泡沫铝“三明治”结构应用于大冲击能量吸能装置的设计,给出了泡沫铝材料用于吸能装置的设计方法与步骤,设计出可吸收2.232 MJ能量的新型斜井跑车防护装置.利用LS/DYNA进行该装置的碰撞仿真分析,发现泡沫铝在高速冲击中逐层压溃,具有很好的缓冲吸能效果;在冲击过程中,瞬时吸能速率随着泡沫铝变形的加剧和结构强度的提高而增大,冲击中泡沫铝“三明治”结构出现粘结失效.     

两种高空防坠落装置轨道设计可靠性分析

简要介绍了两种防坠落装置轨道采用不同形状对于防坠落装置整体可靠性的影响,并通过改变该设备轨道形状达到改善防坠落装置整体可靠性的一个实际案例说明了产品设计应该结合实际使用环境进行可靠性设计的重要性。     

图像处理的货车侧面防护装置安装位置的研究

提出一种基于图像处理的货车侧面防护装置尺寸参数快速检测系统.在收费站的匝道安装摄像系统对货车侧面防护装置进行图像采集,通过图像预处理、边缘提取、目标识别与提取,实现货车侧面防护装置和货车轮胎的识别,实现防护装置和货车车轮间距离及离地距离的快速检测,并对货车侧面防护装置尺寸是否符合国家标准进行判定.实验结果表明,该方法能实现目标边缘距离的检测,检测误差小于10mm,满足GB11567—2001《汽车和挂车侧面防护装置要求》对防护装置安装位置的要求.     

高速高精度无线控制地面有轨运动系统的设计与研究

为研究探测器对地面运动物体的探测、识别、跟踪等功能,建立一个地面运动目标的模拟系统。系统通过无线程序控制实现对地面运动装置高速高精度的运动控制。针对系统功能需求研究和设计了电池驱动高速地面运动装置、700m长高精度无缝环形轨道、无线程控系统等,同时配置变轨装置、传感器、防护装置等,可建立一套完整的模拟系统。     

基于接触感应的地铁信号系统计轴设备设计

采用既有城市轨道交通计轴设备,根据其计轴点磁场变化来判断轨道区段的出清和占用,当工具、梯子等金属物划过车轮传感器磁场区域时,易对传感器判别是否有列车经过造成干扰,不利于实际计轴,导致红光带故障。基于此,该文将既有计轴设备的室外计轴点检测形式由电磁感应改进为接触感应,并详细设计了基于接触感应的地铁信号系统计轴设备,解决既有计轴设备易受干扰而导致红光带故障的问题。     

地铁车轮多边形磨损对浮置板轨道振动特性的影响

车轮多边形磨损是地铁车辆运营过程中经常出现的现象,该现象易导致车辆和轨道结构发生异常振动。针对国内某地铁线路,在现场测试车轮多边形磨损状态基础上,通过测试对比有、无车轮多边形磨损的车辆通过地铁线路减振式钢弹簧浮置板道床段和非减振普通整体道床段时的轨道振动加速度,研究地铁车轮多边形磨损状态对轨道振动大小和减振特性的影响。结果表明：调查的地铁线路列车车轮存在13 阶～17 阶多边形磨损,其粗糙度平均水平为21.3 dB re 1 μm;当存在车轮多边形磨损的列车通过浮置板轨道时,钢轨、弹条、轨枕、道床、隧道壁测点的垂向振动加速度均方根值分别为105.09 m/s2、154.41 m/s2、13.04 m/s2、8.16 m/s2、0.028 m/s2,与无车轮多边形磨损列车通过时相比,振动水平分别增大了137.5 %、145.3 %、105.4 %、111.9 %、75.0 %。车轮多边形磨损对浮置板轨道的道床板及其以上部件振动水平的影响比对普通整体道床轨道的更显著,对浮置板轨道隧道壁振动的影响则小于对普通整体道床轨道隧道壁的影响。存在车轮多边形磨损的车辆通过浮置板轨道时,通过频率为61 Hz～104 Hz,易激发轨道的整体垂向弯曲共振模态,引起道床板振动幅值过大。在运行列车有、无13 阶～17 阶多边形磨损时,钢弹簧浮置板轨道减振量分别为29.33 dB和35.11 dB,车轮多边形磨损的存在降低浮置板轨道的减振效果。     

高压空分设备配氩塔同时生产多种产品

介绍11-800型空分设备配制氩装置的流程及操作技术参数与操作要点,可同时生产99．99%精氩7~8瓶/天、99．2%氧气10瓶/时、99%液氮120升/时。表2。     

水准式车轮定位测量仪校准装置的设计

为了保障水准式车轮定位测量仪、便携式制动性能测试仪的量值统一和准确可靠,提出了一种水准式车轮定位测量仪校准装置。该校准装置依据现行有效的国家计量技术规范要求设计,基于光栅莫尔条纹原理测量位移量的传感器和增量式角度编码器研发,具有一机两用的综合校准功能。通过对校准装置的使用和实验数据比对分析,表明该校准系统的测量结果准确可靠,能够满足量值溯源的要求。     

GDX2 包装机非接触式条包美容装置的设计与应用

对 GDX2 包装机条包透明纸松弛、皱褶的原因进行了分析研究,采用热风干燥原理设计了非接触式条包美容装置。 该装置由加热器、温控检测器、条包翻转机构以及防护装置等组成,通过热空气对条包透明纸进行加热收缩,改善香烟条包外观质量。 该装置可以广泛地用于食品、药品、各种礼品的透明纸外包装美容,对提升产品包装质量有实际意义。     

中国计量技术开发总公司销售SHD-型温湿度表自动检定装置

SHD-型湿度表自动检定装置是用来检测温湿度表（计）、于湿球温度计、数字温湿度表和其他各类温湿度传感器的专用检定设备,其制造标准依据JJG205—2005《温湿度计检定规程》及其他相关规程。     

多目标装置技术经济指标综合评价方法原理

论述多目标装置技术经济分析有两类问题:估计装置的生产率与确定每种产品的费用分率。提出复杂能量转化系统的技术经济分析,必须在考虑系统构成的条件下综合研究(?)指标和价格的基础上进行。以“热经济分析法”对KAp—30型和KTK一35型空分装置进行了比较。并分析了θπOy—ABT—6型石油蒸馏装置。指出运用热经济分析法,能客观地估计多目标装置的产品成本。图2表3。     

基于TCS230的颜色检测装置及其在智能装配机器人避障中的应用

为使机器人躲避路障,开发了基于TCS230的颜色检测装置．红外传感器或色标传感器作为检测颜色的手段无法实现场景中多种颜色分辨,而颜色检测装置中的传感器TCS230能够将颜色信号转变成为相对应的频率信号并传递给单片机,单片机获取频率信号后,应用测频程序分辨物体颜色,适用于多颜色分辨场合．该颜色检测装置装配到智能装配机器人上进行动态避障应用时,受到临界位置和振动等多种因素的影响,检测准确率不高．采用并行双测法和延时检测法解决了临界位置影响产生的误判,研发出T型槽联结双传感器结构和软件均值滤波方法,减少了运动过程中振动引起的测量误差．该装置应用到智能装配机器人的避障策略中,取得了良好的效果．该颜色检测装置的开发应用可以推广到工业生产相关的颜色分辨场合．     

一种基于数字式光电传感器的转速测量装置的研究

本文介绍了一种基于数字式光电传感器的转速测量装置,解决了以下2个问题:(1)现有转速测量装置抗干扰能力较差;(2)现有转速测量装置无法对狭小空间、封闭空间设备转速.该转速测量装置采用现有成熟的PCB技术实现了转速测量装置的集成化、微型化,大大提高了测量装置的抗干扰能力、电池续航能力;该转速测量装置利用蓝牙技术实现了转速...