金属材料的销型支承试验

金属材料的基本性能有五大指标,即拉伸、压缩、弯曲、扭转和支承,在条件具备的情况下,应给出材料的A基值、B基值和S值。 以上这些基本性能指标,国外早以在各种材料手册中提供给设计和生产使用,如美国军标手册MIL-HDBK-5D及宇航手册。我国由于测试条件的限制,只给了拉、压、弯、扭指标,从未提供过支承性能。最新出版的     

销型承载试验影响因素的研究

金属材料的销型承载屈服强度P_(bry)、承载断裂强度P_(bru)同拉伸的P_(0.2)、P_b,压缩的P_(0.2)、P_b,扭转的M_(0.3)、M_b,剪切的τ等,是设计中不可缺少的依据,特别是各种飞行器及各种机械都是由许多零件组成,它们之间的连接通过各种螺栓或铆接,在螺栓、铆钉与工件的连接处材料便存在挤压载荷,因此在设计中必须考虑到材料在销孔处的性能,确保安全。此项工作美国早已研究并应用于     

ASTM金属材料夏比V型缺口冲击试验方法介绍

介绍了ASTM金属材料夏比V型缺口冲击试验方法,并与相应的国家标准GB/T229-1994进行了比较。     

金属材料力学性能试验 第五讲 冲击试验

1 概述 1.11 材料的韧性和冲击韧性 众所周知,强度和塑性是金属材料的两个基本的力学性能。在零部件的实际工作中,除了对材料的强度和塑性提出要求外,还会对材料的韧性提出一定的要求。 韧性的定义是材料在变形和断裂过程中吸收能量(以外力作功来衡量)的一种性能。按照这一定义,韧性可分为: 1)静韧性 即在静载荷(拉伸、压缩、弯曲和扭转)下材料经历弹性变形、塑性变形和断裂时所吸收的能量就叫做材料的静韧性。 2)冲击韧性 即在冲击载荷下材料吸收的能量A_k除以试样缺口根部的面积所得的商,称为材料的冲击韧性,记为a_k。 3)断裂韧性 在试样上预制一条裂纹,然后在静载下(拉伸或弯曲)使其变形直至断裂,再按一定的公式计算出材料的断裂韧性。     

金属材料力学性能试验 第六讲 疲劳试验

1.1 疲劳的定义和分类在机械零部件中,承受变动载荷(或应力)的情况是很普遍的,例如.连杆、曲轴、齿轮、弹簧等等.零部件在变动载荷作用下,经过较长时间的工作发生断裂的现象叫做疲劳.疲劳断裂与静载荷下的断裂不同.无论是静载荷下显示脆性或韧性的材料,在疲劳断裂时都不产生明显塑件变形,且断裂是突然发生的.     

金属材料室温拉伸验证试验原始数据

2014年4-7月,《理化检验-物理分册》编辑部顺应各方要求,依靠业内专家组织开展了金属材料室温拉伸验证试验系列活动,共有钢铁研究总院/钢研纳克检测技术有限公司、上海宝钢工业技术服务有限公司、上海材料研究所、宝钢集团中央研究院、武钢研究院、上海出入境检验检疫局、上海电气     

金属材料拉伸试验的缺口效应

通过拉伸试验研究了在缺口效应影响下塑性金属材料试样不同截面处的塑性变形规律及其他常规力学性能指标。结果表明：试验金属材料缺口拉伸中试样的塑性变形主要集中在缺口附近局部区域,同时探讨了增加缺口塑性这一新的性能指标及建立相关试验标准的必要性。     

金属材料疲劳试验与数据处理方法

疲劳是金属材料机械构件常见的一种失效形式,疲劳试验方法与数据处理方法一直是研究学者们关注的热点。该文从疲劳寿命和规定寿命下的疲劳强度两个方面介绍了疲劳试验和数据处理方法的主要研究成果,并说明了几种典型的疲劳寿命试验方法与疲劳寿命概率分布参数的统计方法,以及规定寿命下的疲劳强度试验方法与规定寿命下的疲劳强度概率分布参数的统计方法;并通过算例,对比了不同方法之间的差异。     

ASTM金属材料拉伸试验方法介绍

介绍了ASTM E8(E8M)标准中的金属材料屈服强度、屈服点伸长率、均匀伸长率、抗拉强度、伸长率和断面收缩率的测量方法，并与我国相应的标准试验方法进行了比较。     

金属材料洛氏硬度试验新标准解析

从压头材料、试验原理、标尺适用范围、试验力保持时间、数据修约以及硬度计日常检查等方面,对洛氏硬度试验新版标准GB/T 230.1-2018《金属材料洛氏硬度试验第1部分:试验方法》与旧版标准GB/T 230.1-2009之间存在的技术差异进行了对比分析,总结了新版标准的主要修改内容,并对新版标准在实施过程中应注意的事项进行了说明。结果表明:两个版本标准在具体规定上存在着较大差异,在试验前要提前做好相关规定,才能得到客观准确的试验数据。     

金属材料压痕微区力学性能试验

针对进出口金属材料快速通关的要求,对比了金属材料拉伸试验与压痕微区力学性能试验结果,并研究了材料表面状态对压痕微区力学性能试验结果的影响。结果表明:压痕微区力学性能试验结果与传统拉伸试验结果相差不大,两者均满足相关标准技术要求;材料表面状态的改变对压痕微区力学性能试验结果影响不大。     

金属材料实验室腐蚀试验的应用

一般地说来,实验室腐蚀试验是一种对材料加速腐蚀的试验,其主要目的在于快速地测试金属及合金的抗腐蚀性能。用这种力法来获得术才料的各种腐蚀数据,既经济又方便,而且节省时间。特别是某些工艺的改进或新工艺的应用涉及到腐蚀问题而需要进行新的设计和选材时,或者当受到设备结构、工艺流程等条件限制而不可能采用现场挂片试验的时候。就更加显示了它的优越性。     

金属材料力学性能试验：第四讲硬度试验

1 概 述 1.1 硬度的一般定义 硬度是材料的一种综合性的力学性能指标,它是材料硬软程度的度量。由于度量的方法不同,硬度的分类和具体定义也不相同。硬度可分为两大类:压入硬度和划痕硬度。在压入硬度中,根据载荷速度的不同,又可分为静载压入硬度(即通常所用的布氏、洛氏和维氏硬度)和动载压入硬度(如肖氏硬度和锤击式布氏硬度)两种。 硬度的一般定义是:材料抵抗局部变形(弹性变形和塑性变形),压痕或划痕能力的指标。对于具体的每一种硬度,其定义和物理含义又不一样。例如,划痕硬度主要是反映金属对切断破坏的抗力;肖氏硬度是表征金属弹性变形能力的大小;常用的布氏、洛氏相维氏硬度实际上是反映了压痕附近局部体积内金属的弹性变形、微量塑性变形、形变强化以及大量塑性变形能力的指标。     

2000年结题的金属材料学科面上基金项目总结情况评述

为了更客观地从宏观角度考察基金面上项目的结题情况，提高项目的管理水平，就应该在更长的时间跨度内评估结题项目和投入产出情况。故此，在1999年工作的基础上，本学科将2000年结题的面上项目进行了更细致的分析和总结。尽管其中的一些思想仅涉及金属材料研究领域资助的项目，诸如，成果的量化统计原则，期刊论文的宏观评价等等，具有本学科领域的特点，但其中论及的观点和看法，应该具有普遍意义，相信会对类似的项目管理工作有所启发。     

静力试验承载设备有限元分析

本文介绍了大型运载火箭地面静力试验的技术要求,对安装框架结构进行了设计和分析。通过对安装框架中关键部件的受力情况和模态的分析,计算出了安装框架中升降平台、固定平台、承力框架的最大综合等效应力及其振动频率。     

金属材料高温拉伸试验标准对比研究

为制定适合我国民用航空业的金属高温拉伸试验标准,并与国际先进的标准体系接轨,全方位对比分析美国宇航材料标准(ASTM)和中国国家标准(GB)金属高温拉伸试验标准的主要的差异。对比分析结果表明:1)在试验设备方面,ASTM较GB引伸计准确度高50%,600℃以上加热装置准确度高25%。ASTM增加试验机轴向性检测程序和易腐蚀材料的保护装置,并要求安装引伸计指示应变率装置,提高试验的准确性。GB明确测温设备的检测周期,提高检测可靠性。2)在试样制备方面,ASTM相较于GB明确规定试样的产品批次、最终状态和取样位置。3)在试验程序方面,ASTM增加试样清洗环节,试样的最低保温时间比GB多一倍。GB在测200 MPa以下屈服和抗拉强度时修约结果更准确,ASTM在测200 MPa以上屈服和抗拉强度时修约结果更准确。4)在试验报告方面,ASTM较GB从试样、温度控制、特殊情况、试验结果等方面进行全面而详细的要求,整份报告能够提供很好的数据信息支撑。综上,金属高温拉伸试验GB标准有别于ASTM,提高设备准确度,加强条件控制准确度,考虑试验环境与特殊状况,才能制定出满足中国民航业的高标准国际化金属高温拉伸试验标准。