多层绝热低温容器的抽气技术

多层绝热低温容器内的气体负荷大,允许的放气量小,除气温度低,如采用常规工艺抽气时还存在着流导小,加热效率低,水蒸汽不易排出,以及泵油蒸汽返流及吸附剂再活化困难等特殊问题,使所需要的抽气时间长达上百小时。而采用气体热冲洗和间断排气新工艺能够解决这些问题,使抽气时间缩短到几十小时。文中对新的工艺方法和作用原理及与常规工艺的根本区别作了介绍。最后指出,采用新工艺抽气的同时,增加吸气手段,提高吸气能力,会使抽气时间进一步缩短到24小时之内,甚至可不用扩散泵仅用机械泵抽气,就能降低成本,缩短排气周期,提高绝热性能,延长使用寿命。     

10m~3高真空多层绝热低温液体运输车的研制

10m3高真空多层绝热低温液体运输车用于运输液态氧、氮和氩等低温液体产品。详细介绍了10m3高真空多层绝热低温液体运输车的主要设计参数、结构和工艺流程,阐述了制造过程中需重点控制的环节,分析了设计制造过程中需重点考虑的方面。     

卧式高真空多层绝热低温容器无损贮存规律

介绍了卧式低温容器的传热特点,以及低温液体无损贮存的传热模型.通过2m3卧式高真空多层绝热低温容器在90%、85%和80%初始充满率下的静态无损贮存试验,拟合现有的传热模型,对升压过程中不同规律的3个阶段进行了分析,得到了第一、第三阶段升压的初步规律.     

高真空多层绝热槽车制造工艺要点分析

从绝热材料的准备、内容器的缠绕、内外容器罐体的套合到夹层抽真空等工艺要点入手,对高真空多层绝热槽车的制造工艺进行了详细叙述。     

敞口低温液体容器漂浮绝热的热传递

提出了一种在敞口低温液体贮存容器上漂浮绝热的瞬时热流分析方法。其结果可用三个无量纲参数获得，而且与给定作为三个参数的函数的一些数值有关。这些数值为：冷却时间，冷却阶段的全部热漏，绝热材料的显冷和稳定状态的温度值，以及在暴露面上的热流量。该分忻方法将简化给定贮存时间的最佳绝热厚度的测定。分析的实用性是利用以膨胀聚苯乙烯球作漂浮绝热材料保存液氮的实例来予以证实的。     

低温下真空多层绝热材料导热系数的测试

介绍了低温下真空多层绝缘热材料导热系数的测试，在相同的条件下对各种材料作了对比试验，结果表明，由２３３材料组成的绝热全基热性能优于其它材料，因此如何改善和提高多层绝热材料的性能，是摆在我们面前的一个重要课题。     

具有衍射屏的多层绝热

具有衍射屏的新型多孔多层绝热已经提出，并进行了开发研究。进行的实验指出，由于新型微孔衍射屏有较好的光学特性和气体动力学特性，其绝热层的热导率比低温设备通带用的绝热层的热导率低23～33％。     

变密度多层绝热的理论分析

讨论了一种新型的多层绝热结构,针对径向内外侧不同层间辐射阻断的强弱比例特征、材料重量、以及结构强度,对多层材料的布置进行了优化设计.主要分析多层绝热的绝热性能随层密度分布的变化规律,寻找特定条件下最优化层密度的分布方式,并研究了最优化层密度分布方式与绝热系统各参数之间的关系.     

低温下真空多层绝热材料导热系数的测试

介绍了低温下真空多层绝热材料导热系数的测试。在相同的条件下对各种材料作了对比试验。结果表明,由233材料(美国产短玻璃纤维纸)组成的绝热体,其绝热性能优于其它材料,特别在低压强下,绝热性能更为显著。图2表1参2。     

低温真空多层绝热结构热阻的理论分析

低温下真空多层绝热是非常有效的绝热方式,广泛应用于众多领域的科研和工程实践中。低温下真空多层绝热的影响因素很多,具体包括反射屏之间隔层的材料特性、反射屏的层数、层密度、真空度、捆扎的松紧程度等。运用热阻网络分析了间隔物为纤维材料的低温真空多层绝热结构的热阻组成,对总热阻中固体导热热阻Rconduction(solid)、辐射换热热阻Rradiation、残余气体导热热阻Rconduction(gas）分别建立了理论模型,并进行了理论计算推导,得到了低温下真空多层绝热结构总热阻的计算公式。     

多层绝热中辐射与热传导的理论和实验研究

本文给出了计算多层绝热中辐射与热传导的方程式。该式考虑了间隔物的散射和吸收特性，为检验理论，制订了一种专门程序。实验证明，当间隔物与屏的接触增大时，其散射特性转变为吸收特性，多层绝热中的相对传热可能增强。     

多层绝热低温有效导热系数试验研究

叙述了多层绝热低温有效导热系数试验方法，对两种国产多层绝热材料有效导热系数测试结果进行了分析比对，在特定的绝热材料预处理过程下，得到了工程应用数据。     

采用二氧化碳冷凝真空多层绝热低温液体输送管的设计制造

文章摘录了国内外有关各种低温液体输送管研究发展概况的文献 ;重点论述了真空多层绝热采用二氧化碳冷凝的低温液体输送管设计和制造中的一些关键技术 ,如真空度要求 ,二氧化碳纯度、氢放气量 ;最后介绍了此类低温液体输送管的制造工艺。     

气体钢瓶贮丰运输及低温液体贮槽贮存运输分析探讨

以１９９６年镇江氧气厂和镇江某造船厂气体钢瓶贮存运输数据为例，分析了气体钢瓶贮存运输及低温液体贮槽贮存运输的优缺点，对大、中、小气体用户单位采用不同低温容器贮存运输，可使气体使用量和运输成本降低４０％以上。     

自抽式多层绝热内的传热

报道了自抽式多层绝热热导率测量的结果。自抽绝热试样的间隔物装有不同数量的吸附剂。试验是在边界温度为90和295K的平板型量热器内进行的。对普通型绝热也进了试验。并与使用一种无防护量热器所获得的结果作了比较。     

大型低温液体贮槽绝热系统设计

简介大型低温液体贮槽绝热系统的绝热材料及其主要性能指标;叙述了绝热系统的结构设计、氮封系统设计和基础设计,并分析了目前大型低温液体贮槽在订货、设计和使用中可能存在的几个问题和解决方法。     

低温多层绝热

伟大领袖毛主席教导我们:“在生产斗争和科学实验范围内,人类总是不断发展的,自然界也总是不断发展的,永远不会停止在一个水平上。”低温绝热形式的发展——从高真空绝热,粉末真空绝热,到多层绝热,也完全符合毛主席的这一正确论断。     

低温液体贮存加压汽化系统流程及中压贮槽自增压问题探讨

介绍了低温液体贮存加压汽化系统流程组织的思路及理论依据 ,对中压贮槽增压汽化器的增压能力进行讨论。     

用于多层绝热热导率测量的无防护低温恒温器

目前，人们已经制造出了一种用于测量多层绝热的有效热导率的低温恒温器。多层绝热所处的环境类似于标准低温液体容器中的环境。列出了两种多层绝热的结果。     

用于多层绝热热导率测量的平板型低温恒温器

本文介绍的是用于多层绝热热导率研究的一种便宜和容易制造的低温恒温器结构。低温恒温器不仅能在90～300K的温度范围内对导热系数进行有效的测量，而且也能确定有效导热系数的温度特性。用于多层绝热的试验之后，低温恒温器可在极短时间内被改制成原来型式，即改成研究固态热导率的一种典型设计。