轿厢二次装修对电梯部件及安全性能的影响

随着电梯使用环境和用途的改变，越来越多的电梯都进行二次装修，使轿厢变得富丽堂皇。这样虽然满足了电梯的使用需求，但却增加了电梯轿厢的重量，对电梯的安全运行造成了影响。     

一种电梯轿厢门扇与轿厢门框壁板间隙测量检测装置

为防止电梯轿厢门扇与轿厢门框壁板间隙大于国家标准规定的6mm而发生夹人事故，设计了一种电梯轿厢门扇与轿厢门框壁板间隙测量检测装置。该检测装置在间隙超标时，其控制器会发出警报，提醒工作人员及时进行检修，避免出现安全隐患。详细介绍了该检测装置的结构、工作原理和管理软件。     

关于对重加装安全钳的探讨

众所周知，在曳引式电梯中，对重是一个用来平衡轿厢重量和部分载荷重量的部件。为了保证人身安全，每台电梯轿厢都必须装有安全钳，以防止其超速运行，对重则因其不载人，通常不必安装安全钳，但也有例外。     

从几起电梯事故谈电梯的设计制造

1轿厢再装潢方面的事故 1．1事故情况 2008年3月,广东省佛山市某酒店一台电梯在运行中突发溜车,幸好限速器触发安全钳动作,将电梯轿厢制停在导轨上,未造成人员伤亡。事后调查发现,电梯使用单位对电梯轿厢进行过度装潢,改变了轿厢重量,从而破坏了电梯的安全性能。     

轿厢装潢对电梯运行安全的影响

电梯在投入使用后，许多使用单位都会根据需要而对电梯的轿厢内部进行重新装潢，有些装潢使得轿厢质量出现了较大幅度的增加，从而改变了电梯的一项重要的技术参数——平衡系数。电梯的平衡系数是用来表示电梯对重与轿厢（含载重量）相对曳引机的对称平衡程度，     

曳引式电梯轿厢装修风险及控制措施浅析

曳引式电梯轿厢装修目益常见,为保障带装修电梯的使用安全,从超载、平衡系数及曳引能力等方面对轿厢装修存在的风险进行了较为系统的分析＋提出应从合理的设计、适当的装修、科学的检验和优质的维保等四个方面对装修风险进行控制。     

载重量与轿厢容量

大楼内配置一套合理的电梯系统，。使之能够充分地满足运送乘客的需要这一点是非常重要的，为此，我曾多次谈到关于电梯额定载重量（乘客重量）与轿厢容量（乘客人数）的关系问题，电梯的交通输送能力主要取决于轿厢可以容纳的乘客数，而不是轿厢载重量，当然出于安全原因，乘客的重量也是很重要的。     

Excel在电梯平衡系数图绘制的应用

对于曳引式电梯，其对重不能太重，也不宜太轻，它应与电梯轿厢侧的重量相称。即电梯平衡系数就是对重重量减去轿厢自重与额定载重量的比值，是曳引式电梯的重要指标。当电梯处于完全平衡状态时，只需克服各部分的摩擦力就能运行，此时电梯的平稳性、平层准确度等都处于最佳状态。因此国标规定电梯平衡系数应为0．4-0．5。     

更智能的电梯传感器

今天，新兴的照相传感技术已可被运用在电梯技术中，从而提升了电梯的效率，安全和舒适。对于电梯效率最优化而言，轿厢面积被占用的百分比是一个关键数据。但是，现有的称重装置只能测出轿厢中的重量，却无法识别轿厢面积被占用的百分比。基于安全考虑，轿厢中的任何人或物都应被检测到。但是，现有的漫反射型传感器却无法实现，因为它无法检测到静止不动的物体。本文介绍的是基于新兴的CMOS照相技术研发的视觉传感器系统，对于该型传感器的分类使用，将解决上述问题，并使电梯更加舒适。对于该传感器的技术细节将在下文中，根据不同的应用事例做详细描述。     

关于“钢丝绳曳引力计算”的商讨

“电梯工业”2005年N05刊出了一篇“钢丝绳曳引力计算”一文。其中可能有一些不恰当之处。 这些不恰当，可能是因为作者在概念上有一些混淆造成的，在“电梯技术”最近一期刊出的一篇“浅谈双向安全钳电梯验收检查”的文章中也有同样“错误”，即认为当轿厢压到缓冲器上出现轿厢滞留工况时，对重侧曳引绳的拉力T2Z4=nqh（n为钢丝绳根数，q为钢丝绳单位长度的重量，h为电梯提升高度），或当上行安全钳试验时，安全钳作用后T2=P2g（P3为轿厢侧钢丝绳的质量）。这两者的概念相同之处，即在于都认为对重压到缓冲器上时对重的重力完全为缓冲弹簧力所抵消而使钢丝绳不再承受对重的重力。而轿厢被安全钳挂住时，轿厢的重力通过安全钳完全为导轨所承受而使钢丝绳不再受到轿厢的重力作用。