轿厢上行超速保护装置检验中存在的问题

轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上的重要安全部件。当电梯发生制动失效等故障致使上行超速到一定程度时该部件动作，保护轿内乘客和财产的安全。它是GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》新增加的重要内容之一。在《电梯监督检验规程》未修订、未对上行超速保护装置的检验做出统一规定前，各地检验方法不一。笔者结合对GB7588—2003的学习与检验工作实践谈谈曳引电梯上行超速保护装置的检验方法及检验中发现的问题。不妥之处，敬请批评指正。     

简析电梯上行超速保护

曳引式电梯是由电动机（通过减速箱或直接）驱动曳引轮、曳引轮带动曳引绳、曳引绳牵动轿厢实现垂直上下运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计．在电梯运行状态转换发生故障的情况下．轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器安全钳联动保护装置得到根本解决．电梯轿厢上行超速保护问题也必须尽快得到有效解决。     

浅谈两种不同用途的对重安全钳

在GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》9．10中规定曳引式驱动电梯应有防止轿厢上行超速的保护装置，而该装置应作用于：     

一种双向动作限速器速度触发装置

曳引式电梯轿厢有可能发生上行超速导致电梯冲顶,具有一定的危险性。根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求,曳引驱动电梯上应装设符合要求的轿厢上行超速保护装置,该装置在使轿厢制停时,其减速度不得大于19。该装置应作用于：a）轿厢;或b）对重;或c）钢丝绳系统;或d）曳引轮或最靠近曳引轮的曳引轮轴上。     

电梯上行超速保护探讨

曳引式电梯是由电磁力驱动曳引轮，曳引轮带动曳引绳，曳引绳牵动轿厢实现上下垂直运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计，电梯轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器－安全钳联动保护装置得到根本解决，     

无齿轮电梯上行超速保护装置的检验

GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定：曳引驱动的电梯应装设轿厢上行超速保护装置。轿厢上行超速保护装置包括速度监控和减速元件,应能检测出轿厢上行速度的失控,其下限是电梯额定速度的115％,上限按GB7588—2003中第993条规定的速度,并应能使轿厢制停或至少使其速度降低至对缓冲器的设计范围。该装置动作时应当使一个电气装置动作,切断电梯主电源,使空载制停时,     

设置上行超速保护装置的必要性及其技术

GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》发布后，第910条关于曳引驱动电梯轿厢上行超速保护装置的设置令业内人士争论不休。这种争论常见于同事之间、同行之间，争论的焦点是：电梯要不要设置上行超速保护装置。笔者从如下几个方面分析认为，电梯应设置上行超速保护装置。     

电梯曳引轮制动器作为上行超速保护装置减速元件时的检验

TSGT7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》）于2010年4月1日起实施，与原《电梯监督检验规程》（以下简称《旧检规》）相比，《新检规》增加了对电梯上行超速保护装置的检验。GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》要求上行超速保护装置包括速度监控和减速元件。目前常见的轿厢上行超速保护装置有：限速器一上行安全钳、限速器一对重安全钳、限速器一钢丝绳制动器、限速器一曳引轮制动器4种型式。前3种型式出现较早，原理清晰，已被相关技术人员熟悉和掌握。     

关于防止电梯上行超速保护的探讨

欧洲的EN81-1电梯标准在1998版本中明确要求，曳引驱动电梯应装设符合条件的轿厢上行超速保护装置，同时在标准的附录F7中也给出了该装置的型式试验认证规程。标准规定轿厢上行超速保护装置应根据附录F7的要求进行检验。近年来国内的电梯冲顶事故不断出现，所以我国在新修订的标准（试行）中已经采用了这一条款，中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院研制开发的双向限速器一安全钳也已通过鉴定，取得了国家发明专利。但是，对于国内在用的30多万台电梯上行超速保护问题是一个令人头痛的复杂问题，因为在用的电梯没有上行超速保护装置，它同样也存在着冲顶的隐患。对此我想谈一下自己的几个观点。     

再谈电梯轿厢的上行超速保护

随着TSGT7001—2009《电梯监督和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》于2010年4月1日的正式实施以及GB／T10059—2009《电梯试验方法》于2010年3月1日的正式实施，轿厢上行超速保护装置的相关要求、检验方法得到了进一步的明确。因此，在新的检验规则和新的试验方法正式实施之际，有必要对电梯轿厢上行超速保护装置的结构、设计、特点以及检验内容、检验方法进行一番探讨。