电梯限速器绳的张紧力和安全系数的计算

在GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中对曳引力和悬挂绳的安全系数的计算有详细的指导,但对限速器绳的张紧力和安全系数只有如下总体要求,而没有详细的计算指导。     

单向单向限速器双向功能的设计

对采用电梯上行超速保护装置后．提出了单向限速器双向功能的设计方案．并对设计方案进行了分析．证实单向限速器经改进后可作为轿厢上行超速的速度监控元件而继续沿用。     

《单向限速器双向功能的设计》引发的思考

拜读了《中国电梯》2005年第11期发表的《上行超速保护装置有关问题探讨》后，感到该文仍坚持《单向限速器双向功能的设计》（见《中国电梯》2005年第3期）一文的观点。事关安全，同时两篇文章连续发表在中国电梯协会的会刊上，估计在行业内的影响不会小，本人不得不改变不公开讨论的初衷，就上述两篇文章谈点看法，供同行参考。     

浅谈电梯限速器的检验和维护

限速器是电梯的重要安全保护装置，其作用是当电梯轿厢或对重发生超速（指有对重安全钳时）时，通过电气安全装置动作，切断电梯主电路，使电梯的驱动主机失电、制动器抱闸，并进而通过机械装置使安全钳或者上行超速保护装置（指限速器作为上行超速保护装置的速度监控元件时）动作，将电梯的轿厢或者对重制停，     

电梯限速器张紧重量的计算与分析

限速器是电梯运行过程中的速度监控元件,是电梯重要的安全部件之一,一个完整的限速器系统如图1所示,它包括限速器轮、限速器绳、张紧轮和张紧重量等。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中对限速器动作时的限速器绳的张紧力作出了明确规定,然而却未对张紧装置重量（也称做张紧重量）作出规定。实际使用中有些限速器生产厂家的限速器张紧重量明显不足,导致电梯运行过程中限速器绳的摆动较明显,以及电梯起制动过程中张紧轮的上下抖动,严重影响了电梯的运行质量。事实上,通过深入研究便会发现,张紧重量不足不仅会引起以上后果,而且可能导致限速器绳打滑从而使限速器起不到实时监控电梯运行速度的作用。因此,有必要对限速器绳张紧重量的计算进行专门研究,以便更好地指导相关实践工作。     

对现行电梯限速器钢丝绳张紧装置的设计改进

电梯作为一种方便快捷的运输工具,越来越多地被人们应用在各种场合。而电梯的限速器一安全钳联动装置作为电梯的重要安全保障装置,其有效性及安全性必须得到可靠的保证。一直以来,限速器安全钳的联动都依靠限速器绳实现,限速器检测到电梯速度超过允许数值后将产生机械动作。这时由于轿厢继续下行的相对运动,限速器绳头将拉住安全钳,使安全钳动作,同时通过连杆系统使电气安全装置动作。而为了避免限速绳在轮槽内打滑,使限速器能一直反映出电梯工作时的实际速度,并确保安全钳触发时动作牢靠,限速绳有必要被张紧。在GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》中,对限速器绳有如下要求：限速器应由限速器钢丝绳驱动,限速器绳应用张紧轮张紧,张紧轮（或其配重）应有导向装置。现行的限速器绳张紧装置通常都使用重锤加电气开关式,但该类装置在使用中均存在一定不足。在本文中,笔者将探讨现行限速器绳张紧装置存在的一些不足,并提出对其进行设计改进的方案,从而使其更安全、可靠。     

电梯双向限速器型式试验方法浅谈

电梯双向限速器是新一代电梯安全部件之一，是根据欧洲标准EN81-1：1998《电梯制造与安装安全规范》中上行超速保护装置要求开发设计的。它与现在的限速器系统的最大区别在于，仅用一台限速器实现电梯双向测速．双向分别动作，与上行超速保护装置及安全钳联动就可完成对上、下行轿厢的双向限速制停。把原有下行制动安全钳系统与新标准增加的上行超速保护装置合二为一，即可防止电梯超速坠落，     

夹绳器和上行安全钳在有齿轮曳引机系统中应用的探讨

从2005年元月1日起，国内电梯制造业全面执行GB 7588-2003标准。电梯上行超速保护装置的规定是其中一项重要内容。目前，在国内电梯产品的实际应用中，以钢丝绳夹绳器和上行安全钳为主要形式的居多，这些装置在应用过程中出现的问题值得我们去探讨。     

对电梯检验中轿厢上行安全钳试验方法的探讨

轿厢上行安全钳作为上行超速保护装置的一种,本文讨论了三种对其进行检验的方法,洋细介绍了操作步骤,并分析了对各种方法所出现实验结果的判定。     

核电站拦污网主绳拉力监测与分析

为避免核电取水系统堵塞导致停堆或降低发电功率,需在取水口前布置拦污网。对拦污网主绳的拉力进行实时、连续、精确监测预警分析,可识别拦污网的工作状态,对核电站安全运行具有重要的意义。本文通过对拦污网主绳拉力进行连续监测,采用无线传输技术采集传输拉力信号,获得了主绳拉力的变化规律。在此基础上进一步分析了潮汐、海浪等因素对主绳拉力的影响,确定了对拉网造成较大影响的不利条件。监测结果表明海浪对拦污网拉力影响显著,拉力随潮汐呈周期性变化。     

张力补偿计算法在预应力空间网格结构张拉施工中的应用

提出的张力补偿计算法能计算预应力空间网格结构中索的施工张力控制值 ,同时还能计算结构在张拉施工任一阶段时的杆件内力与节点变位。当采用简单的分组分批张拉施工方法时 ,每批索只要一次张拉到计算所得的施工张力控制值即可 ,当最后一批索张拉完毕 ,所有索的实际内力将达到它们各自的张力设计值。这样 ,目前通常所采用的分阶段分组分批张拉 ,逐阶段多次张力调整的施工方法将得以改善 ,张拉工作效率将大幅提高 ,施工成本大幅降低。     

规范中C级普通螺栓抗拉强度设计值是否考虑撬力影响的探讨与建议

在编制07SG359-5《悬挂运输设备轨道》（适用于门式刚架轻型房屋钢结构）国家建筑标准设计图集时,提出连接轨道的C级普通受拉螺栓抗拉强度设计值是否考虑撬力影响的问题,对此GB50017-2003《钢结构设计规范》国家标准管理组作了肯定性答复。通过一些探讨和计算,提出对规范修改的参考建议。     

我国轻钢建筑及其发展问题探讨

结合轻钢建筑的定义及其在国内的发展情况 ,详细论述其结构形式 ,轻型化技术措施 ,优良的综合技术经济指标 ,并探讨其在发展过程中遇到的急需解决的各类技术的、市场的和观念上的问题。     

浅谈永磁同步电梯上行超速保护装置的维护

如今电梯的保护装置还是比较可靠和安全的。电梯经过强迫减速、限位保护、极限保护等一系列保护装置后,一般不会发生超速冲顶的事故。但近期永磁同步电梯上行超速冲顶的事故仍有发生,导致人员受伤,值得人们深思。     

钢板组合墙对拉螺栓摩擦力分析研究

研究高强度对拉螺栓约束的钢板组合墙中不同表面处理的螺母与单侧钢板之间摩擦系数取值;分别制作了5个平螺母摩擦力试件和5个有止退纹螺母摩擦力试件,采用拉力试验机进行摩擦力测试并计算摩擦面的摩擦系数,试验测得平螺母与钢板的摩擦系数为0.152,带止退纹螺母与平钢板的摩擦系数为0.163.通过有限元软件建立与试验相同工况的模型...     

不平衡推力法与Sarma法的讨论

不平衡推力法是我国独创的边坡稳定性分析方法,在滑坡的分析治理中得到了广泛应用,然而对其精度的分析却廖廖无几。目前在与其他方法的对比分析中,发现在某些情况下其误差非常大,如果不加限制地使用该方法,可能会给工程带来巨大的隐患。针对该方法存在的问题,通过理论分析和算例比较,认为折线形滑面的计算精度与滑面控制点处滑面倾角的变化密切相关,通过控制该变化角度可以控制其精度,工程中建议将滑面控制点处的倾角变化小于10°作为该方法的使用条件,超过该限制应对滑面进行处理使它满足使用条件或采用其他的分析方法。针对Sarma法所给条间剪力方程存在的问题,给出了一个新的条间剪力方程。新的条间剪力方程不但符合边坡稳定性问题的合理性要求,且能正确表示任意条块的条间剪力。基于新的条间剪力方程对Sarma法进行了改进。改进后的Sarma法认为条块界面和滑动面上的剪切强度具有不同折减系数。算例分析表明,改进后的Sarma法优于Sarma法,应用它能够得到更合理的安全系数值,即使条块形状是变化的,也能够给出一致的安全系数值,而且能够保证迭代过程稳定收敛。     

我国小城镇管治研究初探

管治 (Governance)作为一种理念 ,在社会、经济、政治、文化等领域受到广泛关注 ,并逐渐被人们所接受。从我国具体情况出发来研究小城镇管治模式 ,试图把这种理念应用到具体的城镇建设实践中去 ,为我国小城镇的建设发展提供新的思路     

含花岗岩孤石地区基坑锚索施工技术探讨

在花岗岩风化堆积地区进行基坑锚索施工,常会遇到残留在第四系土层中的花岗岩球状风化球,俗称"孤石"。孤石具有坚硬、分布杂乱、形状多变等特点,与周边地层力学特性差异较大,形成了软硬不均的不良地质现象。孤石的存在对基坑锚索施工带来极不利的影响。结合珠海某基坑支护工程,详细论述了含孤石地区锚索的施工工艺方法和锚索的承载力特点。     

软岩加固中锚索张拉吨位随时间变化规律的模型试验研究

根据模型试验结果，给出了模拟软岩材料的蠕变方程，探讨了锚索张拉吨位随时间的变化特征，分析了张拉吨位损失后的稳定值与初始张力之间的关系。在此基础上，提出了锚索张拉吨位随时间而损失的估算方法。