煤气柜涂料涂装防护层的改进

1　引　言昆山市煤气公司的 2万ｍ3 煤气柜始建于 1988年 ,1990年正式投用。气柜为螺旋式导轨低压湿式气柜 ,由水槽、两个中节和钟罩等四个部分组成 ,主要材料为碳钢 ,中节和钟罩浸没于水槽中 ,随着气体容量的大小自由升降而改变储气容积。由于中节和钟罩升降于水槽中 ,在煤气、水、化工大气等腐蚀介质长期作用下 ,气柜的内壁及外壁腐蚀严重 ,使用不到 5年 ,壁厚为 3ｍｍ的钟罩局部穿孔 ,泄漏气体 ,污染环境 ,危及安全。2　气柜内外壁防护情况煤气柜内外壁防护在建设时边制作 ,边安装 ,边涂装防护 ,交替施工。内壁采用手工除锈 ,除锈程度为…     

管道内壁涂装防护及焊缝补口新工艺

管道壁涂装防护技术的瓶颈是现场安装焊接后焊缝的涂层补口处理。介绍了管道内壁防护的现状及管道内壁涂装防护和焊缝补口的新工艺。     

常温固化型氟碳漆在防护涂装工程中的应用

本文简要介绍了由FEVE氟树脂为主要成膜物质的超耐候性常温固化型氟碳漆的优异性能,也介绍了氟碳漆在尿素造粒塔内外壁、变压器外壁、舰船干舷及上层建筑外表面、北京奥运"鸟巢"等防腐涂装工程的成功应用实例。     

上海市政工程涂料涂装防护

市政工程涂料涂装服务对象有新建工程,而大多数为工程的维护,涉及国家规范标准未能包括的施工技术和质量验收标准,从设计、施工、材料到质量验收评定,同样应力求做到最高的科学技术水平和管理水平。     

油罐内壁的涂装防护

本文介绍了油罐内壁的腐蚀情况及腐蚀原理，着重介绍了油罐内壁防护常用的方法——涂料涂装的选材设计和施工程序。     

复合多防涂装在海水中的防护性能

介绍了油漆涂层，金属喷涂层，金属喷涂层／油漆封闭等13种复合多防涂装在静海和动海海水试验中的耐海水腐蚀性能，并对其耐腐蚀性能作了简要分析，进而选出最佳的涂装体系，实践结果表明，704＋842＋546环氧沥青，702＋846＋546环氧沥青，热喷A1涂层和喷A1＋842＋546环氧沥青4种涂装具有优良的耐静海海水腐蚀性能，环氧石英砂浆和热喷铝＋843＋546环氧沥青2种涂装具有优良的耐动海海水腐蚀性能。     

炼铁高炉系统防护涂装的改进

冶金高炉系统处于高温、粉尘、含硫的工业大气环境中，采用普通涂料基本无保护效果，选择寿命与维修周期相当的涂料涂装体系，才能达到预期效果。     

浅谈桥梁混凝土结构的防护涂装

本文叙述了混凝土桥梁结构表面进行涂装防护的必要性,介绍了我国目前在此领域的行业规范和技术标准,以及笔者参加过的几项桥梁涂装工程的方案制定情况等。     

上海四座大桥的涂装防护

该桥于1991年12月竣工通车。主桥长846m,主孔跨径423m,总长8346m,通航净高46m,为当前世界第四位双塔双索面斜拉桥梁。呈“H”型的主桥塔高150m,每座桥塔两侧各有22对钢拉索连接主梁,索面呈扇型分布。桥面宽30．35m,为6车道。两岸引桥总长7500m。浦西段引桥长3754m,为复     

上海高架道路的涂料涂装防护

介绍了上海市高架道路钢筋混凝土构筑物涂料涂装防护工程的表面处理、涂料品种、涂装工序及涂装工艺。     

舰船的腐蚀与涂层保护技术

在分析引起舰船腐蚀的主要原因基础上,介绍了涂层保护技术在舰船防腐蚀领域的应用现状和发展新情况,提出了该领域今后重点发展方向。     

仿生表面/涂层在金属腐蚀防护中的研究进展

首先分别概述了仿生非浸润表面（超疏水表面、超滑表面）和智能自修复涂层（缺陷愈合型自修复涂层、腐蚀抑制型自修复涂层）的仿生设计原理和制备技术,重点阐述和探讨了其在金属腐蚀防护领域的研究进展与存在的问题。然后进一步梳理了近年来通过将仿生非浸润技术与智能自修复技术相结合,构建自愈性超疏水表面、超疏水活性涂层和超滑活性涂层等多功能防腐蚀涂层的新策略。最后分别对非浸润表面和自修复涂层技术在金属腐蚀控制领域未来的研究重点和发展趋势进行了展望,希望为仿生表面/涂层的设计、制备及防腐蚀应用提供有益的参考。     

钢结构腐蚀与涂层防护

钢结构处于不稳定状态会发生腐蚀现象,采用防腐蚀涂层是最有效、最经济、应用最普遍的方法,本文介绍了钢结构发生的电化学腐蚀反应现象,目前对涂层防护机理的研究现状及评定涂层防腐性能的方法,指出涂层防护机理的深入研究,对研制性能更优的防腐蚀涂料和涂装技术具有重要指导意义。     

浅谈埋地钢质管道阴极保护对熔结环氧粉末涂层的影响

阴极保护和防腐层的联合应用是埋地钢质管道防腐蚀普遍采用的技术，已在国内数万公里管道上应用，取得了显著效果。文章介绍了阴极保护的参数，通过对实例研究分析，着重阐述了阴极保护对熔结环氧粉末涂层的影响。     

熔结环氧／聚乙烯双层粉末防腐涂层应用研究

论述了开发新型熔结环氧／聚乙烯双层粉末防腐涂层的意义，介绍了两层涂层结合的关键控制点，喷涂工艺的研究，工艺参数的确定及涂层质量的控制，并和传统防腐涂层进行了全面的对比，证明了该技术适合在我国管道建设中推广使用。     

PFA涂层在氧化铝蒸发器中的应用

采用金相显微镜及扫描电镜(SEM)对可溶性聚四氟乙烯(PFA)涂层表面及涂层与试样金属基体的界面形貌进行了观察与分析,对涂层与金属基体的结合强度进行了测试,通过试验模拟氧化铝蒸发器的真实工作环境,对PFA涂层进行了耐腐蚀性、耐热性以及耐应力腐蚀性能测试。结果表明:PFA涂层与基体的结合强度高,其各项性能均能满足氧化铝蒸器对耐热、耐蚀性的要求。由此说明,PFA涂层可以用于氧化铝蒸发器的腐蚀防护。     

巯基有机硅溶胶-凝胶涂层对铜合金H90的腐蚀防护性能研究

目的 研究巯基有机硅溶胶-凝胶涂层对铜合金H90的保护性能。方法 以不同比例的巯基丙基三甲氧基硅烷（MAPMS）与正硅酸乙酯（TEOS）为前驱体,以乙酸作为催化剂,制备含巯基官能团的溶胶-凝胶,并通过浸涂法将该溶胶-凝胶涂层施加到铜合金H90上,并在120 ℃下烘干成膜。利用电化学、盐雾、接触角等一系列的手段考察巯基有机硅溶胶-凝胶涂层在铜合金H90基材上的防腐蚀、疏水性、铅笔硬度等性能。结果 当MAPMS与TEOS物质的量比达到1.5∶1时,自腐蚀电流密度为1.16×10?8 A/cm2,膜层铅笔硬度可达5H,在H90黄铜上的附着力等级达到0级,具有最佳的防腐蚀性能。中性盐雾测试中,物质的量比为1∶1的测试组在第8 d时出现了少量腐蚀斑点,但在接下来的30 d内,腐蚀并未扩大;其他测试组在30 d测试中,未出现明显腐蚀。结论 巯基有机硅溶胶-凝胶涂层具有良好的硬度以及附着力,并能显著提高铜合金H90表面防腐蚀性能。     

超疏水表面技术在腐蚀防护领域中的研究进展

提高材料表面疏水性有利于降低其与水分等腐蚀性介质的相互作用,从而增强材料的耐腐蚀性。近年来,超疏水表面由于其非润湿性、自清洁性等特殊表面性质而受到广泛的关注,并且越来越多的研究已经将超疏水表面应用于腐蚀防护领域。材料表面的浸润性主要取决于表面化学性质及表面微观结构,因此提高材料表面的疏水性也往往通过降低材料的表面能、改变表面微观结构这两个方面入手。阐述了超疏水表面的浸润性机理,介绍了不同建立表面微观粗糙结构,增强材料疏水/超疏水性的方法,总结了超疏水表面技术在腐蚀防护领域的最新进展和存在的一些问题,并展望了超疏水防腐表面技术的未来发展方向。     

阴极保护和有机涂层联合防腐在深海石油设施中的应用研究

石油开发向深海进军对防腐提出的新的挑战,本文详细阐述了在海洋环境深海石油设施防腐中使用最有效、最成熟的两种防腐方法,有机涂层和阴极保护联合应用的前景和存在的问题。在联合应用过程中,最大的问题是阴极保护可以导致有机涂层发生阴极剥离,而降低联合应用的效果。本文从严格控制阴极保护电位,改进金属表面预处理方法和改变有机涂层性质三个方面进行讨论,提高阴极保护和有机涂层联合防腐性能的方法。     

磷酸盐无机涂料及其研究进展

磷酸盐涂料是在磷酸盐粘结剂中添加金属及金属氧化物骨料而形成的一种水性无机涂料。由于磷酸盐涂料固化后所形成的涂层具有机械强度高、防护性能好以及与基体附着力高等优点,已广泛应用于航天、航海以及汽车等工业领域。相比于金属涂层和有机涂层,磷酸盐涂料因其独特的优势而日益受到越来越多的关注。介绍了磷酸盐无机涂料及其组成,并综述了其在腐蚀防护、耐磨减摩、耐高温隔热等领域的应用。首先,详细阐述了粘结剂、固化剂、骨料等组分在涂料中的作用,同时对各组分的研究进展进行了论述。随后,报道了国内外有关的磷酸盐涂料固化成膜理论,分析了磷酸盐在高温和常温条件下的成膜机制。然后,针对磷酸盐涂料所存在的固化温度高、脆性大、韧性差、表面易存在缺陷等不足,总结了有机溶剂、缓凝剂、硅溶胶、石墨烯等对磷酸盐涂料的改性研究。最后,展望了磷酸盐涂料的发展趋势,指出常温易固化涂料配方的开发以及发展有机-无机复合涂层将会是今后研究的重点。