铝合金装甲材料的应用及发展

铝合金材料在现代化装甲车辆上的应用是提高车辆机动性的重要前提之一,铝合金装甲材料的应用已经成为装甲车辆轻量化的主要发展趋势。回顾铝合金均质材料及铝合金复合材料在装甲车辆中的应用,总结装甲用铝合金材料的研究现状和应用水平。装甲材料未来的发展方向为高性能、轻量化、复合化、多功能化、高效化和低成本化。     

复合装甲的现状与趋势

美国士兵的战场标准防护装备包括一件重约1.59～1.63kg的装甲战术背心。该背心可以为躯干提供360°全面防护,另可附加其它组件对上肢和腹股沟实施防护。为确保士兵的灵活性、杀伤力和生存力,先进的防弹衣材料是不可或缺的。     

直接金属沉积工艺

<正>美国陆军坦克车辆研发工程中心(TARDEC)的工程师使用直接沉积金属(DMD)工艺修复/再制造国防部地面车辆系统损坏的部件。该高度集成的系统工程工艺利用激光、计算机辅助设计和粉末金属来重新改装部件以满足不同设计和技术升级需求。作为国防部所有有人和无人地面车辆系统的集成单位,TARDEC负责提供先进的军用车辆技术。该中心的技术、科学和工程研究人员一直在进行地面系统生存力、动力和机动性、地面车辆机器人、部队防护、车辆电子学和结构等的前沿研究与开发。     

美国“装甲战车技术”计划机动性/灵便性研究结果

第一部分序言背景“装甲战车技术”(ACVT)计划是美国陆军与海军陆战队联合从事的一项研究计划。目的是为1985年以后设计和制造装甲车辆提供技术。该计划对改进武器系统、装甲、特别是机动性/灵便性的潜力做了调查,因为这些方面的改进能使战斗车辆具有较大的战场杀伤力和生存力。本文仅叙述该计划中的机动性与灵便性部分,这部分包括三项内容:     

信号管理

本专题分为以下四部分:背景、材料、技术以及防护车辆,分别对世界装甲车辆防护发展历史和面临威胁的变化,车辆肪护陶瓷材料与透明装甲、"硬杀伤"主动防护系统以及车辆信号管理和数字模拟技术在车辆防护中的应用、防护在车辆设计概念中的变化等方面进行了介绍。     

美国LAV轻型装甲车

美国陆军、海军陆战队装备 LAV-25轻型装甲车为步兵在战场上提供了较大火力、战术机动性和生存力。三十年代,法国、德国、美国的装甲部队军官开始发展半履带式装甲输送车,这种车在二次大战中被步兵普遍应用。二次大战后,美国生产了 M75、M59和M113装甲输送车。上述车辆基本上是一个有装甲的封闭的“箱子”,任务是输送步兵去战场,所以也称这些车辆为     

英军装甲车安装新型防护材料

目前,通用动力地面系统公司为英国陆军"猎狐犬"轻型防护巡逻车(LPPV)加装了霍尼韦尔公司研制的"光盾"装甲防护材料。英国国防部对该材料进行了为期1年的爆炸防护与机动性测试,最终选定该材料装备该国轻型装甲车。霍尼韦尔公司称,该材料可抵     

英国主动防护系统的发展

<正>现代战场的威胁环境是立体全方位的,这需要对车辆的防护方案做出变化。反坦克制导武器、非制导空心装药弹丸(如火箭弹)及常规威胁(如主战坦克弹药)正在促使多国军方把重点放在了研制和部署主动防护系统上。鉴于需要在生存力、杀伤力和机动性之间保持一种平衡,不断增加车上的装甲已经不是一个具有吸引力的选择。主动防护系统寻求增强在三位一体中的生存力因素,同时通过减重实现机动性及杀伤力的增强。主动防护系统通过软件和硬件     

德国陆军战车

德国陆军对当前和今后使用的战斗车辆提出了多项要求，除了火力和机动性之外，乘员对直接和间接射击以及弹片的足够防护也是绝对必要的。由于履带式车辆因重量原因在防护能力方而要明显优于轮式车辆，所以目前德国陆军装备的战斗年辆大部分为履带式。本文介绍的是德国陆军战斗部队目前使用的一些履带式装甲战车。     

装甲陶瓷的发展形状和趋势

叙述了对装甲材料的战术技术要求，介绍陶瓷装甲的发展概况、装甲陶瓷的品种、发展趋势以及所采有的先进工艺等。     

国外装甲板用可焊铝合金的发展

一、绪言“轻量化”是实现装甲车辆现代化,提高其机动性的重要条件之一。能够满足这个条件的主要材料是铝合金。装甲车辆的“铝化”是当前的发展趋势。从世界各国铝制装甲车辆的发展过程,可以看出,都与铝合金装甲材料的抗弹性能有直接关系。作为近代兵器的装甲车辆(坦克、装甲车、人员输送车等),要求具有良好的机动性;能经受各种地形、不同环境和气候条件的考验j能够用飞机空运并用降落伞空投;车上的备品尽可能轻。机动性好不仅指车辆的速度快,而且还要有涉渡河川、湖泊和沼泽地的能力。也就是说,要能水陆两用。为此,所用的材料,既要“轻量化”,又要有     

用120毫米火炮提高老式坦克的火门

提高老式坦克的三大性能，即除了增强提高其机动性和生存力外、还要提高其火力对于主战坦克来说，其武器选择在世去25年多的时间里，绝大多数都选择了120毫米滑膛炮。虽然有各种各样的计划都在研究。开发和试验140毫米火炮、然而，l20毫米火炮仍然是中期发展的土流。     

车辆和人体防护材料研究进展

介绍了人体防护和车辆轻装甲所用高性能纤维材料的最新进展和近年来复合材料抗弹性能的研究情况     

美军重型高机动性战术车辆的发展

重型战术车辆是美军地面部队的后勤保障中枢,承担着战术后方至前沿及战术地域弹药、油料和日用品等物资的定点保障和伴随保障任务,并用作主战及保障装备的改装平台,在美军战术车辆装备体系中发挥着重要作用。高机动性战术车辆的组成美军重型高机动性战术车辆由10吨级的重型高机动性战术卡车(HEMTT,8×8)、15吨级的货盘装载系统(PLS,10×10)、7吨级的中型战术车替代车辆(MTVR,     

现代主战坦克的完美结合——T-90主战坦克的技术特点

T-90坦克是具有强大的火力，可靠的装甲防护和很高机动性的履带式战斗车辆。车上安装的主要武器是1门125毫米滑膛炮、配有双向稳定器。辅助武器有1挺7.62毫米并列机枪和1挺1.27毫米高射机枪。     

主战坦克的机动性

坦克是在装甲防护下,采用大口径、直射武器的机动战斗车辆。迄今,火力一直当作主要因素考虑,这样还会继续相当一段时间。其它两个因素——机动性和防护力(确切地说应是生存力)也要考虑。至于它们的排列顺序如何.对持不同观点的人来说,确实是个争论问题。人们从1967和1973年两次中东战争中获得了经验教训。目前,对坦克的有关设想,各主     

“软”“硬”兼施——战车主动防护系统

美国陆军在2006财年预算报告中指出：“战斗车辆为了能够提供必需的战略部署性和战术机动性，正向轻型化和小型化发展，随之而来最大的技术和作战挑战之一，就是在不依靠沉重的被动装甲的情况下如何为乘员和战车提供充分的防护”。     

参加局部战争引出新课题——苏／俄T-80主战坦克的使用与评价

T-80主战坦克的研制成功标志着苏联坦克工业的巨大成就。T-80系列坦克的最大亮点表现在其良好的速度和机动性能。车臣战争暴露出T-80坦克存在一些致命问题。俄罗斯前国防部长格拉乔夫曾认为T-80坦克性能不佳，而俄罗斯前装甲兵总局局长马耶夫则说：“在格罗兹尼损失装甲战斗车辆的原因还有待于全面考察，车臣事件向国防工业的领导、专家和设计机构提出了新任务，即研究制定出提高坦克生存力和其乘员防护力的措施”。     

快速反应:防务展上的轮式车

正信息化条件下的局部战争,战争持续时间短,作战进程变化快,战场配置相对分散,对陆军快速反应、快速机动、快速前沿部署并快速展开作战行动提出了很高要求。为此,各国极为重视发展机动性好、可运输性强的轮式车辆,确保确保部队拉得出、走得快、跑得远。本届展会上,法国、德国、加拿大、以色列、土耳其、日本等国均展出了新研制的轮式装甲车。欧洲"皮兰哈"Ⅲ+装甲车"皮兰哈"Ⅲ+装甲车由通用动力欧洲地面系统公司研制,在本届展会上首     

Oshkosh防务公司的HEMTT下体装甲组件

<正>Oshkosh防务公司将发售400多套重型高机动性战术卡车(HEMTT)A4车辆下体装甲防护组件给美国陆军TACOM寿命控制司令部(LCMC)。2 600万美元的装甲将为在阿富汗使用的HEMTT抢险车和抢修MRAP车辆的轻型设备运输车提供增强的防护。