无粘结预应力技术在成浆池中的应用

本文以工程应用实例，对无粘结预应力技术的设计、施工的要点进行了探讨分析；该技术的应用，既能有效地控制裂缝的产生，又有可观的经济效果．     

混凝土疲劳裂缝的研究

采用光学显微镜对经历不同周次疲劳荷载作用而破坏的混凝土试件内部疲劳裂缝进行了观察，并对粘结裂缝和基体裂缝的长度进行了统计。观察和分析结果显示界面区预先存在尺寸细小的微裂缝，由初始微裂缝引发的粘结裂缝既存在于粗集料与砂浆的界面区，也存在于水泥石与细集料之间的界面区；基体裂缝可以由邻近的细集料与水泥石之间粘结裂缝贯穿而形成，也可以存在于水泥石中；疲劳裂缝的数量随试件破坏前所承受的荷载循环次数（即疲劳寿命）的增加而增多；粘结裂缝占疲劳裂缝的多数，且其相对数量有随疲劳寿命的增长而增加的趋势。     

无粘结预应力混凝土结构裂缝控制及验算建议

本文首先通过大量的调查研究提出了无粘结预应力混凝土结构裂缝控制建议；然后，以已有研究成果为基础，通过计算机模拟分析，建立了用名义拉应力控制ＢＵＰＣ结构裂缝宽度的简化方法，最后给出了ＢＵＰＣ结构裂缝验算建议。     

应用灰色系统理论进行混凝土裂缝分析及预测

混凝土裂缝所涉及到的问题是复杂的、多方面的，应从系统工程角度考虑设计、材料、施工三个方面的综合影响．也不能完全否定(黑色)．在混凝土裂缝原因分析基础上，运用灰色系统理论，对同一工程混凝土裂缝原因及长期裂缝预测进行了研究，利用Visual Basic6．0语言进行编程并设计了应用软件．     

无粘结预应力粮食立简仓算例分析

钢筋混凝土粮食立筒仓在采用普通钢筋混凝土结构设计时，常常需要较大幅度地增大钢筋用量，如果仓壁高度加大和仓壁直径大幅度增加，会出现加大钢筋用量仍无法满足规范对裂缝宽度的要求的现象．根据某钢筋混凝土筒仓工程实例改为采用无粘结预应力混凝土结构筒仓进行试算，对无粘结预应力混凝土结构筒仓的设计、施工作了介绍，经过计算理论上可行.     

隧道内路面结构反射裂缝产生及影响因素分析

裂缝尖端应力强度因子是判断裂缝开裂扩展的重要指标，应用商业通用有限元软件ABAQUS．建立了8结点等参单元的有限元模型，采用奇异等参元及断裂力学理论．对隧道内水泥混凝土找平层的裂缝问题进行了数值分析，结果能真实反映隧道内路面结构裂缝的发展现象和规律．为高速公路隧道工程设计提供依据。     

泛函分析在裂缝简支梁损伤检测及参数识别中的应用

利用扭曲弹簧模型，对裂缝简支梁前三阶固有频率的变化与裂缝深度及位置的关系进行了理论分析。对简支梁遭受多种裂缝局部损伤的动力特性进行试验研究，并通过泛函分析及泛函极值定理确定出局部裂缝损伤位置。然后再代入弹簧刚度模型求出裂缝深度参数，识别结果与实际模拟结果平均误差为5．0％。结果表明，用固有频率结合泛函分析方法，获得的裂缝检测方法检测精度较高，裂缝位置识别结果最小误差为2．20％，深度识别结果最小误差为2．10％，并克服了仅仅依靠固有频率难以确定裂缝损伤位置的缺点。     

型钢混凝土粘结滑移性能试验分析

针对型钢混凝土粘结滑移性能，设计了两种推出试验的试验方案，并研制了一种内置式钢-砼电子滑移传感器，对型钢与混凝土之间的粘结滑移性能进行了试验研究，主要对型钢翼缘和腹板应变、内部滑移进行了试验测量，并根据试验结果，得出了P-S曲线及型钢翼缘和腹板应变及内部粘结滑移的分布规律，分析了粘结破坏的破坏机理和裂缝分布规律，本文可对型钢混凝土粘结滑移性能的进一步试验研究和理论分析提供参考。     

应用BP网络预测部分预应力矩形截面梁的裂缝宽度

采用BP神经网络，对受弯部分预应力混凝土矩形截面梁裂缝宽度进行预测，通过理论分析并带入网络模型进行试验，找出影响裂缝宽度的主要因素，并建立了优化的BP神经网络模型．用该模型对不同的样本集合分别进行学习与仿真，结果与试件实际参数吻合良好．表明应用人工神经网络预测部分预应力矩形截面梁的裂缝宽度不仅可行，而且精度较高．     

面铣刀铣削过程粘结破损机理的研究

针对铣削难加工材料时，刀具粘结破损严重的问题，以铣刀片的粘结破损试验为基础，通过对不同条件下的粘结破损的发生情况进行对比分析，探讨了铣削过程中粘结产生的原因，进而得出了粘结破损的产生机理．为粘结破损判据的研究奠定了理论基础，同时为三维复杂槽型铣刀片槽型的进一步优化重构提供了抗粘结破损的理论依据．     

无粘结预应力砼平板结构截面设计中的问题

探讨了无粘结预应力砼平板截面设计中的几个主要问题，提出了相应的设计建议，尤其是无粘结预应力钢筋数量的确定方法，它可统一有效地解决截面承载力，抗裂和裂缝控制等关键问题，可供无粘结预应力砼平板设计时参考。     

CFRP加固RC梁弯曲裂缝引起的剥离分析

为研究CFRP加固钢筋混凝土粱弯曲裂缝引起的界面粘结失效即剥离破坏机理,采用钢筋混凝土梁的受力原理,分析了加固梁截面的弯矩一曲率关系,结合截面应力应变的变化特性求得纤维布应力;根据滑移量角度与弯曲裂缝引起的剥离机理的关系,建立纤维布的拉力增量滑移模型,得出了相对滑移量表达式;利用非线性界面本构关系,对剥离破坏进行预测．...     

煤层气储层压裂水平井产能计算

煤层气作为一种重要资源，近多年来其研究和开发活动迅速增加。由于煤层气储层低孔、低渗特征，采用常规开采方法开发效果不佳。压裂技术和水平井技术是提高煤层气藏产量的有效方法。基于位势理论和叠加原理，建立了煤层气储层压裂水平井产能计算模型，考虑了煤层气储层非均质性、裂缝部分穿透储层、裂缝条数因素的影响。通过实例计算，分析了影响因素的敏感性。结果表明，煤层气产量与裂缝条数和穿透率成正比，每千米水平井段内合理的裂缝条数应不超过10条；裂缝穿透率宜控制在0．15之内，高于0．15煤层气井产量对穿速率则不敏感。     

高强混凝土环形截面拉杆变形性能试验研究

通过对3根高强混凝土环形截面轴心拉杆裂缝开展全过程及裂缝分布规律的研究,提出了对高强混凝土环形截面轴心拉杆裂缝宽度、平均裂缝间距的计算建议．还提出了高强混凝土环形截面轴心拉杆抗拉刚度计算公式,理论与试验数据吻合较好．     

大粒径沥青碎石加铺层结构反射裂缝调查及应力分析

采用大粗粒径沥青碎石作为裂缝缓解层，利用大粒径沥青碎石的多空隙结构阻断裂缝尖端的扩展路径，消散及吸收由交通荷载及环境温度变化所产生的应力及应变，减小接缝处加铺层的应力集中现象．采用三维有限元法对设置普通沥青混凝土与大粒径沥青碎石两种类型裂缝缓解层的加铺结构进行力学对比分析可知，后者的荷载应力、温度应力及耦合应力均小于前者的应力值．通过加铺层试验路观测与理论计算分析表明，大粒径沥青碎石裂缝缓解层可有效地防止或减缓水泥混凝土路面沥青加铺层的反射裂缝．     

混凝土断裂力学及其研究现状

混凝土断裂力学是20世纪60年代基于金属断裂力学的基本理论基础而发展起来的固体力学分支．它主要研究含裂缝体的混凝土材料和混凝土结构的破坏过程以及裂缝传播规律，建立断裂准则，探讨如何控制和防止混凝土结构断裂破坏的措施．综述了断裂力学及混凝土断裂力学的产生和发展，对国内外研究混凝土断裂力学的现状进行了介绍和讨论。     

宝钢利奥多西矿粉流态化还原过程中粘结问题的研究

本文通过对宝钢利奥多西矿粉进行流态化还原过程的研究，探讨了温度、压力、气流线速等因素对利矿粉粘结的影响；讨论了发生粘结的主次因素，以及进一步解释了其粘结机理．     

考虑抗拉强度时非饱和土的干燥裂缝深度

根据弹性理论和增量理论，应用非饱和土的双应力状态变量表示方法和饱和度与基质吸力之间的关系．建立了非饱和土在考虑抗拉强度和密度随基质吸力改变而变化情况下干燥裂缝深度的方程。研究表明裂缝深度不仅与内因即众多土参数有关而且与外因如地下水位有关；地下水位下降到某一深度时并不引起裂缝，这比文献[1]方法即认为只要地下水位低于地表就存在裂缝更符合实际。以上结是的原因在于合理考虑了土的抗拉强度和密度变化。     

突变理论在建筑工程安全中的应用

介绍突变理论的基本思想．建筑工程的安全状况，直接关系到国计民生的大事，如何提高建筑工程的安全，是建筑工程危险识别与评价技术研究的重点．应用突变理论这一工具，对建筑工程墙体裂缝、建筑工程安全事故、建筑工程安全投入进行研究，其结论可服务于生产实际．     

HRB400级钢筋混凝土构件裂缝宽度的试验分析

通过4根HRB400级钢筋混凝土简支梁的试验，观测了试件的裂缝发展过程，对试验结果进行了讨论和分析，研究了这种结构的裂缝特点．试验研究结果表明，HRB400级钢筋混凝土受弯构件裂缝特点与普通钢筋混凝土构件相同，且在正常使用状态下，采用规范公式对此类构件进行裂缝宽度验算，实测值均小于计算值，所以利用规范公式进行裂缝宽度的估计是足够安全的．但因两者相差较大，应对裂缝公式进行修正．