856型装载机摇臂的有限元分析与结构改进

根据装载机作业工作强度大的特点,对856型装载机的摇臂作业工况进行分析,得出了摇臂在两种典型作业工况下的作用载荷。同时,在有限元模型中采用接触副单元TARGET170、CONTACT174来模拟销轴与摇臂孔的配合接触,进一步提高有限元分析的准确度。经计算,得出摇臂应力分布图,找出了摇臂的薄弱部位,然后根据薄弱部位的受力特点,对摇臂的局部结构进行了调整,加强了薄弱部位的强度。     

轮式液压装载机后车架有限元分析及改进

基于CATIA平台对目前应用较多的轮式装载机的后车架进行三维建模,同时分析后车架在静载工况下的受力情况,利用CATIA有限元分析模块对模型进行有限元强度和应力分析。对分析结果进行处理,找出后车架的受应力最大部位,提出改进方案,为后车架的设计和校核提供了很好的理论依据。     

轮式装载机铲斗结构的改进设计

为提高装载机铲斗的强度，在铲斗的底切削边和侧切削边分别焊有用特殊耐磨钢制成的主刀板和侧刀板；为提高’刚度，在斗壁上部治斗体长度方向焊接一根加固角钢，用斗底。加强权与斗壁店面焊合，斗内壁与侧板之间连接角处用加强板．焊合；铲斗的上部的上挡板将斗客加大且避免铲斗举至高处时物料向后撒落，用加强板使之与侧壁焊接。这种标准形铲斗主要用来对沙石、松土、煤炭、垃圾等物料行铲装、推运作业．应用十分广泛。原铲斗（见图1）在用户连续的高强度工况使用时，会出现开焊、撕裂、过度磨损以及举升中物料撒落等故障现象。我们认为主…     

矿用重型装载机轮辋结构的结构分析与设计加强

经过对轮辋3种典型工况的分析,找到了轮辋的结构薄弱部位。巧妙的利用肋板与冲压凹槽,对轮辋的薄弱部位进行了加强设计。加强设计后的轮辋已经批量在重型矿用装载机上应用,轮辋可靠性好,没有开裂情况出现。     

更换FL460装载机发动机的设计

论证比较了NTA855与RD8T04柴油机动力输出联接方式,用渐开线花键联接替代圆筒式法兰联接,解决了短距离动力输出端联结尺寸,把NTA855柴油机成功地更换到FL460装载机上,取得了良好效果。     

挖掘装载机滑架失效分析与结构改进

针对挖掘装载机样机在可靠性试验过程中出现的滑架上悬臂断裂情况,研究了滑架的疲劳与断裂问题,对滑架疲劳断裂进行了理论分析,并利用ANSYS软件对滑架进行静力学分析,得到滑架结构的应力特性。根据应力分析结果,对滑架进行结构改进。然后,对比改进后的滑架应力特性与改进前分析结果,发现改进后滑架的最大应力减小了46.8%。改进后的滑架装机可靠性试验表明,工作3 000 h后未出现破坏。     

装载机铲斗有限元及疲劳分析

针对ZL08-II型轮式装载机的铲斗,通过Solidworks建立了与实际情况相同的三维有限元模型,在典型载荷工况下,进行静态结构分析,得到了整个工作装置的应力、位移分布,最后对铲斗进行了疲劳分析,分析的结果可作为装载机工作机构设计和结构优化的依据,对工程机械及同类结构的设计与计算有一定的工程指导意义。     

CAT980S装载机前车架有限元分析

为对CAT980S装载机前车架的设计机理进行全面研究，采用四种计算模型分别对正载、偏载等工况下的前车架强度进行了有限元分析。并通过实车试验逐一进行了验证。给出了半结构分析计算结果的处理方法，并编制了相应的程序。     

轮式装载机驱动桥壳结构改进设计

将某型号装载机铲掘工况试验数据输入到桥壳模型中,有限元分析结果显示桥壳变形量超过《工程机械驱动桥测试技术指标》中的要求。根据空心梁强度理论公式,将壳臂结构改为"梭形"结构,进而增大桥壳抗弯截面系数和惯性矩。改进后分析结果表明,桥壳变形量减小,同时变形更加平缓,满足了驱动桥桥壳的设计技术要求。     

装载机工作装置三维建模及有限元分析

在理论计算的基础上,采用Pro/E软件对装载机工作装置进行三维建模,并利用有限元技术对其动臂和转斗油缸部分进行了有限元静力学分析。结果表明,该装载机工作装置强度满足要求。分析结果还表明,采用组合分割法进行转斗油缸整体有限元分析的方法是可行的。     

基于虚拟零件轮式装载机前车架有限元分析

针对某轮式装载机前车架开裂问题,建立了基于三维几何体的前车架有限元模型,利用CATIA虚拟零件法实现了边界条件的快捷施加,分析了正载、偏载和侧向力3种极限作业工况下该前车架强度情况。结果表明:应力较大位置与实际开裂位置一致,偏载工况最大应力为323 MPa,比正载工况大34%,偏载作业是导致前车架开裂的主要原因,并根据计算结果指出了改进措施。     

装载机翻车和落物保护装置的有限元分析

翻车保护装置(ROPS)和落物保护装置(FOPS)是加装在工程车辆驾驶室外的一钢结构系统，其主要功能是当车辆滚翻或遇落物时保障司机生命安全，最大限度地降低事故造成的财产损失。     

基于CATIA的矿用防爆装载机动臂有限元分析

在ADAMS中建立矿用防爆装载机工作装置的模型并进行动力学分析,得出极限工况下动臂上各个铰接点的载荷,然后通过CATIA建立矿用防爆装载机动臂的三维模型,利用CA-TIA软件中的有限元分析模块对动臂进行有限元分析,得到动臂的米赛斯应力图,找到危险点并修改,使动臂受力更加合理,从而提高工作装置的整体性能。     

液压支架结构件有限元应力分析

主要对液压支架结构件进行了应力分析,计算结果基本上反映了支架受力特点。采用有限元分析方法,可以改变常规力学方法无法处理的结构件强度问题,使计算结果更加安全可靠。     

超静定液压支架顶梁的有限元分析

介绍了超静定液压支架的架型。利用Pro/E三维软件对顶梁进行了建模,并使用ANSYS软件针对4种不同受力方式进行了有限元的受力分析,得出顶梁在不同情况下最大应力和存在危险的部位。对今后该支架的设计与改进提供了理论依据。     

基于CosmosWorks的液压支架连杆有限元分析

针对液压支架连杆在工作中应力分布和如何优化问题,首先对两柱掩护式液压支架的前、后连杆进行受力分析,利用有限元分析软件CosmosWorks对连杆进行仿真分析,分析支架在加载条件下连杆的应力分布和静位移分布,以及载荷条件下的强度分析和综合变形,在此基础上找到了连杆的易损部位,进而对其结构优化。     

ZY16800/32/70液压支架的有限元分析

主要研究了ZY16800/32/70型号液压支架的有限元应力状况。通过Pro/E建立液压支架的三维模型,在对其进行合理简化的基础上,利用Ansys Workbench12.1对液压支架进行了顶梁两端、底座外侧内加载工况下的有限元分析,根据相关结构件的应力分布特点,为支架的改进设计与加工生产提供了参考依据。     

基于有限元方法的液压支架整架强度分析

液压支架是煤矿综采工作面的关键设备之一,其投资可占综采工作面设备投资的2/3.传统液压支架强度试验方法因其自身的局限性,无法单一从设计角度去评估其质量.采用Pro/Engineer三维建模继而导入Ansys Workbench进行有限元分析,通过分析计算结果,对液压支架的设计提出优化方案.分析表明,这种设计方法在实际工程中有着巨大的应用潜力.     

振动筛激振器的有限元分析及结构改进

针对某厂振动筛激振器在工作时出现的问题,利用ANSYS软件建立了激振器有限元模型,获得其各阶固有频率与振型。通过与试验模态分析结果进行对比,验证了有限元模型的合理性。根据模态分析结果,提出了结构改进方案,并对改进后的结构进行了分析计算,其固有频率远离工作频率10%以上,符合工程设计的要求。     

液压支架联接头的有限元分析及优化

对液压支架联接头的使用工况进行分析,并对其受力进行理论计算。通过合理简化边界条件,利用ANSYS有限元分析软件对其进行强度分析和优化设计。优化后的联接头应力集中现象明显改善,强度得到了显著提高,从技术上保证了液压支架与刮板输送机连接的可靠性。