日本IF钢的发展趋势

本文介绍了日本ＩＦ钢的近期状况，对下列内容进行了评论：（１）日本ＩＦ钢的产量：（２）炼钢过程中的脱碳特性；（３）Ｔｉ和Ｎｂ对冶金特性的影响；（４）工艺过程对冶金特性的影响；（５）ＩＦ钢中固溶碳对粉化和加工脆化的影响；（６）ＩＦ铁素体不锈钢的冶金特性。     

变形速度和温度对IF钢延展性的影响

变形速度和温度对ＩＦ钢延展性的影响［日］津山香史等１绪言在对钢板进行冲压成形一类的高速变形时，钢板的成形性尤其是延展性似会受到变形时的变形速度和变形所引起的温度上升的很大影响。从这一观点出发，正在结合固溶（Ｃ）和固溶（Ｎ）所引起的蓝脆性研究温度和变形...     

超低碳IF钢头坯洁净度的研究

对比分析超低碳IF钢浇次头坯、过渡坯和尾坯的洁净度发现,非稳态头坯洁净度远差于其它铸坯,换钢包交接坯和尾坯洁净度满足质量要求。提出了改善头坯洁净度的措施,即浇铸前中间包吹氩以减少浇铸初期钢水的二次氧化、优化中间包堰坝结构以增加中间包堰坝吸附夹杂物的能力。采取措施后,浇次头坯洁净度得到了提高,钢种夹杂废品率降低。     

国内外超低碳IF钢炼钢工艺分析

介绍了国内外部分先进钢铁厂超低碳IF钢的化学成分及日本新日铁、JFE、德国蒂森克虏伯、美国内陆、我国宝钢和鞍钢IF钢的生产应用情况。分析了IF钢的铁水预处理、转炉冶炼、真空精炼和连铸工序的关键技术，提出了超低碳IF钢冶炼过程中必须严格控制化学成分、夹杂物含量及每道工序等。     

IF钢生产技术的进步

针对近年汽车用钢板提高防锈特性的需要，使镀锌钢析等表面处理钢板的重要性急速加剧。作为它的素材，ＩＦ钢被开发，其生产量大幅度增加。另一方面，这种ＩＦ钢与过去的钢种相比．具有不同的特性，特别是在最终制品上容易发生因炼钢因素所引起的分层或气泡等缺陷。针对这个课题，在新日铁进行了多方面的调查研究并采取了一定的措施，因而确立了ＩＦ钢大量生产体制。本文就ＩＦ钢的高质量化以及在建立稳定生产体制时对炼钢方面的改进、开发的经过作了介绍。     

冷轧超深冲IF钢生产工艺研究

为满足汽车工业发展的要求,填补包钢在冷轧深冲汽车钢生产方面的空白,文章根据包钢现有的冷轧机组主体设备,对SEDDQ级IF钢进行了生产工艺研究,确定了超深冲IF钢的冷轧生产工艺,对于批量生产IF钢具有重要的意义。     

IF钢连铸头坯质量的研究

针对某钢厂生产的IF钢,对头坯的表面质量、皮下气泡、中心疏松、中心偏析、氧氮含量和夹杂物进行研究,并对头坯轧制缺陷进行跟踪和采用火焰扒皮处理。研究结果表明：头坯表面质量和皮下气泡均随着铸坯长度的增加而逐步改善;内部质量中心疏松级别在铸坯长度1 m处存在超标现象,而中心偏析未见异常;氧和氮含量均沿铸坯长度的增加呈降低趋势;夹杂物主要为Al₂O₃、TiN和Al₂O₃-TiN复合夹杂物,其数量随着铸坯长度的增加而逐渐减少;在头坯1 m处存在Al₂O₃-MgO-CaO大型复合夹杂物;头坯轧制缺陷主要为脱氧产物Al₂O₃类和结晶器液位波动卷渣类的皮下夹杂缺陷;火焰扒皮处理可以有效提高头坯质量。     

常规RH和RH-TOP工艺精炼IF钢试验研究

利用工业试验,研究了常规RH和RH-TOP精炼处理IF钢的脱碳过程、钢水氧含量、真空室压力、废气流量及成分、钢水温降的变化。根据表观脱碳速率常数的不同,两种精炼方式下脱碳过程分别呈现"两段式"和"三段式"变化规律,均可以在20 min内稳定生产碳质量分数低于15×10-6的IF钢;吹氧使得真空室压降平台处压力升高,平台时间延长,不利于提高脱碳速率,且吹氧过量导致脱碳终点氧含量大幅升高。采用RH-TOP吹氧时,CO的二次燃烧产生的热补偿可以降低转炉出钢温度20~30℃。     

超低碳IF钢中夹杂物来源的示踪分析

为了分析超低碳IF钢中夹杂物来源,采用在转炉出钢后及中间包覆盖剂添加示踪剂的方法,确定夹杂物的来源。并在相关工序取钢样或渣样,利用扫描电镜观察分析夹杂物的形貌和成分。研究表明,RH进站顶渣w(TFe)控制为2.54%~4.49%,RH出站顶渣w(TFe)控制为4.56%~5.23%,RH钢包顶渣w(CaO)/w(Al2O3)控制为1.20~1.93,顶渣改质效果良好。正常坯进行分析含有少量的钡,未发现铈元素,在换包时取样第6炉和第7炉中间坯进行分析,可发现含有钡即钢包下渣情况,少量的铈成分。第6炉正常坯w(TO)为0.001 4%,第6炉和第7炉中间坯w(TO)为0.001 6%,第7炉正常坯w(TO)为0.001 5%,可见正常铸坯与交接坯相比w(TO)略有降低。     

优化保护渣提高超低碳IF钢表面质量

 通过优化调整保护渣成分,保护渣熔点由1 222降至1 188 ℃,黏度由0.26提高到0.32 Pa·s,并进行工业试验,利用Aspex对铸坯不同部位大于2 μm的夹杂进行检测,发现铸坯边部和1/4宽、1/2宽、1/2厚度位置夹杂物均有所降低,同时热轧板卷表面临时封锁率由4.51%降低至2.55%。对采用改进保护渣后铸坯中不同部位夹杂物降低的原因进行分析,研究了保护渣吸附不同质量分数Al2O3夹杂后,保护渣熔化温度、黏度的影响规律,发现当添加Al2O3为12%时,保护渣A熔化温度最高至1 259 ℃;保护渣B熔化温度为1 203 ℃,保护渣A与B的黏度分别为0.79和0.59 Pa·s,黏度过大不利于吸附Al2O3夹杂。     

用KTB法生产超低碳钢

据“Steel Times International”,1992(7):40报道,在现有的真空脱气装置上,只需花费适当的投资即可生产含碳量为20ppm 的超低碳钢。日本川崎开发的顶吹氧枪(KTB)已安装到9台循环脱气装置上,并且已获得了更多的应用效果。     

LD—RHOB法冶炼超低碳钢工艺实践

本文研究了LD-CB转炉炼钢与RH-OB真空脱气相结合的LINRHOB工艺。采用此项工艺技术可以生产含碳量35ppm、含铝量40ppm的超低碳、低铝钢。根据钢水从LD转炉出钢开始的条件研究出了三种RH处理方式。 RH-OB与RH(NO-OB)两种方法的比较结果表明:RH-OB法具有温降低、脱碳速度快等优点、同时还发现在脱碳的最终阶段增大OB保护气体的流速是有效的。     

IF钢热轧生产工艺分析

对IF钢的热轧生产工艺进行了简要介绍。