马钢专用汽车板通过江淮、奇瑞检验

日前，马钢新区四钢轧总厂传来喜讯，马钢利用高性能生产线轧制出的冷轧汽车板质量完全满足汽车制造行业的技术要求。这是马钢技术人员以扎实的创新精神奋力攻关取得的最新成果。10月18日，我省江淮和奇瑞两家汽车制造公司对马钢新区首批轧制的DC04汽车板进行了严格的质量考核。在江淮汽车制造公司冲压车间高大的冲压机下，随着一阵阵落模冲压的节奏声，马钢提供的冷轧汽车板，经过连续冲压试验，经检验合格率达到100％。而同日在奇瑞汽车制造公司进行的冲压试验中，合格率同样达到100％，     

武钢大批量生产汽车钢板

据《经济日报》报道，武钢股份公司冷轧厂开始高精尖产品一汽车钢板的大批量生产，目前已为神龙、奇瑞、哈飞等7家汽车钢板用户累计生产汽车钢板4万t以上。据武钢股份公司负责人介绍，一年前武钢投资80亿元主攻汽车钢板项目。在汽车板的生产推进过程中，对工艺进行了优化调整，严格执行工艺规格。目前除了能生产一般汽车板外，武钢股份公司还能生产高级别的D5级轿车面板和超深冲热镀锌轿车板，冷轧厂的汽车板生产已由最初月产2000t上升到1．6万t的水平。     

中国汽车钢板市场需求情况及宝钢发展汽车用钢板的设想

介绍了国内市场对汽车板需求情况，阐述了宝钢发展汽车用板的设想及其为汽车行业服务的主要做法，提出了振兴我国汽车工业的三点意见。     

宝钢全球首创汽车板生产新工艺“电镀锌05板”

制造周期缩短2天，质量精度丝毫不减——传统汽车板生产工艺在宝钢得到进一步升级。通过生产技术优化，电镀锌05板无需精整即可运往汽车制造厂使用，这在全球同行业中堪称首创。日前，今年首批未经精整的汽车外板在上海大众完成冲压，性能完全符合中高档乘用车要求，不久将用作帕萨特领驭外用板。[第一段]     

冷轧冲压用汽车薄钢板的发展

介绍了三代冷轧冲压用汽车薄钢板的发展情况，着重叙述了第二代产品的特点以及国内冷轧深冲汽车板与国外同类产品的差距，为微碳深冲汽车板的研制提供了依据。     

国内外汽车板的现状 需求和发趋势

论述了目前国内外汽车板的质量性能发展状况，分析了汽车结构对板材的要求，钢所面临的挑战及在汽车轻量化中的进展，简述了超深冲钢板的超低碳、洁净化控制，新型高强度钢板和汽车用热镀锌钢板的最新进展，同时指出必须重视高强度钢板等新型汽车板的使用技术研究和开发。     

冷轧和镀锌汽车板的发展

冷轧汽车板应具备精确的尺寸，优良的板形、成型性能、抗凹陷性能、表面质量、涂装和焊接性能。介绍了冷轧汽车板和以冷轧板为基板生产的镀锌汽车板，包括热镀纯锌汽车板、合金化热镀锌汽车板和电镀锌汽车板的性能和发展情况，及我国冷轧、镀锌汽车板的发展展望。     

汽车板的研究开发现状及发展趋势

论述了目前国内外汽车板的发展状况，分析了汽车结构对板材的要求、钢材料所面临的挑战及汽车轻量化的进展，简述了超深冲钢板的超低碳、洁净化控制以及新型高强度热轧钢板、冷轧钢板和汽车用热镀锌钢板的最新进展，同时指出必须重视高强度钢板等新型汽车板使用技术的研究和开发。     

汽车板开发与生产

预测了今后5－10年中国汽车业的发展及其对汽车板的市场需求。介绍了世界汽车材料竞争的现状和发展趋势，尤其是美国的“新一代汽车合作伙伴”PNGV计划和德国的汽车车身功能设计原理对汽车板材料的要求与选择。概述了现代汽车板的主要技术特征，包括国内外汽车板的现状与对比。例如，在品种系列化（高强度、超深冲和镀层板）、成型性基本参数（延伸率δt、n值、r值）、 几何形状与表面质量（板厚与板形精度、表面粗糙度、纹理形貌和清洁度）、性能质量参数的均匀稳定性以及深加工（复合减震板和裁减拼焊板）等方面的特征。     

汽车板及我国汽车板生产现状

介绍了汽车反的性能、品种、表面及规格的要求，并控制我国汽车板的需求及生产现状。     

浅析汽车板的开发与应用

针对汽车结构对于汽车板的要求和挑战进行分析,对汽车板的需求和相关特点进行总结,对汽车板的开发和应用进行研究,并结合实际案例指出了汽车板的未来发展方向。     

浦项将在墨西哥新建汽车板生产厂

浦项将新建汽车板生产厂，地址选在北美重要的汽车生产基地墨西哥。浦项已经和Tamaulipas州政府、Altamira市政府以及Altamira工业联合体就建造汽车板生产厂签署了一份谅解备忘录。浦项将对该厂全额投资，预计在2008年开工建设，2009年投入使用。     

汽车用板带钢的性能及其进步

随着我国汽车工业从卡车向轿车的战略转移，冶金工业必须抓住机遇，迎接汽车工业发展的挑战，努力实现引进轿车用材料的国产化配套，开拓国际市场，争取在钢铁材料供应方面尽快满足汽车工业的需要。为此，综述了汽车用板带钢的种类和所要求的性能，尺寸公差及表面精度，介绍了汽车用板带钢的新研究成果。     

宝钢开发出热镀锌TRIP钢

宝钢成功开发出热镀锌TRIP钢板，进一步丰富了宝钢汽车板家族，使宝钢在开发先进高强度汽车板方面又向前迈了一步。     

汽车用耐腐蚀热轧钢板

汽车用耐腐蚀热轧钢板［日］吉武明英等１绪言将制作汽车部件用的钢板材料高强度化，以减薄厚度，以此作为汽车轻量化的一种措施是很有效的。特别是因为汽车行走部件使用的是板厚比较厚的钢板，其轻量化效果在钢板材料中是比较大的。在将汽车行走部件减薄的场合，因为板厚...     

国内外高强度汽车板热冲压技术研究现状

为适应汽车轻量化、降低燃油消耗、减少污染物排放和提高汽车碰撞安全性的要求，汽车用高强度钢板的使用比重越来越大，如高强度双相钢、TRIP钢等。高强度汽车板、尤其是超高强度汽车板在常温下的变形范围很窄。当前各大汽车厂生产车身及部件主要采用冷冲压法，采用此法冲压高强度汽车板时，冲压过程中需要的冲压力大且容易开裂，产生过量回弹。尤其是针对超高强度钢板（抗拉强度≥550MPa），冲压时这两项缺陷尤为突出。热冲压技术可以解决这两个问题，同时可以使冲压后的成品抗拉强度得到大幅度提高。     

马钢新区磷强化钢汽车板下线成功

7月19日，马钢新区钢轧新开发的M170P1磷强化钢汽车板，在芜湖奇瑞汽车制造厂现场一次冲压下线成功，标志着马钢已具备研发生产高强度汽车用钢的实力。     

宝钢汽车板轻量化研发获6项专利

前不久，一款畅销车型的左前门外板使用了宝钢的轻量化高强度板，外板重量减到了17．89k。据了解，一辆汽车的重量如能减去10％，可节省燃油3％～7％。至2006年10月底，全国已有30多家汽车厂采用了宝钢的轻量化、高强度汽车板。     

浦项2008年汽车板产量将达650万t

据悉韩国浦项钢铁公司到2008年的汽车板年产量将达650万t。该公司将在光阳厂增加两条连续镀锌生产线，分别在今、明两年投产，2007年汽车板产量将从现有的430万t提高到580万t，2008年进一步提高到650万t。该公司预计，其70％的汽车薄板将供应给全球前15大汽车制造厂商，希望到2007年出售给德国大众的汽车板达到50万t。     

1850连续退火机组生产工艺及产品概述

介绍了本钢1850连续退火机组主要生产工艺、技术参数和产品结构等。为了能生产出高质量的汽车板和家电用板，连退机组在原有技术的基础上又采用了一些先进技术，目前产量已达到设计要求，并已能批量生产高质量的汽车板。