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1前言
近年来从环境问题出发,强烈要求减少汽车的燃料费用。为此推进了使用高强度化的钢板,降低板厚,使汽车轻量化。本文将对汽车用高强度热轧钢板进行分析。在汽车的一般部件中,底盘和车轮件等已使用高强度热轧钢板。例如过去曾使用软钢和440MPa级钢板或铸造件的部件,已开始使用590MPa级钢板的例子很多,甚至使用780MPa级钢板的例子也常见。 相似文献
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汽车板的研究开发现状及发展趋势 总被引:17,自引:0,他引:17
论述了目前国内外汽车板的发展状况,分析了汽车结构对板材的要求、钢材料所面临的挑战及汽车轻量化的进展,简述了超深冲钢板的超低碳、洁净化控制以及新型高强度热轧钢板、冷轧钢板和汽车用热镀锌钢板的最新进展,同时指出必须重视高强度钢板等新型汽车板使用技术的研究和开发。 相似文献
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日本汽车用钢板的最近动向据《铁与钢》79卷3号报道,随着汽车制造业的发展,钢铁企业也采取了相应措施。下面就汽车用热轧、冷轧钢板加以简述。汽车用热轧钢板该钢板广泛用于制作结构部件和加强部件。为了减轻车体重量,正在开发热轧高强度钢板(以下简称为HSS)。... 相似文献
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成型性优良的热轧高强度钢板的开发[日]野村茂树等1绪言用热轧钢板制作汽车行走部件等具有复杂形状的结构件时,要求材料的冲压成型性与强度共存。添加微量Nb、Ti、V等元素的高强度低合金钢板可作高强度热轧钢板使用,但最近汽车部件倾向于高强度钢化,更加要求大... 相似文献
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凸缘拉伸性好的析出硬化型热轧高强度钢的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
凸缘拉伸性好的析出硬化型热轧高强度钢的开发[日]森田 正彦等1 前言近年来汽车轻量化的要求导致了汽车厂家需用比以往更高强度的钢板。而高强度钢存在的问题是冲压加工性能恶化。热轧高强度钢板多数用来制造汽车车轮周围的部位。而在该用途中凸缘拉伸特性尤为重要... 相似文献
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综述了国内外汽车用高强度钢板、超细晶粒钢板、镀锌钢板的研究、应用和最新进展,并分别对热轧和冷轧高强度钢板、超细晶粒钢板的工艺机理、组织性能、成形技术、焊接技术、成形件的韧性和强度试验以及评价方法、在汽车上的应用等进行了系统的分析. 相似文献
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高强度薄钢板研究的新进展及其在汽车上的应用 总被引:18,自引:0,他引:18
通过分析钢板强化机制,并结合国内外高强度薄钢板研究的最新进展,分别就热轧和冷轧高强度薄钢板的组织成分特征、产品性能、生产工艺特点以及在汽车上的应用等进行了全面的研讨。将有益于提高我国高强度薄钢板生产技术水平,进一步促进高强度薄钢板在汽车上的应用。 相似文献
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汽车用耐腐蚀热轧钢板 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车用耐腐蚀热轧钢板[日]吉武明英等1绪言将制作汽车部件用的钢板材料高强度化,以减薄厚度,以此作为汽车轻量化的一种措施是很有效的。特别是因为汽车行走部件使用的是板厚比较厚的钢板,其轻量化效果在钢板材料中是比较大的。在将汽车行走部件减薄的场合,因为板厚... 相似文献
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热轧钢板的表面状态对热镀锌反应的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
1 前言以建材、家电及汽车用结构件等材料为中心,对热轧镀锌钢板的需求量不断增加,估计今后对钢板的表面外观、镀层附着性、耐蚀性以及材质高强度化等质量要求会越来越高。要想满足这些要求,就得研究熔融锌与热轧钢板的反应机理以及影响热镀锌反应的各 相似文献
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本文主要论述了川崎公司有关汽车用和罐罐用薄钢反的开发方案。汽车用钢板以发掘低碳钢的极限成形性及改善高强度钢板的成形性和耐冲击性为目标,前者如通过温润滑思是开发出的超高γ值钢板,后者如通过热轧后实行冷却控制开发出的双相复合钢和强化型钢等。另外,为满足制罐用钢板材料壁薄的要求,开发出成形时质软,制罐后实施快速应变时效处理,实现高强度化的含N钢板以上两种材料均是以1995年投产的千叶铁厂第三热轧车间的新 相似文献