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相似文献
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1.
4.工艺系统弹性变形对孔轴线偏移影响的确定 在自动线或流水线的加工工位上固定的工件孔轴线与刀具轴线不重合。偏移量取决于上道加工工序之后工件孔轴线相对于其工艺基准(平面和圆柱定位销孔轴线)的偏移△_(ΠP)、机床主轴轴线相对于工位定位基准(定位块平面和圆柱定位销轴线)的位置误差△_ρ以及工件在该工位的定位误差ε(参看图51)。  相似文献   

2.
减少定位误差的方法 不论是对新设计的还是对现正使用的自动线来说,减少定位误差对工件被加工表面位置精度的影响,都是十分重要的。一面两销的定位方式,在使用伸缩定位销的情况下,可通过如下基本途径来减少工件在工位上的定位误差。为了在定位时减轻基准孔的损坏以及为了能在加工终了前保持住基准孔的初始尺寸,必须按基轴制的配合而不是按A配合加工基准孔,以便稍微扩大一些与定位销的最小配合间隙。  相似文献   

3.
对加工面的相互位置精度提出严格要求是箱体零件的加工特点。工件在自动线上从一个工位输送到另一个工位的多工序加工过程中要保证这些要求。 研究现有自动线上箱体零件的安装情况得出:实际安装误差远远大于计算值,而在精加工工序中则近似于允许值。这就是在自动线上加工箱体零件孔和平面空间位置精度难以保证的主要原因之一。 一般来说,安装误差包括定位误差(在定位过程中毛坯相对刀具定向)、由于夹紧力引起的夹紧误差以及夹具元件制造不精确  相似文献   

4.
在一般多工位自动线上,常采用一条输送带贯穿在整条自动线中,将被加工工件依次输送到各工位进行各种工序。 在另外一些多工位自动线上,工件重量较大,并且其中一些工位的输送要求与另外一些工位不同时,亦可采用几条机械传动输送带,用电气联接起来,直列地安装在自动线中。  相似文献   

5.
本文给出了在组合机床自动线上毛坯安装误差的计算方法。文中指出误差值的大小取决于工位上定位销与随行夹具上定位套之间的间隙值和毛坯上的定位孔与随行夹具定位销间的间隙值。图2幅。  相似文献   

6.
随行夹具的定位在许多自动线上,随行夹具在固定夹具中是用两个销孔和与其垂直的一个平面定位的。随行夹具底板的支承面装有淬硬的钢板。定位套也是淬硬的。机床在线中卧式布置时,整套随行夹具精度的基本参数是以自动线工位上导轨平面到随行夹具中工件定位元件的距离计算的基准高度。随行夹具的另一个重要的精度标志是其  相似文献   

7.
4.1 工件贮装托板化众所周知,早期的机床夹具有时虽也具备可移动、回转、翻转等可活动特性,但一般不伴随工件通过加工流程各工位。先期的非回转体自动线,工件必须具有规整的输送定位基面,才能上线加工。随着自动线加工对象的扩大,对于形状不规则的无良好输送定  相似文献   

8.
在自动线上加工的工件,很多都是没有合适的定位基面和直接在滑槽上运输的平面。因此,这种工件通常装夹在随行夹具内,并与随行夹具一同从一个工位移到另一个工位。苏联第八专业设计局曾设计了一些自动线的典型装置,其中包括随行夹具的运输、定位、夹紧和检查装置的独立部件。这些装置已用在明斯克自动线工厂制造的一些自动线上。  相似文献   

9.
组合机床自动线总装精度的静态三要素东风汽车公司设备制造厂袁学炳关键词:组合机床自动线水平与等高度定位销共面度相邻机床的中心距逼近调整法图11前言一般组合机床自动线都按工艺要求设置有一定数量的组合机床单机和辅助工位,各工位呈直线或其它形式排列,总装时要...  相似文献   

10.
3.工艺系统弹性变形对孔轴线偏移的影响工件在镗孔工位定位时,待加工孔的轴线对刀具旋转轴线产生了偏移,因此加工过程是在横截面中裕量分布不均的情况下进行的。裕量不均匀程度决定于前道工序上孔轴线的偏移△_(ДP)、工件的定位误差△_ε和刀具轴线在导向部件误差影响下的偏移。裕量的不均匀量为:  相似文献   

11.
某厂有一条在七十年代末设计制造的拨叉加工自动线。限于当时的条件 ,无论在机械、液压、电控等方面都存在不少问题 ,根本无法正常运行。该线原来所采用的电控系统为分立元件构成的逻辑电路。我们在改造其机械和液压系统的同时 ,将其原有的电控系统完全拆除 ,改为PLC控制。改造完成后 ,该线已正常运行了一年多。该自动线的总体布置示意图见图 1。图中表示自动线共有七个工位 ,其中工位 1用于装卸工件 ,工件 7为空工位 ,其余为加工工位 ,有液压滑台和动力头各七个 (原动力头 2、5改造时已拆除 )。随行夹具在线上直线排列 ,彼此互相紧靠 ,…  相似文献   

12.
本装置用于工件或夹具的输送,可将工件或夹具从机床α的准备工位b送至加工工位c(图1),托板d上转轮e的轮面为圆锥面f(图2),其锥角与导轨h的导向面g的锥角一致。当托板d从b工位移送至c工位的指定位置时,利用手柄1带动偏心轮m转动,使轮轴内缩,托板d下降,落到夹紧销k上,随后,向下拉动夹紧销k,将托板以V型面和平面与工作台i相接触,实现定位夹紧。将托板d从c工位退出时,是将夹紧销k升起,将托板抬高,然后转动手柄1,使偏心轮m转动,轮轴伸出,转轮e支承在导轨h上,就可将托板d从c工位拉出。  相似文献   

13.
一面三孔定位方式的分析 以三个孔定位的方式(图39)原则上同以两孔定位的方式没有区别。采用这种定位方式时三个定位销都应是菱形的。工件沿X轴的偏移受第三个销子限制,而沿Y轴的偏移受第一个和第二个销子的限制。工件在配合间隙中回转产生误差的条件,要比两个销定位复杂。 工件在三个菱形销上定位是否能不被卡住,将取决于:孔和销的轴线距公差δ和δ_П、配合间隙量S_(min)、销的直径d和刃带宽b。工件是否具备在三个销上定位的可能性,只有成对地研究基准孔(第2孔和第3孔,第1孔和第3孔,第1孔和第2孔)的情况后才能确定。当最大极限尺寸的基准孔轴线距(L+(δ/2))遇到最小极限尺寸的定位销轴线距(L-(δ_П/2))时,将出现最为不利的定位条件。  相似文献   

14.
美国《英格索尔》铣床公司生产了一种和传统实践相反的自动线,能够有效而又方便地处理一些需作复杂加工的大型工件。 它的第一个应用场合是加工一种拖拉机用的大型传动箱。自动线运行时,工件固定不动,而加工用的主轴箱则统一矩型轨道循环输送,依次经过加工工位,对工件进行加工。图1所示即为该自动线的外观。安装在夹具底板上的工件置于工位A上,工件在工位A上可以分度转位,以使其任一所需加工的表面面向刀具。  相似文献   

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科技动态     
克罗斯公司制成加工载重汽车V—8柴油机气缸体集成制造系统美国克罗斯公司最近制成了加工新型V—81柴油机气缸体的集成制造系统,这个系统由16条自动线联结而成。毛坯上线,成品下线,其中包括压入凸轮轴套及油泵用套的中间装配工序。生产率为每小时36件。由于工件刚性不好、生产率不高,以及要求缩短自动线长度与降低造价等情况,使这个系统在设计上具有以下一些特点:(1)利用毛坯定位铣出加工定位基准时,为了使加工完成后的气缸筒孔壁保持均匀,在用毛坯定位时,在缸体的纵向采用探测缸孔壁的办法使缸体在纵向定位,在定位过程中,缸体能在纵向作少量移动。(2)为了缩短自动线的长度与降低造价,采用了在同一工位进行正反向两次加工的方法,即向前行程和退回行程各完成一种加工。如在同一工位上向前行程时铣削缸体底面,退回行程时拉削轴承盖锁口;又如在同一工位上向前行程时半精镗气缸孔,退回行程时精镗气缸孔。在同一工位上完成铣削和拉削工序,进给量差别较大,所以进给运动采用直流电动机驱动.  相似文献   

16.
设计自动装配线时,尽量采用通用设备而少用专用装置,可以减少费用,降低成本。本自动线的特点是:(1)各工位都采用通用机械手;(2)用非同步的随行夹具输送系统,将工件送到各工位。被装配零件的上料及定向通常是使用振动料斗。这里需要指出的是,产品零件必须设计得适合于自动地装配。一个设计人员必须知道产品的全部制造过程。  相似文献   

17.
工件在定位销上定位精度的计算通常没有考虑定位表面的形状误差,这主要是指定位表面上的精度和波纹度,本文则以实例介绍了在考虑定位孔的形状误差时,工件在定位销上定位精度的计算方法。图4幅,表1个。  相似文献   

18.
本文介绍一种工件的传送装置,主要用于自动线上将工件从一条输送带传送到另一条输送带上。 在自动线上,工件装在随行夹具上,通过适当输送带将工件从一工位送至下一工位,完成应进行的加工工序。在自动线尾端,工件从随行夹具上卸下,随行夹具被送至另一条与加工生产线成直角的输送带上。这条输送带将随行夹具又送到第二条输送带上,第二条输送带与第一条垂直,与加工生  相似文献   

19.
法国Renault公司微型自动线用于加工底面尺寸为250×250的小型零件。自动线(图1)所有元件都是一般自动线的元件。这条自动线象一般机床一样,可以进行重调。自动线有一条带随行夹具的板式运输带,有13个工位,其中10个工作工位,3个上下料工位。在每一个工作工位上可以各装两个动力滑台。这样,在自动线上便可以安装  相似文献   

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1.在自动线工位夹具中的定位 采用的定位方式 在箱体零件上加工座标面系时采用如下的定位方式:用三个相互垂直的平面定位、用两个相互垂直的平面和一个孔定位,用一个平面和两个孔定位、用一个平面和三个孔定位。 箱体零件由于结构复杂,决定了必须采用需要多次重新定位装卡工件的多工序加工方案。用自动线加工工件时坚持基准不变的原则是很重要的,因为变换基准时要求使用不同型式的夹具,造成输送工件的困难,需要自动重新定位装卡的辅助装置。选择基准应保证能引进刀具加工数量最多的表面,即为最大限度地集中工序创造条件。以一个平  相似文献   

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