加氢降凝和加氢改质降凝组合工艺技术进展

介绍了中国石化抚顺石油化工研究院开发的生产低凝清洁柴油的加氢降凝及加氢改质降凝组合工艺技术。工业应用表明,加氢降凝工艺具有显著的精制、降凝效果,可用于加工含蜡直馏和/或二次加工柴油馏分油,生产－35号等牌号的优质低凝柴油。加氢改质降凝组合工艺技术不但具有加氢降凝组合工艺的基本特点,而且能提高柴油十六烷值,改善加氢降凝产品质量。     

FDW-3降凝催化剂研制及应用

介绍了FRIPP研制开发的FDW-3降凝催化剂.该剂可用于FDW、FHDW、FHUG-DW系列降凝工艺中.FDW-3可与加氢催化剂组合,用于处理直馏柴油或其与二次加工柴油混合油,生产-20#和-35#等牌号优质低凝柴油;也可用于润滑油临氢降凝,生产润滑油基础油.评价试验及工业应用结果表明:FDW-3催化剂的使用性能明显优于现有降凝催化剂,处于当前同类催化剂的国际先进水平.     

140万吨/年柴油加氢装置开工及运行情况

延安石油化工厂140万吨/年柴油加氢装置,采用抚顺石化研究院（简称FRIPP）开发的MCI-降凝催化剂和中国石化工程建设公司（简称SEI）的加氢处理工艺技术,生产低凝高清洁柴油。应用抚顺石油化工研究院开发的加氢降凝配套催化剂体系,对催化裂化和直馏的混合柴油进行加氢精制,装置运行平稳,产品质量合格,原料脱硫率达98.35...     

加氢降凝装置掺炼直馏重柴油的运行分析

某石化公司加氢降凝装置掺炼直馏重柴油的运行情况。结果表明：在催柴中掺炼部分直馏柴油进行加氢降凝是一条资源优化的有效途径，加氢产品分布和产品性质、质量均能满足相应的技术指标的要求。     

海南炼化248万吨/年柴油加氢改扩建装置开工和运行总结

介绍了采用石油化工科学研究院开发的分区进料灵活加氢改质MHUG-Ⅱ技术将原200万吨/年柴油加氢精制装置改造为248万吨/年催直柴灵活加氢改质装置。改造后可以同时加工密度高、十六烷值低的催化柴油和硫含量高、十六烷值较高的直馏柴油,生产满足国Ⅳ以上标准清洁柴油。     

柴油加氢装置生产优化创效探究

目前柴油加氢单元及航煤加氢单元均处于低负荷运行状态。柴油加氢单元低凝柴油产品部分循环,循环量达到45%;航煤加氢单元生产-35#柴油调和油,加工负荷为61%,综合能耗及加工成本均较高。为实现生产效益最大化,尝试将航煤加氢单元停工,其原料并入柴油加氢单元生产-35#柴油。柴油加氢单元经分阶段引入一套、二套常减压装置常一线油,对操作条件进行调整后,产品质量合格,单位毛利润可提高47.4元/吨以上。     

新型高效节能加氢降凝技术的工业应用

根据柴油馏分组成和加氢降凝过程中的烃类反应规律,中国石化大连石油化工研究院(FRIPP)通过优化降凝催化剂和加氢催化剂级配组合方式,开发了新型高效节能加氢降凝技术.该技术在某炼油厂200万t·a-1柴油加氢降凝装置上获得成功应用,解决了上周期装置使用常规加氢降凝技术时存在柴油收率偏低、能耗和氢耗高的问题.采用新型加氢降...     

加氢精制催化剂FF-66和加氢裂化催化剂FC-16B工业应用效果

中国石油庆阳石化公司120 Mt/a柴油加氢装置始建于2010年7月,工艺技术方案采用抚顺石油化工研究院开发的FHI柴油加氢改质异构降凝技术及配套催化剂。2018年10月,考虑连续重整装置加工量存在缺口。根据改造装置的规模、原料特性、总加工方案中目的产品的要求及全厂氢气平衡,在原抚顺石油化工研究院开发的FHI柴油加氢改质异构降凝技术的基础上,采用容垢能力更强的FZC系列保护剂、FF-66精制催化剂和FC-16B加氢改质降凝催化剂级配体系。达到提高石脑油收率及满足国Ⅵ加氢柴油质量要求[1]。     

FHI柴油加氢改质异构降凝技术

FHI(抚顺石化研究院柴油加氢改质异构降凝技术)是近年开发的一种灵活多效生产清洁柴油的临氢加工技术。中型试验结果表明,采用FHI技术在中压或高压条件下加工直馏和二次加工柴油进料,不仅可以实现深度加氢脱硫、脱氮、脱芳和选择性开环等反应,而且可以使进料中的正构烷烃等高凝点组分进行异构化反应,并使进料中的重馏分发生适度的加氢裂化反应,从而在显著降低柴油产品硫、氮和芳烃尤其是稠环芳烃含量的同时,可以大幅度降低凝固点,并使密度、T95和十六烷值等指标得到明显改善。笔者介绍了FHI技术开发及典型试验结果。     

柴油加氢装置生产-20#号柴油的模拟研究

柴油加氢是石油化工中重要的二次加工生产过程,大多数柴油加氢装置通过技术改造均可以生产低凝点柴油,为了达到柴油加氢装置生产-20#低凝柴油的工艺要求,利用PROⅡ软件对柴油加氢装置的分馏塔生产低凝柴油的工况进行了模拟优化,通过模拟值和装置数据的对比,验证了模型的准确性。采用了调整分馏塔回流比、降低进料干点和降低柴油初馏点等方法,可使柴油加氢装置满足生产-20#低凝柴油的要求,从而增加了装置的经济效益。     

FHUDS-2/FHUDS-5组合催化剂在镇海炼化300万 t/a 柴油加氢装置的应用

介绍了由抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的 FHUDS-2/FHUDS-5柴油深度加氢组合催化剂在镇海炼化新建300万 t/a 柴油加氢装置上的工业应用情况.应用结果表明: FHUDS-2/FHUDS-5催化剂组合具有良好的加氢脱硫活性和稳定性,在高空速条件下加工直馏柴油和45%左右的催化柴油、减压柴油的混合油,可以长周期稳定生产符合沪Ⅳ硫含量排放标准要求的清洁柴油产品.同时,能够加工以直馏柴油为原料生产符合欧Ⅴ排放标准要求的清洁柴油产品.     

FH-98加氢精制催化剂和FC-20临氢降凝催化剂在工业上的联合应用

抚顺石油化工研究院开发的FH-98加氢精制催化剂和FC-20临氢降凝催化剂应用于杭州炼油厂的油品精制装置，对混合汽柴油(焦化汽油、焦化柴油、催化柴油、直馏柴油)进行中压加氢降凝精制。工业应用结果表明，加氢催化剂和降凝催化剂的联合使用，降低了其硫氮含量，降低了其凝点，提高了其安定性，生产的加氢精制稳定汽油可作合格化工轻油，加氢精制柴油可作0^#柴油调和组分。较好地解决了焦化汽柴油、催化柴油、直馏柴油的出路问题。     

预硫化型FF-66/FC-20催化剂组合应用生产国Ⅵ低凝柴油

为实现柴油产品质量升级,选择抚顺石油化工研究院研制的新一代加氢精制催化剂FF-66替换原加氢精制催化剂FF-36,与加氢裂化催化剂FC-20组合使用生产国Ⅵ低凝柴油。结果表明,采用FF-66/FC-20组合催化剂处理催化柴油、焦化汽油和直馏柴油组成的混合原料(平均硫含量为2 742μg/g),标定工况下的柴油产品硫含量降低至4.5μg/g,氮含量降低至0.35μg/g,多环芳烃质量分数降低至3.3%,十六烷值提高了3.5个单位,凝点降至-24℃。说明FF-66/FC-20催化剂活性匹配良好,具有优异的脱硫、脱氮性能和十六烷值增值能力,能够满足柴油加氢改质异构降凝装置生产国Ⅵ低凝柴油的需求。     

减压干燥塔真空脱水在柴油加氢装置上的应用研究

为了使低凝柴油产品的含水量满足国家标准要求,特别是北方炼厂的柴油加氢装置冬季生产-35#低凝柴油组分含水量频频超标,影响出厂产品的质量,给公司经济效益带来了很大影响,因此为了改善低凝柴油产品的质量,如何能脱除柴油产品中的微量水,值得我们进一步分析和研究。阐述了聚结器脱水技术及其性能影响因素,研究分析并设计了减压干燥塔真空脱水技术及其应用效果。     

灵活加氢改质技术生产清洁柴油的研究

针对某企业冬季生产-35#低凝柴油、夏季生产0#柴油的技术需求,开发了冬、夏季灵活生产清洁柴油的加氢精制/改质组合技术。在氢分压6.4 MPa、氢油体积比500∶1、总体积空速1.5 h~(-1)和反应温度(315~350)℃条件下,生产的-35#低凝柴油十六烷值达48.2,硫含量1.8μg·g~(-1);0#柴油十六烷值达53.1,硫含量1.0μg·g~(-1),产品性质均达到国Ⅴ车用柴油指标要求,冬季和夏季方案生产的柴油产品均可直接作为国Ⅴ车用柴油调和组分,表明研发的柴油加氢改质技术具有灵活性、实用性和先进性。     

项目建设

<正>年产35万吨柴油加氢装置质量升级改造项目该项目位于黑龙江省大庆市让胡路区让杜路254号,由大庆中蓝石化有限公司投资建设,年产35万吨柴油加氢装置质量升级改造项目。主要建设内容:1、采用FRIPP的柴油加氢精制-改质-临氢降凝工艺技术、催化剂及LPEC加氢工程技术。2、为保证产品柴油的质量指标能够达到国V排放标准,反应部分新增循环氢脱硫系统。3、根据扩能改造后     

FRIPP生产清洁低凝柴油加氢技术开发与应用

中国石化抚顺石油化工研究院(FRIPP)根据石油产品市场对优质低凝柴油的需求,适时开发出生产清洁低凝柴油的FHDW、FHUG-DW、FHIDW和FHI等系列加氢工艺技术,并已在工业上得到广泛应用。本文介绍了该系列加氢降凝工艺技术的技术原理、技术开发和工业应用情况。     

高桥石化直馏柴油加氢装置通过标定

最近,高桥石化300万t/a直馏柴油加氢装置,已通过工况标定,标定表明该生产装置具备持续批量生产欧Ⅳ柴油的能力。高桥石化300万t/a直馏柴油加氢装置,     

生产国Ⅴ柴油的液相循环加氢技术

介绍了抚顺石油化工研究院开发的柴油液相循环加氢技术及其在柴油加氢工业装置上生产国Ⅴ标准柴油的应用情况。结果表明,采用柴油液相循环加氢技术处理直馏柴油、直馏柴油和焦化柴油的混合油及直馏柴油和催化柴油的混合油时,均可以生产满足国Ⅴ标准的清洁车用柴油调和组分。在反应器入口压力9.5 MPa、体积空速1.3 h~(-1)、循环比1.5和入口反应温度360℃的工艺条件下,加工直馏柴油和催化柴油的混合油,可以生产国Ⅴ标准的车用柴油产品调和组分,并可以满足装置长周期稳定运行的要求。     

FH—5A高硫馏分油加氢精制催化剂

由中国石化股份公司抚顺石油化工研究院、茂名分公司、金陵分公司共同开发 ,近日通过中国石化股份公司科技开发部组织的催化剂研制及工业应用鉴定。ＦＨ 5Ａ加氢精制催化剂可用于高硫直馏原料油、二次加工柴油及干点较高的直馏柴油的深度脱硫 ,具有活性高、原料油适应性强、催化剂制造成本低、工业使用方便等特点。 1999年 11月 ,ＦＨ 5Ａ加氢精制催化剂首次在茂名分公司新建 16 0万ｔ/ａ柴油加氢装置工业应用成功后 ,2 0 0 0年 7月 ,在金陵分公司 14 0万ｔ/ａ柴油加氢装置实现工业应用。结果表明 ,该催化剂在处理高硫直馏柴油、催化柴油和…