轻石脑油优化利用的经济性分析

为提高轻石脑油的利用价值,实现“宜油则油,宜烯则烯”的原料优化目的,通过正异构烷烃分离使不同组分物尽其用,富含异构烷烃的轻石脑油辛烷值高,用作汽油调合组分以提升全厂汽油池辛烷值及改善辛烷值分布,富含正构烷烃的轻石脑油用作蒸汽裂解原料提高乙烯收率。在企业汽油池辛烷值不足的情况下,实施轻石脑油正异构烷烃吸附分离项目可以提高全厂汽油池辛烷值以及增加高标号汽油产量,同时也可以增加蒸汽裂解装置的乙烯收率。以某企业为例的测算结果表明,轻石脑油正异构烷烃吸附分离方案实施后对企业的经济效益有很大提升,按2019年布伦特原油60美元/bbl(1 bbl=159 L)价格体系测算,汽油和烯烃产品收入可增加73 964万元/a,扣除燃料动力费用和辅助材料费用增加的7 674万元/a,项目净收益为66 290万元/a。     

燃料型炼油厂国Ⅵ汽油升级路线分析

分析国内某燃料型炼油厂的总加工流程,认为轻汽油醚化+烷基化是燃料型炼油厂国Ⅵ汽油升级的理想路线。国Ⅵ汽油升级可分两期实施:一期建设轻汽油醚化装置,二期建设烷基化装置。新建轻汽油醚化装置后,汽油池的烯烃、芳烃体积分数和辛烷值分别降低5.40百分点,0.47百分点和增加0.55单位,全厂汽油可满足国ⅥA阶段汽油要求。新建烷基化装置后,汽油池的烯烃、芳烃体积分数和辛烷值分别降低1.88百分点,3.68百分点和增加0.38单位,全厂汽油可满足国ⅥB阶段汽油要求。     

浅谈轻石脑油异构化在国内炼油厂的应用

国家车用汽油质量标准对汽油中的硫含量、烯烃含量和饱和蒸气压等指标的限制与规定日趋严格,清洁汽油的生产需要低硫、低烯烃并且辛烷值较高的调和组分,轻石脑油异构化油不含硫、不含烯烃、不含芳烃,采用不同的轻石脑油异构化技术和加工流程可以使轻石脑油辛烷值(RON)提高10~20。轻石脑油异构化技术是成熟的工艺,在国外应用广泛。国内轻石脑油异构化技术研究也有较好的基础,并已有工业应用装置。随着乙烯裂解和制氢等装置的原料结构优化,将为轻石脑油异构化装置提供更多的轻石脑油作原料。轻石脑油异构化不仅可以解决轻石脑油的产品出路问题,而且对于炼油厂的产业结构调整、生产流程优化、汽油质量升级都具有积极的作用。轻石脑油异构化将是国内清洁汽油生产的重要技术手段之一。     

分离石脑油中异戊烷的效益分析

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司因产销不平衡,导致一部分石脑油被迫用作汽油调合组分,而石脑油辛烷值低,影响了经济效益。分析石脑油产品主要来源重整拔头油、加氢石脑油、芳烃抽余油等组成,提出分离出石脑油中的异戊烷组分,用于调合汽油的方案。借助于流程模拟软件Petro-SIM,对分离石脑油中的异戊烷组分进行模拟,对比了新建装置和利用闲置的C4/C5分离塔(C202)两种方案下对汽油调合生产以及石脑油产量的影响,最后选定利用C202分离异戊烷组分的方案,这一方案仅需简单改造,投资8×104RMB$,每月效益将可以达到312×104 RMB$。     

重整装置增设拨头油分馏塔生产轻石脑油

介绍了福炼重整装置增设拨头油分馏塔后，使稳定汽油合格率达到100％，提高稳定汽油辛烷值4－6个单位，并生产了出了合格的轻石脑油。     

玉门炼厂全方位增产汽油措施及效果

中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂紧盯市场需求,通过优化装置操作、提高直馏汽油和催化裂化汽油干点、提高催化裂化和焦化装置的汽油收率、拓宽催化汽油加氢装置原料、降低MTBE硫含量、控制汽油加氢装置汽油加氢深度、提高重整汽油辛烷值、将拔头油进汽油加氢装置回炼、将苯分离切割后的C5组分调入汽油池、选用非金属汽油抗爆剂等措施,使全厂柴汽比降低0.16,汽油收率提高1.27百分点。这相当于增产汽油25.4 kt/a,全年增效1 143万元,在满足市场需要的同时,取得了良好的经济效益。     

催化裂化装置加氢石脑油回炼对产品分布的影响

为确保全厂生产平衡,满足不同标号汽油产品生产要求,催化裂化单元间歇回炼轻质污油,轻质污油自距一段提升管反应器出口下方500 mm处经一次雾化后喷入。用加氢石脑油作为轻质油回炼期间,随着加氢石脑油回炼量的增加,干气、液化石油气、柴油和焦炭收率整体呈下降趋势,汽油收率明显提高,油浆收率也有小幅提高,但气体产品中烯烃含量明显降低,汽油辛烷值和芳烃含量也呈下降趋势。分析石脑油回炼前后产品分布以及相关表征公式发现,随着加氢石脑油回炼量的增加,异构化反应和氢转移反应强度逐渐增加,催化裂化反应强度始终高于热裂化反应。了解加氢石脑油回炼对反应过程和产品分布的影响,可以对未来生产调整提供数据参考。     

控制催化裂化产品中的硫含量

流化催化裂化（FCC）石脑油是汽油调合池及硫含量的主要来源。该混合物是汽油辛烷值的一个重要贡献者。精炼业面对的一个挑战就是用FCC石脑油生产超低硫汽油（ULSG）同时保护高辛烷值石蜡和芳香烃。     

催化裂化装置掺炼直馏柴油效果分析

中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂针对汽油市场需求量大,柴汽比下降的趋势,在催化裂化装置中掺炼了29.52%的直馏柴油。从催化裂化装置原料性质、产品分布、关键工艺参数等多方面优化催化裂化装置的运行,在确保催化裂化汽油产品质量合格的情况下,装置总液体收率增加1.11百分点,汽油收率提高1.75百分点,柴油收率提高0.19百分点,柴汽比下降0.03单位,同时油浆固含量、催化剂单耗等关键指标均得到较大改善。并对典型燃料型炼油厂催化裂化装置掺炼直馏柴油后,全厂汽油池辛烷值和柴油池十六烷值变化进行了分析,针对汽油辛烷值、柴油十六烷值下降的情况提出了优化运行的建议。     

石脑油芳构化改质工艺方案的分析与应用

石脑油芳构化改质工艺技术(GAP),是利用择形分子筛催化剂将石脑油中烷烃转化为芳烃来提高汽油辛烷值的新的工艺技术。GAP工艺技术总液体收率高达93％～96％,其中高辛烷值汽油组分收率65％～75％,液化石油气收率20％～30％;汽油辛烷值(RON)根据需要可在86～93之间灵活调节。根据各个厂家的不同情况,可以选择汽油辛烷值高的GAP—Ⅰ和GAP—Ⅱ工艺方案,也可以选择总液体收率高的GAP—Ⅲ工艺方案。该工艺技术为炼油厂生产清洁汽油开辟了一条新途径。     

DCC与MIO汽油馏分的选择性加氢

ＤＣＣ汽油可以经选择性加氢改善其安定性，生产高辛烷值汽油调合组分；ＤＣＣ汽油经加氢精制后还可作为生产芳烃的抽提原料。ＭＩＯ汽油（包含Ｃ５的汽油馏分）经选择性加氢，蒸馏出的Ｃ５馏分可以直接进醚化装置生产ＴＡＭＥ；其余部分是很好的高辛烷值汽油调合组分。     

Par-Isom C5/C6异构化技术及其工业应用

中国石油庆阳石化分公司为配合产品质量升级,使出厂汽油的性能满足国Ⅵ车用汽油排放标准,采用UOP公司的Par-Isom C5/C6异构化技术及“脱异戊烷塔+异构化反应”工艺流程,以重整拔头油和芳烃抽余油为原料生产高辛烷值的C5/C6异构烷烃。工业应用结果表明,采用Par-Isom异构化技术,产品密度小,不含烯烃、芳烃和硫,异构化汽油收率为98.42%,研究法辛烷值达到83.3,比原料提高7.3,硫质量分数为0.34μg/g,饱和蒸气压为110~120 kPa,产品质量合格,达到装置技术控制指标要求,提高了汽油的辛烷值,优化了汽油池辛烷值的分布。     

Light Naphtha Isomerization Process: A Review

The isomerization process is gaining importance in the present refining context due to limitations on gasoline benzene, aromatics, and olefin contents. The isomerization process upgrades the octane number of light naphtha fractions and also simultaneously reduces benzene content by saturation of the benzene fraction. Isomerization complements catalytic reforming process in upgrading the octane number of refinery naphtha streams. Isomerization is a simple and cost-effective process for octane enhancement compared with other octane-improving processes. Isomerate product contains very low sulfur and benzene, making it ideal blending component in refinery gasoline pool. Due to the significance of isomerization to the modern refining industry, it becomes essential to review the process with respect to catalysts, catalyst poisons, reactions, thermodynamics, and process developments. The present research thrust in this field along with future scope of work is also discussed briefly. The isomerization process is compared with another well-known refinery process called the catalytic reforming process.     

轻烃及石脑油综合利用技术开发及工业应用

分析了汽油质量升级过程中高辛烷值组分烯烃和芳烃含量的降低对汽油辛烷值下降的影响，轻烃及页岩气作为蒸汽裂解原料带来的石脑油相对过剩及芳烃供给结构的变化，新能源及新能源车的国家发展战略对传统炼油行业的挑战；提出了轻烃及石脑油综合利用技术的开发思路，按照转型发展及分子炼油的理念，开发了轻烃脱氢、轻烃芳构化、C₅~C₆异构化及石脑油催化重整成套技术等系列技术，并实现了工业化。通过这些技术与传统技术的集成，可以灵活调整产品方案。     

从石脑油和轻烃资源增产汽油的技术及措施

对从石脑油和轻烃生产汽油的技术进行了研究,结果表明,催化重整的类型、加工方案等对汽油辛烷收率均有较大影响,通过选择催化剂和优化反应条件等可以实现汽油辛烷收率的增加;轻石脑油异构化可以显著提高汽油辛烷收率;非临氢改质技术不仅可以将碳四等轻烃转化为优良的汽油调合组分,同时还可生产车用液化气,是提高轻烃资源经济价值的有效手段。     

催化裂化汽油改质的研究与探讨

我国车用汽油的组成中烯烃含量较高的催化裂化汽油占75％以上。对催化裂化汽油进行改质是解决催化裂化汽油自身的问题以提高车用汽油质量的有效措施。通过催化裂化分馏塔侧线将约10％的重质汽油作为柴油组分,不仅可减少催化裂化汽油的产量,还可以增产柴油,提高柴汽比。约占50％的轻质催化裂化汽油可进行深度醚化,醚化汽油中的烯烃含量降低8％－10％,MON约增加2个单位,氧含量增加1．2％－1．4％。中质催化裂化汽油馏分的芳潜较高,可作催化重整原料。     

FCC汽油催化裂解反应的实验考察

采用微反-色谱联合的方法,考察了反应温度、反应时间及催化剂活性对哈尔滨炼油厂流化催化裂化汽油催化裂解的产品分布、低碳烯烃(乙烯、丙烯和丁烯)产率和产品汽油族组成的影响。结果表明,在反应温度590℃、剂油比170、反应时间0.24s的实验条件下,FCC汽油经催化改质后,烯烃含量大幅度下降,可由改质前的41.6%降到改质后的13.4%,满足汽油新标准的要求,而异构烷烃和芳烃含量有较大幅度增加,分别由改质前的33.3%、13.3%增到40.4%、35.7%,使汽油在降低烯烃含量的同时,辛烷值不会降低,并且还会增加低碳烯烃的产率。此外,提高反应温度、延长反应时间、提高催化剂活性均有利于降低改质汽油的烯烃含量,增产低碳烯烃。     

催化裂化轻汽油醚化（LNE）系列工艺技术的工业应用

中国石油兰州化工研究中心等单位合作开发了催化裂化轻汽油醚化LNE 系列工艺技术,可满足生产乙醇汽油和非乙醇汽油炼油厂的不同技术需求。工业应用结果表明：LNE-1和LNE-2工艺的叔戊烯转化率分别为72.10%和91.41%,LNE-3工艺的叔戊烯预期转化率可达93%以上;在生产非乙醇汽油调合组分时,轻汽油经醚化后,RON提高2.2个单位;在生产乙醇汽油调合组分时,醚化产品油的RON可达100以上,是优质的高辛烷值汽油调合组分。     

MIP系列技术汽油的组成特点及辛烷值分析

对已运行的MIP装置汽油辛烷值进行统计和汽油加氢试验。统计数据表明,MIP系列技术的汽油辛烷值明显高于FCC汽油的辛烷值;汽油加氢试验结果表明,MIP汽油经加氢后辛烷值损失明显低于FCC汽油。通过对MIP和FCC汽油组成分析,发现MIP汽油组成含有较多的多支链烯烃、异戊烷和异己烷,基于碳六烃的辛烷值模型,可以定量地解释MIP汽油辛烷值高和加氢MIP汽油辛烷值损失低的原因。