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介绍一款免费的开源WebGIS软件MapWindow.Web,作者运用该软件,结合高斯模型,实现大气污染扩散的模拟,将污染范围可视化地表达在电子地图上。最后,作者将MapWindow.Web与ArcIMS进行全面系统的对比,总结出MapWindow.Web的适用范围。 相似文献
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基于VC++6.0平台运用OpenGL编程技术开发厨房污染物扩散模拟的可视化软件,分析厨房内污染物传播的规律,给出无机械通风条件下相应的扩散模型.对这种典型扩散模型使用OpenGL图形图像编程技术,在VC++平台上实现点源扩散的可视化模拟.通过模拟得到二维和三维的浓度扩散图,发现厨房内污染物浓度扩散符合高斯模式.证明该软件在进行典型模型的模拟及可视化方面是可行的,为进行有通风条件等复杂情况的模拟软件开发奠定了基础. 相似文献
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《中国计量学院学报》2016,(2):183-189
利用FDS软件建立模型,设置不同的火灾场景,研究风速对高层建筑火灾污染物下风向扩散的影响规律.实验测定了不同场景中烟气扩散、能见度、温度以及烟气运动速度的变化情况.结果表明,风速小于临界速度(临界速度约为10m/s)时,对下风向建筑的影响较小;风速大于临界速度,随着风速的增大,烟气接近下风向墙面并沿着下风向建筑墙面向下运动,下风向建筑附近能见度降低,温度未见变化. 相似文献
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采用激光动态光散射测量技术,通过(氢气+铬)/空气扩散火焰研究了含铬废物燃烧过程中Cr2O3的气溶胶颗粒尺寸。通过求解轴对称形式的Navier-Stokes方程,计算出流场、温度场和组分(包括颗粒)浓度,采用离散分区模型对Cr2O3气溶胶颗粒进行了数值模拟。 相似文献
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本文对掺气射流在水垫塘扩散的浓度分布规律进行了理论分析与试验研究。实测资料表明,在冲击射流区,掺气射流不同断面的浓度分布存在一定的自模性,且近似符合高斯分布,与理讨论基本吻合,射流轴线浓度沿射流流程以双曲线规律衰减,并给出其半经验公式。 相似文献
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采用镶嵌式扩散偶,在不同退火处理条件下,对Ti/Cu扩散溶解层进行了研究.利用扫描电子显微镜和电子探针显微分析仪观察和分析了扩散溶解层的组织结构和形成规律.结果表明,随着加热温度的升高和保温时间的延长,在Ti/Cu界面处会形成相界面依附于扩散偶组元Cu丝、形态各不相同、层数以及总层与单层厚度逐渐增加的"环状"扩散溶解层;当进行700℃、100小时真空退火热处理时,扩散溶解层厚度为93μm;其中一层呈"锯齿状"朝向Cu,分别有两层处于同一个层区域内,并以"竹笋状"方式互相交错重叠;结构为Cu/Cu4Ti/Cu2Ti/Cu3Ti2/Cu4Ti3/CuTi/CuTi2/Ti,而且其结构与Cu-Ti相图上各个相的左右排列顺序一致.不同的扩散温度和时间,Ti/Cu相界面处将几乎同时结晶出不同层数、厚度和结构的扩散溶解层. 相似文献
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利用Fluent建立数值模型,模拟计算在不同的截面面积和宽高比下综合管廊内燃气泄漏扩散规律。结果表明:同一泄漏量下,截面面积主要影响管廊内燃气整体浓度分布,截面宽高比主要影响泄漏口附近燃气浓度与截面的最大浓度;截面面积与燃气扩散速度呈负相关关系,截面宽高比对燃气扩散速度影响不大;通风能有效稀释燃气浓度,截面形式会影响管廊内的通风稀释效果;综合管廊截面面积越小、宽高比越大,危险性越大,通风稀释需要的通风量越大。 相似文献
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扩散火焰合成碳纳米管研究 总被引:7,自引:16,他引:7
利用扩散火焰合成碳纳米管是一项新的技术和方法。介绍了这种新方法的基本原理,较系统地研究了火焰参数、基板材料、合成时间等对碳纳米管形态的影响。初步研究表明它在无外加催化剂的情况下也能合成碳纳米管,具有“自生催化”的特点。 相似文献
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耐蚀合金/碳钢热等静压扩散焊接反应层元素互扩散规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用动力学软件Dictra中的单相扩散模型模拟计算耐蚀合金与碳钢热等静压扩散焊接结合界面附近的元素浓度分布,并根据热力学相图计算建立获得扩散反应层内微观组织与界面元素浓度分布之间的关系.计算结果表明:该模拟方法能够准确描述热等静压扩散焊接过程中的元素浓度分布规律,同时能够预测扩散反应层内的微观组织变化.在此基础上,利用这一模型计算得出温度和时间对扩散焊接过程中元素互扩散规律的影响,结合元素扩散距离与界面结合质量之间的关系,得到耐蚀合金与碳钢可以实现界面良好结合的工艺条件:1050℃/200MPa/2.5~3h,1100℃/200MPa/1h,1150℃/200MPa/0.5h等. 相似文献
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根据大气扩散方程建立公路隧道峒口污染物扩散的物理数学模型,并对某城市隧道峒口在冬、夏两季主导风向情况下CO扩散情况、浓度分布进行了数值模拟。数值计算结果表明,在距地面1.5m的标高上CO集中隧道引道坡附近,对人行道附近人员影响较小;在横向风向下,局部地区CO浓度超标。 相似文献
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具有能源和环境优势的电动汽车正快速进入市场,其在竞争市场中的长期扩散规律是利益相关者制定政策的重要依据。基于创新扩散理论和生物种群竞争理论,结合电动汽车与内燃机汽车各自的技术经济特性,构建了竞争市场中两种汽车相互竞争的长期扩散模型。分别用数值模拟方法和均衡理论分析了电动汽车相对内燃机汽车的持有成本比较优势对竞争扩散趋势和最终市场状态的影响。结果表明:持有成本比较优势的大小是决定电动汽车能否替代内燃机汽车并最终占领市场的关键因素,其优势越大,越有可能较快替代内燃机汽车,并且只要其优势大于它们的市场容量之比,电动汽车将最终占领市场。 相似文献
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首先分析大气扩散模式的研究现状,其次分析高斯扩散模式中烟羽模型和气团模型,对有毒气体扩散的时空特性进行讨论,最后结合目前大气扩散模式及现实大气排放条件,通过引入一种时间因子,对现有高斯气团模型进行改进,建立以时间函数为动态变换基点的有毒气体扩散模型,解决难以确定时间和空间上直接的连续函数的问题。 相似文献