浅析发动机低温启动困难原因及改善措施

发动机作为各类装备的重要核心动能力置,其作用就相当于人的心脏。装备在低温环境下,柴油流动性变差,机油粘度增大,喷油器雾化不良等原因都能导致柴油机无法正常启动,给装备的使用和维护都带来极大困难。本文针对发动机低温情况下启动困难进行分析,并提出建议与对策。     

柴油机启动困难的原因

对于斯太尔WD615系列柴油机启动困难,先检查柴油箱的油位,如果油位太低,应添加。油位达标后,用后油泵泵油,可检查如下项目：     

摩托车启动困难的原因及检查排除

摩托车在使用中,常常会出现启动困难现象,这种故障应及时排除,以免引起其他零件的损坏。(1)混合气过稀。如冷车启动时没有关闭阻风门,或没有按下浮子下沉器,使进入气缸内的可燃混合气过稀。这时关闭阻风门或按一下浮子下沉器就能启动。     

挖掘机无法启动的原因

1台8t级挖掘机配装4TNV94L型洋马发动机,在进行河堤修整作业的爬坡过程中,排气管突然冒出一股白烟,然后熄火。再次启动时,只听到沉闷的“嗡嗡”声而发动机不能启动。     

柴油机冷却水沸腾及启动困难的原因

（1）冷却水沸腾 1台刚刚完成大修的大宇挖掘机,配置的康明斯6BT型柴油机,运转一段时间后,其水散热器中的水就发生沸腾。     

柴油机低气温启动困难原因及解决方法

我国北方地区冬季最低气温可达-30℃以下,在这种低气温条件下工作的工程机械,其柴油机启动十分困难。对于采用分动箱驱动液压泵的工程机械,低气温启动困难问题更为突出。1.低气温启动困难原因(1)启动扭矩减小对于电启动柴油机来说,其启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关。蓄电池工作的最佳环境温度在10～40℃之间。当环境温度降低时,蓄电池电容量随之降低,柴油机启动扭矩大幅度减小。(2)启动阻力矩增大     

柴油机启动困难电气原因分析

介绍了GK1C型机车电气控制系统控制柴油机启动的工作过程,柴油机启动过程中,PLC控制程序分析,电气故障的分析和故障排除.     

GJZ112型装载机发动机自动熄火的原因

1台GJZ112型装载机在冬季启动发动机后,行驶不到200m,发动机即自动熄火。等待5min后发动机能够启动且运转正常,但在行驶不到200m后,又出现自动熄火故障。     

电喷柴油机启动困难的排查

1台ZAXIS360-3H型挖掘机配置日本五十铃6HKl型高压共轨电喷柴油机。该柴油机经常出现启动困难、启动后运转不稳、冒黑烟、动力下降、自动熄火现象。根据上述现象,初步判断为燃油供给系统故障。     

小型拖拉机发动机烧瓦的原因及预防

发动机作为拖拉机的核心部件,最常见的故障是启动困难,烧瓦是指发动机曲轴轴承或连杆轴承瓦片合金发生熔化脱落,是小型发动机常见具有破坏性故障。1烧瓦的症状发动机烧瓦绝大多数是人为造成的,其症状如发动机运转吃力、冒黑烟及自行灭火等,一般情况下,     

柴油机不能熄火的原因

一台WA470型装载机，其所配柴油机能正常启动但不能正常熄火。经查是燃油不能有效切断，以致发动机不能停止运转。     

发动机拉缸的原因

1台大宇DH220LCV型挖掘机采用DB58TI型发动机,施工中突然熄火后再也无法启动。用手摇转曲轴只能轻微转动,感觉阻力极大,初步诊断为发动机拉缸。     

发动机不能熄火的原因

<正>一台DF6M1013型道依茨发动机,在点火开关转到零位时发动机不能自动熄火。分析原因有:熄火电磁阀的电源没有完全切断或点火开关卡滞;熄火电磁阀损坏或拨条变形;单体泵发卡或发动机调速器齿条卡滞变形。     

康明斯柴油机熄火困难的原因与排除

康明斯柴油机PT燃油系统是依靠电路系统中启动开关的关闭来熄火停机的。当启动开关旋至关闭位置后,柴油机应在7～10s内熄火,若熄火时间超过10s,则视为熄火困难。引起熄火困难的原因较多,但其实质则是燃油系统中喷油器计量孔前的油压偏高,超过熄火油压所致。常见导致喷油器计量孔前的油压偏高的原因有以下几点。     

发动机突然熄火的原因

一台郑工产TL180型轮式推土机,施工完毕去河边刷洗,返场途中发动机突然熄火。操作手在不给油的情况下启动机器,观察发动机能够转动;给油后发动机又能顺利启动,但运转粗暴,排气大量冒白烟,熄火后3～5s内可清晰地听到消声器内有流水声。     

挖掘机不能正常启动的原因

一台LG670型挖掘机,配置康明斯（日产）B3.3型发动机,使用200 h后出现带负荷熄火现象,试机时又无法正常启动。现场检测蓄电池电容量和电压均正常。分析引起挖掘机出现“憋车”现象主要有3个方面的原因：一是功率调节不当（P液〉P发）：液压系统最小流量设定偏低;工作泵伺服活塞泄漏;弹簧调节不当。     

装载机无法启动的原因

<正>一台ZL50C-Ⅱ型装载机配装6135K-9a型柴油机。在春季启封时试运转3 min左右自动熄火后,再无法启动。根据经验判断,无法启动的原因可能是油路故障和供油提前角方面的原     

航空发动机“三高”启动试验研究

根据航空发动机地面启动的特点,分析了"三高"条件(高寒、高温及高原环境条件)对航空发动机地面启动性能的影响。针对"三高"条件下航空发动机的启动特点,通过相关资料的查阅,提出了在进行上述试验时的试验方法、注意事项及对发动机的调整措施,为设计及试验单位在进行"三高"启动试验时提供参考。     

发动机异响和自动熄火的原因

（1）发动机异响 1台日野6缸电喷发动机怠速运转时有金属敲击声,且随着发动机转速的提高,其敲击频率与响声逐渐加大。用手触摸气门室盖,感觉响声在气门室部位。分析认为,当I缸活塞到达压缩冲程上止点时,I缸和VI缸活塞都处于上止点,此时VI缸排气门关闭。     

超级电容辅助发动机启动系统建模

超级电容功率密度高,放电电流大,适合于大电流应用场合.将超级电容应用在发动机启动系统中.并介绍了一种建模方法,用来分析超级电容辅助发动机启动系统的特点.