柴油机多次烧瓦故障的排除

一台WD615型柴油机,由于使用不当造成曲轴烧瓦。更换新曲轴及大小轴瓦等机件后,使用不到一个月又出现烧瓦。对磨损严重的Ⅰ缸连杆轴颈进行修磨后,配上加大0.5 mm的连杆瓦。但运转仅十多小时就再次烧瓦,拆开后发现     

康明斯柴油机系列讲座之三 康明斯柴油机机体与曲轴连杆机构的构造及维修(二)

(二)曲轴连杆机构的维修 1.曲轴的维修 柴油机大修时,曲轴应进行磁力探伤检查,探伤后应进行退磁;检查主轴颈、连杆轴颈和止推轴颈止推面上的磨损、划痕、烧伤等情况,如有损伤,应按规定的技术要求进行修磨;检查前、后油封轴颈,如有划伤、磨损沟槽等,应修磨(B系列柴油机还可采用修磨后镶套的方法进行修复);检查轴承表面,如有损伤、剥落或严重磨损等缺陷,应予以更换;检查轴承定位凸台,如凸台已损坏或变形,应更换轴承;检查曲轴的轴向窜动量,曲轴的轴向     

刷镀法修复发动机曲轴

我部一辆翻斗车,因发动机烧瓦抱轴造成曲轴第二、三道主轴颈磨损超过使用极限,其他轴颈可以光磨到下一级大修尺寸。若整根曲轴报废、换新轴则价格太贵,造成浪费,所以我们采用对第二、三道轴颈进行电刷镀,然后光磨曲轴的工艺进行修复,效果良好,既节省了修理费用,又缩短了维修时间。具体工艺如下： （１）工件准备：先进行磨削加工,消除轴颈的椭圆度,用油石或刮刀将油孔边缘修成４５°倒角,以防止应力集中而降低镀层和基体金属的结合强度或划破阳极包套。有些曲轴磨削后出现用肉眼难以看出的疏松表面,在铸造疏松金属颗粒间往往吸…     

空压机的刮瓦假轴

1-100/8型空气压缩机经过长期使用后,在运转中容易发生撞击,需要及时修刮、调整,恢复轴瓦配合精度。过去刮瓦,使用曲轴轴颈进行合研,但曲轴的重量大(图1),搬运困难,而且使用轴颈研瓦,会使轴颈光洁度下降,北京内燃机设备分厂改用假轴修刮轴     

康明斯柴油机系列讲座之三康明斯柴油机机体与曲轴连杆机构的构造及维修(二)

(二)曲轴连杆机构的维修 1.曲轴的维修 柴油机大修时,曲轴应进行磁力探伤检查,探伤后应进行退磁;检查主轴颈、连杆轴颈和止推轴颈止推面上的磨损、划痕、烧伤等情况,如有损伤,应按规定的技术要求进行修磨;检查前、后油封轴颈,如有划伤、磨损沟槽等,应修磨(B系列柴油机还可采用修磨后镶套的方法进行修复);检查轴承表面,如有损伤、剥落或严重磨损等缺陷,应予以更换;检查轴承定位凸台,如凸台已损坏或变形,应更换轴承;检查曲轴的轴向窜动量,曲轴的轴向窜动量大于等于规定值时(B系列柴油机为0.10～0.30mm,C系列柴油机为0.127～0.33 mm,N系列柴油机为0.18～0.45 mm),应更换止推轴承,必要时修磨曲轴止推面.     

发动机"烧瓦抱轴"的原因

“烧瓦抱轴”是指发动机曲轴与支承其转动的滑动轴承——曲轴瓦、连杆瓦之间由于润滑不良而出现干摩擦和半干摩擦,形成高温,轴颈与轴瓦相互烧结咬死,发动机无法转动的现象。 造成发动机“烧瓦抱轴”的主要原因有:     

自制可调曲轴检测V型铁效果好

在内燃机曲轴光磨前需要进行检测,看其主轴是合弯曲？弯曲量是多少？这道工序设置的必要性有两个：1．当曲轴磨床正在工作,而且光磨的是曲轴连杆轴须,如果又新来一根要光磨的曲轴（主轴和连杆全磨）。按理为了减少调整卡盘的麻烦,可以直接光光磨新送来的曲轴连杆轴颈。但是,如果不经过对曲轴主轴颈的检测,不知道主轴的弯曲量是多少？是否在修磨范围内,若先磨连杆轴颈,然后再磨主轴径,如果主轴弯曲量已经超过修理范围,不能磨了（即报废）那么,该曲轴连杆轴颈就白磨了;既浪费时间,又浪费能源,降低经济效益不说,更主要地是影响…     

发动机烧瓦抱轴的经验教训

烧瓦抱轴是发动机的大事故。轻则烧蚀曲轴、耽误生产,并大大增加修理成本;重则拉断连杆螺栓,使连杆脱出,捣烂机体、甚至伤害人身,给用户造成重大损失。现将有关经验教训介绍如下。 （１）主轴瓦不同轴 有台柴油机的曲轴送修理厂进行磨削,按随机带去的主轴瓦尺寸,原轴颈的磨削量只能是 １．００ ｍｍ,但上磨床后磨不出来,只好磨去１．２５ｍｍ。曲轴取回后,由于没有能与现轴颈相配的主轴瓦,只好另选主轴瓦加以改制代用。技术标准规定,发动机主轴瓦在镗床加工时的同轴度允差应在０．０２ ｍｍ之内（大修允许极限值为０．０５ｍｍ…     

拖拉机常见故障征兆分析及处理

1烧瓦发动机转速突然自行降低,负荷沉重,冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”干摩擦声,这是烧瓦的征兆。应立即停机检查曲轴和轴瓦,否则,有可能在数秒钟后,轴瓦与轴颈就会粘结抱死。     

修磨曲轴裂纹的对策

柴油机大修对烧瓦轴颈必须进行磨削,这类修磨曲轴在磨削加工时,若操作方法稍有不当即会产生磨削裂纹,其裂纹形状有直线平行状、龟裂状、混合状。这种裂纹细而浅,深度一般在0.10mm左右。直线状平行裂纹与砂轮走向垂直;网状龟裂多产生在轴颈与圆角R的交界处。造成裂纹的根本原因一般是内应力(组织应力、切削应力等叠加)大于材料的强度极限而引起。经过使用的大修曲轴,其较大的内应力是客观存在的,要找出防止产生磨削裂纹的措施,关键在磨削工艺。     

浅析汽油机曲轴烧瓦抱轴的原因与预防

在汽车市场售后服务过程中,经常接到服务商反映发动机异响、无法起动等故障,经拆解检查发现曲轴轴瓦早期磨损、曲轴轴颈拉伤,有的连杆瓦铝基合金完全脱落、烧结,严重时连杆瓦抱死曲轴,连杆大头发蓝等故障。通过对汽油机烧瓦抱轴的问题进行分析,了解掌握汽油机烧瓦故障的原因,并提出预防烧瓦故障的应对措施。     

柴油机作业中常见故障前兆及处理

1烧瓦转速突然自行降低,负荷加大,冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”干摩擦声,这是烧瓦的前兆。应立即停机检查曲轴和轴瓦,否则,在数秒钟后轴瓦与轴颈就有可能粘结抱死。     

车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏故障分析及处理

“烧瓦”是车用柴油发动的一种严重故障。汽车柴油机曲轴轴瓦烧瓦通常是由于发动机负荷过大,导致发动机过热,曲轴与轴颈之间未能形成有效的润滑油膜,从而导致曲轴与轴瓦发生直接摩擦,温度升高到一定程度之后,轴颈与轴瓦相互烧结咬死,最终导致发动机故障。本文对车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦原因进行了分析,并提出了一些处理措施。     

偏心齿轮连杆轴颈的修复

我公司有数台160t、250t、400t压力机，其传动都是由电动机经V带拖动飞轮，经直齿圆柱齿轮带动偏心齿轮旋转，通过偏心齿轮（曲轴）带动连杆机构从而使滑块作上下往复运动。机床润滑不良或使用年龄长，其连杆轴承与连杆轴颈容易磨损失效。维修时通常要对轴颈、轴瓦进行修配。偏心齿轮（曲轴）连杆轴颈磨损后修磨比较困难，曲轴一般都是由曲轴专用磨床加工，     

曲轴轴颈磨损的电刷镀修复

采用电刷镀的方法对磨损后的发动机曲轴轴颈进行了修复,并介绍了电刷镀方法修复曲轴轴颈磨损的工艺过程。结果表明,采用电刷镀修复方法可满足曲轴轴颈较高的强度和精度要求。     

CA6110型柴油机曲轴的光磨工艺

<正>1.曲轴光磨前的准备一是用清洗液清洗曲轴各部位并擦干净;二是检查有无裂纹损伤;三是检测弯曲和扭曲,当主轴颈的弯曲度大于0.15 mm时,须利用专用校正器进行校正,方法是将两端的连杆轴颈转至水平位置,测出相对应的连杆轴颈高度差即扭转角,扭转很微小时可通过曲轴光磨予以修正;四是对砂     

倾斜轴颈重载轴承润滑性能分析及试验

针对重载及安装导致的轴颈倾斜问题,推导径向滑动轴承油膜厚度方程,建立计入轴颈倾斜的流体润滑模型。以某重载轴承为例分析倾斜轴颈轴承的润滑性能。结果表明,轴颈倾斜会导致油膜压力发生轴向偏布,峰值偏离轴向中分面,且倾角越大偏离越严重;近轴端面油膜厚度远小于远轴端面,倾角较大时两端面油膜厚度差值大于最小油膜厚度值,可能导致轴颈与轴承碰磨甚至烧瓦,因此在轴承设计时必须予以考虑。动平衡机上进行的现场试验验证了理论分析的正确性。     

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，杨秀萍，杨宝旭，梁凤芝曲轴连杆轴颈的磨别是曲轴精加工的重要工序息接影响到曲轴的质量．为了适应磨削加工不同规格的曲轴连杆轴颈，我们设计了一种可谓夹具，用来磨制加工不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴的...     

倾斜轴颈重载轴承润滑性能分析及试验研究

针对重载及安装导致的轴颈倾斜问题,推导径向滑动轴承油膜厚度方程,建立计入轴颈倾斜的流体润滑模型。以某重载轴承为例分析倾斜轴颈轴承的润滑性能。结果表明,轴颈倾斜会导致油膜压力发生轴向偏布,峰值偏离轴向中分面,且倾角越大偏离越严重;近轴端面油膜厚度远小于远轴端面,倾角较大时两端面油膜厚度差值大于最小油膜厚度值,可能导致轴颈与轴承碰磨甚至烧瓦,因此在轴承设计时必须予以考虑。动平衡机上进行的现场试验验证了理论分析的正确性。     

柴油机“烧瓦”故障的原因和处理

柴油机轴瓦与曲轴烧死,俗称"烧瓦","烧瓦"是柴油机最忌讳的一种严重故障,造成这一故障的主要原因是发动机的机械负荷和热负荷过大,既有供给不足的情况下,曲轴与轴颈之间未能形成有效的润滑油膜,导致曲轴与轴瓦直接摩擦,形成表面