侧向刚度比对底部框架—抗震墙结构抗震性能影响分析

本文分析了底部框架-抗震墙砌体结构在地震载荷作用下的主要破坏形式，探讨了侧向刚度比对该结构抗震性能的影响，并参照规范要求介绍了手工计算底部框架-抗震墙上、下部分侧向刚度比的简化方法，以资借鉴。     

AP1000核电站对开式普通钢质门抗震性能分析

随着化石能源的减少,核能是达到工业应用、可大规模替代化石燃料的新能源。钢质门作为核电站中重要的防护设备,其设计载荷主要有自身的重力、风载荷、重型飞射物撞击载荷、火灾作用下的温度载荷以及地震作用下的地震载荷等。本文以对开式普通钢质门为研究对象,以安全停堆地震作为设计地震载荷,采用谱分析法对其进行抗震性能分析和评估。结果表明:钢质门整体结构均能满足安全停堆抗震设计要求。钢质门以前后弯曲振动为主,左右门扇锁紧处应力最大,局部结构有待加强以提高安全裕度。     

基于能力谱法导管架平台抗震性能评估

针对现行海洋平台抗震规范无法考虑平台结构弹塑性抗震性能及地震失效机制问题,提出基于能力谱法海洋平台抗震性能评估方法,获得平台结构抗震性能及失效模式,解决强震作用下海洋平台结构弹/塑性抗震评估技术难题。基于规范推荐地震弹性设计谱,采用折减系数建立弹/塑性反应谱,结合渤海某导管架平台,采用能力谱法进行弹/塑性抗震性能评估。结果表明:能力谱法计算简便,对于以第1阶振型为主导地震响应的平台结构具有较好的精度;采用能力谱法评估地震惯性载荷时须考虑其高度效应,可采用倒三角或高度等效加载方式;桩基失效是平台结构地震作用下主要失效模式,平台抗震设计时应保证桩腿具有足够强度和入泥深度,避免强震作用下桩基失效而导致平台结构整体倾覆。     

建筑结构用钢的抗震性能问题

分析了用于建筑结构的钢材在交变地震载荷下的高应变低周疲劳破坏,提出了抗震建筑结构用钢应有的性能要求及对抗震设计选材的建议.     

SRC-RC转换柱抗震性能的试验研究

通过对剪跨比为2.5的10根SRC-RC转换柱和1根钢筋混凝土柱的低周反复载荷试验,研究SRC-RC转换柱在压、弯、剪共同作用下的抗震性能。以型钢延伸长度、轴压比、配钢率为试验参数,分析了试件的主要破坏形态、滞回曲线、耗能性能和延性,并详细探讨了各参数对SRC-RC转换柱抗震性能的影响。     

公路与城市桥梁设计规范的抗震计算比较

根据《公路工程抗震规范》、《公路桥梁抗震设计细则》、《城市桥梁抗震设计规范》,比较了某立交桥梁的抗震验算过程,并分析了公路抗震规范与城市抗震规范的差异。分析结果表明,在E1地震作用下,公路与城市抗震规范计算差异主要由反应谱的计算差异引起;在E2地震作用下,两者之间的差异主要由对塑性状态时混凝土承载能力贡献的取值不同引起。     

高层建筑结构设计存在的问题及优化措施分析

和多层建筑相比,高层建筑最为显著的特征就是垂直方向受到的载荷量大,水平载荷则来自于风力的作用面积.高层建筑在建筑结构设计中出现问题,会导致高层建筑出现侧移等质量问题的发生,影响建筑的安全性.本文对高层建筑设计的主要特征和原则进行分析,梳理出高层建筑结构设计存在的问题,主要包括抗风设计、抗震设计、消防方面、扭转方面以及超高和受力问题领域存在的问题.高层建筑结构设计存在的问题需要制定以下的优化措施,包括优化抗风荷载作用,提升抗震设计水平,提升消防设计能力,合理设计建筑平面以及优选建筑结构设计方案,以此提升高层建筑结构设计的水平和质量.     

重庆某超高层结构设计

建筑抗震性能化设计是结构抗震设计方法的发展趋势。采用性能化设计方法使结构抗震设计从宏观定性的目标转化为具体的多重目标,从而提高设计的可靠性。首先建立超限高层建筑结构在不同水准地震作用下的抗震性能水准、性能目标及性能设计指标。通过多种软件计算结构在多遇地震和设防地震作用下的弹性响应,并进行结构弹性时程分析和罕遇地震作用下的弹塑性时程响应分析,然后利用各水准地震作用下的响应判定结构的性能水准,从而确定结构是否达到预期的性能目标。计算结果表明:重庆某179.6米超限高层能够满足我国现行抗震规范提出的各项抗震设防要求和各项既定的抗震性能目标。     

曲梁斜拱人行桥抗震性能分析

采用Midas Civil有限元软件建立某曲梁斜拱人行桥的动力分析模型,并对结构进行E1、E2水准地震作用下的反应谱分析,在基于对应规范下提出考虑空间结构的多向地震作用下的抗震分析方法并进行抗震验算。结果表明在E1、E2水准地震作用下,人行桥所有拱肋、主梁、墩柱截面及桩基础最不利单桩截面地震弯矩小于其对应的初始屈服弯矩,截面保持为弹性工作状态,满足预期性能目标要求,且根据抗震分析结果,人行桥主体结构地震反应较小,而桩基地震反应较大,因此在同类桥梁的抗震分析中应更加注重桩基性能。抗震分析方法可为同类曲梁斜拱桥的抗震分析提供参考。     

卓越后海金融中心大厦超限高层结构抗震设计

卓越后海金融中心大厦为超B级高度的超限高层建筑,采用基于性能的抗震设计方法对该结构抗震设计的可行性进行了研究,根据其结构体系、平面不规则、结构高度超限特点,选用了适合工程的抗震性能目标,通过采用SATWE、ETABS程序进行小震作用下计算结果对比和中震作用下构件不屈服判别分析,以及Perform-3D程序进行大震作用下动力弹塑性分析,找到结构的抗震薄弱环节,并采取相应的抗震加强措施,研究结果表明本工程结构抗震设计及抗震加强措施能够满足抗震性能目标。     

岩体地震动力破坏问题研究

 研究岩体在地震动力作用下的破坏机制需要结合岩石力学、工程地质、地震工程、地震学等诸多学科。本文首先简要评论了岩石动力学的研究现状，然后对两种主要的动荷载——爆破和地震进行对比，通过对地震波产生的动应力和岩体强度特性的比较，认为岩体在地震动力作用下主要是拉张破坏和结构面破坏，并提出了岩体地震动力破坏的极限深度，最后讨论了地应力和地形对岩体地震动力破坏的重要影响。     

三维地震作用下钢柱的性能研究

现有日本桥梁设计规范中,计算抗震承载力时仅考虑了一维地震作用。然而,实际地震作用是三维的。介绍了三维地震作用下高架桥墩钢箱柱的一系列数值分析结果。选用2004年Chuetsu地震中的2条主地震波和1条最强余震波。结果表明:在主地震波作用下,考虑二维或三维地震作用时柱产生的变形要远大于一维地震作用。而余震波作用下,由于地震波频率较高,故仅考虑一维地震作用时柱产生的变形更大。     

Fragility analysis of woodframe buildings considering combined snow and earthquake loading

This paper describes a study to evaluate appropriate percentages of design snow load (factors for use with nominal values provided by the current design load standard for structural design in the United States, ASCE 7-02) when snow load is being taken into account in a seismic fragility analysis. The procedure is illustrated through the development of seismic fragility curves for one and two-story woodframe structures in three locations (Memphis, TN; Carbondale, IL; and Boston, MA) having both moderate snow and seismic hazards. The fragilities are cast in terms of displacement criteria (maximum shearwall drift) with the snow load serving to add seismic weight to the structure. The structures are analyzed using a nonlinear dynamic time-history analysis procedure. The seismic hazard is defined using USGS seismic hazard maps and uncertainty in the seismic hazard at each location is characterized by a suite of ordinary ground motion records. The ground snow hazard is defined through an analysis of data from first-order weather stations at the sites considered. Through a series of multi-hazard convolutions, parametric studies, and the construction of fragility curves, percentages of design snow load are determined for use in constructing displacement-based seismic fragilities and calculating failure probabilities (by convolving with appropriate seismic hazard functions). Practical implications for fragility analysis considering multiple hazards and performance-based design of woodframe structures also are discussed.     

型钢超高强混凝土柱抗震性能试验研究

为研究型钢超高强混凝土柱的抗震性能,开展了27根型钢超高强混凝土柱试件的低周反复加载试验。试件设计参数为剪跨比、轴压力水平、配箍、型钢和栓钉配置情况。针对不同设计参数的试件的破坏特征、滞回曲线、水平承载力、耗能能力及变形能力、承载力及刚度退化等进行了分析,得到了各设计参数的影响规律。试验结果表明：型钢超高强混凝土柱的滞回曲线饱满且较稳定;剪跨比较大、轴压比较低、箍筋有效约束指标较大、配置H型或十字型钢的试件具有更好的抗震性能;型钢在箍筋约束效果较好时,能更充分地发挥提高柱抗震性能的作用;通过配置高强度八边形复合箍筋,能有效避免型钢超高强混凝土短柱发生脆性剪切破坏,使得其最终破坏形态为弯曲破坏,从而改善其抗震性能;配置栓钉能提高柱的抗震性能,且当柱的变形能力较强时效果更明显;试验轴压比为0.38或0.45的试件仍具有较强的耗能能力和变形能力,即型钢超高强混凝土柱具有较好的抗震性能。     

地下结构在竖向和水平地震荷载作用下的动力分析

本文基于有效应力动力分析法 ,运用二维显式有限差分程序FLAC对地下结构在竖向和水平地震荷载作用下的动力响应进行数值分析。编制了周围土体介质分析模型的程序模块并与FLAC接口。考虑了水平和竖向地震荷载对地下结构的耦合效应 ,得出了竖向地震荷载对地下结构的破坏有重要影响的结论。     

Behaviour of steel columns under 3-D seismic load

In the current Japanese bridge design code, the seismic load of only one direction (1-dimension, 1-d) is considered. However, in fact, an actual seismic load has three components for N–S (north–south), E–W (east–west) and U–D (up–down) directions. The current paper presents a series of numerical results of steel box columns, which are used as piers of viaduct, under 3-d seismic load with 3 components. Two types of ground motion patterns of the main shock and the maximum aftershock measured in the Chuetsu Earthquake in 2004 are used as the seismic load. The results indicate that the severer deformation arises in the columns under 2-d (N–S and E–W components) or 3-d seismic load than the 1-d load by the main shock. However, under the aftershock, which contains ground motion of higher frequency, 1-d load gives larger displacement.     

九度地震区门式墩地震荷载计算

结合工程实例，阐述了高烈度地震区门式墩地震荷载的计算方法，并对墩顶集中质量的加载计算模式及钻孔桩基础刚度的计算作了分析，指出门式墩结构能在横桥向上分散地震荷载。     

大型梁式渡槽竖向地震作用估计

应用流体势流理论与结构的振动理论 ,通过流 固耦合简化分析 ,导得了渡槽承重简支梁的湿频率及湿振型估算公式 ,导得了结构竖向地震响应的时程计算公式 ,应用反应谱法 ,导得了作用于结构的等效竖向地震荷载估算公式 ,做了几项数值算例 ,分析结果表明 :(1)由于附连水质量的影响 ,梁的湿频率比其干频率要低 ,但湿振型与其干振型完全相同 ;(2 )水质量在结构竖向地震响应中起着重要的作用 ,竖向响应的幅值随着不同的场地而发生改变 ,一般水越深 ,结构的响应越大 ;(3 )在 7度设防时应考虑竖向地震的作用。     

边坡在地震作用下的加卸载响应规律研究

将作用在边坡上的地震力视为对边坡的加卸载，应用动力有限单元法和加卸载响应比理论开展边坡的全时程动力分析，建立了地震边坡加卸载响应模型，以边坡位移、位移速度、位移加速度为响应参数讨论了地震过程中边坡加卸载响应比的变化，提出了以加卸载响应比判断地震边坡稳定性的新思路，研究结论可推广应用于所有具有周期荷载特征的边坡动力稳定性分析。     

钢框架梁柱节点抗震性能研究

利用有限元软件ANSYS对四种节点进行了抗震性能计算分析,结果表明：在反复荷载作用下,构造改进节点抗震性能好,能够满足我国抗震规范的要求,极限状态时,塑性铰外移,避免节点的脆性断裂。