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介绍了日本挤出机用牵引胶带的配方与工艺。本胶带为同步胶带，其齿形材料为聚氨酪，背胶材料选用氯丁橡胶，骨架材料选用2层300型聚酯布。胶带表面设计有弧形牵引槽。该胶带不易变形，使用寿命是普通橡胶带的2倍。 相似文献
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一种齿部为聚氨酯材料、背部为氯丁橡胶的同步胶带，在山东安泰橡胶有限责任公司研制成功。该胶带的开发，为实现长时期使用的齿部不易变形、速比稳定且无丢转现象提供了技术保证。 相似文献
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浅析胶带用聚酯作增强织物的发展前景和聚酯织物常用的粘合体系。综述胶料组分中高聚物,促进剂,直粘体系等方面对橡胶与聚酯织物粘合的影响,并相应介绍聚酯胶带擦贴胶胶料主要组分的适宜比例。 相似文献
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作者以氯丁橡胶为主要胶种，辅以适当的填充剂或软化剂，并以玻璃纤维为骨架材料、尼龙弹性布作为外包布开发出用同步带，产品达到行程１４多万公里的性能指标，得到大众公司的认可。 相似文献
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阻燃ＣＲ与未处理聚酯布粘合的研究缪桂韶（华南理工大学高分子系５１０６４１）气垫船围裙采用聚酯布作骨架材料，双面覆盖薄层阻燃ＣＲ胶料，能达到耐水、耐天候、耐气透及阻燃等性能要求。但聚酯与橡胶粘合困难，通常要对聚酯进行一次或二次浸渍处理［１～８］才能达到... 相似文献
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研制了一种微型橡胶同步带。强力层材料选用进口玻璃纤维线绳；包布层材料选用无锡产尼龙变形纱织物。带背和带齿胶料配合为：ＣＲ１００；氧化锌４；硬脂酸１；软化剂５；氧化镁５；防老剂３．５；炭黑５０；促进剂ＮＡ－２２，ＴＴ，ＤＭ适量。经检测和实际应用证明，成品带各项性能指标均超过本所企业标准和日本ＪＩＳＫ６３７９—８９标准，并达到国内同类产品的先进水平． 相似文献
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概述了橡胶同步带的硫化方法、使用设备、加压介质等工艺技术的现状。根据橡胶同步带硫化过程的主要特征，重点介绍过热水做加压介质，采用硫化罐胶套密封法硫化同步带的工艺原理、结构组装、硫化操作过程及其对成品同步带质量的影响。 相似文献
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简要讲述了同步带的性能和特点,详细介绍了其在玻璃机械中的设计、安装、使用和维护方法,列出了几种常见的失效原因及相应措施。 相似文献
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汽车发动机同步带在日本、欧洲、美国已在多种车型上广泛使用；我国正处于开发试验阶段，但已有一定数量的国产汽车使用。目前汽车发动机同步带的齿型主要为梯形齿，主体橡胶为氯丁橡胶．骨架线绳为玻璃纤维绳，齿包布为尼龙帆布；今后的发展方向是：齿型为圆弧齿，主体橡胶为氢化丁腈橡胶或氯磺化聚乙烯橡胶，骨架材料为芳给１４１４纤维、Ｐ８４纤维和ＰＢＩ（聚苯并咪唑）纤维，齿包布为耐磨且抗剪切的新型织物。 相似文献
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国外汽车传动带技术最新进展 总被引：2，自引：0，他引：2
对近几年来国外汽车传动带最新技术发展作了简介。汽车传动带主要往高性能、长寿命、节能、高安全性、低维护费用、低排放和低噪音以及一带多用途的集成化模块式等方向发展。 相似文献
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介绍了德国 BHS公司水平带式真空过滤机滤布纠偏器的结构 ,说明了其存在的问题 ,提出了改造方案 ,取得了良好效 相似文献