汽轮机背压变化对机组功率增量的影响

汽轮机末级通常处在超临界状态。不考虑末级的某些变工况特性,在确定背压变化对机组功率增量影响时,以汽轮机功率方程为基础,对超临界工况下机组功率增量进行分析计算,推导出理想状态的功率增量计算公式;考虑到影响末级的某些变工况特性后,对机组功率增量进行了修正计算,提高了计算的实用性和精确度。     

核电650 MW汽轮机低压转子新型次末级叶片更换

国内某核电厂650 MW汽轮机组多次发生低压转子次末级叶片断裂事故,造成汽轮机损坏,机组被迫停机,严重影响核电站安全生产。汽轮机低压转子新型次末级叶片优化改型、生产制造完成后亟需现场更换安装。对首次新型叶片安装过程中遇到的问题进行汇总,并提出相应的缺陷处理办法。新型叶片更换后,机组启机运行效果良好,为同型汽轮机组叶片更换提供实践及理论参考。     

德国伯勒尔公司精锻叶片的材料与工艺

<正>1.引言 在伯勒尔公司,低压汽轮机的精锻末级叶片已成为诸类叶片产品中的重点。末级叶片是决定汽轮机效率和功率的关键部件。在该领域内集中了流动、强度和材料工程等问题。它几乎影响着所有汽轮机组的运行性能。分析研究表明,末级叶片的事故是汽轮机停机中最常见的原因。     

开发汽轮机末级叶片的CAE(计算机辅助工程)系统

<正>在汽轮机部件中,低压末级叶片是决定机组功率、效率和尺寸的重要因素,所以,在开发叶片的过程中,必须在流体力学、振动、强度、材料、制造技术等各个领域内采用高级的新技术。     

汽轮机末级叶片超音速喷涂保护工艺的应用

2004年9月,在玛电的4号机组A级检修中,对汽轮机低压缸末级叶片实施了超音速喷涂保护工艺,通过对汽轮机末级叶片超音速碳钨镀膜保护后,提高了末级叶片的抗水蚀性能,本文对所采取的超音速喷涂保护工艺进行了介绍。     

太—12#机组汽轮机末级叶片断裂原因分析

针对太原第一热电厂１２＃机组３００ＭＷ汽轮机末级叶片断裂事故,进行了理论上和焊接工艺上的分析。     

300 MW汽轮机末级叶片司太立合金片焊接工艺

随着电力工业发展,对火力发电机组调峰要求增加,大型汽轮机组低压末级叶片水蚀速度加快,为机组安全运行,现场末级叶片防蚀片修复技术受到技术人员高度重视。通过阳逻电厂１号机组首次大修中末级叶片司太立合金片现场焊接技术实践,总结分析了叶片司太立合金片焊接技术要点及一般原则。     

大型汽轮机末级叶片更换技术

通过对陡河发电厂两台日立２５０ＭＷ汽轮机末级叶片更换的实践,从叶片的检查,拆装,焊接及热处理,转子的静平衡等各个工序环节,文章系统地介绍了大型汽轮机末级叶片更换技术,为同类型机组提供参考。     

300MW汽轮机低压转子次末级叶片断裂原因分析

为了防止300MW汽轮机低压转子次末级叶片断裂可能给机组安全运行带来的风险．确保机组安全、经济运行，对吴泾热电厂2台300MW机组低压转子次末级叶片断裂原因进行分析，并针对存在的问题，制订了相应的改进措施。     

俄制超临界500MW汽轮机组低压缸通流改造研究

天津国华盘山发电有限责任公司2号俄制超临界500 MW汽轮机低压缸末级叶片存在运行安全隐患、机组高中低压缸效率低。本文通过对2号汽轮机改造可行性方案的论证、改造实施方案的设计、论证,在解决原低压缸末级叶片断裂隐患、水蚀隐患、叶轮强度低的隐患的同时,通过采用先进的三元流理论设计、高效叶片,提高机组效率。     

高背压小容积流量下汽轮机末级长叶片可靠性的试验研究

一、前言汽轮机叶片可靠性对汽轮机安全运行影响极大。国外文献所载,汽轮机最主要事故为叶片损坏,占汽轮机事故30％。我国自1973～1982年十年间统计,叶片损坏每年在一百级次以上,而且主要发生在低压末几级长叶片上。近年来,越来越多地需要大机组承担调峰任务,采用大容量供热机组以及缺     

宝鸡发电厂捷制VK—50型汽轮机第14级动叶片改型设计

宝鸡发电厂3、4号汽轮机为捷制VK—50型五万瓩汽轮机。同类型机组国内尚有九台,分布在辽宁(5台)、唐山(2台)、谏壁(2台)等发电厂。该型机组自投运以来,最后五级的动叶片均发生过不同程度的叶片断裂事故,成为国内近几年来频发性叶片断裂事故的典型机组之一。其中,尤以第14级(高压缸末级)的动叶片事故最为频繁,损坏情况比较严重。第15、16级叶片断裂事故也比较多。自水电部1971年7月在谏壁发电厂召开的“捷制汽轮机叶片断裂问题座谈会”以来,各电厂和有关单位根据会议“纪要”的精神(资料[1]),为提高事故级叶片的安全运行水平,做了大量的工作,积累了丰富的经验。我所曾协助宝鸡等发电厂在原叶片和叶轮的条件下对第16     

100MW汽轮机末级水蚀叶片现场修复工艺

介绍了在电厂检修时对1台100MW机组汽轮机末级水蚀叶片的修复情况。修复后,末级叶片无需进行热处理和对转子做动平衡,至今已正常运行两年多。     

300 MW汽轮机低压末级叶片水蚀整级焊接修复

针对汽轮机低压末级叶片水蚀严重危及机组运行安全的问题 ,通过整级焊接修复试验研究 ,提出了焊接和热处理工艺 ,研制出了专门用于焊接 2Cr13末级叶片的氩弧焊丝 ,成功地对水蚀叶片进行了焊接修复。     

低压缸末级叶片断裂原因分析

针对印尼某115 MW机组低压缸末级叶片断裂事故进行了剖析,阐述了叶片断裂的机理,用逐项排除法分析了叶片断裂的原因,最终判定汽轮机末级叶片是由于发生了水击才导致断裂,提出了防止叶片断裂的措施.     

变工况下汽轮机末级工作的研究

本文对大功率汽轮机末级变工况运行作了深入研究,提出了关于末级叶片出汽边水冲蚀与负荷,背压等的关系。对末级叶片出汽边水冲蚀现象提出了一种新的见解。我省东汽厂出产的N75—90型机组末级叶片出汽边根部水冲蚀就属于这一类型。——译者     

200MW机组中压转子末级叶片拉筋改造

国电某热电厂200MW机组大修中发现中压转子末级叶片组频率落入危险的共振区,为保证叶片组频率合格,对中压转子末级叶片拉筋进行了改造,由成组焊接拉筋改为整圈松拉筋结构,使汽轮机经济性、安全性和大修工期都得到了可靠保证。     

空冷汽轮机末级叶片的三维流场分析

应用先进的计算流体力学(CFD)软件完成了大功率空冷汽轮机末级流场特性分析,计算分析结果基本揭示了末级叶片流道内的复杂流动状态,对提高末级叶片的气动设计水平发挥了重要作用.先进的计算流体力学技术应用于汽轮机的通流设计,不但能有效提高机组的通流效率,还将大大缩短设计周期,降低设计成本.图9表4参5     

1000MW级空冷机组可行性研究

针对空冷机组的特点,分析空冷汽轮机的主要技术问题,对大型空冷机组设计进行技术总结,在研究湿冷百万机组的基础上,提出1000MW级空冷机组的设计思路,对汽轮机热力系统优化、末级叶片的选择、排汽装置设计、给水泵配置等设计技术进行分析讨论,对其可行性和经济性进行研究。     

超低负荷工况下大功率汽轮机低压缸内温度场分布特性研究

超低负荷下,汽轮机低压缸内的温度分布情况直接影响汽轮机的安全运行。为了更加清晰地分析蒸汽在低压缸内的温度分布特性,采用非平衡凝结流动模型、SST k-ω湍流模型对某300MW汽轮机极低负荷工况下的低压缸流场进行数值模拟,分析了整个低压缸内蒸汽流动特性、做功能力、温度分布以及近零功率时冷却蒸汽参数变化对温度场的影响。结果表明:汽轮机在30%机组热耗验收工况(turbine heat acceptance,THA)时,末级动叶根部出现了回流。在20%THA左右时,末级已经出现了鼓风现象,动静叶顶部出现漩涡,温度明显上升,且此时末级做功为负功率输出。在近零工况下时,低压缸排汽温度与冷却蒸汽流量和冷却蒸汽温度呈线性变化趋势,与冷却蒸汽流量负相关,与冷却蒸汽温度正相关,因此需设置合理的冷却蒸汽流量和温度来控制末两级叶片的出口温度。研究成果可为超低负荷工况下汽轮机的运行提供参考。