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车用发动机匹配优化的一种试验分析方法 总被引:1,自引:1,他引:0
基于一台公路运输车辆在典型路段的使用试验,通过采集发动机电控系统的信息,结合发动机在台架上的试验数据,加上传统的整车路试试验统计方法,得到平均车速、平均燃油耗、档位利用率分布、车速分布、整车运行工况在发动机万有特性上的分布等结果,提出了车用发动机在整车上匹配优化的一种新的试验分析方法。 相似文献
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通过大量数据研究分析,总结出发动机进气流量的计算公式;基于发动机台架热平衡试验,探讨了车用发动机冷却系统匹配方法,并通过整车试验进行了验证;研究了整车冷却系统优化匹配方法,并进行了验证。 相似文献
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对车用发动机NVH试验室的工程设计和声学设计的要求进行了分析总结,综合研究了工程设计中工艺、建筑、结构、暖通和水电系统的设计要求,提出相应施工技术方案,明确了试验室吸声隔声组件和材料选择方面的要求,分析了NVH试验室隔声和隔振设计的方法。 相似文献
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针对汽油短缺和燃用汽油产生大量污染等问题,研究了以工业甲醇、C5 、C1~C5,助溶剂和腐蚀抑制剂组成的FBM(fuel based on methanol)车用醇基燃料。对90^# FBM车用醇基燃料进行了发动机台架性能试验:起动性能试验,怠速排放性能测试,速度特性试验和负荷特性试验。试验结果显示:与燃用90^#汽油相比,发动机平均起动时间提前0.31S,表明了醇基燃料的冷机起动性能优于90^#汽油;排污低于90^#汽油;在100%油门开度下,转速在1000r/min至2800r/min之间,其最大功率比90^#汽油下降2.479,6,最大扭矩下降2.34%,最低燃料消耗率上升5.79%;1800r/min负荷特性试验结果,平均燃料消耗率比90^#汽油上升5.57%。 相似文献
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围绕车用发动机的性能,展示和分析了目前车用发动机的各种可变技术的特点、实例和现状。说明了随着电子控制技术的发展,可变对象也日益扩展,可变技术必将成为目前乃至未来智能化高性能车用发动机的主流技术。 相似文献
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黄流军 《内燃机与动力装置》2009,(4):5-9
围绕车用发动机的性能,展示和分析了目前车用发动机的各种可变技术的特点、实例和现状.说明了随着电子控制技术的发展,可变对象也日益扩展,可变技术必将成为目前乃至未来智能化高性能车用发动机的主流技术. 相似文献
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那大功 《柴油机设计与制造》2015,(1):23-26
在某款电控柴油发动机采用负压燃油系统,在配套客车时,出现起动困难。为解决此问题,采用试验分析的方法,在试验室模拟整车低压燃油管路布置,研究负压燃油系统工作时外接低压燃油管路的工作状态,分析负压燃油系统下,柴油滤清器对发动机起动的影响,并验证改进后燃油滤清器的效果。 相似文献
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本文提出了一种新的扫气方式——分隔扫气方式,并介绍了在回流扫气式通用2冲程汽油机上应用分隔扫气的技术,降低了汽油机的燃油消耗率。分隔扫气2冲程汽油机的油耗率平均比原机降低14.3%。 相似文献
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某型艇的风冷柴油发电机组在试验时发现调速性能超差、达不到要求的精度。通过对风冷柴油机结构特点的分析论证,选用国产成熟的电子调速器进行匹配。试验验证表明,达到了机组成套技术要求的精度等级。 相似文献
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本文总结了W6170系列柴油机增压配机试验研究工作.通过多种型号增压器的选型配机试验,使该系列增压柴油机性能指标达到较好的水平. 相似文献
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本文通过燃用汽油及液化石油气的对比试验得出了两种燃料的对燃烧特性,从而在燃烧机理上分析了其燃烧特性。结论表明以汽油机改装的LPG发动机虽然自身带有一些缺陷,但通过改装及调试可以获得较理想的动力性。 相似文献
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基于正交试验法的雾江滑坡体治理措施优化 总被引:1,自引:0,他引:1
雾江滑坡的稳定性直接影响大坝及泄水建筑物的运行与安全。鉴于滑坡体的安全系数与开挖台阶的高程、宽度及压脚高程等因素均相关,以雾江滑坡体典型剖面为例,采用正交试验法对削坡压脚组合治理进行优化分析。结果表明,由于高程360、390m处的台阶位于滑坡体中部主滑段地表突出部位,开挖越多,卸荷越大,对安全系数的提高有较好效果;相对削坡来说,压脚对整个滑坡体的安全系数影响更大,在不影响发电死水位和下游枢纽安全的前提下,可适当提高压脚高程。研究成果可为类似工程提供参考。 相似文献