190-12型柴油机

顺德柴油机厂是一家小型柴油机专业生产厂,该厂生产的德力牌190-12型柴油机是立式、单缸、水冷、四冲程发动机,具有质量好、省油、冷起动好、各项性能可靠、耐用、扭矩储备足、马力大的优点,是手扶拖拉机、三轮车、小四轮拖拉机、农田运输车、混凝土搅拌机、小型发电机组、小型船动力、排灌泵类、农付业加工机械的理想配套动力。     

12V190型柴油机使用的误区

钻探用柴油机一般是大型柴油机，修理费工费时。现以PZ12V190B型柴油机为例，论述平时操作和保养使用的误区。     

12V190型柴油机气门拆装机具的研制

介绍了一种气门拆装专用机具,采用螺旋手动结构,具有结构简单,操作安全快速等特点。     

12V190型柴油机供油提前角调校误区

12V190型柴油机的燃油系统没有采用供油提前角自动提前器,而是由人工校对后固定下来。该型柴油机转速在1000r/min时,供油提前角为32°,调整器控制转速为300～500r／min：转速在1200r/min时,供油提前角为37°,调整器控制转速为300～600r/min;     

12V190型柴油机气门间隙的检查和调整

简要介绍12V190柴油机气门间隙的调整原因及调整准则,结合工作中的实践经验归纳总结出一套检查、调整该系列柴油机气门间隙的操作技术流程,以及操作中的注意事项。     

190型柴油机气缸盖加工自动线

在毛主席革命路线指引下,我厂金工车间在厂、车间各级党组织的领导和关怀下,高举“鞍钢宪法”光辉旗帜,为落实毛主席“农业的根本出路在于机械化”的教导,坚持“自力更生、艰苦奋斗”,大搞技术改造,实行以生产班组工人为主体的“三结合”,在人员少、任务重的情况下,边生产、边设计、边制造,在74年2月陆续开始设计,用了两年零两个月的时间,建成了一条190气缸盖的加工自动线,并于76年五月正式投入生产。其外观见照片1。     

12V190柴油机电动气门研磨机的研制

介绍了一种12V190柴油机电动气门研磨机的研制过程和使用效果，经现场实验，并在机修生产过程中应用，表明这种电动气门研磨机效率高，工作性能可靠，完全能满足12V190气门研磨的需要，是对气动气门研磨机的发展。     

Z12V190型柴油机增装手油泵和缸盖节流阀

Z12V190型柴油机未设手油泵，喷油泵排空非常困难。为解决这个问题，在Z12V190型柴油机上设计安装了手油泵。     

Z12V190B型柴油机油底壳进水的排查方法及故障案例

正1.油底壳进水的排查方法(1)漏水特征Z12V190B型柴油机油底壳进水后,会有以下4个特征:一是柴油机连续工作数小时后,油底壳内的油位明显上升,即机油量增加,有时甚至是大幅度地增加。二是打开曲轴箱呼吸器后,有排冒白雾现象,有时呼吸器出口处还会有水珠产生。三是柴油机没有启动时检查机油质量,会发现油底壳内机油中含有水珠,启动数小时后检查机油会变成灰白色,有时还伴有气泡产生。四是观察仪表盘时会发现,机油压力表的读数较正常值低约90~200kPa。     

12V140-1型柴油机常见故障处置方法

我单位D475型推土机所配置的12V140-1型12缸大功率柴油机,采用双循环冷却系统、V形排列单体电子喷油泵供油系统、进气中冷系统以及电子控制系统。其结构复杂,技术含量高,大修成本约50～60万元。为了合理安排该型柴油机检修计划,减少其检修成本,最大限度地提高其完好率,我们总结出该型柴油机常见故障,并针对这些故障制定出处置方法,主要内容如下所述。     

6300型柴油机起动困难的原因分析

文章通过影响柴油机起动性能的因素,对6300型柴油机起动困难的故障进行了详细分析,指出了气缸起动阀在关闭位置卡死,使起动空气不能进入该气缸进而推动活塞运转是造成柴油机起动困难的根本原因,并针对该故障的原因提出相应的预防措施,供相关人员参考。     

12V190型燃气机油压低故障处理

机油压力过低,会对发动机造成巨大损坏。从机油、润滑系统、摩擦副磨损等方面进行分析,提出了机油压力过低的原因及解决方法,为12V190型燃气机油压低故障处理提出了具体措施。     

Z190F型风冷直喷式柴油机通过新产品鉴定

Ｚ１９０Ｆ型风冷直喷式柴油机通过新产品鉴定由宁波三环动力机械有限公司和浙江大学内燃机研究所联合研制开发的Ｚ１９０Ｆ型风冷直喷式柴油机，于１９９５年７月４日，在浙江省慈溪市通过了新产品鉴定。Ｚ１９０Ｆ型柴油机为立式、风冷、四冲程、直喷式柴油机，缸径９０...     

柴油机的低温起动

１．柴油机低温起动困难的原因柴油机是以柴油为燃料,采用压缩点火来工作的。一般来说,柴油机转速达到８０ｒ／ｍｉｎ,可燃混合气才可能出现燃烧,如果压缩终了的压力和温度达不到以上数值,混合气则不能燃烧,发动机只是被起动装置带着空转。据分析,柴油机低温起动困难的主要原因是：（１）起动阻力大　柴油机用机油的粘度随着温度的下降而迅速增大,使机油的内摩擦力增大,粘附在柴油机各摩擦副之间的机油就会产生很大的阻力,阻碍柴油机各运动机构的相对运动,致使起动所需动力增加。（２）铅蓄电池容量下降,起动功率低车用铅蓄电池…     

190柴油机曲轴中频半自动淬火

在狠批“四人帮”抓纲治国的大好形势下,我厂190柴油机曲轴半自动淬火机床试制成功,经过调试,已投入生产使用,这是自力更生精神的又一胜利。 190柴油机曲轴使用QT 60—2稀土球铁为原料。过去只经正火、回火的曲轴在运转过程中连杆轴颈以及油封位置处容易产生早期磨耗,增加中频淬火、回火工序后大大地增强其耐磨能力。根据试验,柴油机经2000小时试验后,连杆位置磨损仅0.02～0.03毫米,过去中频淬火     

柴油机的液压起动装置

概述小四轮拖拉机由于结构简单,价格低,近几年来农村实行生产责任制及承包政策的落实,调动了广大农民的极极性,仅从1982～1984年,小拖拉机产量由18.7万台增到64.2万台。小型拖拉机对农业生产以及运输工作起了极极作用。但小拖拉机由于采用了人力起动,普遍存在低温时起动困难,甚至无法人力起动,影响了拖拉机使用效率。农民专业户为了避免因时间损失而造成经济损失,往往采取停车空转发动机。这种低速空转使柴油机在不利条件下工作,造成积炭和机件早期磨损。而且在我国目前能源短缺情况下,大量的燃料浪费掉。根据上述分析,本文提出一种适用小型拖拉机的液压起动装置,代替目前人力起动。     

车用柴油机起动性能研究

随着国家对车用柴油机排放法规的制定和强制执行，各柴油机厂为降低排放作了大量工作，开发出了许多低排放机型。但是，我们发现有些低排放车用柴油机在低温环境下起动困难，而且起动后排气冒浓烟，严重污染环境。为解决这一问题需要分析柴油机的起动过程并进行试验研究。     

浅析钻井用单机泵机组G12V190柴油机的正确配置

针对钻井用单机泵机组G12V190柴油机在使用过程中出现排气冒黑烟、水温过高、机油温度过高、活塞头部和活塞环积碳严重等现象,导致活塞环卡死,造成气缸串气、拉缸等故障,涉及到使用、维护、保养、设计制造、装配、工程机械配套等环节出现的问题,本文就柴油机的正确配置进行了分析研究。