基于超声波压接技术在汽车线束生产工艺中的探讨

随着汽车工艺的完善和功能的丰富,信息技术以及电子技术在汽车工艺中的应用越来越广泛,对汽车线束设计制造工艺的要求也更高,汽车线束必须要具有非常强的信号传输能力。所以如果传统的汽车线束工艺中的双绞线、屏蔽线等已经无法满足汽车发展要求。必须要加强对汽车线束生产工艺的创新,在这个大环境背景下超声波压接技术受到广泛重视。本文主要基于超声波压接技术在汽车线束生产工艺中的应用进行分析。     

汽车线束检测系统的设计与研究

在确定汽车线束检测系统的功能需求及总体设计思路的基础上,从系统的软硬件设计探讨了汽车线束检测系统的设计与研究工作.     

汽车线束预装配线平衡问题的优化和仿真

为了对复杂的汽车电子线束预装配工艺进行优化与仿真,分析汽车线束的生产工艺特点和要求,以满足生产节拍的工作站数量最小化为优化目标,构建汽车线束预装配工艺平衡问题数学模型,并设计遗传算法实现模型求解。以某汽车线束公司装配线为例,对其预装工艺进行数学描述,并利用Plant Simulation软件进行优化与仿真。结果表明,所提方法和数学模型可为汽车线束装配工艺平衡问题的优化仿真提供可行的解决方案。     

汽车线束检测系统的设计与实现

针对中通客车生产线线束测试问题的实际需求,根据对汽车线束检测故障的分析,建立了容易使用计算机进行处理的汽车线束检测故障数学模型.并根据模型设计了一种使用8051单片机和PC机协同工作的汽车线束检测系统.该系统中单片机部分主要负责信号的检测与发送,PC机则负责信号的接收、分析及检测结果的报告,二者有机结合,共同完成线束的检测工作.     

基于STM32的汽车线束故障诊断系统的设计

针对传统汽车线束故障检测耗时耗力、检测效率低以及出错率高等问题,设计了一套基于STM32的汽车线束故障诊断系统。系统通过对线束常见故障的分析建立了线束故障模型和矩阵。由以STM32为核心的硬件电路模块、串口通信模块和上位机软件组成的系统实现了线束故障检测、测试台气密和模块锁检测、电阻和电压检测等功能。实验结果表明,该系统的可视化动态检测显著提高了故障诊断的效率且在3 000个线束测量点内,检测速度为0.6 ms/点,准确率为100%。     

基于虚拟仪器的汽车线束阻抗检测系统

应用交流电路计算原理、检测技术和虚拟仪器技术,在LabVIEW开发环境下设计汽车线束阻抗检测系统,实现了汽车线束阻抗的在线检测,同时提供局域网配置方案,能够实现产品的在线实时监控.     

汽车线束切刀机构的设计与开发

线束是汽车内部的“血管”,遍布于汽车的各个角落;线束的剥皮和切断是汽车线束工艺的二个重要部分,目前各大线束企业主要采用的是气缸、电机驱动切刀上下动作,实现剥皮和切断等工艺,但实际上都存在剥皮长度误差大、切断线束内部股丝和切断口倾斜角过大等现象。本文将基于伺服电机驱动,设计出一种体积紧凑、工作效率高的切刀机构,包含滚珠丝杆双向机构、上下刀架、剥皮刀片、切断刀片、切头刀片、收集箱组件等,可满足多种规格线束实现精准稳定长度剥皮和切断,且不伤导体,效率高并提升线束下线质量。     

基于机器视觉的汽车线束压接缺陷检测系统

汽车线束是汽车电路中信号传输的载体,线束的压接是线束整装工艺中至关重要的一环。接触件端子与导线压接的过程中会出现芯线外露、端子变形等质量问题,传统的检测方法是依靠人工肉眼检测,检测效率不高且准确率较低。针对上述问题,设计了基于机器视觉的线束压接缺陷检测系统,利用OpenCV计算机视觉库对图像中线束的特征进行分析,完成线束压接质量的在线检测。实际应用结果表明该视觉检测系统精度达到±0.03 mm,误报率小于3%,漏报率为0,检测时间小于500 ms,满足生产现场实际的应用需求。     

汽车线束设计的原则和方法

汽车新技术发展较快,车辆上的电气成份增加较为明显,汽车己由原来简单电路和机械结构发展成为较高程度的机电一体化集成体。汽车上信号传输和设备接收工作指令都是靠线束来完成,线束在汽车的电气系统中起到了桥樑的作用。线束设计的目的就是要提高车辆电气系统的使用寿命,从而更加有效保护车辆和人员的安全。而设计方法的正确与否是最终达到设计目的之关键所在,若设计方法不当设计目的就不可能达到,甚至引起汽车线束短路、烧线以至危害到车辆和人员生命安全。根据本人从事汽车生产、维修、设计和汽车专业教学二十多年的工作经验,提出汽车线束的设计方法和设计过程的有关问题,希望可以起到抛砖引玉的作用。     

端子回拉控制器+E-SOP电子作业同步指导系统设计及应用

本文介绍了传统汽车线束制造中插接件装配工艺缺点,使用该工艺制作线束产品时常见的质量问题及解决工艺问题的方法,最后介绍了端子回拉控制器+E-SOP电子作业指导系统在线束制造过程的有效应用。     

汽车线束装配线平衡问题优化与仿真

简要介绍了汽车线束装配流程及特点。以生产节拍和完工率为优化目标,构建汽车线束装配线第二类平衡问题的数学模型,并以遗传算法求解该数学模型。以某型号线束装配线为例,利用Plant-simulation仿真软件构建模型仿真优化,缩短了生产节拍,提高了完工率,验证了该数学模型的有效性,为汽车线束装配线工序任务分配提供了一个解决方案。     

车用电线束插接器常见质量问题及解决方案

车用电线束插接器是汽车上的重要零件,其质量好坏直接影响电力或信号的传输效果。分析了车用电线束插接器常见质量问题及形成原因,并提出了相应的解决方案。     

运输企业汽车修配管理系统设计

根据公路运输企业汽车维修与汽车零配件管理的需求和特点,在分析其业务流程的基础上,使用IIS+ASP+SQL-Server结合Web服务器的技术方案开发基于B/S结构的运输企业汽车修配管理信息系统。该系统能够实现运输企业汽车维修管理、配件采购管理、配件出入库管理、配件库存优化及打印存储统计相关各类资料,从而能够更好的为运输企业服务,实现信息现代化。     

基于嵌入式实时OS的工业线束机研究

通过研究线束机的作业特点,提出分布式控制系统,并实现将RTLinux实时Linux操作系统应用在嵌入式线束机控制系统设计中,充分满足了控制系统响应的快速性和控制的可预测性要求。     

浅谈三维布线软件在汽车线束设计中的应用

阐述了三维立体布线在电子设备设计及制造中的作用,介绍了Inventor软件中三维布线模块应用流程,通过事例进行三维布线设计,导线长度,直径、导线轨迹及各线束段长度等信息,可通过报表显示,布线图可直观显示各组件之间的关联关系,便于检查信号走向和电线束制作,为电器设计人员提供一个便捷的设计方案。     

复杂机电产品中线缆敷设质量评估的变精度粗糙集决策方法

针对目前线缆敷设主要依靠现场装配工人的经验从而使得敷设质量难以得到保证的问题,提出了一种基于属性加权相似度的线缆敷设质量评估变精度粗糙集决策方法。首先通过综合考虑评估对象的多种属性,建立线缆敷设质量评估模型并对属性值进行量化处理;其次,在质量评估模型的基础上,结合变精度粗糙集理论形成线缆敷设质量评估规则;最后,应用属性加权相似度方法比较当前线缆敷设状态与决策系统中所有对象的相似程度,得到敷设质量决策结果,完成对线缆敷设的质量评估。实例结果表明,相较于传统的敷设质量评估方法,该方法能提供更加符合实际的决策结果。     

车用线束端子压接工艺研究

详细介绍了电线束端子的压接工艺，并详细介绍了该工艺过程。制订了一套较完整的端子压接质量检验标准。     

Electric connector assembly based on vision and impedance control using cable connector-feeding system

Journal of Mechanical Science and Technology - In this study, a method for the electric connector-mating process in a wiring harness assembly system is proposed. In connector-assembly tasks,...     

线缆虚拟装配关键技术研究现状及其发展

线缆布线与安装是复杂机电产品设计中带有普遍性的难题,线缆的敷设质量已成为衡量产品整机性能和可靠性的一个重要指标。介绍了线缆虚拟装配的内涵和主要研究内容,重点对线缆虚拟装配涉及到的关键技术及其特点进行了分析,对比分析了国内外线缆虚拟装配的研究现状,分析和指出了线缆虚拟装配存在的问题以及发展趋势。最后对增强现实技术在线缆装配领域中的应用进行了展望。     

某型车载雷达转台三维布线设计

转台是车载雷达系统的重要部件,其线缆布设水平直接关系到车载雷达的性能.文中以某型车载雷达转台为例,提出了转台三维布线设计方法.首先,分析了转台的结构特点和布线特点,建立了转台三维布线设计流程.然后,从接线关系整理、布线参考模型建立、走线路径预设、网络路径构建、网络路径检查和电缆三维布置等方面详细论述了布线过程.最后,进行了三维线缆标注和干涉检查.从实际应用来看,转台三维布线模型对现场布线工作起到了提升效率的作用.