汽车线束检测系统研究

本文介绍了利用虚拟仪器及其开发环境LabVIEW构建汽车线束检测系统的方法和技术。针对汽车线束总成的分布式计算机自动检测系统的结构、硬件和软件来进行研究和设计。利用现代计算机技术、微电子技术、网络及数据库技术对汽车线束的短路、断路、误配线、接触不良、绝缘不良等故障进行检测，并将检测的结果保存在数据库中。相关部门可以实时统计、分析产品的质量，及时发现产品质量问题并做出相应的修改，从而可以更好的控制产品的质量。     

基于LabVIEW的汽车线束检测台开发

根据汽车线束特性及故障的原理,设计检测工装平台,利用虚拟仪器(Lab VIEW)开发线束导通检测台,并设计出了扩展电路以及接插口的形式.所开发的线束检测台具备查找连接的断路、短路、导通电阻过大、绝缘电阻过小的功能,通过虚拟界面显示出检测结论.     

汽车线束检测系统研究

本文介绍了利用虚拟仪器及其开发环境LabVIEW构建汽车线束检测系统的方法和技术[1].针对汽车线束总成的分布式计算机自动检测系统的结构、硬件和软件来进行研究和设计.利用现代计算机技术、微电子技术、网络及数据库技术对汽车线束的短路、断路、误配线、接触不良、绝缘不良等故障进行检测,并将检测的结果保存在数据库中.相关部门可以实时统计、分析产品的质量,及时发现产品质量问题并做出相应的修改,从而可以更好的控制产品的质量.     

汽车线束检测系统的设计与研究

在确定汽车线束检测系统的功能需求及总体设计思路的基础上,从系统的软硬件设计探讨了汽车线束检测系统的设计与研究工作.     

汽车制造过程中线束类问题的影响及改善方案

随着近些年来我国经济的飞速发展,汽车保有量也持续增长,汽车制造企业争先恐后地创新,努力满足市场用户的更多需求,让所制作的汽车的功能越来越多,功能的增加也意味着用电设备的增加,而连通这些用电设备就要用到繁多的线束。在汽车制造过程当中,如何减少如此多的线束在进行装配时而发生的质量问题就是重中之重。本文对现有车型汽车线束的种类及布置原则和固定保护类配件做了简单介绍,浅析了汽车总装生产车间生产过程中汽车线束类问题,运用《3824法则》从人、机、料、法、环五个方面针对线束类问题进行故障的识别、分析和改善,做到减少线束类问题发生的频率,从而提升整车装配质量,提升企业形象。     

基于LabVIEW的线束测试仪设计

根据汽车线束生产企业的实际生产需求,在具备通用性的基础上,利用虚拟仪器设计线束导通测试仪,并设计出了扩展其接口数量的扩展电路以及接插口的形式.所设计的汽车测试仪具备查找连接的断路、短路、导通电阻过大、绝缘电阻过小的功能,给出检测结论.     

基于PLC的新能源汽车线束端子生产平台控制系统研究

为了解决当前新能源汽车线束端子生产过程中存在的自动化程度低、废品率高以及生产精度低的问题,研发了一套基于PLC的汽车线束端子生产平台.该套系统以西门子S7-1200系列PLC为主控模块,完成了端子簧片的扭转形变、铜套与簧片的组装、端子成品的拉脱力检测和接受上位机订单、批次信息并根据相关信息完成生产等功能.测试结果显示,...     

汽车EPB线束导线断裂分析和对策

针对汽车EPB线束在实车模拟弯折试验中出现的断裂问题,全面分析导线断裂的相关因素,并结合试验分析手段对汽车EPB线束导线抗弯折疲劳断裂的可靠性进行分析评价,提出了几种解决方案并研究其实施效果。结果表明,优化铜导体晶粒度和导线结构,增加芯线数目,降低导线外层保护套内的容积率的工程实用性比较强,能够有效降低汽车EPB线束导线断裂问题发生的概率。     

汽车线束装配线平衡问题优化与仿真

简要介绍了汽车线束装配流程及特点。以生产节拍和完工率为优化目标,构建汽车线束装配线第二类平衡问题的数学模型,并以遗传算法求解该数学模型。以某型号线束装配线为例,利用Plant-simulation仿真软件构建模型仿真优化,缩短了生产节拍,提高了完工率,验证了该数学模型的有效性,为汽车线束装配线工序任务分配提供了一个解决方案。     

基于Web的工艺卡片设计与管理信息系统研究

介绍一个在 Web环境下 ,利用 ASP/ ADO技术和 Active X控件技术开发工艺卡片设计与管理信息系统的基本原理和功能特点 ,并讨论了工艺文件模型的表达方法和工艺数据库的建立 ,及基于 Web的工艺卡片信息集成与输出等关键技术 ,最后用一个实例来描述工艺设计过程 ,验证了本文所提出的思想。     

整车线束平台化设计研究与应用

提出整车线束平台化设计理念,通过参与用电器端接口定义开发,以接口定义平台化为前提,从整车线束原理、原材料、布置等方面进行平台化设计。通过平台化设计,有效缩短了整车线束设计阶段开发周期,减少验证阶段问题点,实现整车线束成本管控。将线束平台化设计理念应用于某SUV车型开发,使原材料通用化率提升至81.8%,原材料种类减少21.4%,开发验证周期缩短14天,整车线束首轮装车问题点平均减少9个,整车线束成本降低46元。     

线缆虚拟装配关键技术研究现状及其发展

线缆布线与安装是复杂机电产品设计中带有普遍性的难题,线缆的敷设质量已成为衡量产品整机性能和可靠性的一个重要指标。介绍了线缆虚拟装配的内涵和主要研究内容,重点对线缆虚拟装配涉及到的关键技术及其特点进行了分析,对比分析了国内外线缆虚拟装配的研究现状,分析和指出了线缆虚拟装配存在的问题以及发展趋势。最后对增强现实技术在线缆装配领域中的应用进行了展望。     

复杂机电产品中线缆敷设质量评估的变精度粗糙集决策方法

针对目前线缆敷设主要依靠现场装配工人的经验从而使得敷设质量难以得到保证的问题,提出了一种基于属性加权相似度的线缆敷设质量评估变精度粗糙集决策方法。首先通过综合考虑评估对象的多种属性,建立线缆敷设质量评估模型并对属性值进行量化处理;其次,在质量评估模型的基础上,结合变精度粗糙集理论形成线缆敷设质量评估规则;最后,应用属性加权相似度方法比较当前线缆敷设状态与决策系统中所有对象的相似程度,得到敷设质量决策结果,完成对线缆敷设的质量评估。实例结果表明,相较于传统的敷设质量评估方法,该方法能提供更加符合实际的决策结果。     

舰载电子设备整机布线技术的工艺性研究

在电子装联中,整机布线的操作方法大概可分为工装式布线、样板式布线及计算机三维布线3种方法。本文详细介绍了这3种布线的操作方法及优缺点。通过对比分析,提出了三维布线在电子设备整机布线中的优越性。以Pro-Cabling三维布线为例,介绍了Pro-Cabling三维布线以及目前所存在的缺陷,并根据自身实际经验,提出相应的措施,弥补了三维布线存在的缺陷,使Pro-Cabling三维布线所生成的工艺文件对生产现场更具指导性。     

电动车组电气配线工艺设计系统开发关键技术研究

针对公司工艺设计部电气配线组的电动车组电气配线工艺设计系统开发中的若干关键技术进行详细描述,包括用户池与锁池并发处理技术、数据库扩展值对技术、数据库索引优化技术。通过这些关键技术的实施,解决了B/S模式下多用户并发数据操作请求情况下,数据无法保持一致性以及完整性的固有缺陷,大规模数据量情况下多条件数据查询数据库响应速度较慢这一技术难题。     

汽车制造企业精益生产系统模型

精益生产作为一个舶来品,大多数企业还不知道如何将之与中国企业的实际结合起来。针对我国企业实施精益生产中存在的问题,在对汽车制造企业广泛调研的基础上,结合精益生产的基本原理,为我国汽车制造企业设计一个包括行为规范、领导能力、人员培训、工作小组、全员生产维护、制造工程、工位过程控制、工业物流、同步化物流、安全管理、环境管理以及质量管理等在内的由12个模块组成的精益生产系统模型。同时,通过对精益生产体系文件结构、推进模型以及评价模型的设计,从而保证该模型能够在汽车制造企业中实现程序化、分阶段的整体实施,以及对实施效果进行有效跟踪和评价。通过该模型在汽车制造企业的实际运用,证实该模型的有效性和可行性。     

表面活性剂在集成电路多层布线CMP工艺中的应用研究

随着集成电路(IC)特征尺寸不断缩小,集成电路多层布线加工精度面临更高的要求,而化学机械抛光(CMP)凭借化学腐蚀和机械磨削的耦合协同作用,成为实现晶圆局部和全局平坦化的唯一可靠技术。抛光液作为CMP工艺中关键要素之一,其主要成分表面活性剂的选择以及含量会严重影响晶圆的表面质量。介绍表面活性剂的特性及其类型,回顾近年来国内外表面活性剂在集成电路多层布线相关材料CMP中的应用及作用机制,归纳总结得出表面活性剂在CMP过程中可以起到缓蚀保护、增强润湿、分散磨料、去除晶圆表面残留污染等多种作用,具有广泛的应用领域。同时,对表面活性剂在CMP中的应用前景进行了展望。     

精益生产方式和扁平化管理模式在企业新建工艺规划中的应用

通过学习研究精益生产方式和扁平化管理模式,分析企业生产方式和管理模式的现状及存在的问题,提出了精益生产方式和扁平化管理在企业新建工艺规划中的应用方案,对企业工艺规划工作具有一定的参考价值。