我国地铁施工事故统计分析与研究

城市化进程的快速推进,促进一些城市地铁的建设发展,建设过程中由于各种因素,导致我国地铁施工安全事故居高不下。通过文献查阅、施工单位访问、网络搜索、专家访问等方式,对我国内地 2003~2017 年近 15 年间地铁施工过程中发生的 322 起事故,按照不同事故类型进行数据统计与分析,结合地理环境、历年天气等因素,揭示数据反映出的事故规律;比较不同省市死亡人数占伤亡人数比重,分析其与地铁施工安全管理水平之间的关系。从数据中分析当前地铁施工过程中存在的普遍性特征及其内在规律,并结合福州某工区的地铁施工建设,提出相应的对策与建议。     

2003—2011年地铁隧道施工事故统计分析

由于我国城市地铁建设起步较晚,技术不熟练,缺乏大量的工程建设经验,近年大量的地铁隧道施工中事故频频发生,造成了严重的经济损失和恶劣的社会影响。通过收集2003—2011年我国地铁隧道施工事故数据资料,考虑事故的发生时间、事故类型、出现位置及死亡人数等多种影响因素进行了统计,对比分析了事故发生的特征,并从每年度的事故次数及死亡人数研究了事故的发展趋势,揭示了我国地铁隧道施工事故发生规律,有针对性提出了控制和减低事故发生的对策与建议,研究工作将为地铁隧道施工风险管理实施提供基础数据资料,并为我国地铁建设事故防范提供参考。     

新建地铁施工阶段风险管理实践研究

轨道交通的建设给城市带来巨大收益时,不能忽视地铁建设中出现的种种事故,在我国轨道交通建设,特别是地铁建设如火如荼开展的同时,工程事故也随之屡屡发生,造成巨大的经济损失和生命健康损失,严重影响社会的和谐稳定。本文阐述了开展风险管理实践研究的意义,分析了风险管理实践的组织架构,提出了风险管理实践的控制策略。     

建筑施工事故间接原因统计分析

通过对我国1995年～2008年的195起建筑施工伤亡事故资料的统计分析,得出了影响建筑施工安全事故的间接原因,揭示了这些隐含的因素对建筑工程安全生产的影响,并对此做出较为详细的分析与说明。     

地铁施工风险控制与管理

城市地铁工程主要位于市区,贯穿于城市的主线,线路密集,而且线路上建筑物比较多,交通疏导十分困难。本文介绍地铁施工的特点,以及存在的风险问题,提出了风险控制与管理措施的方案。     

地铁施工事故分析研究

地铁建设的复杂性容易导致施工安全事故频发,为提高地铁施工的安全性,收集了我国2003—2021年之间的地铁施工安全事故案例192起,并从事故类型、事故发生位置、事故发生时间、事故伤亡人数、事故发生城市五方面进行了统计分析,识别了地铁施工阶段的风险源,针对地铁施工安全管理提出了相关的对策和建议。     

基于案例的地铁运营突发事故规律性统计分析

我国城市地铁日均客运量不断攀升,随之而来的是地铁运营突发事故不断增多。通过对网络和文献资料的搜索,对6个城市1 230起地铁运营突发事故进行统计。在重新定义分类地铁运营事故后,从事故发生的年度、月度、旬、时间段和造成延误的时间等5个方面着手,进行总体情况、城市和事故类型等维度的分析,揭示我国地铁运营阶段事故的发生规律,为我国后期地铁运营阶段的安全管理提供了重点方向和数据支撑,同时统计数据也能够进一步完善地铁运营突发事故案例库。     

施工企业风险管理意识分布情况研究

有关风险管理的研究已取得丰富的成果,但是针对风险管理在施工企业的实施状况和施工技术人员对风险管理的重视程度情况的研究还未见诸文献.本文采用调查问卷的方式对40位施工技术人员进行了问卷调查.调查结果显示有风险管理意识的施工管理者和技术人员占总数的85％;48％的事故发生在工程即将结束时;40％的事故发生在晚上.进一步分析了造成事故频发的原因和提出了相应的控制措施.调查的结果对地铁施工安全管理具有指导意义.     

地铁施工邻近管线安全风险管理研究

在我国城市化建设的驱动下,城市交通建设取得了很大的进展,与此同时地铁建设也成为了城市交通建设当中的重要组成部分。由于地铁施工的范围较大、影响较广,在施工过程中必然会对周围的建筑物产生影响,因此在进行施工过程中就需要对周围建筑安全管理给予充分的重视,在保证安全的前提下让地铁施工得以顺利进行。本文对地铁施工邻近管线安全风险管理进行了探究,并根据地铁实际施工提出了相关观点,供以参考。     

地铁建设项目土建施工风险管理分析

首先对地铁建设过程中各种安全风险的主要特点和风险管理的作用进行探讨。在此基础上,对当前地铁建设项目土建施工的风险点和土建风险识别处理系统以及风险管理相关措施展开分析,从而对施工危险进行规避,以此降低安全事故的产生概率,保证地铁建设项目土建工程能顺利实施,防止经济损失情况出现。     

我国地铁建设事故规律分析与安全管理启示

近年来我国各类地铁建设安全事故频发,造成了重大的工程经济损失和严重的社会负面后果。为提升我国的地铁建设安全、揭示地铁建设事故发生的特征与规律,基于统计学的视角,对我国2001—2020年期间发生的336起事故,从时间、地域、事故类型、事故工程性质、事故严重程度等维度进行了系统全面的统计分析。研究发现:地铁建设事故总体呈现上升态势且事故分布呈现显著的时空分异特征;事故类型以坍塌为主但逐渐多元化;不同于海因里希法则的事故三角形,我国地铁建设事故总体呈沙漏型分布。最后围绕上述统计发现,给出了相应的安全管理启示,如在事故高发时段加强常态化监督检查工作、确定重点防控的事故类型、根据事故类型风险等级进行精细化的预案管理,以及构建全国地铁建设事故案例库以加强事故的检测与预防等。     

沈阳地铁施工风险管理

以沈阳地铁施工为实例,阐述了沈阳地铁施工面临的合同、市场、气候、技术、人力资源等风险,论述了规避风险的方法,旨在减少项目风险,确保地铁施工的顺利进行。     

明挖法地下工程施工安全事故统计及原因分析

文章通过对国内102起明挖法地下工程典型安全事故案例进行统计分析,从不同角度揭示了明挖法地下工程安全事故发生的规律,再从人的因素、物的因素、环境因素和管理因素这4个方面入手,对事故发生的原因进行分析,以求在今后的地下工程活动中可以有效的避免事故的发生。     

广州地铁工程施工阶段安全风险管理实践与思考

城市轨道交通工程施工安全风险管理是工程建设风险管理过程的核心。本文介绍了广州地铁工程建设规模与安全风险,阐述了广州地铁施工阶段安全风险管理措施,分析了施工阶段安全风险管理的现状,提出了施工阶段安全风险管理的建议,以供同行参阅和借鉴。     

卸料平台施工事故成因统计分析

采用统计分析方法,应用现代安全管理理论,对我国近年发生的86例典型卸料平台施工事故进行研究。首先从时间、地区、项目性质3方面对案例的分布进行统计,而后通过对伤害方式、时间特性和生命周期等特征的统计分析,总结得出卸料平台施工事故的主要原因及主要诱因,最后提出关于加强安全管理的针对性建议。     

建筑施工安全事故致因体系与统计回归分析

事故致因理论是安全管理的基本理论,对导致事故发生的因素进行分层分级管控是减少安全事故发生概率的重要途径。基于系统思维,将建筑施工安全事故致因作为一个系统,划分为6个子系统、16个因素和43个子因素。获取了1320份施工安全事故报告和102份调查问卷,对这两类数据进行了统计和回归分析,并基于统计和回归分析的结果,从施工安全事故致因中识别出7项关键致因、5项高发致因和5项低发致因。以2019年河北衡水市翡翠华庭项目施工升降机吊笼坠落事故为例进行分析,将其实际发生的事故致因与统计回归分析结果进行比较,验证了所构建的施工安全事故致因层次与分类分级结果的合理性和实用性。     

杭州地铁区间盾构施工地质风险源分析

根据杭州地质条件,结合盾构施工工艺,系统地分析了杭州地铁盾构区间施工过程中主要的地质风险源,得出了对杭州地铁建设影响较小的风险源的种类有区域断裂构造、特殊岩层、地下障碍物(抛石);较大的风险源主要有特殊土层、不利复合地质、有害气体和地下障碍物(已有桩基),并提出了防范措施。     

地铁工程施工中造价控制与管理的加强措施

在地铁工程建设施工中,有效控制造价成本,对于加强工程造价管理具有重要的意义。文章针对地铁工程建设施工过程中造价控制存在的一些问题进行了分析,并进一步探讨了造价控制的有效管理措施。