车削薄壁管内孔夹具

在车削薄壁管内孔时,由于管壁较薄,刚度差,采用三爪自定心卡盘装夹时,若夹持较紧,则变形大,若较松,则不能夹牢,即使松紧适当,也难以克服内孔圆度误差,尤其是加工软材料,根本无法达到图样要求。 例如在生产如图1所示的零件时,按传统方法,用三爪自定心卡盘装夹,圆度误差很难达到要求,废品率达90％以上。而采用如图2所示的专用夹具后,废品率就不到1％。     

可靠的车削夹具

我公司生产的某产品零件,其头部需加工成锥体,如图1所示。该零件体积较小,且尾部非基准面直径比中部基准面直径大,锥体与尾部直径同轴度要求较高。在加工中,若直接用三爪自定心卡盘装夹,不但会把工件夹伤,而且同轴度与定位均不能保证。若将工件装人缺口套中,再用三爪自定心卡盘夹持,则同样保证不了同轴度要求,且定位也不准。若只用弹簧夹头夹持,则因工件尾部大,中间小而放不进夹胆。为此,我设计了一套采用缺口套与弹簧夹头配台的夹具,如图2所示,经使用效果很好。     

快换高效多用途车床夹具

如图1所示的普通销类、套类,管类和盘类零件,加工端面、倒角,车弧面等简单工序,原来在普通车床上用卡盘三爪夹持外圆d进行加工;往往由于装卸极为频繁,工件轴向无可靠定位,工人劳动强度大,生产效率低,费工费时,废品率高。在产品品种多,批量小的实际情况下,我们设计制造了如图2所示的快换高效多用途气动车床夹具,用于上述各类工件的加工。收到了良好的效果。     

加工圆柱体侧平面的夹具

在机械加工过程中经常会遇到加工如图１所示A、B平面（圆柱体侧平面）的零件，通常单件生产采用三爪卡盘装夹进行加工，若遇到批量生产，再采用三爪卡盘装夹加工就暴露出工效低、劳动强度大、费工时等弊端。我们在批量加工圆柱体侧平面中，采用了如图２所示２种不同结构的夹具来提高工效，减轻劳动强度。根据车间条件状况任选一种都能满足批量加工圆柱体侧平面的需要的夹具，它不仅能在铣床上加工，也可用于刨床，使用方便，工效高，深受操作者欢迎。结构原理（１）图２（a）所示夹具主要由螺钉、夹具体、柱塞１、柱塞２、液态塑体、固定柱…     

快换高效多用途车床夹具

对于图1所示的普通销类、套类、管类和盘类工件加工端面、倒角、车弧面等简单工序,原来在普通车床上用三爪卡盘夹持外圆进行加工。由于装卸极为频繁,工件轴向无可靠定位,工人劳动强度大,生产效率低,费工费时,废品率高,结合我院工厂产品品种多,批量小的情况,我们设计制造了图2所示的快换高效多用途气动车床夹具,用于上述各类工件的加工中,收到了满意效果。     

薄壁环内孔车用夹具

图1所示之薄壁工件,我厂原采用车床加工,用三爪卡盘装夹。由于工件薄,在夹紧外圆加工内孔时,工件变形很大,圆度误差达1毫米以上,常造成废品。现设计制造出如图2所示之车用夹具(只示出三爪之一)。工件经车出两端面及倒角后,装入三爪轻夹定位,拧紧三个螺母8压紧工件端面,即可加工内孔。这样装夹牢靠,变形很小,进刀一次即可车出内孔,比原加工方法提高生产率2～3倍。此夹具结构简单,制造容易,使用很方便,且加工质量好,安全。图3为用     

胀套式简易心轴

加工图1所示的工件端面浅槽时,用三爪自定心卡盘夹外圆,工件会因夹紧力而变形,用φ30mm内孔为工艺基准,则需心轴定位并夹紧。为此,我们设计制作了一种用胀套定位、胀紧的简易心轴,如图2所示。     

车削制动毂卡盘的改进

桑塔纳轿车后制动毂产品试制时,车加工的最后一道工序是精车如图１所示的粗实线部分,加工余量为１ｍｍ,选用普通车床,小批量生产。该工件较薄,Ｉ孔的圆度允差０．０１ｍｍ。为使工件不因夹紧力而产生变形和保证Ｈ孔对Ｃ孔的同轴度,原设计人员设计了长圆弧软爪,如图２所示。该软爪由件１和件２组成,件１是原三爪卡盘上组合式卡爪的一部分,件２是用铸铁自行制造,件１和件２用螺钉联接。软爪装入三爪卡盘后,在有夹紧力的情况下排除了卡爪间隙,精车了Ｊ平面和Ｋ圆弧,Ｋ圆弧的尺寸同工件外圆Ｂ的尺寸相同。装夹时,工件的Ｄ平面在软…     

四爪卡盘自定位快速找正夹具

在车床加工工作中,经常会遇到复杂形面工件的内外圆加工,如图1、图2所示。加工时,需四爪单动卡盘装夹。由于四爪单动卡盘装夹找正困难,常常需要划线找正,且需反复调整,费时费力。为此,我们根据工件形状特点,设计了两种装夹方案。     

螺栓杆部车削不停车夹具

我厂对连杆螺栓杆部的加工,原来是将六方定位套3装在三爪自定心卡盘1上,车削时螺栓一头装在六方定位套3上,另一头用顶尖5顶住中心孔进行加工,见图1。这种装夹车削方法有下述弊病:一是三爪自定心卡盘精度不高有跳动,造成螺栓支承面车出来单边和杆部车不圆现象较     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.