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我厂是我公司最大的冶金备件专业生产企业 ,承担着我公司冶金、矿山等机械备件的主要产、供任务 ,但是由于机械加工能力不足 ,一些大型备件长期以来一直是靠外购。例如轧辊厂制作冷硬复合辊所使用的离心浇注辊模套 ,就是由于我公司在大直径孔的大型工件方面加工能力不足 ,因而一直不能自制 ,长期靠外购。为了提高我厂的加工能力 ,我们提出了改造原有设备的技改方案。1 项目分析 首先我们对该产品的结构特性进行了分析 ,此产品直径为 785mm ,长 2 988mm ,属于大直径孔的大型工件 ,并且外圆与内圆的不同心度要求不超过0 .0 6毫米。因… 相似文献
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针对汽轮机高中压缸等工件用的内螺纹加工困难、成本高等问题,研制出大直径硬质合金螺纹梳刀,解决了该加工难题,提高了加工效率,节约了成本。 相似文献
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目前在我国汽轮机制造业中加工大直径孔类已十分普遍,尤其是大容量汽轮机前汽缸上有着大量不同规格的深孔(最大直径可达到140mm以上)需要进行机械加工。以往行业内对此类大直径孔类的常规加工方法是先钻、再扩———就是指先采用最大直径的标准麻花钻钻出底孔,然后再用高速钢大直径焊接式整体扩孔钻将孔逐级扩大到所要求的尺寸(见图1)。图1此类加工方法虽能加工出合格的孔,但它的弊病是:(1)刀具制造困难、周期长、质量难以保证大直径焊接式整体扩孔钻本身尺寸大(一般可重达数十千克),工序多,铣制和刃磨较为困难,特别是刀片的焊接,经常由于… 相似文献
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1.研发背景
目前,在我国汽轮机制造业中加工大直径孔类已十分普遍,尤其是大容量汽轮机前汽缸上有着大量不同规格的深孔(最大直径可达到140mm以上)需要机械加工。以往行业内对此类大直径孔类的常规加工方法是先钻、再扩(即先采用最大直径的标准麻花钻钻出底孔,然后再用高速钢大直径焊接式整体扩孔钻将孔逐级扩大到所要求的尺寸(见图1)。 相似文献
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大直径轴盘类工件直径的测量具有误差大、动力设备占用时间长、不宜用在生产现场测量等缺点。所以研制一种测量精度能够满足工艺要求,结构简单、价格低廉、适用于生产现场,能够实现在线测量的大直径轴盘类工件直径测量装置确属当务之急。常用的大直径轴盘类工件直径测量弓高弦长法虽测量精度高、重复性好,但必须在工件处于静止状态下才能进行测量,不能实现在线测量。如果把工件的直径通过步进电动机驱动齿条转换为光栅的长度,通过光栅长度的测量即可实现大直径轴盘类工件直径在线测量,并大幅提高测量精度。 相似文献
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本文通过对各种大直径螺纹加工方法的科学比较,逐个分析了各种方法的优势和不足,重点阐述了大直径内容屑丝锥优势,详尽的介绍了大直径内容屑丝锥系列化研发的各种要素的合理选择,为大直径螺纹加工的刀具研制增添了新的方法。 相似文献
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大直径铣刀作为汽车行业和电机行业专用加工刀具,其需求随汽车行业和电机行业的快速发展日益增加.文中通过对大直径可转位铣刀的结构优化和工艺状况进行阐述,为大直径铣刀国产化代替进同提供了可行性技术参考. 相似文献
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机械加工中有时会遇到如图1所示的现象,零件需要加工一个圆弧槽,其弦长c不大,半径R却较大(一般为圆柱铣刀直径的几倍或十几倍)的工件。 相似文献
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针对某大口径钢管水压试验机试压过程中出现的试压节奏慢的问题,通过对影响试压节奏的主要因素的分析,提出了增加挡水分散板、设置预增压装置等措施。该方案可大大提高水压试验机的试压节奏,提高生产效益。 相似文献
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一种直径很小的减速器 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种新型的减速器,它主要由两套螺母丝杆机构组成,第一套螺母丝杆机构将电机的转动转换为丝杆的移动,实现第一级减速,第二套丝杆螺母机构将移动又转换回螺母的转动,并实现第二级减速。这种减速器的优点是传动比很大,直径很小,适合于要求尺寸很紧凑的机器中。 相似文献
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介绍了一种承载台可柔性滑动的铁路车辆轴承内径自动测量机。详细论述了机械和控制部分的设计原理及方法,并给出了控制程序编写流程图。该装置能精确、自动测量铁路车辆轴承内径。 相似文献
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以CA6140卧式车床为例,研究分析了一条新的车螺纹传动链,该传动链比原有传动链短,可提高传动链的传动精度,车削出高精度的米制和模数制螺纹。 相似文献
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