法国CSEE公司的火炮炮塔电驱动装置

火炮炮塔的电驱动或电-液式驱动的时代到了吗?回答是到了。大量轻型炮塔已经使用电驱动系统了,中型和重型炮塔也正在开始采用电驱动型式,这是由于现有的电驱动系统性能优良和系统尺寸小。     

固态控制火炮传动装置

为提高坦克在越野行进中瞄准射击目标的能力,英国马可尼公司认为除应进一步改进火炮稳定系统外,还应改善传动装置,即研制更高效率的动力传动装置,以驱动炮塔的电机。因此,近几年来该公司的控制与模拟分部研制了各种固态控制传动装置,打算用以取代现一     

继承与创新的典范——苏联T-64主战坦克技术特点

T-64主战坦克于1966年12月30日装备苏军。它是第二次世界大战后世界上最早装备部队的第三代坦克。它采用的结构和技术方案在苏联坦克制造史上是新的，在世界坦克制造史上也是独一无二的。可以说，该车是苏联坦克的继承与创新典范，其总体布置及其主要部件，如车体．炮塔，自动装弹机，传动装置等，在苏联后来研制的主战坦克上得到应用和发展。     

坦克炮塔：铸造与焊接

在反应装甲和主动防护技术出现之前，坦克炮塔的防护能力主要是靠炮塔本身的装甲提供的。炮塔的装甲结构经历了铆接—铸造—焊接的发展过程，目前其主要结构形式是铸造和焊接。     

武装直升机炮塔系统的应用和发展

在介绍国外武装直升机炮塔系统应用和技术发展的基础上,对炮塔系统及其关键技术的发展和应用进行了分析和研究,提出武装直升机炮塔系统未来发展的一些建议。     

展望未来的主战坦克(下)

2.研制先进的动力和传动装置在传统的炮塔坦克中,动力传动装置和行动部分约占车重的20％左右。因此,研制效率高、结构紧凑的动力传动装置,采用新型的动力组件,对于缩小车辆尺寸、减小尺寸和提高机动性,提高生存能力都是非常必要的。 (1)用高技术改进现有的动力装置。目前,主战坦克使用的发动机有柴油机和燃气轮机两种。国外     

炮塔方位角测量装置应用

自行高炮中原有提供炮塔方位角的机构主要不足是传动链较长，传动空回较大，难以保证瞄准线的独立精度。将炮塔方位角测量装置直接与炮塔大齿圈啮合，并且其内部采用了双片齿轮消隙技术，因而可以为稳定跟踪伺服系统和火控系统等提供高精度的炮塔方位角。炮塔方位角测量装置由精密传动机构和角位移测量仪组成，其主要功能是可以机械调零、按系统同步信号进行采集并输出炮塔方位角。通过分析相关试验数据，可以看出高精度的炮塔方位角有助于提高系统对目标的探测精度和截获概率。     

无人炮塔技术

坦克和装甲车的未来发展趋势是轻型化，但绝不能以牺牲火力代价来实现。如何在轻型化的基础上保证装甲战车强大的火力威力以及自身的生存能力，是一个必须思考和解决的问题。现役的坦克和装甲车基本上都采用了有人炮塔。然而在战场上，炮塔是被击中概率最高的部位，炮塔内的乘员面临严峻的危险。为此，世界各国从20世纪60年代起就已开始无人炮塔的开发与研制，随着技术的积累和进步，近几年涌现出一大批安装在坦克和装甲车上的无人炮塔。     

美陆军“产品改进型伏尔肯防空系统”

美陆军“产品改进型伏尔肯防空系统”的改进工作业已完毕,并已进行了野外和作战使用验收。该系统包括改进的火控系统,内装式检测装置,炮手瞄准具、计算机和炮塔传动机构的改进与取代装置,用指挥仪式瞄准具取代光学瞄准具,谐波传动装置取代方     

美国为未来战斗系统研制电传动装置

未来战斗系统的总承包商波音公司已选择英国宇航系统公司地面系统分公司的美国分部为美国陆军未来战斗系统的地面有人车辆开发通用电传动装置。除英国宇航系统公司地面系统分公司外，通用电传动装置项目组的成员还包括英国的吉内提克（QinetiQ）公司和美国的霍尼韦尔公司。     

基于面向对象的机械传动试验台控制系统

基于面向对象的机械传动试验台控制系统,以交流变频调速实现无级调速,并采用数字液压加载控制液压加载器实现无级加载和载荷谱的模拟.试验台以586个人计算机为核心,通过可编程控制器、单片机分别控制交流变频调速和液压加载系统.系统将试验台设备的各属性和方法封装于设备对象中.采用分层程序设计,提供友好的用户接口,由此提高试验台的自动化程度.     

汽车离合器试验台电控系统设计

介绍了一种新型的干摩擦式离合器综合性能试验系统电控系统设计。试验台电控系统以工控机为核心,采用以太网通信与外围模块相连,采用交流变频电机实现驱动和加载;该系统应用了能量回馈,系统更加节能环保;采用的安全措施和抗干扰措施保证了试验台的安全可靠。     

末制导炮弹待发程控装置作用可靠性试验方法研究

针对工业部门目前采用空气炮动态模拟方法进行末制导炮弹待发程控装置作用可靠性试验成本高、样本量少、置信度低的问题,基于电参数检测要求和试验对象结构特点提出了一种新颖的检测试验方法,即对待发程控装置进行结构改装实现了实验室内手动解除其后坐保险并完成相关电参数检测。进行了俄制与国产两种共计95发末制导炮弹待发程控装置的作用可靠性试验,采集到了符合要求的脉冲发生器电脉冲信号,分析了影响试验结果的因素并提出了解决措施。结果表明,人工启动孔的密封性是影响待发程控装置作用可靠性的重要因素,引信启动后需利用特制木塞将其可靠密封防止火焰能量泄露。试验证明了该方法的可行性与经济性,此方法可扩展应用于某型炮射导弹弹托感应器电参数的检测。     

基于磁场定向控制的火炮交流伺服系统

基于磁场定向控制的火炮随动全数字交流伺服系统,通过永磁同步电动机定子三相电流中的励磁分量和转矩分量解耦,将交流电机等效为直流电机进行控制.系统硬件采用交直交电压型变频电路,主电路由整流电路、滤波电路及智能功率模块IPM逆变电路构成.系统控制以DSP芯片TMS320F2812为核心,构成全数字矢量控制系统.系统软件由控制主程序和PWM中断服务子程序组成:主程序完成DSP的初始化、参数设定、过压、过流保护等功能;PWM中断服务子程序完成电流采样,转速计算,矢量变换和PWM输出等功能.     

基于1553B总线的载机火控模拟系统设计

基于1553B总线的载机火控模拟系统,由火控模拟计算机、模拟发控台和电源组成.火控模拟计算机产生控制命令、实现1553B总线初始化、发送导航数据、接收导弹返回状态和信号的采集与处理等.模拟发控台完成导弹27V电平信号与火控模拟计算机TTL电平信号间的隔离与转换.系统软件包括设备驱动、射前检测、模拟作战、人机交互界面等功能模块.     

用于火工品压制的伺服压力机控制系统

针对目前国内火工品生产过程中普遍使用的几种压药方式存在压力精度低、稳定性差等问题,设计1台整机防爆的精密电子伺服压机,并重点研究作为压机核心的控制系统的搭建和压力控制算法设计.基于某类火工品压药过程中的具体工艺要求及技术指标,确定该型号压机的整体结构及电气控制系统设计,结合压药过程中压力被控对象的特点,设计一种基于变速积分PID算法的压药压力控制方法,并进行压药过程实验.试验结果表明:该算法的压药压力控制效果明显优于经典PID算法,成功实现了压机有效工作区间内输出压力0.3%的技术要求.该防爆伺服压机已成功应用于我国某厂的火工品压制生产中.     

串行双通道DAC与单片机的接口技术

介绍了利用80C196KC单片机的PI口控制串行双通道DAC芯片TLC5618A,用软件模拟串行通信协议的方法.给出了TLC5618A与80C196KC的连接图、接口时序及TLC5618A控制位配置和应用注意事项,以及发送起始信号、写一位、写指定地址控制位和数据位、同时改变DACA和DACB等实现程序.并介绍了该技术在交流调速实验装置中的应用.     

超微型电动机在微小型侦察设备中的应用研究

微机电系统（MEMS）是目前国际上正在发展的新兴学科,超微型电动机是微机电系统中的关键器件,对其实用化技术的研究具有非常重要的意义。文中介绍了其在微小型侦察设备中应用的关键技术。利用AT89C51单片机实现将细分驱动控制技术应用于实时跟踪系统中的直注以于刷电机控制,提高了控制精度,对控制系统的硬件和软件进行了详细分析,研制的系统达到预期的目标。     

C8051F005控制的蓄电池充放电系统

基于C8051F005控制的蓄电池充放电系统由双向AC／DC整流逆变子系统和DC／DC充放电子系统组成。AC／DC子系统采用电压、电流双闭环控制结构。电压外环采用C8051F005数字PI算法实现，电流内环则采用模拟电路实现。DC／DC系统实现直流电能与蓄电池电能转换，保证蓄电池充放电过程所要求的电流、电压和时间控制。     

电磁轨道炮被动式炮口消弧装置的理论分析与优化设计

为了研究电磁轨道炮消除炮口电弧的方法,提出了一种新型结构的被动式炮口消弧装置,建立了含有消弧装置的内弹道计算模型。分析了被动式消弧器的两个作用原理,第一个是磁通压缩原理,能够在电枢中产生反向电流,以减小炮口剩余电流; 第二个是续流原理,使系统中残余能量可以从消弧器中释放,而不是经过电弧,从而大大减小炮口弧光。发现消弧器的电气参数必须与发射器的电气参数相匹配才能达到最佳效果,过大或过小的感抗和阻抗都会导致不良消弧状态,最优参数应为较小的电感与稍大的电阻组合。进一步研究了炮口消弧器的工程化设计方法,所提出的结构最适合使用不锈钢材料,能显著降低炮口残余电流和电弧,而初速基本没有减小,该理论分析和设计思路可以为轨道炮消弧器的研究提供参考。