提升机可调闸环节全行程参与工作的可行性分析及实践

本支介绍了淄博矿务局对南定煤矿、岭子煤矿10台 XKT 系列和JK 系列绞车的 TKD 电控的改进经验。改进前,可调闸在加速段制动力矩不稳定,很难在加速段参与工作。针对此问题,本文对制动力矩、速度调节和控制系统进行了分析,在找出原因的基础上采用在限速圆盘的加速位置上加装凸轮板方法,解决了可调闸全行程参与工作问题,使提升机电控形成了完整的速度闭环控制系统。经过两年多的运行考验,使用情况良好:提升机能够准确地按照原设计速度图运行,提高了提升机的可靠性及安全性。     

提升机可调闸环节全行程参与工作的可行性

文中介绍了如何在XKT系列和JK系列提升机(配TKD—A系列电控设备)限速圆盘的加速段位置上加装凸轮板,以解决可调闸全行程参与工作形成完整的速度闭环控制系统,提高了提升机的可靠性及安全性。     

立井提升绞车后备保护的分析与设置

该文介绍了肥城矿务局分析设置立井提升绞车后备保护装置的经验。文章针对该局各矿提升机配备 TKD-A 型交流电控的特点,全面分析了该系统速度控制及其主保护的优缺点,并针对这些不安全因素(如减速继电器 J_1失控、深度指示器及限速凸块故障以及司机操作失误等)设置了脉冲计数式位置后备保护装置和钢丝绳充磁式后备保护装置。目前,这两种后备保护装置已在该局各矿推广应用。这些后备保护装置在使用中均做了人工模拟主保护故障试验,试验结果是很好的,当主保护失控后,这些后备保护装置均能立即自动投入,而且制动距离均在1～2m以内。     

摩擦轮绞车改为缠绕式提升在井筒装备中的应用

摩擦轮绞车改为缠绕式提升在井筒装备中的应用七台河矿务局工程处李金七台河矿务局新兴煤矿立风井是全矿主排矸石井口，井塔为砼滑模结构，主提升机为ＸＫＭ－３．２５／４型摩擦轮提升机，提升容器为双层双车罐笼。提升高度为５３１．９８７ｍ，井筒直径６．５ｍ，井筒装...     

微机控制绞车后备保护装置通过鉴定

WKHB型徽机控制绞车后备保护装置于1987年11月29日通过河北煤管局组织的技术鉴定。该装置是由邢台矿务局机电处根据煤炭部<86>煤生字第438号文     

线性隔离光耦在提升机可调闸回路中的应用

通过对矿井提升机可调闸速度闭环回路的研究,将HCNR201线性隔离光耦应用于该回路,取代原有回路中的磁放大器,简化了可调闸速度闭环回路的安装、调试,降低了生产成本,提高了系统的线性度、可靠性、响应速度。     

WKHB—Ⅰ型微机控制绞车后备保护装置

该装置系邢台矿务局研制的直接用于单绳单层缠绕式或多绳摩擦轮式立井绞车的速度状态的后备保护裝置。该装置于1987年11月通过了河北省煤炭厅主持的技术鉴定。     

多绳提升机交流电控系统完善化技术鉴定会

<正> 东北内蒙煤炭公司和天津市第一机械工业局于1983年12月在北票矿务局召开多绳提升机交流电控JKMK/J—□系统完善化技术鉴定会。有全国煤炭系统40个单位68名代表参加。系统完善工作是由天津电气控制设备厂、洛阳矿山机械研究所会同北票矿务局在北票冠山主井进行。冠山主井深1000m,箕斗容重12t,提升机为2.8×6型,系多绳提升机交流电控JKMK/J-□配KDG-250/460型硅控低频电源装置的系统。会议通过了鉴定。该系统完善化内容主要有可调闸及安全闸投入全行程速度闭环运行,对具有尾绳的多绳提升机正力提升,用速度继电器自动切换转子电阻,低频爬行自动投入。在负力减速时,在减速点投入低频制动,爬行时自动转入低频爬行。系统采用伺服     

矿井提昇绞车保护回路的改进

现代化的矿井提导设备是一个复杂而且重要的电气化机组,其保护及操纵用的主要装置乃是用做工作制动与保险制动的制动装置.提升绞车的工作闸是由司机利用操纵手柄及特殊的操纵装置来控制.保险闸可由司机或者是自动地利用提升绞车的保护装置来使其动作,其保护装置的触点是接在操纵保险闸的电气回路     

TKD-A绞车可调闸电控系统与制动力距的关系

介绍了TKD-A绞车可调闸电控系统和制动力距的关系。     

实用的电子可调闸闭环调节装置

可调闸装置在确保提升机的减速及制动方面具有很大的作用，但过去那种采用凸轮板作给定，用磁放大器调节驱动KT线圈，通过改变提升机液压站电液调节阀线圈KT中的电流来调节制动油压的大小，从而调节制动闸的方法具有很多缺陷。而改进后的可调闸闭环调节装置可很好地解决过去装置所存在的问题。具体阐述了后一种可调闸闭环调节装置的原理、性能优点及推广使用价值。     

一种较精确限速凸轮板的制作法

限速凸轮板的精确度直接影响到减速段限速、可调闸、动力制动等环节速度闭环调节的精度。本文介绍的制作法作出的限速凸轮板,将使限速给定装置输出较精确的给定速度信号,从而提高速度闭环调节精度。     

斜巷提升绞车钢丝绳充磁减速技术的应用

针对煤矿井下斜巷提升绞车减速点主要由深度指示器设定，造成减速点不准确和延长了爬行距离，加大了绞车制动盘和闸瓦磨损的情况，运用在提升钢丝绳上充入磁场，由磁性接收开关判别磁场的有无和磁场的运行方向精确定位绞车的减速点，将原深度指示器的减速点作为后备减速点，给提升绞车增加一道减速功能保护装置，减小绞车的机械磨损，缩短了提升时间，提高了斜巷绞车的安全可靠性。     

数控直流提升机可调闸给定板故障分析及改进

对主回路采用串联12脉动顺序控制，磁场无环流可逆控制的晶闸管双闭环调节的全数字控制直流摩擦轮提升机可调闸给定板屡屡损坏，无制动闸调节电流，不能起动开车的原因进行了分析，并提出了改进方法。     

一种实用的闸瓦间隙保护装置

矿用提升绞车作为矿山企业必备的提升设备,其安全运行是非常重要的。为此,绞车上设置了各种保护,在这些保护装置中,使用者常常忽略了闸瓦间隙的保护。提升绞车的停车是依靠制动闸来实现的。在操作过程中,靠的是闸瓦与闸轮或闸盘的摩擦力产生制动力矩,所以闸瓦是易磨损零件,当磨损到极限程度时,固定闸瓦的螺钉就会与闸轮或闸盘相摩擦而产生沟痕,减少制动力矩,或由于闸瓦间隙超限而不能产生制动力矩。《煤矿安全规程》中第四百二十七条规定:提升设备必须设置闸间隙保护装置,当闸间隙超过规定值时,能自动报警或自动断电。《煤矿机电设备完好试…     

缠绕式绞车改造成摩擦式绞车

枣庄矿务局和煤炭科学研究院抚顺研究所,为解决矿井延深中的提升问题,在朱子埠煤矿主井开展了缠绕式绞车改造为摩擦式绞车及新型过卷保护装置的试验。根据矿的具体条件,在保留原有14米高井架和绞车主要配套装置的同时,利用原有2.5米2500/1220型双滚筒缠绕式绞车,改造为2.8米落地单绳双槽摩擦式绞车,并加装了钢丝绳-楔形缓冲器和圆筒形橡胶缓冲器综合过卷装置、蹾罐保护装置,组成了新的提升系统。经过半年以上试验,运转性能基本良好,满足了朱子埠矿从一水平提升高度147     

可编程控制器在煤矿副井绞车电控系统中的应用

通过可编程序控制器(PLC)在煤矿绞车电控系统中的应用，介绍了PLC的硬件选型、I／O分配及可调闸的实现，提出了应解决的问题。     

磁感应放大式深度指示器(牌房式)失灵保护装置

该文介绍了北票矿务局三宝矿为该矿东明主井绞车研制的磁感应放大式深度指示器失灵保护装置。该保护装置与脉冲整流式保护装置(见本刊1988年第一期)相比,具有消耗功率小(仅为脉冲整流式的1/20)、寿命长、适应各种井深、信号源本身故障自锁和造价低(仅为脉冲整流式的1/3)等一系列优点。     

PJ—1型盘形闸工作间隙动态监测报警仪的设计

煤矿安全规程明确规定 ,绞车提升装置必须装有闸间隙保护装置 ,当闸间隙超过规定值时能自动报警或自动断电。介绍了盘形闸工作间隙监测的必要性和重要性 ,给出了仪器的设计方法和设计技术 ,以及仪器的安装方法。     

提升机在速度闭环调速时撞击问题的探讨

研究了提升机在采用速度闭环进行调速时产生的减速机不规则撞击，结合速度闭环调速原理及盘形闸结构特点，介绍了一种能够解决撞击问题的盘形闸贴闸电流的测定方法及注意事项。