提升机液压站二级制动油压的确定

叙述一级制动油压与安全制动减速度的关系,提出并论述为确定合适的一级制动油压所应遵循的关系式。     

提升绞车盘式制动器二级制动有关问题分析

论述了质量模数较大的立井提升绞车选择一级制动方式或二级制动方式的依据 ,推导了二级制动方式中一级制动力矩应满足的条件 ,以及一级制动油压所应遵循的关系式。     

矿井提升机制动系统动力学的研究

以2JTP-1.2型矿井提升机为研究对象,应用Pro-E软件建立了提升机制动器和离合器的三维模型,应用ADAMS软件建立了液压系统模型。将液压系统与机械系统模型进行耦合,建立了矿井提升机制动系统虚拟样机。对提升机制动系统运动学和动力学进行了仿真,对提升机制动系统中的闸瓦摩擦参数以及液压系统一级制动油压对制动性能的影响进行了研究。指出闸瓦摩擦参数以及液压系统一级制动油压对制动性能的影响都很显著,因此对于闸瓦摩擦系数及一级制动油压应当在优化分析的基础上进行合理选择。     

不同提升方式提升机液压站油压的计算

合理的制动油压是提升机安全运行的一个重要参数,根据《煤矿安全规程》,分别介绍了在单绳缠绕提升、多绳摩擦提升、斜井提升3种方式下,提升机液压站一级制动油压和最大工作油压的计算方法。     

提升机紧急制动力矩和油压值的计算

对提升机紧急制动力矩和油压进行了分析。对于单绳缠绕式提升,当质量特性系数λ≤1.25时,可以采用一级制动;当λ>1.25时,应采用二级制动,对于多绳摩擦提升和斜井提升,必须采用二级制动。综合了适合于各种提升方式的制动力矩和油压的计算公式。     

多绳提升制动系统工作油压的确定及与制动力矩的关系

对多绳提升制动系统工作油压、制动力矩的确定作了理论分析,从而提出了制动力矩与工作油压关系的表达式,对实际工作中多绳提升系统工作油压及制动力矩的确定提供了参考。     

提升机液压站制动油压的整定与系统优化设计

根据《煤矿安全规程》对提升机制动力矩和制动减速度的要求,介绍了各种工况下安全制动力矩、一级制动油压值的计算与确定方法,并提出了方位制动和大差载制动作为特殊提升工况下的系统优化方案。     

双线等力矩二级制动液压站一级制动油压计算

介绍矿井提升机双线等力矩二级制动液压站的性能特点，系统原理和工作情况，提出该种液压站在安全制动时的一级制动油压的计算方法，并以计算实例与现场实测结果作对比。     

浅析提升机液压系统的调试与维护

分析了断绳事故的原因,指出了提升机液压系统调试维护的重要性,并通过计算,选择了合适的一级制动油压和延时时间。     

矿井提升机二级制动液压站优化设计

针对部分矿井使用的提升机二级制动液压站存在不能并联冗余的缺陷，创新设计了安全制动回油通道并联冗余的带减压阀的二级制动液压站，采用AMEsim仿真分析对比所设计的带减压阀的二级制动液压站在高油压下的工作性能，并对液压站在工作制动、井口一级安全制动工况下的性能进行仿真分析验证，确保了液压站工作可靠性，保证了矿井安全生产。     

矿井提升机紧急制动参数的确定及其应用

本文对矿井提升机紧急制动工况进行了讨论，并根据《煤矿安全规程》中有关紧急制动减速度和制动力矩的要求，导出了确定一级制动力、油压值和延续时间的计算公式。     

矿井提升机安全制动油压的确定与调整

在矿井提升机的安全制动过程中 ,为了使提升系统安全、平稳、可靠地制动 ,一般采用二级制动方式。二级制动中第 1、2级制动油压的确定对提升机安全运转至关重要。给合《煤矿安全规程》对提升机制动系统制动性能的要求 ,对JK型提升机所配置的 3种液压站的二级制动油压的计算进行了详细讨论 ,提出了基于二级制动矿井提升机安全制动油压的计算与调整方法 ,该方法可用于指导现场对JK型提升机制动系统油压的调整     

刘塘坊铁矿副井提升机制动系统原理分析及压力整定

制动系统是提升机的重要模块之一,其性能的优劣直接决定了提升系统的正常停车、工作制动、安全制动等关键环节。油压盘式闸制动系统由盘形制动器与驱动液压站组成,是集机电液高度一体化的产品。从分析盘式闸制动装置机理入手,进而对刘塘坊铁矿副井采用的中高压液压站控制回路进行研究,重点阐述其分别在制动块松闸、工作制动、二级制动及恒减速制动时的不同工作方式下的制动原理,最后通过制动正压力为纽带建立制动力矩与回路油压力关系,总结出液压系统正常工作油压P_max、二级制动时第一级制动油压P_1级及延时时间t_1级的整定方法,满足了安全规程对制动减速度的要求,避免了制动系统在实际使用过程中仅凭经验调定压力值带来的安全隐患。     

提升机自动控制液压制动系统理论建模与仿真分析

执行机构启闭油压特性是衡量自动控制液压制动系统性能好坏的评价性指标。通过自动控制液压制动系统的理论建模可以得到制动液压系统执行机构的启闭油压特性,故制动液压系统的关键部件的动态数学建模是研究的重点。针对制动液压系统的动态工作过程,对制动液压系统关键部件进行动态数学建模,然后基于理论模型建立制动液压系统在工作状态下的动态理论仿真模型,分析盘式制动器开启和闭合动态过程中的油压特性。     

提升机安全制动力矩的选取和油压的计算

阐述了矿井提升机安全制动力矩倍数K与提升系统质量模数M的关系,探讨了K值的选取方法,提出了适合于各种提升方式的制动力矩和油压的计算和选定方法。     

立井提升机液压站油压计算

立井提升机液压站油压的正确与否,关系到提升机能否安全可靠地运行。根据《煤矿安全规程》要求,通过对提升机液压站二级制动油压的计算来调整液压站油压,消除了以往根据经验调整存在的安全隐患,从而保证了提升机能安全平稳制动,安全可靠地运行。     

JK型矿井提升机制动系统最大油压的确定

从实用的角度提出了JK型矿井提升机在工作过程中制动系统最大制动油压的确定方法。应用该方法所确定的最大油压值能保证提升机在工作过程中安全正常运行。     

提升机制动力矩倍数的选取和油压的整定

阐述了矿井提升机制动力矩倍数K与提升系统质量系数μ的关系,探讨了K值的选取和液压盘式制动系统油压的整定方法。     

一种适用于确定径向弹簧闸及盘形闸工作油压的简便方法

针对现有提升机制动系统油压确定方法存在不适用于径向弹簧且误差较大的不足,提出一种仅利用在两种不同工作油压下制动力矩闸测试值来计算、确定径向式弹簧闸和盘形闸制动系统工作油压的方法,经实际测试验证是准确、简便、有效和可靠的。     

矿井提升机恒减速制动的研究

详细介绍了矿井提升机恒减速制动系统和恒减速液压站工作原理。通过确定工作过程中最大工作油压和第一级制动油压,及控制继电器和电磁阀等液压元件的软件系统设计,对矿井提升机恒减速制动进行了相关的研究,以满足矿井提升机安全、稳定运行的效果。