铝合金硬质阳极氧化技术在单体液压支柱修复中的应用

文章主要介绍利用铝合金复合内衬修复单体液压支柱油缸的工艺方法 ,详细阐述了复合内衬表面硬质阳极氧化的工艺参数控制方法 ,并通过对复合内衬的耐磨耐蚀性试验和工业性试验验证该项技术的先进性与可靠性。     

单体液压支柱、油缸、活柱表面修复工作的研制

介绍和阐述了DW型单体液压支柱、油缸、活柱表面损坏修复中的工艺路线、工作原理、井下试验情况及使用效果,针对投入的材料、设备及工时单价的成本和技术效益,及经济效益进行了分析。认为此项成果解决了表面防腐处理存在的问题,对提高支柱的使用寿命,减少修复工作量也起了重大作用。     

单体液压支柱油缸的修复与制造技术

单体液压支柱油缸的修复与制造技术太原西峪煤矿宋志平，张焕如，田继红单体液压支柱系矿井开采中重要的支撑构件，其工作条件复杂，安全技术性高，消耗量大，生产中因油缸内径锈蚀，造成密封泄漏，构件失效者，为数不少。为了提高其工作寿命，减少经济损失，试验研究了用...     

单体液压支柱修复工艺及其装备

文章介绍了单体液压支柱两大关键零件──油缸与活柱的修复工艺及装备。在修复设备的研制上，借助修复油缸的部份专用设备即可完成活柱的修复，实现了“一机多用”。     

单体液压支柱油缸不减壁修复

采用缸体扩径方法实现单体液压支柱油缸的不减壁修复，保证了油缸的强度及承载能力不改变，同时提高了修复效率，降低了修复成本。该工艺过程简便，易于操作，提高了修复质量和修复率，从而进一步完善了不锈钢镶套修复技术。     

单体液压支柱镶不锈钢套修复技术的应用

突破以27SiMn为基本材质的缸体、活塞及三通孔等部位因不耐腐蚀而导致单体支柱锈蚀、报废的问题，成为单体液压支柱保证修理质量的一大技术难题。而引入镶不锈钢套修复技术，对单体液压支柱活柱体Φ80孔、Φ42孔、油缸内壁、活柱表面进行镶嵌不锈钢套处理，恢复由于腐蚀、磨损、磕碰等原因形成的缺陷表面，达到了保压和防腐效果，从而有效地解决了这一难题。     

单体液压支柱油缸变形的处理

单体液压支柱（以下简称支柱）的油缸变形主要有两种．即局部凹坑变形和大范围椭园变形。当油缸局部受冲击力则产生凹坑变形；当油缸大范围受挤压力则产生精园变形。油缸一旦变形，将使支柱出现注液时活往不伸出或伸出速度慢、退回时不降柱或降柱速度慢、Y形密封圈密封失效等故障，影响矿井安全生产。1油缸变形主要原因三．且野蛮装卸、违章运输，支柱间相碰或挤压而变形；1．2生产现场放炮．研石等硬物冲击油缸而变形；1．3井下拆柱，违章作业，强行回撤，支柱受力过大或与硬物相碰而变形。2油缸变形处理以往使用的20GXF型油缸修复器只适…     

ZD－1粉末涂料的研制及应用

从分析油缸在井下发生腐蚀的机理出发，提出了油缸修复工艺的必备条件。介绍了环氧树脂的成膜原理及性能特征，并研制出用ＺＤ－１粉末涂料修复旧油缸的新工艺。     

单体液压支柱“不减壁法”修复工艺

该修复工艺是将支柱解体后，先由拉缸机将油缸进行拉缸调直，进行化学方法退镀除去镀层，再打砂除锈，加温预热进行喷涂，喷涂后不需要上控床，只需要进行街磨机瑜磨即可达到技术要求。油缸拉缸时必须预热加温300℃，使油缸在拉缸扩径时产生的内应力消失，使油缸不会产生回弹弯曲变形起到调直的目的，同时，拉出缸径直径在100＋”mm范围内，使喷涂厚度有0．5～0·35mm的着附层厚度。“不减壁法”修复工艺具有不损坏单体液压支柱本身强度和结构；喷涂后不需上锁床，返修率低，修复率高，退镀方法简单等优点。该法投资少，修复成本低。只需投…     

机电信息

机电信息单体液压支柱修复新方法单体液压支柱是煤矿井下重要支护工具。量大面广。经长期使用、因锈蚀损坏严重，特别是油缸和活柱因锈蚀无法修复而报废数量较大。采用传统修复技术、如：喷涂、树脂填补等修复效果不理想，未能解决好维修后的质量和寿命问题。淄博矿务局经...     

单体液压支柱防腐蚀研究

针对单体液压支柱在井下恶劣环境中发生不同程度腐蚀现象和主要原因 ,论述了单体液压支柱的重要部件—活柱和油缸等受到腐蚀的问题 ,提出了提高单体液压支柱可靠性的措施 ,主要采用防腐新方法和设计乳化液泵站数控系统     

单体液压支柱油缸的修复工艺

介绍一种修复单体液压支柱油缸的方法,这是通过不减壁方式达到快速修复的方法,在煤矿中已取得了很好的经济效果.     

用不锈钢镶套工艺修复报废单体液压支柱

矿井单体液压支柱的油缸与活柱体为高强度合金钢,加工闲度较高。但在井下潮湿恶劣的环境里常因油缸内腔锈蚀而报废。我公司自1989年以来购置支柱4万余根,1995年已报废1万余根,以后每年仍会有相当数量的液压支柱报废并需添置新支柱。如以800元l报计（DZ－2．2）,约需资金800万元。据有关资料统计,各大型国有煤矿每年报废单体支柱损失10亿元左右。因此．寻找简便易行的修复工艺意义重大。1常用的修复方法修复报废的单体液压支柱缸体虽经许多科研机构做了长时间的探索和努力,并研究出的“热喷徐”及“缩径再加工”等修复方法,但均因适…     

高强度精密冷拔管的研制与推广

推广应用精密冷拔管可以提高生产液压支柱的钢材利用率，降低液压支柱生产费用，减轻液压支柱重量。我国有关院所根据国家计委等部委的指示于１９７５年开始进行冷拔管的研制工作，并于１９７６年研制成功了精密冷拔管。１９９２年，常州冷拔油缸厂在国产设备上生产了φ３００ｍｍ长度达１０ｍ的国产最大规格的精密冷拔管，并于１９９５年通过部级鉴定。１９９４年５月常州冷拔油缸厂又成功地拔制成了ＣＬ－１号不含镍铬钼钛合金成份     

采煤机调高油缸大修工艺的研究与应用

采煤机调高油缸一般由缸筒、活塞杆、活塞等组成。缸筒内壁一般无法实施防腐处理，活塞杆表面一般只有1层很薄的镀铬层。而油缸长期处在阴暗潮湿的恶劣工况下工作，所以缸筒内壁及活塞杆表面很容易被腐蚀，从而产生微小的腐蚀凹陷，一旦开始产生腐蚀缺陷，表面便会被加速腐蚀；另一方面，缸筒长期使用后内壁也会产生微小划痕。以上问题均会导致油缸内部的动密封失效，从而无法实现调高的功能，而大行程的油缸造价很高，所以考虑使用特殊工艺对油缸进行修复再利用。     

单体液压支柱镶不锈钢套修复技术的应用

单体液压支柱镶不锈钢套修复技术的应用淄博矿务局矿山机械建材厂岳永强程南荪淄博矿务局马长友关键词单体液压支柱修复修复技术镶不锈钢套热喷涂复合材料１技术现状单体液压支柱是煤矿井下生产的重要支护工具，由于长期使用在井下，受到潮湿、碰撞冲击和酸性水腐蚀的影响...     

新型防腐耐磨胶体材料的研究与应用

新型防腐、耐磨胶体材料是鞍山矿业公司研究所结合厂矿设备腐蚀磨损而研制的防腐、耐磨涂敷处理新技术及配套产品。该材料由多种有机物及无机物组成,并根据各种设备的使用条件、单独配方、形成系列化。该技术可广泛应用于钢铁、化工、电力、耐火材料及燃气等行业,对风机、水泵,各种酸、碱、盐容器、散物料输送设备,煤气柜,玻璃钢制品等重要设备有很好的防腐、耐磨及修复保护作用,具有明显的经济效益和社会效益。     

矿用单体液压支柱油缸材料性能分析及成本测算

油缸是单体液压支柱关键承压部件,其材料机械性能直接影响支柱使用安全。针对近期一些局矿出现的油缸崩裂、变形等现象,对27S iMn冷拔管、普通27S iMn热轧管和27S iMn调质热轧管,3种油缸材质作了机械性能和成本对比分析,结论是冷拔管成本较低,但冲击韧性很差,而油缸的爆破性能和支柱整体破坏性能按MT112-93标准又很难鉴别。     

基于CAE技术的单体液压支柱油缸部件分析

在介绍了DW型单体液压支柱的结构和工作原理的基础上,通过Pro/E软件平台实现了DW16-300/100单体液压支柱的参数化设计,并对其油缸部件进行了局部的受力分析。针对单体液压支柱在不同的工况情况下,利用ANSYS11.0对油缸进行强度有限元分析,得出油缸的结构位移和应力分布变形情况。结果表明,有限元分析结果和力学计算结果基本保持一致,通过对比分析,可为单体液压支柱油缸的优化设计和研究提供理论依据。     

一种值得推广的油缸修复工艺

<正> 最近由山东新汶矿务局、新泰机床附件厂及北京开采所共同研制的一种新型液压单体支柱油缸缩径修复方法。这种工艺方法是利用现有设备或专用设备,采用缩径原理将油缸的外径由114mm 缩小到1125mm,同时将内径缩小到98mm,然后重新加工内孔至图纸尺寸,从而达到修复的目的。