多绳摩擦提升下放货载滑动危险点分析

对多绳摩擦提升下放货载等重尾绳、重尾绳和轻尾绳3种提升系统的静、动防滑安全系数进行比较,静防滑安全系数以轻尾绳提升终了时为最小,动防滑安全系数以轻尾绳提升减速阶段终了时为最小。即下放货载轻尾绳静、动防滑安全系数满足要求时,等重尾绳、重尾绳静、动防滑安全系数可以满足要求。     

对《对摩擦轮提升防滑安全系数法的质疑》一文的讨论

1984年《煤矿设计》第7期《对摩擦轮提升防滑安全系数法的质疑》一文(以下简称《质》文),对摩擦提升的防滑计算作出了分析,启发我们深入一步地讨论防滑计算问题,这是很有意义的。 《质》文提出,不应该用一个统一的公式来计算提升重物和下放重物时的防滑安全系数,因为它会使下降重物的静,动防滑安全系数降低,潜伏着一定的危险性。对于提升重物,当加速时产生滞后滑动,与之对应的公式是:     

多绳摩擦提升机的防滑问题探讨

根据摩擦提升传动原理,对多绳摩擦提升机进行防滑分析,并阐述了3种主要危险工况提升运动过程中的防滑条件;提出进一步提高防滑安全系数的措施,以保证多绳摩擦提升系统的安全运行。     

矿井提升机动防滑安全系数分析及提高措施

以多绳摩擦提升机为研究对象,对其动防滑安全系数进行理论分析,指出影响的因素,并结合实例应用MATLAB语言进行计算机仿真,作定量说明,从而提出增大多绳摩擦提升防滑安全系数的合理措施,对矿井安全生产具有指导性作用。     

浅谈多绳摩擦提升的防滑条件

通过对多绳摩擦提升的防滑计算,在此基础上,对影响防滑条件的各种因素进行了分析,并对提高防滑安全系数的条件进行了介绍.     

对摩擦轮提升防滑安全系数法的质疑

目前,我国摩擦轮提升的防滑计算广泛采用安全系数法,在现行《煤炭工业设计规范》第2—121条中作了规定.防滑安全系数的计算,迄今在一些书籍中[1]、[2]、[3],仅谈到上提重物的静、动防滑安全系数的计算公式:     

双容器摩擦提升系统防滑算法研究

针对双容器多绳摩擦提升系统,从防滑原理的角度出发,阐述了防滑机理,对静张力法、防滑安全系数法、制动减速度法3种防滑算法进行详细分析和总结,指出了各防滑算法之间的关系,为优化系统配置和提高防滑性能的设计,提供理论的参考依据。     

续谈多绳提升的防滑计算

多绳提升的防滑计算,在本刊1979年第1期曾谈及过,现就此问题提出目前两种计算方法,即“滑动极限法”和“动静防滑安全系数法”(简称“安全系数法”).将两种计算法论述如下:一、两种防滑计算法的理论公式1.滑动极限法所谓滑动极限法,就是在各种运行情况下,推导出不产生滑动的极限加减速度.只要在提升过程中,实际加减速度小于极限加减速度,并考虑一定的安全储备,就认为运行安全可靠,符合防滑条件.     

多绳摩擦式提升防滑安全系数的计算公式与取值

多绳摩擦提升的防滑条件,是影响设备产品系列定型及选型计算的重要因素。目前国内对多绳摩擦提升的防滑安全系数表达式尚无统一的意见,对该系数最小允许值的规定也不一致。本文仍以欧拉公式挠性体摩擦传动为基本理论依据(不计提升端部载荷的振摆等因素对防滑条件的影响),以塔式多绳摩擦双容器等重尾绳平衡提升为例,对表达防止提升钢丝绳滑动安全程度的各种公式及安全系数取值进行分析探讨,以期在有关的规程规范中,对防滑安全系数的表达方式及最小允许值取值有一严格的科学的规定。一、以主导轮两侧钢丝绳张力关系表示的防滑安全系数表达式     

摩擦轮提升机防滑安全系数研究

兖州矿业（集团）公司南屯煤矿通过对摩擦轮提升机防滑安全系数的研究，及时地调整了运行的参数，为提升机的安全经济运行创造了条件。     

采用天轮加制动器改善摩擦提升机防滑性能的探讨

针对落地式多绳摩擦提升机主导轮轻载钢丝绳静张力超限，采用增加围包角减小钢丝绳静张力，提高防滑安全系数的方法。     

摩擦提升的防滑安全系数与可靠度

本文从可靠性设计理论出发,对摩擦提升防滑安全的可靠性问题做了探讨,并建议以此计算现有“规范”所规定的防滑安全系数极限值的可靠度。     

采用天轮加制动器改善摩擦提升机防滑性能的探讨

针对落地式多绳摩擦提升机主导轮轻载钢丝绳静张力超限，采用增加围包角减小钢丝绳静张力，提高防滑安全系数的方法。     

主井多绳摩擦提升动防滑性能定量分析

以多绳摩擦提升机为研究对象,对其动防滑性能进行理论分析,指出影响的因素,并结合实例应用MATLAB语言进行计算机仿真作定量说明,从而提出增大多绳摩擦提升防滑安全系数的合理措施,对矿井安全生产具有指导意义。     

多绳摩擦提升机提高防滑安全系数

多绳摩擦提升机防滑是一个重要的安全指标，防滑安全系数愈高，提升钢丝绳愈不容易在主导轮上发生滑动。增加摩擦系数月，增加主导轮轻载侧钢丝绳的张力TZ和增加围包角都可以提高防滑安全系数。增加摩擦系数V，国外有研制高分子材料的V达到0．6，比压达到Z15Pa，村块可以选用，但是我国《煤矿安全规程｝）第410条规定。不得大于O．25，计算时则取V一02。增加主导轮轻载例钢丝绳静张力，实际上就是给提升器加配重，配更增加到一定程度，钢丝绳静张力就超过规定；容器加配更其不良后果使提升系统运动质量和惯性力都增大了，在不得已情况下…     

摩擦轮提升机防滑安全系数理论的应用

综采液压支架运送下井过程中,对摩擦轮提升机的防滑条件和防滑安全系数进行分析研究,以此来确定配重重量的计算与配置,确保摩擦提升机安全运行。     

摩擦轮提升机防滑安全系数的应用

综采液压支架运送下井过程中,对摩擦轮提升机的防滑条件和防滑安全系数进行分析研究,以此来确定配重重量的计算与配置,确保摩擦提升机安全运行.     

摩擦轮提升机的防滑安全系数探讨与研究

根据对全国煤炭系统提升机的调查,发现摩擦轮提升机的使用量非常大,约占提升设各的50％。为确保其安全经济运行,必须重视防滑问题,因此,有必要对摩擦轮提升机的防滑条件和防滑安全系数进行分析研究     

摩擦提升防滑计算的可靠性分析

防滑计算是保证摩擦提升安全运行的关键工作。本文移植机械强度可靠性设计理论于摩擦提升来分析当前防滑计算的可靠度。结果表明,摩擦系数等变量的随机性质使摩擦提升的设计防滑安全可靠性降低,使实际工作的防滑安全系数低于原设计值,而且有可能低于《煤矿安全规程》所规定的临界值。     

影响多绳摩擦式提升机防滑安全系数分析

详细地从几种工况下阐述了摩擦式提升机的工作情况及其原理,并对2种防滑的安全系数分别进行了计算,进而得出应对防滑的各种措施。为今后多绳摩擦式提升机选型提供有力的安全保证,具有很重要的参考价值。