首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
影响表面缺陷磁粉探伤检测质量的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘必荣  董家美 《表面技术》2004,33(5):66-67,74
磁粉检测被认为是表面裂纹检测最灵敏的方法之一,尤其是在表面不平或表面不规则性与所需检测的裂纹相比大得多的情况下,磁粉探伤通常被考虑为表面裂纹检测最好的方法.介绍表面缺陷磁粉探伤原理,对磁粉探伤的磁痕特性,磁痕形成受到磁粉性能、磁化规范、磁悬液的浓度和黏度、零件表面状况、裂纹形状等因素的影响进行分析,为提高磁粉探伤检测质量,操作中需要综合考虑这些因素,以便于使工件的表面缺陷经磁化形成的磁痕能清晰地显示出来而且能被准确地予以判断,提高表面缺陷检测准确性.  相似文献   

2.
磁力探伤对于检测铁磁材料的裂纹是一种实用的手段,因此,在工业上得到广泛的应用。然而据此检测原理,任何不连续性产生的漏磁场都能形成磁粉显示,特别是在紫外光下检验更为明显。这种和裂纹无关的磁痕常被称之为“鬼线”。举例如下:高强度合金钢磁力探伤的磁痕  相似文献   

3.
针对机车牵引电机转轴磁粉探伤中的磁痕显示现象,通过对转轴受力情况的比较分析来判别磁痕的危险性,结合补充检测、实际印证的结果,得出有该磁痕显示现象的电机转轴不必采用更先进的探伤技术重新检测,仍可继续使用的结论.  相似文献   

4.
针对DJ4、SS4B、SS6B型机车抱轴箱体需一次装夹完成其两端所有内孔、外圆、端面、倒角和切槽等的加工,且在同时保证加工尺寸公差、粗糙度、形位公差均符合图纸要求的需求。通过加工工艺分析,确定采用数控平旋盘可有效地满足此种工序集中的快捷加工要求,据此设计了一款抱轴箱体双面卧式数控车镗床。现该机床已研制成功并交付使用,经使用证明该机床操作简单,可有效地保证各型机车抱轴箱体的加工质量并大幅提高生产效率。  相似文献   

5.
磁粉检测是利用磁现象来检测工件缺陷的,是漏磁检测方法中最常用的一种。由于不同缺陷产生的裂纹不同,在锻造过程中产品的缺陷也不同。本文主要针对锻件常见的缺陷及磁痕的特征研究裂纹产生的原因,分析并判定裂纹种类。指出了锻件磁粉探伤日常工作中应注意的问题,避免了在日后工作中错检和漏检现象的发生。  相似文献   

6.
介绍了在探伤中遇到的一些比较特殊的磁痕,并分析了这些磁痕产生的原因及其判断方法。  相似文献   

7.
小型柴油机曲轴表面缺陷磁粉探伤   总被引:1,自引:1,他引:0  
刘必荣 《表面技术》2004,33(3):67-68
曲轴是柴油机重要的运动零件,它的质量直接影响柴油机的总体性能及使用寿命.分析了曲轴过早失效或断裂的主要原因,其中表面缺陷是导致曲轴产生过早失效或断裂中最常见因素.经比较,在实际生产中选择磁粉探伤作为表面缺陷的检测方法,介绍了生产中磁粉探伤的方法,分析了曲轴的假磁痕、非相关磁痕,探讨了疏松、皮下气孔、夹渣、铸造裂纹、机加工缺陷、热处理缺陷等表面缺陷产生原因、存在部位、磁痕特征,可进一步保证曲轴制造质量.  相似文献   

8.
孙宗泰 《无损检测》1998,20(11):320-321,325
1 行车用吊钩的磁粉探伤磁粉探伤是整体探伤,根据缺陷磁痕分布的部位、长短和粗细可间接了解在役零部件受力时应力分布及其集中情况.行车用吊钩由于其几何形状不甚规则,且局部几何形状变化显著,有小孔、台阶及螺纹等(图1),这些部位附近的应力分布发生显著变化,局部应力明显增大,产生应力集中且较难计算其值,只能间接从产生疲劳裂纹的部位、时间及发展速率来衡量、统计和考核.我厂坚持每年对在役吊钩进行一次普查(磁粉探伤),对吊钩疲劳裂纹磁痕特征、部位、长短、宽窄及发展速率进行统计和考核.吊钩插销孔两端口沿、螺纹根底、台阶R处及吊钩弯部内侧经一段  相似文献   

9.
对在用转油线焊口磁痕采用渗透探伤、射线探伤的方法进行验证,最终判定该磁痕为非相关磁痕,并分析了产生的原因,从而得出了允许在用转油线投入运行的结论。  相似文献   

10.
详细介绍了在机务段小辅修中机车关键零部件磁粉探伤过程、磁痕分析方法及其评定,并举例说明磁粉探伤对铁路行车安全的重要性。针对现场探伤中存在的不足,提出机务段小辅修磁粉探伤中应该重点注意的事项及建议,以便提高检测质量。  相似文献   

11.
谢广庆 《无损检测》1995,17(9):265-270
滚动轴承主要由外套(外环)、内套(内环)、保持架及滚动体等四大部件组成。凡技术条件规定表面探伤的产品,内、外套及除钢球外的滚动体,均需进行100%磁粉探伤。轴承零件几何形状规则、表面粗糙度好、批量大是探伤的有利条件;品种繁多、尺寸范围大、探伤速度快、质量要求严格,给探伤设备及探伤规范的制定提出了很高的要求。这里简介一下我厂磁粉探伤的应用情况并谈一点粗浅认识。1 轴承生产过程的常见裂纹为了正确选择磁化方法和磁化规范,确保探伤质量,了解轴承零件存在裂纹的类型、分布状态及裂纹在零件内部延伸走势等十分重要。下面列举一些轴承生产过程中有代表性的裂纹零件照片作简略分析。实物图为磁痕照片,剖面图为放大50 倍金相显微镜照片。1.1 材料裂纹  相似文献   

12.
汽轮机叶片围带焊接后进行磁粉探伤时出现伪磁痕,造成焊接区存在裂纹的假象和误判。本文用成分—金相组织—物理性能方法进行综合分析,找到了误判的原因。指出汽轮机叶片围带焊后检测焊缝时避免焊接裂纹误判的正确探伤方法。  相似文献   

13.
球铁曲轴石墨磁痕的性质和识别   总被引:2,自引:0,他引:2  
IdentificationofGraphiteMagneticTraceofDuctileIronYangTinting0前志为了保证球铁曲轴的质量,我们一直按照现行的机械工业部颁发的《无损检测磁粉探伤》标准,坚持进行全数磁粉探伤检测,并对曲轴中存在的缩松、夹砂、裂纹及冷隔等缺陷进行严格控制。笔者在多年球铁磁粉探伤实践中发现两种不同于上述标准中的磁痕缺陷。当零件经通电磁化后,在铸件凝固的上表面,会出现两种磁痕,即不均匀的点状或较为签齐的线条状磁痕。这两种磁痕的川视对曲轴的性能和使用会造成影响,在测试中加测判别和掌握等,目前尚无一致的看法。本文在讨论了…  相似文献   

14.
前言蠕虫状石墨是一种介于片状石墨与球状石墨之间的石墨形式,它赋于铸铁高的性能,特别是韧性。签于蠕虫状石墨的产生和致密性不同,它可被分为各种不同的形状,因此对不同类型的蠕虫状石墨下一定义并予以确定是很有必要的[1]。  相似文献   

15.
某厂在对其生产的 S38MnSiV钢曲轴进行磁粉探伤时,发现曲轴的连杆轴颈上存在线状磁痕,磁痕是曲轴磁粉探伤中不允许存在的缺陷。利用直读光谱仪(OES)、光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)等观察分析手段,研究了 S38MnSiV钢曲轴磁粉探伤不合格的原因。结果表明:存在合金元素偏析的心部钢材在锻造过程中迁移至连杆轴颈表面,致使连杆轴颈表面在淬火时产生残余奥氏体,残余奥氏体与马氏体磁导率差异使磁粉探伤时出现磁痕。针对此类磁痕,提出了相应的技术改进措施。  相似文献   

16.
本文利用扫描电镜对深腐蚀蠕墨铸铁试样中的蠕虫状石墨及其与片状石墨、球状石墨之间的过渡形态进行了观察研究。认为蠕虫状石墨具有层迭和螺旋两种成长方式。球状石墨畸变后并不必然形成蠕虫状石墨,蠕虫状石墨可以起源于与球状石墨不同的某种雏晶。在蠕虫状石墨与片状石墨之间可能存在某种相同的雏晶或成核条件,而铁水的物化条件影响石墨的成长方式,决定石墨最终是片状还是蠕虫状。  相似文献   

17.
总结了磁粉探伤磁痕形态特征,提出各种磁痕,假痕和非相关磁痕的区别方法和形成原因,利用该方法可以解决误判和错判问题,为避免把良好判为废品或把废品判为良品提供了参考依据。  相似文献   

18.
郭海鸥  赵文 《无损检测》2003,25(1):54-55
飞机某型发动机下吊挂支架 (图 1)的材料是4 0CrNiMoA ,在每台发动机中只有一件。在发动机运行期间主要受力部位是其万向接头轴承面、螺栓固定孔周围以及加强部位 ,因此将这三处受力部位列为发动机返厂大修中的无损检测项目 ,用磁粉探伤法检查 ,验收标准不允许有裂纹。自去年以来 ,对该件实施磁粉探伤时 ,在万向接头轴承孔缘外部常常发现有类似裂纹的磁痕显示 (图 2 ) ,给探伤人员图 1 下吊挂支架图 2 可疑缺陷磁痕的形状及位置正确识别和判断真假缺陷带来了困难。在目前发动机零备件紧缺的情况下 ,为保证探伤质量和修理质量 ,避免…  相似文献   

19.
0前言曲轴是柴油机上主要零件之一,所承受的力最大,其质量的好坏直接影响柴油机的使用寿命。我厂生产的6110曲轴材质为QT800-2,由于铸造缺陷往往影响曲轴质量,其外表缺陷可以通过宏观检查加以控制,而内部缺陷我厂通过磁粉探伤全数检查,在检查中,除缩松、冷隔、裂纹及疏松等缺陷外,还发现了一种“磁圈痕”的缺陷,如图所示。如何正确认识这种缺陷的产生并找到消除方法,对提高曲轴的质量具有重要意义。这种缺陷发生率约为3%,在现有的机械工业部颁发的(无损检测磁粉探伤)标准中提出缺陷磁痕与轴向夹角大于30时作为横向缺陷处理…  相似文献   

20.
通过光学显微镜、扫描电镜等手段,研究了高SiMo蠕铁在不同热疲劳试验上限温度T_(max)(600℃、700℃、800℃、900℃)下的微观组织以及抗热疲劳性能。结果表明,随着上限温度升高,珠光体以及(FeMo)3C加速消失,残留的(FeMo)3C会明显促进热疲劳裂纹的产生,并使裂纹扩展方式发生变化,导致蠕铁抗热疲劳性能下降。T_(max)为600~800℃时,主裂纹的扩展路径是优先沿着蠕虫状石墨长轴扩展,其次顺带连接沿线已萌生裂纹的球墨或者(FeMo)3C。T_(max)为900℃时,主裂纹的扩展路径是沿着蠕虫状石墨长轴方向扩展的同时,沿垂直方向以龟裂加宽,顺带连接球状石墨和孔洞,且裂纹带较宽,导致高SiMo蠕铁的抗热疲劳性能急剧恶化。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号