润滑油基础油组成及物性与低温动力粘度的关系研究

润滑油基础油因加工工艺的不同使其在组成及相应的物理性质方面相差较大,基础油的运动粘度、粘度指数、密度等物性参数能反映出其组成的不同,同时这些物性参数也是影响基础油低温动力粘度变化的主要因素。文章通过研究不同工艺生产的基础油低温动力粘度(-15℃)随其组成及物性变化的规律,通过数据拟合法得出相应的函数关系式。结果表明,基础油的低温动力粘度与运动粘度、粘度指数和密度等具有较高的相关性。     

粘度指数改进剂对基础油稠化能力的研究

以PIB2400共聚物、OCP7067共聚物、HSD260共聚物和PMA8310共聚物等粘度指数改进剂作为研究对象,在不同基础油中,加入不同品种的粘度指数改进剂,利用GB/T 265运动粘度测定器对样品进行检测。试验结果表明,在不同基础油中,粘度指数改进剂的稠化能力是不同的。在同一基础油中,加入不同品种的粘度指数改进剂,其稠化能力也是不同的。     

增粘剂对润滑油低温动力黏度影响的研究

以聚异丁烯共聚物、乙丙烯共聚物、氢化苯乙烯双烯共聚物和聚甲基丙烯酸酯共聚物作为研究对象,通过对油品加入增粘剂的不同品种和不同加量的试验研究。利用发动机油表观黏度测定器对油品进行检测。结果表明增粘剂的不同品种和不同加量对油品低温动力黏度有着不同的影响。     

润滑油粘度指数改进剂的使用性能与发展

介绍了粘度指数改进剂（VII）的作用原理和使用性能要求，概述了国内外研究和生产的几种粘度指数改进剂，对聚甲基丙烯酸酯（PMA）、乙丙共聚物（OCP）、氢化苯乙烯双烯共聚物（HSD）等几种粘度指数改进剂在国内外的发展情况进行了综述。     

钻井动力供油的自动计量与低温保障

从事钻井勘探的人都知道,在钻井施工过程中,实现对油品消耗的实时监控,掌握油品消耗的变动趋势,是制定科学准确的消耗定额、推行钻井施工过程的精细化管理的关键。解决冬季柴油结蜡问题是保障生产正常进行,而且降低成本,提高效益的重要因素。笔者在根据生产现场的实际情况,在吸收消化其他行业及同行的经验与教训基础上,总结提出钻井动力供油的自动计量与低温保障的方法供有志者参考。     

烯烃平均碳数对聚-α烯烃合成油粘度指数和凝点的影响

将汽油烯烃、煤油烯烃及柴油烯烃以不同比例混合进行聚合实验 ,考察了烯烃的平均碳数分布对聚 -α烯烃合成油粘度指数和凝点的影响。