抱罐车抱罐工况刚弹性混合承整车稳定性校核方法

将抱罐车在抱罐工况下的车架结构(车架后端设置液压支腿)模拟为带悬臂的两跨刚、弹性混合支承连续梁的一次超静定结构,然后建立力的平衡条件和前、后轴轮胎的变形协调条件方程,最终求出抱罐车在抱罐工况下前、后轴载荷及支腿支撑力.通过计算抱罐状态抱罐车前桥轮胎的变形回弹量来检验前桥轮胎是否离地,为校核抱罐车抱罐状态的稳定性和抱罐工况的安全性提供了一种有效的方法。     

抱罐车支腿结构的改进设计

抱罐车是钢厂内部转运高温钢渣的无轨重载设备,其抱罐、翻罐过程,负载几乎全部施加于支腿上,因此设计具有足够强度、结构合理的支腿结构非常重要.通过研究抱罐车典型支腿结构,分析其优缺点,在此基础上设计1种改进结构,并建立受力模型,进行力学计算,结果表明该改进支腿力学性能明显提高,增强了抱罐车工作可靠性.     

抱罐车前车架优化设计制造技术研究

全国钢铁冶炼产生的冶金渣达数千万吨。数量巨大的高温、散落式钢渣借助渣罐进行盛装,大部分借助抱罐车对渣罐进行装卸和倒运。抱罐车是集背罐、运罐、翻罐和放罐四大功能于一体的特种运输机械,而抱罐车前车架设计制造是抱罐车设计的重要部分。本文对前车架的钢结构件进行研究,对目前常用的各吨位抱罐车前车架设计制造进行标准化。     

DCY-60Z渣罐运输车

DCY-60Z渣罐运输车为液力-机械传动车辆,具有抱罐、放罐、翻罐、敲罐、运输和遥控6大功能。抱罐：将装满钢渣的渣罐放置到车上;放罐：将渣罐从车上放置到地面上;翻罐：渣罐翻转将钢渣倒在渣处理场；敲罐：将渣罐中的残渣通过敲罐方式清除掉；运输：将钢渣从炼铁、炼钢出渣点运送到渣处理现场；遥控：驾驶员在装卸红渣时在高温和烟雾弥漫作业环境下可离开驾驶室进行遥控操作。     

基于液罐车侧倾稳定性的液罐横截面形状优化与分析

液罐车在非满载情况下,其液罐中的液体质心高度和液面长度随行驶工况而发生变化,导致液罐车侧倾稳定性下降。针对传统液罐中液体晃动过大或质心过高的问题,根据液罐形状的国家标准GB1589-2004的要求,研究基于侧倾稳定性的液罐车罐体横截面优化设计原理及其方法。分析结果表明所设计的优化液罐可以在一定的充液比范围内提高液罐车的侧倾稳定性。     

一体化单纵臂轮边电驱动系统的设计及轻量化

建立了采用同步带传动的一体化单纵臂悬架轮边电驱动系统的模型,并设计了同步带传动的张紧机构。计算了单纵臂壳体在4种典型工况(垂向力最大工况、转向侧滑工况、驱动力最大工况、紧急制动工况)下的受力情况,并给出了其对应的应力和位移分布云图。在此基础上,选取一些重要参数变量,对单纵臂壳体进行轻量化设计,分析参数对壳体强度的影响。对优化前后的模型进行ADAMS仿真分析,比较车辆优化前后的平顺性。所进行的轻量化设计有效降低了该轮边驱/传动系统的簧下质量。     

折臂式随车起重机的参数化动力学研究

运用Creo和MATLAB软件对折臂式随车起重机进行了参数化动力学研究。首先给出了折臂式随车起重机的Creo动力学模型的建立方法,以此模型对某工况下各个杆件的受力情况进行了分析,并将其绘制受力总揽图,得出动臂油缸在动力学分析过程中的地位。然后分析了折臂式随车起重机工况特点,并对低幅度工况和中高幅度工况进行了仿真分析。最后给出了吊重质量、伸缩臂长度和运行速度与动臂油缸受力的偏微分关系,求解偏微分方程从而给出MATLAB参数化的办法。为折臂式随车起重机的机构设计提供了一种高效便捷的方法。     

黄骅港一期推车机大臂的优化设计

在对一期翻车机系统中的推车机大臂的工况加以分析的基础上,建立了推车机大臂的三维实体模型,计算大臂的工作载荷,利用有限元分析软件ANSYS对其进行了应力分析,找出大臂开裂的原因,为改进设计提供了理论依据,并验证了改进后大臂结构的合理性。     

EBZ160悬臂式掘进机液压系统设计

介绍了悬臂式掘进机组成和工作过程,针对其不同工作机构工况复杂、动作特性及功率消耗各异的特点,设计了EBZ160悬臂式掘进机的液压系统,并以行走机构液压回路为例,给出了元件参数和型号的计算和选择过程,最后对系统技术特性进行了分析。     

越野伸缩臂夹抱机底盘驱动系统设计

以TH4008型越野伸缩臂夹抱机的底盘为研究对象,针对其越野工况设计了底盘驱动系统,并对关键部件进行了选型设计计算。试验表明,选型满足系统设计要求。其对未来相关车型底盘设计和优化提供了重要的参考。     

基于俄罗斯标准的罐车车体有限元分析

依据俄罗斯标准《交通部1520 mm轨距铁路车辆计算和设计规范》,识别了基于俄罗斯标准的罐车车体静强度计算工况,明确了各工况许用应力,并以某罐车为例对其进行了有限元分析。分析结果表明,该车静强度计算结果满足俄罗斯标准的要求。     

大型钢厂钢渣运输专用设备SPC90的研制开发

SPC90抱罐车的最大额定载重为90t,是钢渣处理生产线上的关键设备,抱罐车的驱动、转向、制动和工作装置等操作均采用电液比例控制,驱动采用液力传动,通过动力换档电液控制系统和三相变矩器的结合,解决了抱罐车行走过程中负载变化频繁和发动机匹配等问题;转向系统为电液动力转向,制动系统采用基于湿式盘式制动,工作装置采用闭芯式负荷传感电液控制系统,开发了基于CAN总线的电气控制系统,抱罐车还具有遥控、防撞和故障诊断等智能化系统。     

LNG储罐内罐锚固带筒方式研究

使LNG储罐内罐在地震工况下保持稳定性相当关键。国内某LNG项目首次采用了锚固带筒方式,本文以该项目储罐的地震数据和储罐参数为例,基于国际相关标准给出的地震工况下,基础剪切力计算、水平滑动校核、倾覆力矩计算以及内罐稳定性判断等相关公式,判断是否要采取抗震措施;分析了锚固带筒方式的优缺点,并结合ANSYS有限元分析,比较了锚固带埋入承台方式和锚固带筒方式对承台的作用力;提供了锚固带筒方式的建造过程,并分析了其施工控制要点。研究结果能够为LNG内罐锚固带筒方式抗震设计提供理论依据。     

一种隧道悬臂式振动掘进机的稳定性分析

通过对隧道臂式掘进机的工作过程和切削头的受力情况进行分析，确定出掘进机容易失稳的工况，然后分别对纵向和横向稳定性进行了分析并给出计算式同时用设计参数验证了稳定性。     

考虑综合间隙的转臂轴承动态参数计算方法

转臂轴承是RV减速器中的关键部件，其动态参数直接影响RV减速器的整机性能。以RV减速器中的转臂轴承为研究对象，考虑转臂轴承几何参数与工作状态下的物理参数变化，建立了转臂轴承的动力学计算模型；分析了轴承游隙、油膜厚度、温升与转臂轴承综合间隙的关系；通过数值求解，获得了不同工况下轴承综合间隙对转臂轴承时变支撑刚度的影响规律。结果表明，随着综合间隙的减小，轴承径向支撑刚度趋于稳定；当考虑转臂轴承综合间隙时，其径向支撑刚度减小达9.7%。因此，转臂轴承综合间隙对系统动态性能的影响不可忽视。     

抱罐车鹅颈动力学仿真分析

鹅颈是冶金渣运输抱罐车关键部件,现运用Adams先进软件对其在倒车、加速—直行和转弯三种工况下进行动力学仿真,通过仿真分析找出鹅颈缺陷根源及原因。     

8吨14米折臂起重机折臂机构设计分析

本文主要简述折臂起重机的折臂机构在作业工况下机构的运动和力学分析，以及折臂油缸的参数设计确定和稳定性的计算。     

双层C型船用液化天然气燃料罐强度分析探讨

探讨了液化天然气介质惯性力的三种加载方法。根据船级社相关规范,给出了不同工况下介质惯性力的计算公式,并利用有限元软件ANSYS对船用双层C型液化天然气燃料罐在满载静止、空载航行、满载航行等9种工况下进行了强度分析计算。对计算结果进行分析可知:内罐、外罐、夹层支撑的应力大小及分布状态主要由内压决定;外罐、鞍座、玻璃钢等的应力状态主要由惯性力决定;内罐是空载、满载各种工况下燃料罐最危险部件;对鞍座设计时,应重点考虑满载紧急制动工况。     

基于APDL的汽车起重机桁架臂参数化研究

以50t汽车起重机的桁架臂为研究对象,以ANSYS为有限元分析平台,利用其二次开发功能,编写APDL命令流。利用apdl程序编制桁架臂参数化有限元程序,该程序通过输入桁架臂的数值自动生成桁架臂有限元模型,通过控制桁架臂的位移和应力来实现所有工况一次性计算,并输出性能表,快速实现设计完成后桁架臂工况性能的计算。     

伺服电机双泵驱动动臂能耗特性实验研究

传统的伺服电机驱动单变排量泵系统的稳定性较差，同时因其节流损失大，会引起系统的能耗过高，针对这些问题，对37 t液压挖掘机动臂差动缸系统的动臂能耗特性进行了研究。首先，根据双泵驱动动臂控制的工作原理，给出了“伺服电机和双定排量液压泵相结合，共同驱动动臂差动缸系统”的方案，推导出了差动缸的数学模型，利用UG软件建立了液压挖掘机的三维机械模型；然后，进一步在仿真软件SimulationX中，建立了37 t液压挖掘机动臂系统的仿真模型；最后，对变转速伺服定量泵直控差动缸系统的位置、速度控制特性以及能耗特性进行了仿真研究；为了验证上述仿真模型的有效性，搭建试验样机进行了实验，并将所得的实验结果与模型仿真结果进行对比分析。实验结果表明：在空载工况和带载工况下，动臂差动缸输出能耗分别降低了约40%和44%;与空载工况相比较而言，带载工况下的提升阶段，动臂运行时间缩短了1 s,下放阶段延长了0.5 s,整个工作周期时间减少了0.5 s。研究结果表明：系统的能耗与运行特性符合预期结果。