超高压大流量比例插装阀测试方法

针对超高压大流量比例插装阀测试技术问题,以DN130位移随动式超高压大流量二通比例插装阀为对象,考虑该阀测试需针对超高压(70 MPa)、大流量(8 000 L/min)的特殊工作要求,设计了超高压试验台和高压大流量试验台。根据行业测试标准制定耐压特性和动静态特性测试方法,试验台流量无法满足测试需求时,采用基于模型的仿真预测方法进行性能检测。试验结果表明了该阀具有良好的耐压性能、流量增益特性、滞环特性、线性度特性、重复精度特性以及动态特性,为超高压大流量比例插装阀的设计测试提供了工程基础。     

超高压大流量先导式截止阀及其应用

介绍了一种新开发的超高压、大流量、适应污水介质的先导式截止阀的原理、结构和性能特点。     

超高压大流量直动式气动减压阀的性能研究

该文对一种高压大流量直动式气动减压阀进行了建模仿真,并设计了气体压力-流量测试系统,对该减压阀进行了性能测试。通过对理论曲线和实验曲线的分析,得出了该减压阀的减压性能。     

风洞高压供气系统及流量精确控制技术

针对传统的模拟调节阀和数字阀存在的不足,在FL-12风洞设计了一种流量精确控制的高压供气系统。首先通过ER5000控制器和先导比例阀驱动多台薄膜式减压阀实现气流压力的初步调节;然后在此基础上,采用基于PCM数字阀和等百分比流量特性的针型阀共同实现气体流量的精确控制;其次采用带蜂窝器和阻尼网的临界流文丘里流量计进行气流的精确测量;最后,提出基于非线性自整定PID的流量控制算法。试验结果表明,该供气系统的流量调节范围为0.1～8 kg/s,流量控制的绝对精度为±3 g/s,相对控制精度为0.04%,动态调节性能优异,可为风洞进气道等试验提供重要保障。     

超高压大流量气动开关阀的原理和动态特性研究

开关容积减压是为提高效率而提出的一种新型减压方法。对其关键元件超高压大流量气动开关阀的原理、动态特性进行详细的理论和试验研究。利用气动力平衡,解决超高压主阀心驱动力大和响应慢的难题,设计出小流量驱动大开口的超高压大流量开关阀。提出以定容积过程和变容积过程为单元,以控制腔转折点气体压力为标志,对超高压气动开关阀的开启和关闭动态过程进行细分的原则;建立了基于动态过程细分原则的非线性数学模型;分析了超高压气动开关阀动态特性的影响因素、改善措施。仿真和试验表明,所建立的数学模型和理论分析与试验结果是吻合的。     

重型牵引车LNG发动机供气系统设计

分析液化天然气(LNG)汽车的经济效益,详细介绍LNG气瓶结构及工作原理,设计自增压LNG发动机供气系统,解决了LNG处于常压情况下给发动机稳定供气的问题。该系统保证LNG的压力在0.1～2.5 MPa内时,发动机都能正常工作,较带饱和压的供气系统更利于推广使用。     

供气流量自动调节阀的设计与应用

论述了供气流量自动调节阀的设计、应用及使用方法,用此供气流量自动调节阀与余压调节器配合使用有效地减小了水下训练服在水下上升下潜过程中的余压波动问题,达到了设计要求,应用效果良好.     

大流量溢流阀静动态特性试验系统设计

针对潜艇所用的低压大流量溢流阀在试验过程中的大流量、低背压、高响应的要求,对其性能参数进行分析,设计合理的大流量、低背压的试验系统,并对不同性能试验的操作方式进行详细描述。同时通过低压大流量性能试验验证,为低压大流量溢流阀的动、静态试验系统的搭建提供了理论方案。     

新型微流量超高压海水比例溢流阀的研制

介绍了一种新型微流量超高压海水比例溢流阀的研制开发情况，以及该阀在深海极端环境模拟多级培养和监测系统中的试验情况。     

风洞加热器供气系统流量控制技术研究

针对加热器供气管路系统存在的非线性、时滞性、干扰性等特点,提出了一种基于非线性高斯函数的变参数PID控制算法。通过Matlab仿真实验,对传统PID与变参数PID的控制算法进行控制效果、克服滞后能力、抗干扰能力等方面的比较,证明了变参数PID控制算法的优越性。风洞实验结果也验证了变参数PID的控制效果。     

双压供气系统的应用

前言在使用几种不同气体压力的应用场合 ,一般按最高压力设计 ,但是在使用过程中常常会发现气源压力下降很快 ,因而不得不随时开机压气 ,即使这样 ,在某些时候 (如压缩机故障等 )也难免出现意外。下面就是一个卫星发射任务中出现的具有代表性的实例。某次任务临近发射前数分钟 ,发现地面至火箭的连接装置脱落腔供气压力不足 ,原因是由于单个气瓶供气而火箭用量很大造成 ,多亏操作手立即返回气瓶库将另外数瓶高压气体同时并联供给 ,连接装置得以可靠脱落 ,发射点火因此而推迟了数分钟 ,幸好没发生严重的后果。任务结束后 ,我们立即对此次故…     

基于PLC与内置PID变频器的恒压供气系统设计

介绍了恒压供气控制系统逻辑组成及工作原理,对PID闭环调节控制原理进行了分析研究,并结合多年的工作经验,对基于PLC与内置PID变频器的恒压供气系统在工程实际应用中的效益,作了详细的分析总结。     

小容腔高压超高压控压系统设计

基于高压超高压压力控制技术在小容腔上的应用,利用高压超高压控制分析方法建立了小容腔的高压超高压增压系统。通过推导小容腔压力容积变化关系建立了数学模型。根据小容腔的数学模型设计了压力控制系统。系统采用两级气驱液体泵对小容腔进行增压,容腔压力可达到150 M P a。控制系统采用工业控制计算机和P LC共同完成,能够达到任意设定的压力值,并能够自动保持压力,压力控制精度可达0.5%FS。     

压缩机与供气系统的现状与发展(续一)

国内市场上国产全无油润滑空压机大致有两个来源，一支是由合肥通用机械研究所在承担‘六五’期间机械工业部38项重点科技公关项目“无润滑密封元件和新型全无润滑压缩机研制”课题基础发展起来的全无油系列；二是以测绘国外公司产品形成的系列。     

Y9025圆度仪供气系统的改装

Y9025圆度仪已被轴承行业广泛使用,但该仪器供气系统中的两级过滤器,在霉雨季节较长的地区,对压缩空气的过滤效果不好,使含有较多污物的压缩空气进入该仪器的主轴气腔,导致主轴锈蚀损坏。为此,对Y9025圆度仪的供气系统进行了改进。     

高压大流量电液比例阀性能测试系统研制

结合某型号装备用高压大流量比例阀,研制了电液比例阀性能测试系统.利用"软件即仪器"的指导思想,开发了基于LabVIEW的测试系统软件,采用计算机辅助控制和数据采集与处理,完成电液比例流量阀、比例压力阀和比例方向阀规定的各项性能测试,实现测试系统测控一体化.实际应用验证了测试系统的合理性、可靠性和测试结果的可信性.     

液压支架大流量安全阀冲击特性试验系统设计与分析

针对液压支架大流量安全阀,设计了以蓄能器组为辅助动力源的冲击特性试验系统。通过FAD500/50型大流量安全阀的冲击试验,得到了安全阀受冲击作用下压力、流量的响应曲线,并研究了蓄能器总容积、充液压力及插装阀组阻尼孔直径等关键参数对试验结果的影响规律。结果表明:所设计的试验系统可在规定时间内达到国家标准要求的阀前冲击压力,且被试安全阀在冲击压力到达前开启;增大蓄能器的总容积或充液压力,均对冲击载荷响应时间影响不大,但增大插装阀组可调阻尼开口量,会显著缩短冲击载荷响应时间,且流量超调、压力波动也明显增大;通过调整试验系统关键参数,可改变冲击载荷的强度,变化压力上升梯度,提供安全阀冲击试验所需的不同流量,进而模拟不同的冲击工况。     

T815汽车供气系统优化

笔者就T815汽车供气系统在实际应用中出现的故障进行统计分析,并针对性地提出解决方案,使其平均故障减少,故障率降低,创造良好的经济效益。     

压缩机与供气系统的现状和发展

综观近代压缩机技术的发展可知，它的前进与发展是与其他相关行业的发展进步分不开的。工业现代化、自动化、规模化程度的提高，电子微电子技术等高新技术的飞速发展，特别是当前，全世界都开始意识到要保护我们的家园地球，节能和环保已成为重要的话题。这一切也都体现在各行各业对压缩机及供气系统的要求上。     

高压大流量液压泵站的设计

从泵站的组成，泵站的噪声和振动，泵站的监控和安全保护等方面论述了高压大流量液压泵设计的一些基本问题。