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水平液压缸是汽车起重机进行吊载作业前、后完成支腿水平伸缩的执行元件,在使用中因其承受载荷不大且不经常动作,故出现漏油现象时不易被引起重视。1.漏油部位的确定液压缸的外泄漏一般有3种情况:一是沿活塞杆与导向套内密封间的漏油;二是沿缸筒与导向套外密封间的漏油;三是铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷而引起的漏油。拆检QY8B型和QY8E型汽车起重机水平液压缸时发现,出现漏油的情况几乎全都和上述第二种漏油现象相同。2.漏油原因的分析缸筒与导向套间的密封是静密封,可能造成漏油的原因有:密封圈质量不好… 相似文献
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针对自由锻造设备中使用的柱塞缸密封结构,分析了柱塞缸垂直布置时传统V形密封结构的应用特点,研究了在重载工况下影响密封件寿命的因素,提出一种改善重载柱塞缸密封件寿命的设计方案,消除柱塞缸垂直布置时导向套对密封件使用寿命的影响,确定了柱塞压盖连接螺柱的拧紧力矩,改进并设计了柱塞压盖调整垫片的结构。 相似文献
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针对7LS7型采煤机的调高油缸容易出现漏油等故障的问题,通过分析得出了导向套的O形圈易损坏、导向套的设计宽度不足和活塞杆的实际荷载超出设计值等问题是导致油缸漏油的原因,并针对这些问题提出了导向套分体设计、扩大导向套和降低溢流压力的改进措施,以降低7LS7型采煤机调高油缸在生产中的故障率。 相似文献
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传统圆柱形活塞易造成划伤缸筒内壁导致泄漏,同时因为活塞与活塞杆的连接处密封不当也会造成漏油现象。该文以水压试验机油压压紧装置的活塞设计为例,对上述问题提出解决的新思路,试验结果表明该改进设计满足要求,密封效果好,解决了传统活塞设计易造成的划伤、泄漏等问题。 相似文献
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售后服务信息显示,PD140型推土机推土铲提升缸端部漏油的报修较多。维修时,售后服务人员一般在导向套Y形密封圈沟槽内加装密封纸垫。这种维修方法在短期内虽可以起到密封作用,但使用一段时间后,会再次出现漏油现象。为此,我们对该提升缸端部密封结构进行了改进。 相似文献
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液压设备中 ,柱塞缸是一种常用的执行元件。对于大型柱塞缸在使用过程中 ,由于其柱塞受力比较大 ,若防松措施不合理 ,端盖紧固螺柱经常会出现脱落现象。图 1(a)是锻压设备中一种柱塞缸的端部结构 ,柱塞直径Φ5 80mm ,密封采用V型密封圈 ,端盖推紧压套 ,使密封圈在铜套与压套之间夹紧 ,螺母采用弹簧垫圈并在螺柱端部加开口销防松 ,这是一种较为常见的柱塞缸端部结构。但在使用过程中发现 ,防松措施并没有起作用 ,螺柱经常松动并有脱落现象 ,对于在高压状态下使用的柱塞缸 ,这是非常危险的。通过分析发现 ,由于在这种结构中 ,柱塞缸采用V型密… 相似文献
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过大的径向力是影响液压缸使用寿命的重要因素。该文介绍了一种低速重载液压缸,该液压缸采用辅助支承以及将活塞杆受推杆作用的作用点移至活塞与端盖上的导向套之间,能够极大地减小活塞与活塞杆所受的径向力,从而避免导向套磨损严重、拉缸、密封损坏、内泄大、端盖处有外泄等故障的发生,提高了液压缸的使用寿命。 相似文献
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该文以钢丝绳芯输送带平板硫化机生产线中柱塞缸密封系统设计为实例,分析了柱塞缸往复直线运动时的密封原理,说明了柱塞缸密封系统的设计要求和特点,使用中取得了不错的效果,具有一定的推广价值. 相似文献
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一、引言高压水射流应用技术要求泵具有高压力、大流量的能力。在柱塞泵研制过程中,遇到一个关键问题,就是柱塞的密封。本文针对这一实际问题,对鸡西煤矿专用设备厂生产的QRB型三柱塞泵的密封直径为32毫米的柱塞密封进行了理论分析。这一研究有助于三柱塞泵的研制和对现有高压泵柱塞密封的改进,以及类似于杜塞密封的密封件的研究提供了理论依据。如图1所示,它是由弹簧、支承环、密封圈、任环、导向套及压紧螺母组成。把两个密封圈串联使用,首先由弹簧产生预紧力,工作时,由于压力的作用。密封圈产生径向变形,使得柱塞与密封圈的径… 相似文献
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一台挖掘机液压缸端部密封失效,出现漏油现象,按以往经验,更换了液压缸的密封件,但使用时间不长又出现漏油。于是更换了新的修理包,但不久又出现同样的故障现象。分析其原因,问题不在液压缸活塞上,而应在液压缸端部密封上。仔细检查时发现,导向套的密封面上有很多磨损形成的麻点和划沟, 相似文献
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《现代制造技术与装备》2021,(5)
工作辊平衡缸是中板轧机中比较容易发生故障的部件,会对轧机的工作效率与生产效益产生直接影响。因此,优化改进平衡缸以减少其使用故障、提高使用寿命十分必要。针对中板轧机工作辊平衡缸存在压盖螺栓切断后自位杆掉落、密封失效至缸内外泄漏、与设备连接处软/硬管接头断裂漏油的问题,基于原因分析提出针对性的优化改进策略,以期降低轧机维护成本,确保生产加工顺利开展。 相似文献
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液压挡轮缸的使用寿命是影响回转窑液压挡轮发挥正常作用的关键因素。液压挡轮缸存在着密封失效、内泄大、导向套磨损严重、易拉缸以及缸端盖处有外泄等问题,其原因是由于该缸所受的径向力过大、密封件选择不合理以及液压挡轮限位装置不可靠等。该文介绍了一种新型液压挡轮缸,该缸采用了辅助支承,改变了活塞杆上的受力点,增加了限位面,并采用了新型的组合密封等结构形式,因而减小了活塞杆作用在导向套上的径向力,使缸的内泄量极小,消除了外泄,极大地延长了缸的使用寿命。该新型缸还可为其他低速运行单作用液压缸的研制提供借鉴作用。 相似文献