宁波滨海新城双层公交系统规划研究

本文根据滨海新城自然地理特性和区域发展趋势,提出构建双层公交体系的结构,并研究了双层公交系统的模式和功能,在此基础上深入研究对外公交系统中需要采用的制式,建议采用有轨电车制式 ;同时对滨海新城与宁波中心城以及北仑城区两大片区之间的有轨电车线路也进行了详细布局;在内部公交系统网络根据"一环三横"的内部公交客流走廊布局公交线路,并对公交数量和场站规模进行预测。一、宁波滨海新城概况滨海新城位于宁波中心城的东南一隅,目前在区位上属于"边缘"组团。但是滨海新城的开发将进入全面发展的大     

三亚湾滨海绿带总体规划与控制性设计——热带滨海植物群落配置初探

本文介绍了以植物生态学为理论依据的三亚湾滨海绿带总体规划和控制性设计,并提出热带滨海城市线绿化的方法。     

海口城市总体规划纲要

顺应海口地区的海陆生态条件和从海到陆地纵深的自然的层系构造,及河流入海三角洲的山水生态格局,在区域生态框架约束下,在非生态保护区内展开城市建设,以TOD模式来引导城市发展。以交通导向性发展(TOD)模式为基础,通过快速干道、轨道干线形成便捷的对内对外交通联系,并有机串联五大组团,海府组团(中心)-长流组团、老城组团(西)-东营组团、空港组团(东),形成“相对集中、适度分散”的“串珠”式城市格局。海口城市总体规划纲要     

青岛城市发展战略探讨—从经济增长极核理论与规模效益理论角度

青岛具有优越的区位和资源条件,其城市目标是成为环渤海地区仅次于京津的另一重要增长极核。青岛城市空间发展战略为构建“一湾两翼、三点布局、一线展开、组团发展”的滨海城市空间框架,实现其进一步做大、做强、做优、做美的总体发展战略目标。     

滨海沿线——海口形象设计的开端与环境体系的龙头

海口市面临琼州海峡。海峡沿线是建立海口优良城市形象的开端,是海口热带风情环境体系的龙头,为此,作者就海口市城市设计工作提出了如下建议:对滨海湾一带进行景观设计;建立连续的公共性滨海绿带;以滨海绿带为开端向海口市区广大腹地延伸绿化空间,形成海口市热带风情环境体系。     

米瑞·玛丽娜滨海区域规划

这个坐落在婆罗岛上的３２３公顷的玛丽娜滨海区域的开发,充分利用了滨海用地的优势,组织了一系列与水相关的商业及居住设施。ＥＤＳＡ提出了既有创造性又有可行性的总体规划方案,规划中的项目内容包括度假设施、市中心商务组团、沿河商业服务设施、玛丽娜公园、码头及游艇社区。一个自然的排水廊道婉蜒曲折地贯穿在整个建设用地上。主要排水河岸线的开发是一个２０米长的预留排水设施,包括一个中心广场、处在用地中心的塔式办公楼区。办公楼区里有零售、商业及一些社交活动场所。海岸线开发的主要目标包括对滨海区域的改良及疏浚南中     

国际旅游岛建设视角下的海口功能体系与空间重构北大核心

海口作为我国唯一的热带滨海省会城市,具有一定的特殊性,在国家推动海南国际旅游岛建设的整体战略下角色突出、地位重要。研究从海口的独特性和中心地位出发,结合国际旅游岛的建设要求,探讨了新时期海口城市功能体系完善和空间结构调整的路径与重点。海口城市功能体系的构建应围绕"国际旅游岛中心城市"和"最精最美省会城市"两个目标展开,并带动区域、市域和主城区三个层次的空间调整。区域层面的重点是协调海口与周边市县的关系,增强海口的中心地位,打造"省会经济圈";市域层面的重点是客观识别市域南北空间发展的差异性,分别加以引导,同步推进城乡统筹发展;主城区层面的重点在于有针对性地调整和完善功能布局。     

国际旅游岛建设视角下的海口功能体系与空间重构

海口作为我国唯一的热带滨海省会城市,具有一定的特殊性,在国家推动海南国际旅游岛建设的整体战略下角色突出、地位重要。研究从海口的独特性和中心地位出发,结合国际旅游岛的建设要求,探讨了新时期海口城市功能体系完善和空间结构调整的路径与重点。海口城市功能体系的构建应围绕"国际旅游岛中心城市"和"最精最美省会城市"两个目标展开,并带动区域、市域和主城区三个层次的空间调整。区域层面的重点是协调海口与周边市县的关系,增强海口的中心地位,打造"省会经济圈";市域层面的重点是客观识别市域南北空间发展的差异性,分别加以引导,同步推进城乡统筹发展;主城区层面的重点在于有针对性地调整和完善功能布局。     

滨海城市的景观构成—兼论海口城市景观特色

结合海口城市景观特色较详细地分析了滨海城市的景观构成，认为海口具有四种景观特质区域。     

城市乐园 潍坊滨海城市艺术中心

<正>潍坊滨海城市艺术中心位于潍坊市滨海经济开发区智慧北一街,共4层,建筑面积约8000 m2。该建筑整体上充分尊重"城市屋顶"的设计思想,达到内外协调的风格。以"生态、科技、互动、专属"的设计理念,挖掘海洋文化、渔盐文化等滨海特色,打造一座以大数据为基础、智能化拓展运营为渠道的不可复制的专属城市艺术中心。     

杭州生态带内建设新农村的思路及对策

杭州是长江三角洲南翼的中心城市，是著名的风景旅游城市和国家历史文化名城。《杭州市城市总体规划》（2001--2020年）中提出了“一主三副、双轴六组团、六条生态带”的城市空间形态格局。在各组团之间、组团与中心城区之间，利用自然山体、水体、绿地（农田）等形成绿色开敞空间，划定生态敏感区，     

基于街道网络结构的新加坡高层公建群城市设计控制解析——以滨海湾南组团为例

文章运用城市街道网络中心性分析技术,以新加坡滨海湾南组团为例,对高层公共建筑群城市设计控制与城市空间结构之间的关系进行解析。在简要介绍滨海湾南组团概况后,对其中的高层公共建筑群控制要点进行了梳理,并使用网络中间性指标对街道和路口的空间结构特征进行了量化分析;在此基础上,从总体分布和建筑控制两个层面揭示了高层公建群设计控制要点与空间结构之间的相关关系;结论认为,在高层公建群的城市设计控制中应当重视空间结构的基础作用,使人为控制力量与空间的内在规律性相耦合。     

广州南沙行政中心修建性详细规划和主体工程建筑设计竞赛

为进一步强化广州作为区域中心城市的地位,增强城市综合竞争力,广州市确定了“南拓、北优、东进、西联”的城市空间发展战略。南沙地区的开发与建设,将有利于广州实施“南拓”城市发展战略,优化城市空间结构,带动产业结构调整,形成新的经济增长点。经广东省人民政府报请国务院同意,广州市部分行政区划进行调整,设立南沙区。为高水平、高标准地规划建设南沙滨海新城区,塑造具有滨海风貌特色的城市形象,特此举办广州南沙行政中心修建性详细规划和主体工程建筑设计竞赛。由广州市城市规划局南沙分局组建的广州南沙行政中心修建性详细规划和主体工程建筑设     

深圳蛇口滨海城区岸线利用展望

基于对深圳蛇口城市滨海城区的调研分析,认为近年城市空间的无序发展导致蛇口滨海城区缺乏特色,部分区域出现衰退和边缘化;针对蛇口独特的自然和人文环境,从城市规划和设计的角度提出对蛇口滨海城区岸线未来发展的策略。     

天津滨海生态城蓝图揭晓

据worldlandscapearchitect．com讯滨海生态城的总体规划位于天津滨海新区,通过中国和新加坡两国政府之间的合作来解决未来城市的快速增长需求。HAO建筑事务所设计的项目构思以绿色城市发展为例,利用可再生能源和允许自然环境渗透的城市中心区域。它的建设将尽可能使用可再生能源或直接利用周围的自然环境,运用现代绿色技术进行建设。     

组团结构滨海城市照明规划研究

针对组团结构滨海城市的特点，提出了如何在组团结构滨海城市建立联系紧密的夜景照明系统，有效地分层次、分重点塑造良好的灯光环境，探讨了照明规划设计的内容与方法，以提高我国城市夜景照明水平。     

滨海·度假·水城——海口城市海岸项目规划及单体方案设计

通过海口城市海岸项目的设计介绍,针对水城概念、半岛型组团方式、城市共享等设计原则展开阐述,探讨了热带气候条件下,滨海度假物业的产品模式、空间品质和环境策略应有的特点,尤其就规划结构、单体设计、生态理念、节能环保等方面的回应做了思考和探索。     

翔安滨海东大道绿化景观设计研究

滨海东大道是厦门市"两环八射"快速路网"内环"的重要组成部分,同时也是胡安机场的形象路、厦门的"第二环路"。通过对滨海东大道道路项目概况、地区气候、区域植被以及土壤评价信息的综合分析,全面考虑安全、绿色、生态、大气、经济、艺术、人性化等因素,以"展城市品质,享绿色自然"为景观设计目标,以"绿荫覆道,花攒锦簇"为设计主题,给出了全路段总体规划布局、灌溉设计以及施工技术保障的全面设计方案。     

威海中心区滨海建筑组合及形态研究

大多数滨海城市都是从滨海城市空间发展起来的,因此,滨海建筑空间不仅能延续城市历史文脉,也是城市特色空间的表达。威海是一个三面临海的滨海城市,具有滨海城市的空间特色,但相关分析较少。本文选取威海中心城区环翠区滨海空间作为研究对象,对威海市整体概况进行简要介绍,再从滨海建筑空间组合与建筑形态类型两方面入手,从宏观、中观、微观的角度对其东部的滨海建筑空间进行分析,并简要分析相关景观布局,从而为滨海建筑的空间特色研究提供借鉴。     

滨海地区绿色生态建设实践——威海东部滨海新城绿色生态城区规划

本研究以滨海地区绿色生态城市的先行者——威海东部滨海新城绿色生态城区建设实践为例,通过"实施目标—策略路径—亮点特色"的框架思路,深入探究都市功能拓展区的绿色可持续发展模式,为滨海地区乃至全国同类型地区生态城市建设提供可借鉴的模板。