越江隧道管片破损原因分析与解决对策

在隧道小半径曲线段盾构施工时,管片容易发生破损现象,这对隧道的质量、安全性和耐久性影响很大。以武汉地铁2号线越江隧道盾构区间的一个连续小半径曲线段-缓和曲线段-直线段施工为例,结合该区间工程施工时盾构过小半径曲线段-直线段的运行特点和管片的破损特征,对管片破损的原因进行了总结分析,探讨了盾构掘进施工时通过小半径曲线段到直线段这一区间的施工操作要领。     

小半径浅埋大坡度隧道盾构掘进施工控制技术研究

小半径浅埋大坡度盾构隧道由于其隧道轴线偏差大、隧道成型质量不稳定等特点,一直都是盾构掘进质量控制难点。文章以郑州地铁4号线某区间隧道盾构施工为例,对小半径曲线浅埋大坡度盾构施工中存在的技术难点进行分析并提出解决的技术途径,保证了施工的安全、顺利进行。     

小半径曲线隧道盾构管片质量问题分析及对策

以南宁轨道交通1号线某盾构区间小半径曲线段隧道施工为例,分析了小半径曲线段管片错台、破裂、渗漏等质量问题的产生原因,并从盾构选型、管片选型、掘进参数、注浆参数等方面,提出了相应的解决对策,可供类似盾构工程施工借鉴和参考。     

大坡度掘进、小半径接收盾构施工技术分析

以北京地铁西郊线颐和园西门站—巴沟站区间盾构施工为例,分析了大坡度掘进、小半径接受施工风险,并针对施工风险提出了具体的风险控制措施,可供类似工程施工时参考借鉴。     

近距离穿越既有隧道结构下的小半径、大坡度盾构接收风险及控制技术

盾构法施工技术在近距离穿越既有隧道结构、小半径和大坡度接收方面仍存在较多施工难点。以南京地铁5号线大校场站—大校场车辆出入段线区间盾构施工为例,分析了近距离穿越既有隧道结构下的小半径、大坡度掘进接收施工风险,从浅覆土近距离上穿隧道结构,近距离穿越隧道结构,小半径、大坡度盾构接收,以及管片破损和盾尾漏浆等方面,针对性地提出了具体的风险控制措施,降低了施工风险,以期为同类工程提供经验和参考。     

盾构275m小半径隧道始发施工技术

盾构275 m小半径隧道始发,难度最大的问题是隧道轴线控制。通过小半径隧道始发设计原则及难点分析,对小半径线路设计形式采用割线始发,采用了包括始发前期准备、铰接盾构、勤测勤纠、合理控制盾构推进参数等曲线隧道盾构掘进措施,以提高小半径盾构隧道施工质量。     

软土地质小半径曲线隧道盾构施工技术控制研究

以厦门市轨道交通2号线三工区长庚医院站—翁角路站区间左线盾构段小半径曲线隧道(R=360m)为例,根据实际施工情况,结合相关盾构技术的理论知识,对施工中盾构掘进技术存在的某些问题做出总结和分析。     

南宁地铁小半径小净距长距离重叠隧道盾构掘进技术

小半径、小净距、长距离重叠隧道施工具有较大的安全风险,掘进过程中会对周边土体产生剧烈扰动,重叠隧道间的相互影响较大,施工过程中如控制不当,容易发生安全事故并造成重大的经济损失。结合南宁市轨道交通1号线朝阳广场站—新民路站区间上下重叠隧道施工的成功案例,从重叠隧道的注浆加固措施、严格控制掘进参数、盾构姿态调整、加强同步注浆及二次注浆等方面介绍了小半径、小净距、长距离重叠隧道盾构施工的关键技术,对同类工程施工具有借鉴意义。     

南宁地铁富水圆砾石地层盾构隧道施工风险与对策

基于南宁地铁3号线盾构隧道工程,针对盾构隧道施工过程面临小半径曲线盾构始发姿态控制难、穿越富水圆砾地层掘进效率低两项典型的盾构施工技术难题。对盾构掘进过程施工风险进行分析探讨并提出相应对策。小半径曲线盾构始发提出采用割线始发、姿态控制、高精度始发托架安装、加强同步注浆及螺栓复紧等多方面联合对策。针对富水圆砾地层掘进效率低问题,对盾构机刀盘刀具配置进行改造、掘进参数优化控制、合理的渣土改良等措施,提高了盾构掘进效率,取得了良好的效果。     

地下综合管廊盾构法施工技术分析

以沈阳综合管廊项目为工程背景,分析综合管廊盾构法施工存在的老城区盾构机始发、盾构机过节点井、锚索施工区、富水地层小半径掘进、盾构和节点井的施工顺序等技术难题,提出盾构分体始发、空推过节点井、锚索处理、小半径掘进、先盾后井等施工技术,为施工的顺利进行提供保障。     

盾构掘进机通过小半径曲线段的施工技术

以华能金陵电厂二期取水隧道盾构曲线段290 m半径转弯为例,分析和探讨了盾构掘进小半径曲线段的技术要点和施工措施,工程的顺利实施为今后工程中的盾构施工提供了有益的借鉴和参考。     

淤泥地层中小半径曲线隧道盾构施工技术

以福州地铁1号线斗门站~福州火车站站盾构区间工程为背景,分析了在全断面淤泥地层中盾构机过小半径曲线段时的施工难点,并通过采用针对性的掘进、拼装、注浆施工技术,使得普遍存在的轴线易偏移、姿态难控制、管片易破损、错台及渗水较多等问题得到了预先控制并妥善解决,提高了盾构施工质量。     

复合地层小半径曲线隧道盾构掘进参数统计分析

盾构机掘进参数在复合地层中的变化较为复杂,不同地质通常有不同的适用掘进参数。在小半径曲线隧道掘进中,管片错台问题尤为严重,而掘进参数对盾构姿态、管片拼装等有较大影响,合理的掘进参数有利于提高掘进效率,控制管片拼装质量,减少管片错台和裂缝,提高隧道运营的整体稳定性。以珠机城际轨道交通横琴隧道土压平衡盾构施工为例,针对区间典型地段的不同地层,分析了盾构掘进过程中的6个重要掘进参数和地层的相关性。     

无锡轨道交通盾构小半径曲线施工技术

无锡市轨道交通一号线湖滨路站～大学城站段处于软土地区,隧道最小曲线半径300m,采用盾构法施工.施工前在小半径曲线段加密勘探钻孔获得准确地质资料,制定盾构过小半径曲线段专项施工方案,选用前铰接式盾构及合理隧道管片;施工中严格控制盾构掘进参数;后期通过吊装孔打锚杆或注浆加固;在施工过程中及时纠偏.保证小半径曲线段不发生明显偏移.     

盾构机小曲线半径始发技术

根据南京地铁二号线TA07标莫~汉区间盾构小半径曲线始发的经验,从割线始发设计参数、始发前期准备工作,着重分析盾构始发掘进的重点,并提出了相应的措施。     

小曲线半径盾构施工技术总结

以北京南水北调配套南干渠工程采用的土压式平衡盾构在半径400m的水平曲线上掘进为例,分析和探讨盾构掘进过小半径曲线段的技术要点和措施,形成一篇盾构施工技术总结,以便对今后盾构施工进行借鉴和参考。     

大纵坡盾构区间下穿客运专线施工关键技术

基于地铁盾构区间下穿客运专线施工,该盾构区间属于大纵坡、小半径施工,因此根据周边环境,通过在相应下穿客运专线桥墩区设置隔离桩、优化盾构施工工艺、施工稳定性监测等一系列措施,确保了该工程施工安全质量。     

复杂条件下盾构下穿珠江前航道施工控制研究

为保证盾构施工正常顺利进行,掘进成环符合质量验收标准,需要在传统的掘进施工中进行施工控制上的改进和完善.本文对富水条件下的盾构"小半径、长距离、S弯"穿江施工控制研究进行介绍,并阐述施工过程控制要点及施工效果,为以后的盾构在富水地层掘进施工提供宝贵的经验和施工控制指导.     

小半径曲线路径上盾构停滞脱困技术研究

本文对小半径曲线上盾构停滞脱困技术进行研究,详细介绍了小半径曲线上盾构机的停滞方案以及脱困措施。该技术在长沙市万家丽路220KV电力隧道盾构段项目中得到应用,实现了盾构机在主动停滞2个月后,安全顺利的恢复隧道掘进施工,同时保证了小半径曲线的线形质量,为类似工程提供参考依据。     

地铁隧道超小半径曲线盾构始发施工技术研究

针对地铁隧道超小半径曲线施工难度大、案例少的特点,以实际工程为例,从盾构机选型、端头井加固区长度调整、增加小钢箱、割线始发、管片设计及盾构机掘进等几个方面对超小半径盾构施工技术进行介绍。