碳纤维亟待全产业链提升

<正>"我国碳纤维及其复合材料发展了很长时间,是很热门的行业,但发展中也碰到了很多困难。"近日,在新材料在线于苏州主办的2017第三届碳纤维及其复合材料技术与应用研讨会上,"973"首席科学家、东华大学教授余木火对碳纤维及其复合材料行业的描述一针见血。与会专家认为,面对广阔市场,我国碳纤维行业亟待通过技术创新等手段,突破发展瓶颈,     

碳纤维及其复合材料领域

正常州打造千亿级碳纤维及复合材料创新产业群2017年12月10日,常州市碳纤维及复合材料产业高峰论坛举行,中国工程院院士、中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任干勇等一批院士、专家集聚常州高新区交流研讨,为碳纤维及复合材料产业发展出谋划策。会上,常州市碳纤维及复合材料产业创新中心揭牌成立。常州市委常委、高新区党工委书记周斌和区领导陈正     

石墨烯强韧化碳纤维复合材料关键技术获突破

<正>中国科学院宁波材料所科研人员2017年1月在石墨烯碳纤维复合材料方面取得了新进展,制备出综合性能优异的石墨烯强韧化碳纤维复合材料。碳纤维复合材料因轻质高强、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强等一系列特性,在航空航天、汽车、船舶     

常州打造千亿级碳纤维及复合材料创新产业群

2017年12月10日,常州市碳纤维及复合材料产业高峰论坛举行,中国工程院院士、中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任干勇等一批院士、专家集聚常州高新区交流研讨,为碳纤维及复合材料产业发展出谋划策.会上,常州市碳纤维及复合材料产业创新中心揭牌成立.常州市委常委、高新区党工委书记周斌和区领导陈正春、王宇伟、盛晓东、孙泽阳等参加会议.     

第八届国际碳纤维产业发展大会在吴江召开

<正>2019年6月27日,第八届国际碳纤维产业发展大会在吴江盛泽召开。与会代表一致认为,我国碳纤维复合材料的发展与日本、美国等发达国家还有很大差距,必须上下游协同创新,才能突破瓶颈,实现产业升级,摆脱依赖进口的局面。目前我国24家碳纤维企业理论生产能力总计超过23. 81 kt/a,约为全球生产能力的18%。2017年国内碳纤维产量达7 kt,同期总需求量达22 kt,约2/3依赖进口。     

中国石化启动碳纤维及其复合材料重大攻关项目

<正>近日,中国石化集团公司科技部在上海石化主持召开2017年重大项目——"碳纤维及其复合材料关键技术开发及应用"攻关启动会。"碳纤维及其复合材料关键技术开发及应用"项目是中国石化集团公司2017年试点的8个重大项目之一,其主要攻关内容是突破通用级碳纤维、高性能碳纤维和碳纤维复合材料产业化应用3个领域的关键技术。最终,该项目将实现形成8项技术、15项新产品,开发技术支撑建设8条生产线及中试线,形成产业化示范应用,形成专利、论文、标准,产生经济效益等攻关     

塑料市场

正投资10亿!常州市碳纤维及复合材料产业创新中心成立2017年12日10日,常州高新区举办碳纤维及复合材料产业高峰论坛,一批院士、专家集聚该区为碳纤维及复合材料产业发展出谋划策,常州市碳纤维及复合材料产业创新中心揭牌成立。据了解,碳纤维及复合材料产业创新中心按照"政、产、学、研、用、金、商"产业创新集群发展思路,集聚行业内顶尖企业、科研院所及其他优质资源。该中心将通过1个研究院(碳纤维     

石墨烯强韧化碳纤维复合材料关键技术获突破

<正>中国科学院宁波材料所科研人员2017年1月在石墨烯碳纤维复合材料方面取得了新进展,制备出综合性能优异的石墨烯强韧化碳纤维复合材料。碳纤维复合材料因轻质、高强、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强等一系列特性,在航空航天、汽车、船舶等领域的应用与日俱增。然而,由于碳纤维表面光滑、惰性大、具有化学活性的官能团少,导致碳纤维与基体树脂之间的界面黏结强度低,界面存在较多     

我国建成高性能碳纤维生产线

<正>2017年7月,从中国航天科工集团公司二院二部获悉,我国建成了百吨级M40J高模高强碳纤维生产线,意味着我国高性能碳纤维国产化时代正式到来。M40J高模高强碳纤维复合材料制品具有轻量化、高比强度、高比刚度等特点,是研制航天复杂型号产品不可或缺的关键材料。在《国务院关于印发〈中国制造2025〉的通知》中提出的高档数控机床和机器人、海洋工程等10     

新形势下我国碳纤维产业发展探讨

探讨了碳纤维的生产供需、下游应用状况,以及碳纤维及其复合材料技术研究进展、我国碳纤维产业发展面临的问题。2018年我国碳纤维理论生产能力26.1 kt/a,产量9.0 kt,开工率34%,进口量(包含预浸料等)22.0 kt,表观消费量31.0 kt。国内碳纤维复合材料主要应用于休闲体育领域,占比为52%,而在航空航天、交通运输领域应用占比则较低。当前,碳纤维及其复合材料技术研究主要围绕降低碳纤维生产成本,提高碳纤维本身性能;改善树脂体系的韧性,提高树脂体系与碳纤维复合的界面相容性;开拓复合材料成型新工艺,提升应用水平。与世界先进水平相比,我国在碳纤维产业化工艺与装备;碳纤维复合材料设计、制造、评价能力;基础研究与产业配套方面均严重落后。建议政府层面加强引导、政策扶持力度,规范碳纤维行业发展;企业层面加大产、学、研协同,加快碳纤维及其复合材料全产业链关键技术攻关,提升产业化发展水平;行业组织层面加强组织协调,搭建公共服务平台,推动碳纤维及复合材料良好的产业生态建设。     

中国碳纤维及复合材料产业发展联盟成立

正2014年8月20日,中国碳纤维及复合材料产业发展联盟正式成立。碳纤维作为一种战略性新材料,在国防军工、航空航天、汽车工业、能源装备、建筑工程等领域应用广泛。我国碳纤维产业发展任重而道远,经过多年发展,在关键技术、装备、产业化生产及应用等方面取得了突破性进展,初步建立了从原丝、碳纤维到复合材料及制品的产业链,打破了国外垄断,但总体水平还远落后于发达国家。产生这些问题的深层次原因在于我国碳纤维产     

碳纤维及其复合材料资讯

全球汽车碳纤维复合材料市场2017年将增长至7 885吨美国咨询公司弗若斯特沙利文发表的研究报告称,全球汽车碳纤维复合材料市场2017年将增长至7 885吨,2010～2017年的复合年均增长率达到31.5%。与此同时,其销售额将由2010年的1 470万美元增     

我国碳纤维增强复合材料的总产量已居世界第三位

近20年来,碳纤维增强复合材料研究与应用受到世界各国的普遍重视,美国、日本及欧洲各国等工业发达国家均将其列入国家优先重点发展计划,我国碳纤维增强复合材料的总产量已居世界第三位。与国外技术相比,我国碳纤维领域还存在较大差距,     

上海打造碳纤维复材创新发展高地

<正>2019年9月12日,在上海市金山区举行的"碳纤维复合材料产业创新发展高峰论坛"上,发布了上海市碳纤维复合材料创新发展白皮书、碳纤维复合材料产业发展规划与政策,并成立上海市碳纤维复合材料创新发展专家委员会,拉开了在金山区打造碳纤维复合材料产业创新发展高地的序幕。根据上海市碳纤维复合材料产业发展的总体目标,到2035年,上海市金山区将建成具有国际影响力的碳纤     

碳纤维复材升级需协同创新

正碳纤维复合材料是我国制造业发展规划中着重解决的量大面广的先进基础材料和制约制造业发展的关键战略材料,其在航空航天、轨道交通、新能源汽车等产业应用广泛。我国虽然培养了一批碳纤维龙头企业,产业规模集群也逐步形成,但碳纤维及复合材料的关键技术、装备仍受制于人,必须科研单位和企业     

三菱丽阳收购Gemini复合材料公司

<正>碳纤维和复合材料的主要供应商三菱丽阳公司于2017年3月10日宣布,已收购了美国Gemini复合材料公司。Gemini复合材料公司在碳纤维产品的开发方面使用锻造复合材料技术,为汽车制造商提供支持,3月1日起它成为三菱丽阳公司子公司,将被集     

浅谈碳纤维复合材料在航空工业的发展与展望

阐述了碳纤维复合材料的主要特点以及在航空工业领域的发展和应用的近况,并指出了我国在碳纤维复合材料技术的发展和应用方面所面临主要问题,并针对存在的问题提出了几点看法,最后指出了碳纤维复合材料的发展方向和趋势。     

中国化学纤维工业协会碳纤维分会成立

<正>2014年5月15日,中国化学纤维工业协会碳纤维分会成立大会暨2014年碳纤维及其复合材料产业发展座谈研讨会在江苏常州召开,鹰游集团张国良董事长当选碳纤维分会会长。据悉,中国化学纤维工业协会碳纤维分会以引导、联系、交流、协调和促进、服务于我国碳纤维行业的发展及应用为宗旨,它的成立将进一步促进我国碳纤维及其相关产业发展。中国化学纤维工业协会会长端小平等负责人,中国工程院     

工信部鼓励碳纤维企业跨区跨制重组

正2013年11月7日,工信部印发《加快推进碳纤维行业发展行动计划》。计划提出,经过3年努力,初步建立碳纤维及其复合材料产业体系,碳纤维的工业应用市场初具规模;到2020年,我国碳纤维品种规格齐全,基本满足国民经济和国防科技工业对各类碳纤维及其复合材料产品的需求,初步形成2~3家具有国际竞争力的碳纤维大型企业集团及若干创新能力强、特色鲜明、产业链完善的碳纤维及其复合材料产业集聚区。     

新形势下全球碳纤维及其复合材料产业发展动向

简述了全球新冠状病毒疫情、国际形势和人类应对气候变化等对国内外碳纤维及复合材料产业的影响.由于我国的应对措施得力,反而促进了我国碳纤维产业的快速发展并扭亏为盈.本文同时介绍了国内外聚丙烯腈原丝、碳纤维及其复合材料的技术创新和应用新进展.