洞桩法在某调蓄池的施工工艺与应用

为有效控制地表沉降,提高调蓄池施工质量,深入研究洞桩法的工艺要点与应用策略十分必要。本文以某洞桩法施工调蓄池工程为例,介绍了洞桩法在调蓄池施工中的重点工程以及主要工序,并对调蓄池暗挖、支护、防水与混凝土工程施工要点进行简要论述。     

浅埋暗挖法在雨水调蓄系统建设中的应用

近年来随着我国城市基础设施建设的不断提速,施工技术的综合运用水平也取得了飞速发展。目前北京市区建筑林立、路网密布,交通流量与日俱增,传统的明挖技术受到了地域环境的严重制约,非开挖技术由于自身的较大优势逐渐取得了很大的市场占有率。在建设过程中不断探索优化竖井结构、调蓄池一次和二次衬砌断面形式、支撑体系转换等关键技术,形成了一套较完备的雨水调蓄池浅埋暗挖综合施工技术。     

黄土梁洼地区暗挖竖井受力性能分析

文中以西安地铁六号线典型黄土梁洼地区暗挖隧道的竖井为背景,详细介绍了黄土地区暗挖竖井施工阶段受力规律,以分析暗挖竖井所需混凝土厚度及钢筋型号;通过荷载-结构计算模型,采用Midas gen结构分析通用程序对竖井受力进行内力分析,计算结果表明竖井深度28m处最大弯矩约为404kN·m,最大剪力约为400kN,根据计算结果,采用400mm厚混凝土主筋为φ28mm(附加钢筋)的钢架、φ12@100mm箍筋可满足设计要求,施工过程中对竖井仍采取监测及信息化施工等相关措施,以供类似暗挖竖井设计参考。     

地铁暗挖竖井施工技术

暗挖施工由于占地面积小,不影响交通通行,竖井位置设置比较灵活,所以现在在城市中心区域地铁施工中选择暗挖施工的越来越多,竖井施工作为暗挖施工的首道工序,施工质量和安全显的尤为重要,以下就以北京地铁16号线工程土建施工07合同段达官营站1号施工竖井为例,介绍车站暗挖施工中竖井施工方法和采取的措施。     

地铁暗挖区间竖井受力计算与施工技术

结合沈阳地铁一号线西延线暗挖区间竖井施工实践,详细介绍了地铁暗挖区间竖井受力计算、施工工艺和技术措施,对今后施工具有一定的借鉴意义。     

CRD法施工技术在大断面深竖井支护中的应用

北京陶然桥、马家堡铁路桥桥区积水治理工程调蓄池工程施工中,采用CRD法支护大断面竖井技术,通过全面分析工程安全性、工期、造价等因素,证明CRD法施工技术适用于大断面深竖井支护。     

江苏路调蓄池工程基坑结构施工技术措施

江苏路调蓄池是苏州河沿岸市政泵站雨天排江量削减工程中的主要内容之一。叙述了调蓄池土建工程施工中采用的基坑围护结构、坑底加固、基坑降水、基坑开挖及支撑、主体结构施工等技术措施。通过工程实践证明,调蓄池施工采用的技术措施是合理、有效的。     

暗挖双层风道邻近既有线安全控制的重难点及对策

北京地铁14号线金台路站3号风道为暗挖双层结构,邻近既有地铁6号线车站,施工难度较大,因此对3号风道在邻近既有车站情况下进行高断面风道破马头门施工和扩挖竖井及施工通道来形成风道等施工难点进行了分析,并分别采取了安全控制措施。为保护邻近的6号线车站结构,在打设复合锚杆隔离桩的基础上,风道初支采用HRB400钢筋加大强度来控制变形,风道施工至既有竖井侧壁外时,先在竖井及通道完成回填及处理工作,再破除井壁进行剩余风道施工。目前该站已经顺利运营,相关研究成果可为类似工程提供有力的技术支持。     

水落管顶管施工遇不明管线的处理方法

北京陶然桥桥区积水治理工程调蓄池D1 600混凝土进水管顶管施工中遇产权单位不明的管线,无法改移。经研究并结合现场条件,将进水管改为DN1 200混凝土管,通过加大水落管坡度,在两水落管间开挖暗挖小室,保证了雨水顺利进入调蓄池。     

倒挂井壁法在城市综合管廊横通道施工中的应用

暗挖施工通常采用"竖井+横通道+正线隧道"的施工方法,北京市通州区某综合管廊工程将暗挖横通道与临时施工竖井合二为一,采用倒挂井壁法施工横通道.既有助于缩短管廊暗挖施工周期,并为后续廊内机电安装设备、材料的进出创造了空间,有效的缓解了管廊工期压力.     

地铁小竖井转横通道施工大跨隧道数值模拟分析

狭小场地施工大跨暗挖隧道是城市地铁建设中的常见问题,而小竖井施工浅埋暗挖大跨隧道的安全控制是狭小场地修建城市地铁的关键技术,在施工时容易发生横通道坍塌或引起地表过大沉降及周围建筑的破坏。本文以广州市轨道交通五、六号线换乘站区庄站南端浅埋暗挖大跨隧道施工为背景,介绍竖井横通道内利用桩梁体系转向施工及狭小场地施工地铁浅埋暗挖大跨隧道的关键技术。利用大型有限元分析软件ABAQUS对超前小导管、超前管棚等预加固措施进行论证,并对小竖井施工大跨隧道过程进行三维数值分析。计算结果表明:开挖到横通道顶标高后在竖井四个角增设一榀竖向格栅,加固横通道马头门、采用超前小导管对通道进行预支护,有效地保证了支护结构安全和隧道围岩稳定;在竖井转入横通道后采用桩梁体系成功地解决了因上部荷载过大引起的横通道稳定问题,并有效地控制了地表沉降。     

黏土地区地铁盾构隧道施工地下障碍物处理

黏土地区地铁隧道采用施作竖井加暗挖隧道的方法处理地下障碍物的关键在于竖井和暗挖通道的稳定和变形。以武汉地铁某区间隧道施工为实际工程背景,在介绍黏土地区倒挂井壁施作竖井加暗挖隧道法处理小范围地下障碍物施工相关技术的基础上,分析了在竖井开挖过程中对周边环境的影响以及施工过程中需要注意的问题,实证研究表明,竖井在施工过程中要严格控制开挖步距,在开挖完成后要及时架设支撑结构,隧道施工要注意提前打超前小导管,严格按照注浆量进行注浆,开挖进尺不能太大,开挖后要及时架设支护结构,尽早成拱封闭,监测单位在隧道开挖过程中要加密监测次数,及时掌握竖井和围岩的变化趋势,为安全施工创造条件。     

地铁工程中采用异形竖井的施工方法

在地铁工程项目施工过程中,经常因管线改移问题影响施工进度,尤其是暗挖施工竖井设计范围内存在着暂不能进行改移的管线时,其影响尤为明显。阐述了在该特殊管线条件下,采用异形竖井方法避免了由管线改移对工程进度造成的影响,通过对竖井结构设计的变化,顺利完成了项目的施工任务。同时对异形竖井的安全性、现场施工难度和设计方案提出了建议,对保证暗挖工程施工(在管线影响施工的情况下)工期和管线的安全有一定的借鉴意义。     

净距离下穿建（构）筑物施工技术研究

以乌鲁木齐轨道交通1号线盾构隧道下穿建筑物为例,通过对竖井的施工介绍,并进行数值模拟计算,提出在暗挖隧道临近区间采取的检测与措施,明确其沉降情况,采取加撑保护等措施,提升暗挖隧道施工稳定性,为双线隧道施工创设足够安全的环境。     

大跨度平顶直墙暗挖通道穿越高危风险源施工技术

北京市新裕商务大厦与新景商务大厦地下暗挖通道结构断面跨度大,穿越众多高危风险源,同时地层松散、自稳能力差,施工过程易对地面、管线的沉降及既有地铁的变形产生影响。通过软件计算结构受力证明了工程结构内力特性,采用合理的暗挖开挖及初期支护施工方法,同时运用对穿越高危风险源段的土体加固措施等暗挖控制关键技术,保证工程施工安全,有效控制暗挖施工对地面、管线的沉降及既有地铁的变形。     

海底暗挖竖井为盾构机提供过站条件施工技术

针对厦门轨道交通2号线,海沧大道站—东渡路站跨海区间海底暗挖竖井,为盾构机提供过站条件施工技术进行全面阐述,并对海底暗挖竖井的施工工艺及施工过程中的重难点进行介绍和总结。     

地铁暗挖区间下轨排竖井设计

地铁区间须设置铺轨基地,在暗挖区间相应的要设置下轨排竖井,竖井埋深大,断面也较大,中间不能设横撑,这些控制因素使下轨排竖井设计难度较大,通过广州地铁三号线体育西路站至珠江新城站区间的下轨排竖井设计和施工实践,介绍了暗挖区间下轨排竖井设计的方案和相应的基坑围护措施,可为今后类似工程提供设计参考.     

重庆轨道环线暗挖区间竖井马头门进洞施工技术

为确保地铁暗挖区间隧道施工安全,必须采取有效措施,对地铁竖井进入正线区间马头门施工中的安全隐患进行排除。本文结合重庆轨道环线地铁马头门进洞施工的关键技术进行探讨。     

地铁竖井起重机比选分析

地铁暗挖施工时,竖井提升设备对地铁施工至关重要,本文通过青岛地铁2号线李李区间施工竖井、李村公园站1号施工竖井、李村公园站2号施工竖井、李村公园站3号施工竖井三种不同起重机对比分析,确定不同工况下的起重机选型。     

下穿既有线浅埋暗挖双联拱大跨隧道施工技术

以京石客专石家庄6线隧道下穿既有石太直通线暗挖段为例,采用浅埋暗挖施工技术,应用动态注浆、超前支护、扣轨加固等辅助措施,结合中洞法+CRD法将暗挖大跨隧道分部开挖、依次衬砌完成。该施工方法使工程在地下进行,对穿越的既有构筑物影响小,同时对周围环境影响小,并且施工作业简便,不需要特殊的施工机械和设备,容易推广使用,能应用量测监控等信息化管理方法指导施工,使整个施工过程均处于受控状态。